Statistica a încercat să creeze principiul de bază al armării robotizate a mașinii, a depozitelor și a modului în care acestea le văd.
Începe riscant din lună, pentru că în Rusia este multă presiune, e foarte rapid să merg din tabăra de lucru, prima dată când am aflat că s-a defectat cutia de viteze, alunecarea, pentru că au pornit treapta. , a dat cu gaz, nu a dat motorul, dar mașina a mers Toate tse Vede la unul, instruind ora zmіnyuvati zchelennya. Dar totuși, nu este o problemă să o repari, dar în acest scop nu se va mai repeta, principiul roboticii este vizibil.
Zchelennya (așa cum se numește „ambreiaj cu frecare”) este întregul mecanism al unei mașini, care este condus de o transmisie și la o oră de la o oră, există posibilitatea unei trandafiri atunci când o transmisie este amestecată. Practic, zepdannya zcheplennya - frecarea de interconectare a discurilor, scho roztashovuyutsya pe ambii arbori.
O altă funcție, ca o viziune a înțelepciunii, este capacitatea de a conduce fără probleme din vehicul. Oskіlki arborele motorului este înfășurat, iar arborele transmisiei este copleșit de poziția fixă, instabilă, apoi stiulețul mașinii fără răutatea nedorinței, o parte dintre ele va ajuta arborii să frece lin unul la unul, și voi uita de el în aceeași oră.rukh car.
Dacă este vipadkovo (sau nu vipadkovo), atunci este rapid și rapid, sunt doi arbori, atunci arborele nervos al transmisiei va bloca arborele motorului, se va înfășura și mașina ta va fi pur și simplu asurzită (într-un vipad mai scurt ), și cum să vă familiarizați cu unele materiale vitrati. În principal, sistemele mecanice vor fi instalate pe mașinile moderne.
Nu este șchiop, nu este necesar pentru nobilime doar din cauza muncii făcute pe deasupra funcției, dar piesele nu trebuie depozitate. La piesele principale ale depozitului, executați piesele de alimentare și aprovizionare, mecanismul de conectare și atacul sistemului.
Momentul de rotire a dvigunului este transmis de la volant la detaliile piesei de cablare, în timp ce, în același timp, cuplul este transmis arborelui de cablare al cutiei de viteze. Momentul frecării va fi îngrijit de forțele mecanismului de atac, care va da rezultatul ruinei.
Este important să te implici în crearea sistemului. Deci, un disc, pe un arc periferic, este rupt într-un carter chavun, care, în propria sa mandră, este balansat într-un carter bloc dvigun.
La capătul piesei, există o carcasă a cablajului și se fixează pe volantul arborelui roții pentru blocarea a șase șuruburi speciale. Discul de presiune este deplasat în partea de mijloc a carcasei. Momentul total al discului de presiune este transmis volantului prin trei porturi, cum ar fi є în disc și pentru a intra pe fereastra carcasei. Acționarea, mama, arborele de antrenare al cutiei de viteze este cea principală și unitatea generală de stocare.
Pe contravaloarea laturilor discului antrenat, garnitura de frecare este deplasată, pregătită din depozitul de mineral-azbest (sau celălalt depozit de metal-azbest), deoarece temperatura este superb de ridicată și în conformitate cu autoritățile noastre de frecare. Cu uterul, discul este nituit prin arcuri. Tsi arcuri є depozit arc-amortizor de frecare wrap-around kolivan (amortizor tobto).
După ce am pornit pedala conexiunii, știu că este necesar să schimbi treapta de viteză, dar principiul lucrului în mijlocul pisicii, știu puțin. La sfârșitul unei ore, între volantă și discul de presiune, unitatea este blocată. Dacă apăsați pedala, cablul către unitate este forțat în pisică și, în același timp, se face o întoarcere, care este cauzată de dispozitivul de fixare. La aceeași oră, furca nu mai apasă pe rulment. Câștigă, la propriul diavol, se schimbă într-o pisică, în relief pe discuri. Pentru a face o manevra, discurile fixeaza discul ruhati.
În același moment de conducere, discul este rozvanazhutsya din această forță, în spatele ghidajului suplimentar, discul este apăsat pe pisică (există un volant). Când setați punctul final al apelului de trezire. Însăși transmisia vehiculului poate schimba transmisia. Eliberând ușor pedala, acționând discul de pisică. Ca urmare a unor astfel de manipulări, momentul în care se înfășoară este transferat în partea de rulare și mașina este adusă în modul de conducere.
Yak bachimo, toate zusillas sunt transferate prin depozite mecanice, unele elemente suplimentare nu.
Conectare cu acţionare hidraulică
Judecând după denumirea tipului de căldură, cred că ți-a devenit clar că în acționarea hidraulică toată puterea, reparată cu pedala de putere și terminată cu puterea mecanismului, transportată pentru alte astfel de viață. Vaughn în propria sa cameră pentru a crește în cilindri și tuburi hidraulice, care sunt necesare pentru mecanismul elementelor. Mecanismul budovy și cablajul hidraulic nu este mai rău decât cablarea mecanică.
Unul pentru a termina marele disc la roztashovuєtsya pe arborele de transmisie de ultimă generație și carcasa zdrobită din oțel. Capacul este închis în spatele volantului. În mijlocul carcasei є un arc cu coji radiale. Pute, să spunem, atât de viguros. O pedală este montată pe axă pentru control. Vona w p_dnyata la corp, și el însuși la paranteză. Tovkach al cilindrului principal al atașamentului la pedala atașamentului din spatele balamalei auxiliare. Pedala este eliberată numai dacă transmisia este activată sau schimbată.
Diagnosticarea ridurilor în mintea acasă
Fotografia prezintă elementele mașinii Lada Priora
Cel mai adesea, atunci când sunetul este întrerupt, există câteva sunete caracteristice. De câteva ori apăsată de câteva ori pe pedală, se aude cu respect. Există, de asemenea, sunete externe, de exemplu, cum ar fi un scârțâit, o bătaie sau un sunet, un sunet, un sunet de duhoare și o duhoare. Când apeși pedala, ești vinovat că ești vinovat, fără vreo ondulație sau prindere. Când pedala este pornită înainte de a porni pedala, nu se face vinovat de revizia la 145 de milimetri.
- Citiți articolul despre mașina VAZ 2110
- Citiți despre mașina VAZ
