șubler Galmovny- cel putin una dintre cele mai importante anexe din sistemul zincat al masinii. Suportul re-transformă energia presiunii pedalei galma pe galma mașinii tale. De la roboții corecti și neîntrerupti pentru a vă menține siguranța pe drum. Acest lucru nu poate subestima importanța roboților curați și corecti ai susținătorilor galvanizați. Vom vorbi cu tine despre principiul fixării suportului, despre tipurile de inechități și modalități de uzuificare, precum și despre repararea suportului pentru ajutorul intelectului reparator.

Adaptați principiul suportului galvanic robotizat

Suportul galvanizat este depozitat în două părți principale - un cilindru hidraulic central cu piston, care este un cilindru galvanizat pentru mașina dvs., acel suport care va fixa plăcuțele galvanizate.

Pistonul galvanizat al inserțiilor la cilindrul zincat prin sistemul de etanșări, va ieși în siguranță. Atunci când pedala galma este apăsată pe pedală, aderența excesivă a pedalei galma este creată în sistemul galma al mașinii. În spatele sistemului de conducte, menghina este ridicată pe suportul galvanic al pielii. Excesul de aderență al liniei este reparat vishtovkhuvati piston galvanizat din cilindru. La propriul său sergent, pistonul este turnat în plăcuțele galvanizate, pe măsură ce discul zincat se stoarce, deschizând zusillia zincată.

Suportul galvanizat este proiectat pentru fixarea plăcuțelor galvanizate în timpul galvanizării timp de o oră, precum și pentru fixarea lor pe suprafața discului galvanizat.

Cilindrul zincat este fixat de suport pe suportul zincat direct. Cilindrul galvanizat poate fi deplasat în linie dreaptă la o linie dreaptă transversală (sută la sută din axa mașinii). Prețul este necesar pentru spălarea plăcii zincate la infracțiunea plăcuțelor zincate și pentru galvanizarea infracțiunii pe partea discului zincat.

Bachit de iac, in anexa suportului zincat nu exista unul pliabil, ale, plange in detaliu.

Semne de funcționare defectuoasă a suporterilor galvanizați

Incomparabilitatea suporterilor galvanizați este mult mai ușoară, pentru toate nu este necesar ca vreun instrument special să arunce o privire la universitatea de lângă gard.

Partea stângă a greșelilor suporterilor galvanici este legată de a doua prăbușire a universităților, așa că se dovedește că poate deveni cauza apariției leziunilor:

• Uzura inutilă a discurilor galvanizate;
• Uzura inutilă a plăcuțelor galvanizate;
• Aderența inerțială a plăcuțelor galvanizate la discul galvanizat;
• Adăugarea unui disc galvanizat cu plăcuțe galvanizate.

Pentru usunennya pererakhovanih vyshche inechități trebuie să sorteze, mastil și rozrobovyh părți ale suportului. Se recomandă înlocuirea plăcuțelor și discurilor galvanizate.

Celălalt se datorează disparității mai mari a suportului galvanizat și etanșeității acestuia. Pentru etanșeitatea suportului se poate cunoaște fluxul liniilor galvanizate pe suprafața exterioară a suportului. Lipsa de etanșeitate se manifestă în astfel de lucruri:

• Potiki rіdini z-pіd pilovik din cilindru galvanizat;
• Potik linia fitingului de pompare.

Pentru scurgerile usunennya ale suportului galvanizat, este necesar să resortați suportul și să înlocuiți tot suportul umic. De dragul ei, este necesar să se efectueze curățarea discului zincat și a plăcuțelor de origine zincată, pe care le-am consumat pe ele. Pentru tso, este necesar să vikoristovuvati special zasіb, scho zezhiryu, care este vândut în dealerii de mașini sub numele de "galm de curățare".

Zmaschennya suport direct galm_vnogo

Dacă există multă mototolire la universitățile suportului, atunci este necesar să avem mult respect - regie. Duhoarea în sine, cea mai frecventă livrare de bug-uri către proprietarii de mașini. Acidificat direct poate deveni motivul manifestării tuturor inechităților, care se datorează celei de-a doua dezintegrare între nodurile suportului.

Direct vinovat, axa s-a prăbușit. Dacă nu este cruțat, este necesar să scoateți suportul, să-l strângeți de pe suport, să-l curățați de zidăria veche și să-l evaluați, de asemenea, este necesar să curățați punctul de plantare de la console.

