Este chiar mai obișnuit să bei apă într-o situație surdă și importantă, nu știu cum este corect să mergi la mașini. Singur, subțire spastigav în mod repetat imaginea, în orice mașină nu puteți refuza, dar mașinile pot sta în spatele ei, nu așteptați un minut pentru a traversa, semnal, clipi cu faruri, care este mai probabil să intre într-o stupoare de apă incompletă. Este dificil să conduci o mașină cu cutie de viteze mecanică.

Pentru trenuvannya cea mai frumoasă vibrează o platformă plană fără găuri, astfel încât să o puteți unicuti pe cea mai recentă. Puteți face mai ușor parcarea. Frâna de mână trebuie strânsă înainte de a porni motorul. Nu este posibil să se permită scoaterea mașinii pe vehicul în același mod, deoarece șoferul nu a condus transmisia și, de asemenea, pentru a preveni acționarea necontrolată atunci când încearcă să o conducă în roată.

Picioarele de pe pedalele de tragere și gazul sunt vinovați de protife - atunci când tragerea gazului coboară și când gazul este eliberat, când tragerea este eliberată fără probleme, este necesar să adăugați fără probleme zusilla la pedala de accelerație.

Înainte de tim yak pentru a remedia rushati, este important să reconsiderăm transmiterea chi ni ruhami a punctului de control. Este necesar să schimbați pedala până la capăt. Va exista o garanție suplimentară că mașina nu va merge atunci când motorul este pornit (de exemplu, toate mașinile Toyota nu vor porni, decât dacă o văd). Porniți treapta, eliberați frâna de mână și remediați accidentul. oră, este necesar să apăsați lin pedala de gaz, în timp ce prodovzhuyuchi vіdpuskati zcheplennya.

Stiuletul va putea ajunge la momentul în care steagul este lovit. În general, puteți ajuta la antrenament. Este necesar să ne amintim de consistența motorului: mașina va sta cu motorul pornit, motorul va porni, transmisia va porni, unitatea va elibera fără probleme motorul până în momentul respectiv, dacă vă întoarceți pentru a schimba aceasta. Yak tilka tse a devenit, varto ști vychaviti zchelennya. Repetați aceeași trenuvannya este necesară până la acea oră, în timp ce apa nu va începe în mod ideal momentul prăbușirii. La fel, ciudat va fi trenuvannya pentru același principiu numai în modul "crinkle - zupinivsya". Puteți vorbi despre cei care vor putea crește competența lor, dacă apa va avea 10 starturi diferite de la 10.

Yak de schimbare a vitezei la mecanică

Corectarea rozării negului pe pedale

Anul acesta, mașinile cu schimbarea automată a vitezei au devenit mai populare și, atunci când șoferul citește schimbarea, îl poate citi pe astfel de mașini. Varto respectă faptul că este posibil să conduci o mașină în orice fel de transmisie cu ajutorul eficient al apei. Pentru aceasta, în școlile de șoferi, există o mulțime de opțiuni pentru pornirea vehiculelor de transport cu mecanici, dacă acestea sunt deja puturoase, ar trebui să meargă la o mașină cu șofer cu viteză variabilă sau transmisie automată. Să fii deștept, îți place să mergi la mașini, este multă practică. Când începeți să scrieți, nu trebuie să vă gândiți la tipul de transmisie și să vedeți memoria din spatele kerm-ului oricărei mașini.

Pe cutia mecanică, gama ofensivă și amestecul fluidității sunt acceptate:

• 0 - 20 km / an - 1 treapta de viteza;
• 20 - 40 km / an - 2;
• 40 - 60 km / an - 3;
• 60 - 80 km / an - 4;
• 80 km / an și vische - 5.

Diferența constă în faptul că gama de performanțe poate fi găsită în numărul de transmisie al modelului cântător al mașinii sau, în orice caz, va fi aproximat prin schemele indicate. Este necesar să se remanieze uneltele cu rulouri netede, pentru a nu lăsa mașina să „beck” cu nasul și ghemuitul. Adesea chiar semnul tipului de apă nerecunoscută din spatele kermului.

