Nu este deloc de mirare că pe mașină înainte de oră luminile sunt vinovate sau lămpi speciale, numite lumini de zi (DGZ). Și chiar la prima oră a unei astfel de călătorii, este neviabil, apoi imediat a devenit norma pentru toți liderii. Navit virobniki a făcut modificările necesare în proiectarea TK. Se presupune că un mare parc de mașini anterioare vypushenny, eliberat de DGZ, și apele sunt aduse la lămpile standard ale luminii și dimensiunilor apropiate. Adevărat, є posibilitatea de a face un mic efort pentru a-l repara singur sau pentru a cumpăra un set gata preparat sau, în orice caz, o aprovizionare cu alimente - cum ar fi conectarea la fluxul curent.

Și ce zici de PDR și documentele normative?

Dacă aruncați o privire asupra reglementărilor tehnice, atunci există o lampă DGZ instalată în partea din față a vehiculului. Parametrii distribuției їх a planării peste cel mic. Lămpile sunt drepte și cad când se aprinde contactul. Când lumina din apropiere este aprinsă, duhoarea vinovăției se stinge. În reglementări є suplimentar - când DGZ este în ziua respectivă, la orice oră pe TZ, când Rusia se face vinovată de arsuri, lumină aproape sau lumini de ceață.

De regulă, DGZ ocazional se realizează pe baza diodelor emițătoare de lumină, poate avea o formă versatilă și poate fi instalat pe orice mașină. Numele unuia dintre acești zrazkiv este arătat spre fotografie.

În vimogs, este clar că DGZ poate fi instalat pe mașină ca opțiune, adică E. Dodatkovo (pentru bazhannyam), deoarece duhoarea nu a fost transferată până la proiectarea TZ. Înainte de vorbire, semnificația și culoarea luminii, vina este vinovată, dar este permisă vizualizarea nesemnificativă a spectrului vyprominuvannya.

Și de cele mai multe ori ai nevoie de un DGZ, cum ți se poate permite să folosești farurile?

Provocarea DGZ este economia și calitatea luminii. Svitlodiodi, conform actualizării la alte tipuri de lămpi, trăiește mai puțin electricitate. Deși nu este important pentru mașinile noi, generatorul din ele nu va încărca bateria cu nicio minte, atunci pentru mașinile vechi rata de încărcare poate fi critică.

La ei, de exemplu, când stați la ralanti, nu vor fi în comunicarea necesară, nu vor putea alimenta energia electrică, dar nu vor avea o descărcare a bateriei. Și dacă în mintea unei ruine pe drum nu se pierde, atunci în ciclul orașului este mai probabil ca bateria să fie subîncărcată.

În plus, luminozitatea luminii DGZ este mai mică decât farurile luminii apropiate, astfel încât mașina este mai veche pe drum. Mai important este modul de pornire / oprire a intrărilor care rulează. La instalarea DGZ, acesta este realizat automat, astfel încât atunci când este instalată o lumină din apropiere, procesul să se desfășoare independent. Dacă ați aprins luminile, atunci dacă sunteți instruit de inspector, puteți uita de aceasta și puteți primi o amendă.

Într-o zi sezonieră, există seturi gratuite de copii, care vă permit să instalați independent DGZ pe mașină. Cele mai frecvente unități sunt de la Philips sau Hella. Puteți cunoaște kituri, asigurate pentru instalare pe orice mașină, dar toate puturile ajung la același preț ridicat. Axis i este adus pasionaților de mașini de propriile lor mâini. Dacă doriți să eliminați ora, lăsați vitrati să accelereze. Vibrând această opțiune, este necesar să vorbim despre acestea, cum să porniți corect datele comutatoarelor.

Și yak tse zrobiti?

Ar trebui să pot termina o mulțime de călătorii noi înainte de instalarea DGZ. Dacă nu, uitați de vimoga principal - în vina se va aprinde când contactul este aprins și se va stinge când apare o lumină din apropiere. Dacă cumpărați un set de DGZ gata, atunci există o schemă și se spune, ca droti kudi pull.

În dreapta, așa cum se află în focuri, este autosuficient. Adică, atunci când trusa este gata pentru o oră, în apele calificate ale cramei, puteți face modificări la schema standard. Deci, sursa de alimentare a DGZ este departe de a fi goală și am un respect deosebit.

Au fost create scheme de curgere liberă care vă permit să implementați proprii algoritmi pentru controlul DHZ în piele. O axă dintre cele mai populare:

Este inteligent, este în mașina de piele specialitatea sa, este bine pe diagramele de indicare a recomandărilor, cum să arăți, unde să conectezi mișcările de rulare date, astfel încât să fie sigur pentru robot să fie ghidat la ceea ce a primit algoritmul . Aici releul standard al mașinii este victorios, deoarece nu contează dacă mergeți la vreun magazin de piese auto. Este permisă instalarea acestuia pe placa de montaj; Kudi comută săgețile, este indicat pe diagramă.

De regulă, controlul DGZ este implementat chiar pe releu. Circuitele de conectare pot fi mici, dacă nu sunt prezentate în principiu, de exemplu, sunt orientate mai jos.

Aș dori să știu și opțiuni, dacă o unitate de control specială sau componente electronice suplimentare sunt blocate. Idnshy pidhіd - fără releu de releu. O diagramă a unei astfel de conexiuni este prezentată mai jos.

Versiunea yaky a vibrati - tse deja pielea virishu în sine. Dacă cumpărați un set gata făcut, atunci, mai bine pentru toate, există tot ce aveți nevoie, inclusiv vkazіvka, kudi yaki droti de care trebuie să vă întindeți.

Este necesar doar să presupunem că este necesar să se utilizeze tampoane și cleme speciale, astfel încât să fie semnificativ să se stabilească întreaga procedură pentru instalarea DGZ. Puteți merge la magazine. Videoclipul arată cum să activați conexiunea comutatoarelor de zi pentru un releu suplimentar, blocuri și cleme conform unuia dintre circuitele inductive:

DGZ a devenit mult timp norma în Rusia pe drumuri. Este mai ușor să folosiți multe mașini, pe unele unități non-standard, iar o serie de unități sunt instalate independent. Sgіdno PDR, în general, este permis, este necesar să privăm algoritmul corect al roboților.