Lucrează pe suprafața tensiunii fără coroziune, fără urme puternice de uzură. Dacă există o ușoară coroziune la suprafață, atunci este necesar să o curățați cu o hârtie de șmirghel subțire, dacă este direct necesar să o fixați cu un mastic special și să o puneți înapoi la suportul de sprijin. Pentru ansamblu este necesar să se reconsidere direcția axei directe. Nu ești vinovat că raportezi forțele mari pentru schimbarea directă. Direcția este vinovată de a se deplasa în bretele timp de o oră cu două degete.

Dacă nu îl vedeți, atunci poate, l-au curățat drept, pentru că există multă uzură și pană în deschiderea suportului de aterizare, caz în care este necesară înlocuirea lui.

Cu atât mai important este respectul - pentru stima de sine, este necesară specializarea în îngrijire specială. Este inadmisibil să vikoristovuvati solidol, litol, grafitnu și іnshі mastic.

Înlocuire suporteri galvanizați

Operațiunea de înlocuire a suporterilor galvanizați є pentru a se termina cu timpul de nefuncționare. Pentru aceasta, este necesar să demontați suportul din mașină și să instalați un nou suport pe vehiculul mare. De dragul asta, va trebui să rotiți câteva trei șuruburi.

Cea mai nouă parte a operațiunii este prețul de pompare a unui nou suport galvanizat. În timpul operației, este necesar să memorați un nou suport cu o vârstă galvanizată și să lăsați totul să plece. Pentru a efectua întreaga procedură, va trebui să cunoașteți un asistent sau un atașament special pentru suport de pompare. Mai multe rapoarte despre funcționarea suportului de pompare sunt scrise în literatura generală.

Dacă nu sunteți în favoarea autorităților, atunci este mai frumos să încredințați funcționarea suportului de pompare unei stații de service specializate.

Inlocuirea trusei de reparatii pentru suport

Nybіlsh pliere și funcționare adaptivă în timpul reparației suportului și înlocuirii trusei de reparare a suportului. Pe parcursul operațiunii, eforturile de îmbunătățire și virobi umo-tehnic se vor schimba.

Pentru cob, trebuie să plătiți trusa de reparații pentru susținerea mașinii dumneavoastră. Pentru toți cei din magazinul auto, veți fi vinovat de marca și modelul vânzătorului de mașină, de îndată ce vânzătorul este aprovizionat.

Pentru a efectua reparații pentru un kit de reparații suplimentar, este necesar să demontați suportul. Dacă doriți să-l transferați într-un verstat și să vă creșteți afacerea. Si mai important este respectul - miste, dezabilizeaza suportul, face-l cat mai curat. Lovirea celei mai mici alimente în mijlocul suporterului o va bloca cu o intrare rapidă în inimă.

Va trebui să înlocuiți guma ofensivă virobi:

• Îmbunătățirea cilindrului zincat;
• Perna pistonului galvanizat;
• Perne drepte;
• Advocacy a tensiunii;
• Kilce de racordare a șocul de pompare.

Chiar și pe suprafața de lucru a pistonului galvanizat є există prea multă coroziune (cu cavități), pistonul trebuie și el înlocuit.

Efectuați plierea suportului în ordinea soneriei rozbirannі. Dacă doriți să obțineți un sprijin, trebuie să vă urcați în mașină pentru a o îndrepta și a pompa galma. Iac pe care îl știi deja, pentru care vei cunoaște un pomichnik sau un pristriy special.

Visnovok

Iac bachite, pentru repararea si intretinerea suportului nu sunt necesare cunostinte speciale. Pentru noi, aici este important să fim exacti și respectuoși.

Suportul galvanic este una dintre cele mai importante părți ale sistemului galvanizat al mașinii. Ca urmare a ajutorului susținătorilor galvanizați, să dea viața oamenilor care se află în mașină.În plus, suportul galvanizat este partea cu cea mai „dezvoltare dinamică” a sistemului galvanizat.

Prețul a fost majorat de concurența acerbă dintre producătorii de mașini, deoarece aceștia obțin mai mulți potențiali cumpărători, inclusiv creșterea vânzărilor pentru piață.

În cazul unei avarii a sistemului zincat, autoclasianul inversează imediat pistonul suportului zincat și universitatea, care se va adăuga celui nou.

Prețul este corect, la asta, prin atașarea la siguranța funcționării mașinii și la siguranța sănătății și vieții oamenilor. Știți ceva despre suport și funcționare?

Pistonul suportului elementelor galvanizate și încorporate ale sistemului

Cum să privim prisma suportului zincat în ansamblu, lângă memorie, unitatea, care, în spatele ajutorului pistoanelor, va asigura apăsarea corectă a plăcuțelor. Însuși designul discurilor este transferat robotului în capete de temperatură critică. Între un tampon și un disc, ca urmare a frecării, încălziți suprafața pieselor la o temperatură de 500-600 de grade Celsius.