În acest scop, puteți utiliza următoarea procedură:

1. Voi crește prevalența căldurii;
2. Puneți importanța primei transmisii;
3. Admiterea lină a căldurii, pe scena cântării, va fi cu totul și mai târziu;
4. Scriind lin pe gaz și câștigând viteză.

Evident, nu veți merge departe și departe la primele emisiuni (ca și cum, evident, nu ați practica pe terenul gol).

Remixarea la o transmisie mutată

Datorită vitezei în creștere a câștigătorilor, este nevoie să ne amestecăm cu trepte mari. Întregul proces va fi un rang ofensator:

1. Slăbiți presiunea asupra pedalei de gaz și încercați rapid căldura;
2. Este important ca punctul de control să se deplaseze din lateral în poziția neutră și apoi să pornească treapta ofensivă;
3. Eliberați ușor căldura și împingeți pedala de gaz;
4. Treceți la alte trepte de viteză pentru a urma o schemă similară.

Cu o viteză mai mare a mașinii, o cerere mai mare pentru mai multă funcționare. Nu se recomandă reinstalarea prin angrenaje, nu este îngrădită, cu toate acestea, este necesară numai dacă există dovezi ale unui mesaj de cântat, dacă angrenajele punctului de control sunt presărate mai repede, iar mișcarea poate dispărea.

Decalare corectă

În partea de jos a transferului, schimbarea se află în următorul rang:

1. Este necesar să scoateți piciorul de pe pedala de gaz și să îl ridicați la performanța necesară;
2. Îmi voi crește și mai mult răutatea;
3. Minayuchi în poziția neutră a punctului de control, inclusiv angrenajul inferior;
4. Până la sfârșitul eliberării, gazul este furnizat treptat gazului.

Comutarea la treapta de viteză inferioară se poate face sărind peste un lanț de trepte (de exemplu, de la prima treaptă la alta sau la prima). Motorul și cutia de viteze de la acest lucru nu suferă, deși, zoosumilo, dar transmisia este pornită vinovată de viteza mașinii.

Curăță galmuvati corect pe mecanica drumului.

În cel mai eficient și nesănătos mod de a scăpa și de a mări viteza pe drumul umed, la vale sau în caz de gheață, dacă debutul debutului este necesar: este necesar să lăsați gazul să meargă și să împingă ușor galmo și chiar înainte de defectarea reziduală a mașinii Schimbarea este importantă și în poziția neutră și în eliberarea tuturor pedalelor.

Metoda de bază, care permite vizualizarea, ca galmuvati corect pe mecanică. Este mai bine să mergeți la galvanizare pe vremea bună pe un drum bun:

• Gazul Vidpuskaєmo;
• Vichavlyuєmo până la oprire este pedala;
• Atac fără probleme pe galmo până la sfârșitul zupinka.
• Apoi, este necesar să porniți neutrul și să lăsați ofensa pedalelor.

Pedala de gaz ar trebui să fie eliberată lin și să nu fie aruncată. Închideți mașina, nu conduceți o oră scurtă, așteptați galmo-ul pe mână.

Yak prigalmovuvati despre mecanică

Trebuie să lăsați gazul să curgă și să apăsați ușor pe galmo, ceea ce nu este deloc necesar. Să vă fie teamă că mașina nu va fi liniștită. Yakshcho intenționează să-l folosească pentru a trece la o treaptă inferioară, pentru a deveni vicar.

Corect galmuvannya dvigun

Această metodă va fi maro pe coborâri abrupte. Punctul principal al metodei stâlpului este în trecerea de la treapta de viteză deplasată la reducere. Pentru a naviga pur și simplu eliberând pedala la gazul mașinii, fără a schimba vitezele, viteza va scădea instantaneu. Tse vidbuvaєtsya prin modul inactiv inclus. Dacă doriți, puteți coborî la o treaptă inferioară. Dacă puneți pedala de manivelă pe gaz, nu vă puteți grăbi. În acest fel, efectul galmuvannya va fi acceptat.