Un element important al proiectării oricărei zile este o pompă de incendiu (HP), care este furnizată carburatorului sau duzelor, o pompă de incendiu necesară.

Pompă electrică de incendiu

Toate TN-urile, care sunt operate într-o oră dată, rulează pe:

• electric;
• mecanic.

Unitatea electrică este utilizată în motoarele diesel, precum și în motoarele pe benzină, pe care este implementat sistemul de tragere rozimată.

În descrierile date ale descrierilor noastre, mecanismul este necesar pentru a furniza (în fața din față) benzină pompei de combustibil de înaltă presiune (pompa în menghină). Pompele de tip mecanic nu sunt potrivite pentru faptul că duhoarea clădirii va împiedica alimentarea cu bile de foc către un menghină scăzut. Iar axa pompei electrice poate forma o prindere de până la 0,7 MPa în sistemele cu presiune nepermeabilă și până la 0,4 MPa pentru un motor diesel.

Bagato, nu mai puțin decât admiterea mașinilor, se întreabă despre cei care au o pompă. Afirmația este simplă. Tse prist_y roztashovany fie în cel mai mare rezervor de incendiu, fie în conducta de combustibil. Fakhivtsi vvazayut mai eficient și mai inteligent primul tip de compoziție (TN vbudovuyutsya în rezervor). Vvazhaєtsya, scho cu o astfel de distribuție, deoarece nu este într-un magistral special vmoktuyuchoi, risik vrat palnogo minimal. În același timp, pompa va deveni din ce în ce mai rece și rece, iar filtrul va reveni în partea de jos.

Este ușor să vă minunați de proiectarea sistemului de tragere a mașinilor străine moderne, puteți utiliza o pompă de tragere pentru a o integra în rezervor. Este adevărat, în timpul descrierii compoziției, conducta de foc sub presiune devine mai puternică până se rupe și se stinge prin lungimea sa mare.

La orezul ieșit din drum, lumea se ridica din când în când, deoarece există o pompă de incendiu pe mijloacele de transport din zilele noastre. Și acum să ne întrebăm la designul acestei unități. Un astfel de accesoriu este stocat din două componente principale, care pot fi demontate într-o singură carcasă din metal - fără o pompă frontală și un motor electric (acționare). De asemenea, în noile elements elemente suplimentare - mecanismul gardului focului, filtrul, senzorul vitrificat, supapa (reducere și internă).

Toate depozitele pompei electrice, inclusiv filtrul, intră în contact constant cu cea declanșată, dar când sistemul funcționează, valoarea scurtcircuitului în acest sistem este redusă la zero, astfel încât indicatorul suportului electric pentru benzină este pe cel mai înalt nivel de mâncare. O supapă reductoare de presiune este forțată să tragă dimensiunea necesară în sistemul de tragere al mașinii. Și când zupintsi dvigun, sistemul de tragere stagnează (pentru toate transmisiile există o supapă rotativă).

Tipuri de pompe electrice și caracteristici speciale

Proiectarea și TN-ul electric pot fi:

• vizualizat;
• în șase părți;
• rola.

Bezposeredno în rezervor pentru tragere, puteți monta o unitate electrică în centru. Releul pompei de pompare de acest tip este activat pentru „comandă”, care va alimenta unitatea de comandă a motorului diesel sau pe benzină, iar pompa electrică va fi reparată. Aparent, în proiectarea anexei descrise există o supapă specială, care va fi utilizată pentru a atinge intervalele mari în strângerea unui incendiu.

Repararea unei astfel de pompe de căldură este și mai solicitantă. Înlocuiți zazvychay vimagak krillchatka - atașat mai robust, echipat cu un număr mare de lame. Componenta daneză este înfășurată într-o cameră cu o intrare și un canal extern. Reglarea prinderii unui motor diesel (carburator) într-un moment în care lamele sunt injectate pe vârtejul focului.

În cazul rolei TN, rotorul poate fi ușor înfășurat într-un mod în care rolele sunt suprasubscrise. În mod similar, pompa de viteze a unei mașini diesel (benzină). Doar noile roți dințate interne sunt înfășurate în jurul statorului. Rola și angrenajul electric HP pot fi montate numai în conducta de combustibil.

Caracteristicile pompei mecanice, accesoriul yogo

O astfel de pompă cu menghină joasă nu este potrivită pentru un motor diesel. Câștigă vikoristovuєtsya numai pe mașinile cu carburatoare. Razmіschuyut yogo pe motorul însuși, pentru a stoca caracteristicile părților ofensive (repararea iacului, este grozav, nu este necesar atât de mult, așa cum este rko):

• corpul cu partea superioară și inferioară;
• krishka, scho ghemuit corpul;
• s_tchasty;
• diafragmă (situată între părțile corpului);
• fantomă mecanică (fără un nou pratsyuvati curat, de parcă nu o poți face singur);
• stoc;
• două supape (presiune și ud);
• pe tulpină se pune un arc (rotativ).

Privid, care este echipat cu o pompă mecanică de incendiu într-o menghină joasă, poate fi văzut din arborele cu came (din excentric). Iar diafragma, care este atașată la unitate și tijă, este cel mai important element al mecanismului. La mașinile importate, circuitul de acționare este implementat, de regulă, cu un jug (cu o boltă specială, care are doi umeri). Pasionații de mașini rusești joacă un sistem vicios, care include importanța unui echilibru și a unui shtovhach.

Cum pot schimba pompa?

Semne ale faptului că TN funcționează incorect, nu la fel, așa cum ar fi în apă. Ale, totuși, duhoare є. Acestea sunt principalele semne, care sunt un semnal că este posibil să schimbați pompa motorului dvs. pe benzină sau diesel:

• Dificil de pornit dvigun. Eventual, în ele există o eroare în incomparabilitatea releului pompei, a demarorului și poate în dreapta, totul într-o încărcare mică a bateriei. Ale, în orice mod, motivul se va împlini. Una peste alta, să vă spunem despre defecțiunile pompei de foraj.

Schema de reconversie a performanței pompei de căldură și a unei eventuale reparații, pentru care se poate cunoaște semnul pompei de incendiu:

• aprins pentru a se conecta;
• tragerea unei aderențe ridicate pentru a scoate afară;
• porniți căldura pentru chiuvetă, dar nu înseamnă că scurgerea este trasă;
• dacă releul pompei este în poziție (în majoritatea cazurilor, este mai departe, iar instalarea pompei nu este necesară, deci va fi necesar să-l lipsim pe proprietarul pompei).
• În cazuri liniștite, dacă înlocuiesc străinul supply alimentarea cu tensiune, problema angajării cablului (înainte de a fi necesară repararea și înlocuirea suplimentară a pompei) prin cei care fixează bobinajele la start. Nu este sigur să intrați în conductă (rozpodilchiy), є nu este sigur că filtrul de ardere este înfundat sau filtrul de ardere (rețeaua pompei de ardere) este înfundat.