Pe părțile mai mici ale suportului, există o creștere și o scădere a căldurii, temperatura este mai mică decât temperatura, dar indicatorul este tăiat la nivelul minim de 150 de grade. Pentru astfel de minți, cel mai important lucru este susținerea galmelor. În plus, apa și sarea, care apar pe suprafața drumului, sunt injectate continuu pe universitate și pe piesele suport.

I s-a simțit bine să devină stagnant, vinovat de rigiditatea la temperatură ridicată, dar abrupt până la intrarea șic a rіdini galvanizate, se topește nevinovat, rătăcind în jurul apei.

Uită-te la prit_y disc galma cu un suport plutitor al suportului trasaturi caracteristice... Este ușor să scapi de disc în cazul galvanizării într-un astfel de rang încât este ușor să-l finisezi, este ușor să provoci leziuni, cum ar fi achiziții critice de brude, coroziune și incantații.

În astfel de situații, este posibil să găsiți un transport de tampoane care cresc vitrati paliva. Un design mai superior este implicat în fixarea opțiunilor suportului, în fiecare zi a discului.

Pristіy, principiul roboticii și al suportului vizual

În procesul de evoluție a plăcilor de disc, au apărut două laturi ale dezvoltării „spigot” - suport galvanizat pentru designul fix și așa-numitul „bracket flotant”.

Suport galvanizat de construcție fixă

Suportul fix a apărut cronologic mai devreme, sub mecanisme galvanizate cu suport flotant. Suportul de tip fix este depozitat într-o carcasă metalică și sudat simetric din două părți ale discului galvanizat al cilindrilor de lucru. Caroseria este fixată rigid de pumnul din față și din spate.

Când se împinge împotriva galmo, tampoanele sunt apăsate pe disc o oră din ambele părți. La stația ridicată, plăcuțele sunt strânse acasă cu arcuri de o formă specială. Pentru a asigura o livrare de o oră a pistoanelor, galmivna ridina va fi prevăzută pentru un sistem suplimentar de distribuție a tuburilor o oră la toți cilindrii.

Din motivul pentru care există câțiva cilindri în mecanismul de vicorizare, galma fixă ​​poate fi foarte eficientă. Їх pune pe mașini, ceea ce poate fi grozav (de exemplu Mercedes-Benz Clasa G W463) mașini sport chi. Atașamentele de acest tip se realizează companiilor speciale din producția de piese de schimb sport, precum Brembo.

Suport Galm_vny cu un suport flotant

Mecanismele galvanizate se văd de la nume fixe, dar pe o parte blocul este amplasat permanent pe același loc. Suportul de la suportul plutitor este stocat de la suport pe corpul cilindrului, care este fixat din partea interioară a roții. Corpul cilindrului are unul (mai mult de două) pistoane.

Când este galvanizat, pistonul de atac este pe celălalt bloc, care este situat în fața acestuia. Într-un astfel de rang, blocul de frână se va prăbuși, iar dacă se strânge în zona discului, suportul etrierului va pluti, va începe să se miște la piston pe degete drepte, în urma căruia un prieten va fi apăsat pe disc galvanizat, chemarea blocului.

Mecanismul întregului este mai simplu, mai ieftin în virobniztvі și o dimensiune mică. Galma tip nabuli extins mașini ieftine clasa de golf echipată cu discuri standard cu diametru mic.

Atașați suportul galmei din față și al celui din spate

Designul suportului galmei frontale este o unitate vizibilă, care îi permite să fie răcit eficient. Înainte de depozit există un disc, care este prins de roțile mamei, și suportul în sine.

Cilindrii sunt amplasați la cuiburi, instalați în poziția de cânt pentru ajutorul suplimentar al fixatoarelor speciale. Mijlocul cilindrilor este prevăzut cu pistoane, gumate cu inele de gumă.

Pentru a curăța golirea interioară de ferăstrău și cherestea, fierăstrăul este fixat pe suportul drept zincat. Ultimul cilindru are o supapă specială, pentru ajutorul căreia îl puteți vedea. Menghina liniei permite pistoanelor să atârne de cilindri, apăsând în jos pe discul plăcuțelor.

Înainte de ora de rotație razgalmovuvannya pistoanele se rotesc în poziția lor stiuleți în spatele inelelor de arc suplimentare.

Prisma suportului din spate galvanizat poate fi pliată prin aspectul mecanismului suplimentar al frânei de mână.

