O reglare sistematică a nivelului uleiului de motor este o procedură importantă pentru reglarea robotului optim pentru mașina dvs. Daniy zhidit este ușor de ajuns acolo singur, fără a fi nevoie de întreținere în stația de service. Lucrări în statistici.

Se toarnă uleiul de motor în motor pentru a scoate motorul din partea frontală. Apoi mă voi agăța de elemente, deoarece voi da posibilitatea de a reduce uzura. Krym ts'go, plop zahischaє elemente de coroziune, brute și case shkidlivnyh. Funcțiile principale ale uleiului de motor є:

1. Zachist motor.
2. Zakhist toate elementele uzurii.
3. Zakhist de la supraîncălzire.
4. Reducerea coroziunii.
5. Funingine vii, funingine și alte produse de ardere.
6. Produsele vizibile în uzura motorului din zone importante, de exemplu, așchii de metal, yak zalishaєtsya scriu frecare.

În plus față de baza uleiului, există și o varietate de aditivi, precum și o bună performanță a funcțiilor utile, de exemplu, pentru a regla vâscozitatea uleiului sau pentru a curăța elementele motorului. Pentru ajutorul aditivilor, puteți face uleiul de motor unic, lăsați mirosul de miros bun să fie slăbit sau, navpaki, să-l faceți mai puternic.

Calitatea uleiului de motor

Yakisna mastilo împotriva uzurii elementelor dvigun, prodovuyuchi, de la noi, termenul de serviciu yogo. Chiar și „inima” mașinii nu va îndepărta cantitatea necesară de ulei, elementele metalice se freacă unele cu altele cu efort, ca urmare, într-o oră, sistemul de transport poate fi „surd” în mod sistematic sau va nu începe. Nu există simptome sau simptome de ulei instabil.

Este imposibil să faci o schimbare de mastil înainte de o călătorie banală, problema este mai ales să o faci. Nu uitați să navigați cât mai curând posibil pentru a urma tabăra mașinii, în cazul unei călătorii (de exemplu, în celălalt loc) trebuie să schimbați punctele principale, inclusiv nivelul de ulei din motor.

Ulei Rivn în dvigun, care este vinovat de buty

Nivelul de ulei de motor trebuie recirculat sistematic în spatele jojei auxiliare. Sunt vinovat că sunt la nivelul optim - între indicațiile „MIN” și „MAX”.

Yak pentru a converti nivelul uleiului din motor cu o jojă

În primul rând, ar trebui să cunoașteți sonda. În cea mai mare parte a mașinii, afișarea nivelului materialului de mastic este portocaliu mau, un chervoniy sau un pic kovpachok de sus, căzut din model (protejat, cel mai adesea, este încă zhovty). Vikonaniy vin la vederea unui mâner de formă dreptunghiulară sau rotundă și putrezește pe blocul de cilindri al dvigunului.

Nu uitați că există un număr mare de mașini cu transmisie automată, sub două capote există două joncțiuni - pentru conversia uleiului rok și transmisin. Nu amesteca Chi. Aș dori mânerul jojei pentru reglarea nivelului de ulei de transmisie, de regulă, este roșu sau roșu și se află pe partea motorului sau în partea din spate a bordului. Mașina se face vinovată că stă pe o suprafață orizontală, se mișcă rece.

Sonda Vityaguєmo. De îndată ce nivelul uleiului din motor este mai mic decât punctul minim, adăugați materialul mastic la motor.

Nivelul de ulei din motor, pentru care nivelul de ulei trebuie convertit la suprafața orizontală nivelată și când motorul este rece

Vibrați schimbarea la un motor rece, astfel încât tot materialul mastic să fie stivuit în rezervorul de ulei. La fel, arată imaginea reală. În general, indicatorul nivelului de petrol poate fi mai mic decât cel real. De regulă, în timpul călătoriei, aș adăuga un pahar la piddon cu o întindere de 15 khvili.

Când conversia se efectuează în ora de iarnă, este suficient să încălziți mașina, proteina nu este puternică. Prețul este lovit de faptul că consistența masticului la temperaturi scăzute devine mai groasă.

Pentru a elimina cele mai exacte informații, transportul trebuie plasat pe o suprafață orizontală plană. Atâta timp cât mașina stă pe o suprafață neuniformă, indicatorul va fi subestimat sau invidios.

Ulei de motor dvigun, despre ce să vorbim despre culoarea uleiului de lucru

Uleiul Yaksho de pe jojă este închis, poate avea culoarea neagră, înseamnă că îl voi schimba timp de o oră. În același timp, uleiul se transformă într-o culoare maro de mestecat. Respect fiastru, că perversiunea persha nu aduce nici un tribut nivelului de petrol. Dacă sunteți vinovați, ștergeți sonda cu un ganchirkoy sau servetka, pentru care îl puteți împinge în deschideri. Dacă nu o vezi, te poți minuna de rezultat.

Se toarnă ulei de yake în dvigun

Tipul de ulei alunecă, de asemenea, pentru a fi urât. Nu toți virobnik-urile sunt vkazuyut, deoarece uleiul trebuie turnat, ci omisiuni grave. Magazin auto și modernizare la acest produs - pentru a utiliza același model de ulei, în funcție de caracteristici. De exemplu, este potrivit doar pentru sezonul de vară sau de iarnă.

Am mult respect pentru marcă, ceea ce este grozav. Bazhano să aleagă produse din diferite tipuri de mărci. Krym, este necesar să te întrebi la semne, să simți vâscozitatea și temperatura din mijloc. Scrieți 0W, 5W, 10W și indicați, de asemenea, temperaturi scăzute de lucru, dacă la 20.30 și până acum - aproximativ ridicate.

Yak adăugați ulei la dvigun

1. Hota este deschisă și gâtul de umplutură este cunoscut. De regulă, veți fi conștienți de apariția krishechka cu scrierea „Ulei de umplere” sau tipul de ulei, de exemplu, „5W30”.
2. Cunoașteți ștecherul și introduceți pâlnia în deschidere. Fii atent, nu vei fi curat. Nu este recomandat să umpleți ulei fără a umple o pâlnie, ca urmare a uleiului vărsat la temperaturi ridicate, poate apărea un miros inacceptabil sau poate provoca o problemă.
3. Lity măcinat cu porții mici.
4. Ukruchuєmo krishku gât spate.
5. Porniți motorul câteva secunde și schimbați nivelul uleiului din motor.
6. Mișcare și analiză programabilă a robotului cu o întindere de douăzeci de chilini.

Înseamnă că pe sondele mașinilor care rulează liber există două pariuri, ceea ce înseamnă conversia nivelului de ulei pe un motor rece și pe un motor fierbinte. Otzhe, tributul adus poznachenilor scriind „Fierbinte” sau „Rece”. La dracu 'cu prețul când îl schimbi.