Într-un astfel de rang, sistemul galvanizat al roților din spate poate fi realizat din două unități - una serpentină hidraulică și una mecanică, care va asigura galma de parcare de robotul suplimentar.

Puritatea suportului galvanizat pentru client - securitatea seifului

Reparații profilactice, care pot fi cunoscute de galmiile dumneavoastră, pentru a nu permite defecțiuni grave, pentru înlocuirea ferăstrăilor suportului zincat, ceea ce va împiedica pierderea pieselor critice să pătrundă în mijlocul pădurii, ferăstrăi și părți murdare.

Dacă un mic detaliu nu este luat la stația de referință, atunci fie că este o brută, după ce a consumat totul la mijloc, voi plia designul.

Cu toate acestea, înainte de tim yak znimati pilovik, este necesar să îndepărtați pistonul suportului galvanizat din spate. Shchob vityagti yogo din corp, vinovat buty depozit frana de mana. Partea din față a galmei va fi mai simplă.

Și mai mulți pasionați de mașini încearcă să repare suport galvanizat cu propriile mâini. Cu toate acestea, la mașinile moderne, sistemul este echipat cu un mecanism de pliere, pentru repararea căruia, cel mai adesea, este necesară asistență suplimentară din partea specialităților calificate.

Înlocuirea pilovika - încercarea de a crește independent

În ce ordine mergi la pilot și îl înlocuiești?

1. Cunoașterea suportului este un kovpachok, care este o prindere pe cap (se mai numește și „deget”).

2. Luați un hexagon, vyvertaєmo її și distaєmo.

3. Acum ferăstrăul ne este disponibil, ne este cunoscut.

4. Este o brută, este necesar să faci bine și nu este doar din partea vizibilă a suprafeței suportului. Dacă puteți, apăsați pistonul, solicitați un instrument special.

Acestea permit activarea sistemului de control în tot mijlocul, de pisok dryapatime suprafața interioară a suportului și a inelului pistonului. Ori de câte ori este instalat un nou pilot, va fi necesar să îl actualizați cu modificări speciale, dar, în orice caz, nu îl depășiți atunci când este instalat un nou pilot și în curând va fi supărător.

5. Dacă ești suficient de bun, poți întoarce pistonul în locul potrivit și reconversia drumul. De îndată ce mergi lin acum și totul în mijloc nu este mai scurt decât pantalonii scurți, atunci ai ajuns la propriul punct, poți pune un ferăstrău și selectează sistemul. Dacă ne-am hotărât asupra unei mașini și ne-am uitat în suport, atunci o putem lua și o reconsiderăm pentru apariția defectelor.

6. Pentru tot pasul următor al furtunului din linia galvanizată, în același timp îl suprascrieți, întreaga linie din rezervor nu este din sticlă, dacă nu doriți să părăsiți camera și să începeți pomparea.

7. Strângeți din nou furtunul cu o clemă și deșurubați șurubul pentru a fixa furtunul pe suport. În fața ta, oferă o colecție pentru nașterea galvanizată. Acum, dacă punctele rămase s-au scufundat, este posibil să luați un suport, care este fixat lângă tensiune. Dacă vrei să-l vezi, trebuie să ridici pistonul. Luptă pentru ajutor.

8. Se trece la cilindru;

9. Evident acum pistonul, la suprafața lui nu este vinovat de a fi orzhi sau vm'yatin.

Alegerea sistemului potrivit

Dacă totul este cu susul în jos, puteți ridica detaliile pe loc, aruncând o privire în fața noului set de bușteni și gumok pentru apariția defectelor. Dacă nu este nevoie de gumka, atunci este posibil să o predați la cele mai bune ore.

Și dacă nu aveți nevoie de un astfel de kit de reparații pentru mașina dvs. și dacă schimbați sistemul, este un termen necesar, atunci pentru unele modele de import, puteți utiliza perne de la mașini ale industriei auto Radiansk, de exemplu, de la Gazelles. Tse, de regulă, este mai ieftin, iar duhoarea așteaptă vânzarea.

În dreapta, mergeți în spatele malimului, pistonul și cilindrul sunt înlocuite, iar lama ferăstrăului este înclinată pe partea inferioară a pistonului (toată parte din spate). Acum pistonul de la cilindri este zaganyaєmo, prețul se micșorează ușor, este posibil să defilați prin el pentru o proiecție egală, nu s-a blocat. Reconsiderarea rozetei pânzei de ferăstrău.

Acum, ai nevoie de toate accesoriile, fii respectuos cand il cumperi, pretul nu este de vina, dar este pur silicon;

După ce a ales sistemul, nasadzhuєmo sprijin pe „degetul”, coborându-l, apăsând pistonul. Aici a alunecat obov'yazkovo tăierea tampoane stoarse dintr-o dată, așa că nu rupe o nouă lamă de ferăstrău, pe care nu o scuturați dintr-o dată, și ridicați puiet pentru o oră banală, atâta timp cât nu mai există gunoi.

Acum „degetul” este răsucit, se pune kovpac-ul, se atașează furtunul de galm, se pompează galma. Totul este gata!

Abonați-vă la liniile noastre în

Suportul este galvanizat frontal є pritіy, ca un disc zincat zupinyaє al mașinii. Tabăra tehnică Suportul poate fi găsit la tabăra vidminny, pentru că partea din sistemul galvanizat este amestecată singură, ceea ce înseamnă că este mai promițător. La tsіy statty mi rozcryєmo principiul dії că controlul suportului, precum și rozpovіmo, cum să-și efectueze reparația.

Principiul robotic al suportului frontal galvanizat

Din punct de vedere structural, suportul are doua pistoane, la capete exista placute zincate. Când pedala este apăsată pe galma din sistem, există o prindere, înainte ca galma să fie împinsă înapoi la pistoane. Pistoanele, la inima lor, după ce au tăiat trenul hidraulic, fixează rucsa unul la unu și presează plăcuțele pe discul galvanizat. Acest rang este considerat a fi prețul unei mașini. Forța presiunii asupra pedalei galma va face ca forța pistoanelor să fie apăsată în jos, astfel încât ca indicator să așeze o menghină în sistemul galvanic.

Atașați și fixați suportul care trebuie păstrat de marca și modelul mașinii, la care trebuie aplicat prețul. Naybіlsh lărgește є atașarea suportului la mama roții cu două pistoane. Numărul de tampoane vă va oferi o pereche de tampoane dacă doriți mai multe.

Care este diferența dintre incomparabilitatea suportului?

Sprijinul este de vină pentru marea rezistență mecanică a mamei, motiv pentru care se află în practică în modul de stres continuu. În plus, înainte de a fi prezentate noile reglaje termodinamice, în procesul de galvanizare a plăcuțelor se încălzește și suportul în sine este încălzit pentru pompa de căldură. Pe măsură ce suportul se supraîncălzește, forma acestuia poate fi grav deformată, ceea ce este cauzat de blocarea mecanismului și, aparent, de defecțiunea sistemului galvanic al mașinii.

Semne care pot indica incompatibilitatea suportului - izni. În primul rând, eficiența galvanizării este mai puțin probabil să scadă, dar într-un mod diferit - există scârțâituri și vibrații în partea din față a mașinii. Scârțâitul poate fi scârțâit până la gunoiul mare, ca un vinikє dacă plăcuțele galvanizate sunt instalate incorect sau suportul este clar deformat. Apelați prețul supravegherii apariției unui bitty în zona Kerma atunci când apăsați pedala galma pe trepte mari.

Servomotorul pentru reparația generală poate fi folosit pentru o defecțiune a pânzei de ferăstrău cu piston, prin iac în cilindru se poate folosi ferăstrăul doctorului. Toți factorii pentru a produce până la blocarea inevitabil a pistonului și scăderea eficienței galmelor.

Video - suport Galmy - impecabil și service

Repararea suportului frontal galvanizat cu propriile mâini

Aceasta operatiune nu se datoreaza apelor mintilor speciale, acelui robot bogat in mintea casei pentru investitia minima de bani.

În primul rând, roata mașinii se învârte și știe, apoi suportul se montează și iese din sistemul zincat. Când școala urmează să iasă din drum și să fie curățată curat de catargul vechi. Apoi, suportul se uită la subiectul de uzură și deformare, dacă totul este garazd, atunci este posibil să reparați prodovzhuvati vikonannya.

Înlocuiți guma guma și detaliile vitroase. Krym, obov'yazkovo înlocuiește plăcuțele galvanizate și inversează corectitudinea aterizării lor. De îndată ce toți roboții vor fi finalizați, detaliile pliate pot fi livrate.

Așezați suportul pe mamă și închideți. Coborâți furtunul galvanizat în compartimentul cu linia galvanizată și cereți partenerului dvs. să împingă activ pedala Galma. Imediat ce opriți furtunul, opriți becurile, puneți-l repede pe suportul zincat și puneți linia zincată în rezervor. Cu un astfel de rang, vei pompa sistemul galvanic și te vei elibera sub forma unui video de răpitor și galma.

Tot ceea ce are nevoie nobilimii despre galma din față a susținătorilor. Reparațiile și înlocuirile Yak bachyte yogo nu șterg plierea specială, pe care o veți potrivi cu zimm-ul zavdannyam în mod independent.

Profilaxia robot si repararea suportului galvanizat. Sistemul galvanizat auto este stocat dintr-un număr de elemente, pielea din acestea are o funcție vizuală. Suportul este unul dintre cele mai importante elemente din sistemele zincate, durează o oră pentru a galvaniza plăcuțele la disc, când încep să-l așez mașina începe să se oprească rapid.

Suport robot.

La galvanizare, dacă are loc un atac asupra pedalei, prinderea la rețeaua galvanizată este restabilită, prinderea este transferată la pistoanele suporturilor. Mirosul tampoane p_dvodyat pe disc și pe disc zatiskayut din ambele părți. Este obișnuit să vezi apucând, înfășându-l, transformând energia în energie termică, încălzind suportul și tampoanele. Însuși suporterii sunt vinovați de blândețe, din cauza căldurii degajate, așa că nu vă schimbați forma prin temperaturi ridicate.

De îndată ce ați simțit un scârțâit, a apărut la galmuvanny, semn că suportul poate fi subnutrit sau uzat plăcuțele galvanizate (pui scârțâie și nu destul de mult timp tampoane instalate).

Prevenirea suporterilor.

Mecanisme asemănătoare și asemănătoare măsurilor de susținere pentru prevenirea, dar în sine:

• rozibrati și zmastiti;
• să reconsidere scopul cheilor humice (din punct de vedere al utilității, să așeze trivialitatea serviciului susținătorilor);
• pentru a reconsidera pernele, schobul nu a folosit brude la cylindri, ci dryap și piston;
• zmashchuvati sprijin numai cu material material special (vândut în dealerii de mașini de specialitate), lithol sau grafit koristuvatisya nu varto.

Sprijină plăci frontale - recablare și reparare.

Înainte ca Tim, iac să fie angajat în rozbirannyam - pentru a sprijini zbirannya, atașați un kit de reparații, completând cu un astfel de rang:

• un cerc de chei;
• ferăstraie pentru piston;
• ferăstraie pentru ghidaj;
• spetsialne mastilo.

Puteți ridica părțile vechi ale suportului, atâta timp cât duhoarea nu miroase prea mult.

De la robotul de referință al sistemului galvanizat al mașinii, pentru a stabili nu numai TZ bezpeka, ale și bezpeka bataie de drum ca un intreg, per total.

Atrage acel principiu al roboticii

Suportul din spate este curat, în care există un cilindru galvanizat cu un piston, care este ghidat (să se prăbușească suportul de-a lungul consolelor). Presiunea pe pedala galma este supravegheată pentru a împinge mânerul în rețeaua galvanică, cilindrul vede pistonul și acel blocaj este un bloc. Prin cele pe care suportul se va prăbuși pe consolele din spatele tensiunilor auxiliare, puneți o menghină pe două plăcuțe galvanizate, iar menghina pe un disc galvanizat.
Design mecanic mana galma
Designul unei galme de mână mecanică este, de asemenea, un cablu important, care este prins de pielea suportului, și chiar dacă este de la plăcuțe. Mișcarea suficientă a suportului între capse transferă totuși etanșeitatea zusill-ului pe două plăcuțe, care vor asigura o mică prindere pe discul galma. Un algoritm analog este o acționare electrică manuală. Motivul principal pentru stâlp este că o copie a unui model de motor electric este gravată pe piston, care este un mic cilindru de sprijin, iar în insha este turnat direct pe bloc.

Pot exista greseli

Modificări ale defecțiunilor suportului galvanic din spate:

• piston cilindric oxidat. Rezultat Yak: lipsa de aderență a canelurii la apăsarea pedalei galma (pistonul nu poate fi distrus de rachetă);
• depresurizarea manșetei și a pistonului. Pidsumok: tampoanele sunt apăsate mai slab pentru rata necesară, zvidsi - vitik-ul ridini galvanizat. Cu o întoarcere absolută a lanțului de naștere, sistemul galvanizat va aminti de gemeni, iar eficiența galvanizării în toate cazurile scade rapid;
• Zapisny chokhol al pistonului cilindrului nu este corect. Urme: între cilindru și piston se infiltrează prin puiet și fabricarea sticlei oglinzii, cum ar fi cilindrul mare. Prețul reducerii eficienței galvanizării și reducerii vitalității nașterii galvanizate;
• urechile sunt îndreptate. Pidsumok: au o brută de mâncat, ca să nu lucreze împotriva progresului suportului, plăcuțele nu schimbă prinderea. La legatura cu chimvale scade randamentul galvanizarii, la fel si pretul discului zincat la un efect nelinistit si timid;
• lipsa de fixare a bretei de sprijin, deoarece bretele în sine este dificilă. Dar prinderea tampoanelor de pe disc este nerіvnomіrno - tse persche. Un altul, într-o galmuvannya puternică, puteți înșuruba suportul sau puteți roti din pumn. De îndată ce mergeți la o scară, nu puteți scăpa plăcuțele, cilindrul nu poate fi scos din piston și pistonul nu poate coborî în mijloc, ceea ce este adus în mod inexact la o pierdere instantanee a eficienței galvanizarea celorlalte numere.

Diagnosticarea suportului din spate

Există două etape:

• proporția eficienței încrederii tuturor numerelor;
• suport pentru un aspect vizual.

Pentru o mai bună eficiență a îngrijirii pielii, este necesar să se efectueze o revizuire în spatele unui suport suplimentar pentru computer. Dacă nu este păcat, atunci este nevoie de un dilenka de asfalt orizontal - pentru a conduce o mașină până la treizeci de kilometri pe an, după declanșarea avertismentelor (pe „automat”, cererea este pusă pe neutru) și atacul rapid. pe spânzurătoare. Dani dei permit vis-a-vis, în care sunt suporteri galvanizați. Mai mult, marca mașinii și prezența ABS-ului sunt lipsite de importanță.
Suportul Yaksho kozhen este bun - nu vor exista semne de intrare în mașină. Suportul Yakscho yakiyya nu este eficient sau, dacă este greșit - mașina va fi adusă. Skid vă va permite să-l vedeți într-o mașină mai puternică decât un roll-up - este ușor să vă ajutați dacă există o problemă cu un suport.

Într-o mașină cu un sprijin incomparabil є forță înainte de a fi adus la o bicicletă, un iac se opune unui astfel de sprijin.

Reconstituirea sistemului galvanizat:

• Dacă aveți un cric în mașină, puteți ridica mașina pentru ajutor. Pentru o astfel de vedere - să cunoască groapa ochiului;
• stand up pіdpіrki;
• Luați roțile din spate și priviți în jurul suportului;
• reconsiderați cu respect, în ce țară există un cilindru, mai exact - perne care sunt direct. Dacă există o linie dificilă, izbucnește, atunci dacă trebuie să demontați suportul, voi putea să o repar pentru o reparație rapidă sau să înlocuiesc pilovik-urile;
• este necesar un pomichnik, suspină apăsați puternic pe pedală galma kilka raziv. Pretul este necesar pentru confirmarea zilei curente a nasterii galvanizate. Dalі pomichnikul a strâns guma, iar la sfârșitul orei trebuie să te uiți în jurul unității discului de galm înfășurat. Un astfel de bricolaj ajută la evaluarea mecanismului mecanismului de antrenare manual al galmului. Pentru o înfășurare a roții foarte importantă, atunci când se aplică presiunea pe galmo, pedala necesită o înlocuire a manșetei de gumă a pistonului. Bo vona este pod_bna la arc - pistonul este împins înapoi în cilindru, pentru a coborî prinderea liniei.

Iac stiu suport galvanizat

Sărbătorim sprijinul galm_vnogo:

• este necesar să îndepărtați partea din spate a mașinii;
• luați roata în lateral pentru a fi reparată;
• provin de la frâna de mână. Pentru mașinile cu frână de parcare electrică, trebuie să mergeți la noile anexe și priyomiv (mirați instrucțiunile pentru repararea mașinii);
• Scoateți carcasele kovpachkov_ direct. Vikrutiti їkh se poate face cu o cheie hexagonală;
• sechestru până la nobilimea de sprijin la mecanism. Cunoașteți câștigul cu două mâini, dar unul are nevoie de un test.

Dacă este necesar să demontați din nou mecanismul de sprijin, acesta va porni până când vârful furtunului galvanizat este îndepărtat. Bobina Schob uniknuti de "galmozuch", este necesar să conectați furtunul cu un tampon de gumă. De asemenea, trebuie să închideți deschiderea de admisie a mecanismului de sprijin cu un mic shmotochkom.

Reparație

Otzhe, în special o pânză plată de ferăstrău din răchită de la mecanismul de sprijin și o privire la suprafața pistonului. Pentru evidenta urmelor primului se recomanda inlocuirea mecanismului de suport. Bo іrzha vede înainte de a sparge oglinda pereților cilindrului.
Înlocuirea manșetelor pentru brațele pistonului. Є trei moduri cu neajunsurile și pasajele tale
Sposib mai întâi: vityagaєmo piston fără zenyattya la mecanism.
Cât mai curând posibil, este posibil să se rotească pistonul pentru a înlocui inevitabil golurile humice pe axă. În plus, deoarece mecanismul superb este tras din suporturi, asistentul poate trage ușor pedala. Așa că putem ajunge la mânerul din sistemul galma, astfel încât pistonul să fie apăsat. Pislya yogo vidavlyuvannya prietenul lui vidpuska galmo. Calitate pozitivă: pistonul este ușor de răsucit. Incomplet: procesul non-manual al robotului este o mare risipă de „galm”.

Un alt mod: cilindru vimagє pentru tine uvagi, mai mult pistonul este echipat cu o cheie razvidny.
Algoritmul diy:

• vânează partea superioară a pistonului;
• vityagaєmo yogo prin întoarcerea dintr-o parte în lateral.

Metoda daneză este adesea slabă, dacă este necesară înlocuirea pistonului. Acesta este motivul pentru care nu păstrăm șurubul cu o cheie - iar podryapina a fost instalată pe suprafața pistonului. In plus, faptul ca pistonul merge de la mecanismul de sustinere la platica este usor.

A treia cale: furca pistonului pentru răsucirea suplimentară strânsă
Adaptor necesar pentru dezvoltare, cum ar fi pidijde. Yak znaysli - comutați la mecanismul de sprijin și la compresor. Va fi pompat până iese pistonul. Până la scurt timp se poate realiza necesitatea unui compresor și a unui adaptor special, înainte ca pistonul să ajungă la o presiune mare, astfel încât să-și blocheze problemele.

Uită-te in jur

Furca cu piston Pislya privi cu respect în jurul peretelui cilindrului. În cazul evidenței podryapinului sau a bătăușului, mecanismul super-eficient al cererii îl va înlocui. Doar între piston, pentru scurgere, este într-o tabără bună.

Renovarea serviciului

Curățenia spațiului de lucru este capul smuțului, motiv pentru care este ușor să o faceți corect și se lucrează și se repară mecanismul de susținere. Am văzut o brută, care putea fi cheltuită în golul dintre piston și cilindru, înainte ca, într-o oră, să apară bătăuși și probleme. Tomu maє panuvati este puritate absolută.

Cilindru suport spate. Zamina

Repararea manșetelor de gumă de pe manșeta de gingie de schimb, iar în cazul pieselor de schimb, cea a pistonului. În spatele ajutorului vikrutka, manșeta vityaguєmo, pe care a trăit-o pentru ea însăși, a fost clătită cu alcool pe suprafața cilindrului. În momentul promiterii, este important să nu uitați să montați dopul de admisie din deschidere. Pentru asta, iacul a fost turnat, ar fi bine uscat. Kozhne, de asemenea, rozbirannya vimagє instalare de legare manșete noi. Pentru o mulțime de zmaschuєmo mirosuri cilindrice - inclusiv același majdan de plantare, un "galmyvnitsyu". Este, de asemenea, o suprafață de piston „galvanizată” a apelului. Pistonul este introdus în mecanismul de suport și apăsat cu mâna. Dacă instalarea este corectă, va merge de la zusillas, iar dacă nu este corectă, pur și simplu pistonul nu va fi apăsat.

Instalarea mecanismului de sprijin pe mașină

Pentru introducerea pistonului, este nevoie de instalarea mecanismului de sprijin pe mașină. Instalarea se realizează într-o ordine analogă, lipsită de zvorotn_y posіdovnostі. În momentul prinderii vârfului furtunului zincat la mecanismul de susținere, cu ajutorul unui șurub special, există o potrivire liberă a șaibei din mijloc. După plierea și instalarea mecanismului de susținere, galma va fi pompată (nu adăugați „galma” în rezervor). Omul mărunt a dezvoltat un atac asupra pedalei galmei și este eliberat doar la comandă. Când pedala este trasă, fitingul este deschis, care va pompa galma și o va elibera. Închideți armătura și da comanda milițienilor, doar dând drumul pedalei. Când apare un „halmukha”, furtunul este tras pe fiting și coborât în ​​deschiderea vasului. Galma va fi pompată la ieșirea din furtunul becului. Nareshty, pune roata înapoi și coboară mașina.

Alternativă

Iac poate fi zdogadatsya, prit_y mecanism de sprijin pe baza de simplu, nici o reparație. Cu toate acestea, vă puteți scuti de nevoia de înlocuire independentă a acelui element, dar pur și simplu apelați pentru ajutor la fahivts calificați. Miros, totuși, știi cum să repari mecanica galvanică și cum să o repari fără moștenire negativă.