Crossover-ul și-a adus deja practicitatea cu mult timp în urmă, iar astăzi tot mai mulți oameni sunt gata să meargă la test. Numiți-o de fapt, mizați-vă pe respectul pentru rațiunea comună și polonețe, dar în realitate, este departe de a fi așteptat. Am luat o serie de încrucișări, pe care a fost o distanță de parcurs pentru ultimele două stânci, și în care este încă posibil să conduci de pe asfalt fără ca rizicul să se blocheze pe prima cocoașă.
Prosperitatea și sănătatea umflăturilor în și în afara clasei de încrucișări pas cu pas pentru a merge la un plan diferit, chiar și pentru cumpărători, de regulă, este mai important decât mama unui mic vitrat de salivă, văd superficialitatea și dinamism bun pe drum, fie el și imagini. Mai mult decât atât, nu jumătate din crossover-urile moderne sunt vândute în versiuni accesibile cu unitate frontală, deoarece există deja un permis.
Cu toate acestea, în mintea kazahstani, caracteristicile unei reevaluări pliabile, chiar și atunci când căderea este trimisă în curte, întregul arsenal este adus în atenția prodigiilor serioși. După ce ne-am uitat la aceste mașini, acestea sunt la vânzare pe piața noastră și, de asemenea, după ce am pierdut actualizarea înregistrărilor noastre în cursul călătoriei, am postat propriul rating editorial.
Am apreciat pasabilitatea crossover-urilor, am respectat pasabilitatea geometrică, tipul transmisiei și dimensiunea numărului și apoi am ghicit, până la distanță, să facem o oră de testare pentru mașina respectivă. Obov'yazkovuyu minte atunci când ridica glonțul, cadrul și mijlocul mașinii.
1. Suzuki Grand Vitara
Primul din lista noastră este meritele, care nu sunt afectate de dimensiunea modestă, dar au toate atributele unui SUV corect. Dintr-un corp neaprins, există o unitate post-secundară, este distribuită o cutie cu un angrenaj subevaluat. Dacă adăugați o iluminare a drumului de 200 de mile, atunci există multă lumină, deoarece drumul prezintă, mașina este construită pe o mulțime. O surpriză inacceptabilă în absența traficului poate fi o rată redusă de distribuire a documentelor către proprietar, dacă este evident. Camera din spate este ușor de spart, supraîncărcând șanțul.
Deja, în curând vom apela la mașină din mers, transferând estafetul către noul, mai puțin off-road, în opinia noastră, crossover-ul Vitara. Dorind să scape de faptul că Grand Vitara are o reputație proastă în Kazahstan, vechea mașină va bea întotdeauna de la iubitorii de natură.
Fără importanță pentru o conducere bună, atunci când conduceți pe o lipsă de trafic pe roată, este adus să fie uimit cu respect
Mergeți modest în jurul pozițiilor de pe drumuri
Agregate cu un zagist serios, ale pentru a atârna tot binele încă scăzut
Versiunile scumpe ale Grand Vitara sunt echipate cu jante de 18 inch simultan
Caracteristici tehnice:
Educație rutieră: 200 mm
Max. dimensiunea colisului: 225/60 R18 (28,6 inci)
Tipul unității:
Cerința motorului: de la 106 k.s. în 145 Nm până la 169 c.s. în 227 Nm. Motorul diesel este mut
Roată de rezervă: pe ușile din spate, clandestin
2. Chevrolet Niva
„Niva” americanizat nu a devenit popular în mijlocul locuitorilor orașului și nici în mijlocul călăreților off-road, ca lider clasic (VAZ-2121), îmi doresc ca în lumea reală să fie posibil să-l ridice la crossover, deci este în regulă cu jungla mică și cu ușurință sunt gata să le șterg cu o mulțime de rahat. În arsenal există o re-unitate permanentă, o scădere a blocării diferențialului central și o unitate de spate căzută. Despre pidvisku vrea să dodati, scho ajunge să termine mitsna. Există doar două neajunsuri grave: motorul pe benzină de calitate scăzută și slabul. Prin întreruperea forțelor chineze, a existat o tranziție mai mare la mișcarea de furtună, nu la mutarea treptelor în jos.
Chevrolet Niva - o pasabilitate geometrică foarte practică, ideală: ampatament scurt, depășiri minime și educație rutieră semnificativă
În spatele mesteacănilor din lacul Alakol, există o mulțime de încrucișări care pot ruina doar cu ajutorul unui ajutor exterior, „Shniva” ușor de călătorit și traversat
Blocat pe ușa portbagajului și anvelopa de rezervă ușor accesibilă
„Shniva” are două vagoane de transmisie. De asemenea, decizia la un moment dat nu este aceeași în același timp pe crossover, există o mulțime de oameni care sunt mulțumiți de butoane sau de șaibă
Cu toate acestea, Chevrolet Niva are o poziție bună pe drumuri, în privința clasicului „Nivi”
Caracteristici tehnice:
Educație rutieră: 220 mm
Rosemir colis: 215/65 R16 (27 inci)
Tipul unității: inversare permanentă cu transmisie subestimată și blocarea diferențialului central
Cerința motorului: 80 k.s. în 128 Nm. Motorul diesel este mut
Roată de rezervă: pe ușile din spate, pe o roată turnată
3. Land Rover Freelander 2
Crossover-ul compact al celebrului brand britanic nu defăimează gloriosul Land Rover. Fără importanță pentru circuitul de pasageri al tracțiunii principale (roțile din spate sunt conectate în spatele ambreiajului auxiliar Haldex), este chiar mai bine pentru schimbarea performanței. Dyakuvati pentru prețul electronicelor: pentru a obține un tip de răspuns vibrant de la sistemele Terrain Response, iar mașina va funcționa singură. Іmіtatsіya mіzhkolіsnykh blockuvannya permite să nu vă fie frică de vivіshuvannya diagonală, iar motorul încordat compensează parțial vizibilitatea descendenței. Există un singur neajuns - parțialitatea visoka. Imediat este evident că „Fril” al creșterii sorții este luat de la virob. Youmu a venit să înlocuiască noul model Discovery Sport. Un nou-venit cu gucky im'yam nu este vinovat că este vinovat de denunțuri în puiet;
Land Rover Freelander, împreună cu frații mai mari, se ocupă de soarta expedițiilor, dar este încă foarte mult de vorbit
Principalele mașini britanice de capră de pe drum - electronica și motorul forțat au fost ajustate
Roțile de 17 inci au un diametru destul de mare, același gumi pe discuri
Caracteristici tehnice:
Educație rutieră: 220 mm
Rosemir colis: 235/65 R17 (29 inci)
Tipul unității:
Cerința motorului: de la 150 k.s. în 420 Nm până la 240 c.s. în 340 Nm (inclusiv unități turbodiesel)
Roată de rezervă:în partea stângă a portbagajului, pe un disc turnat
4. Renault Duster
Crossover-ul francez al virobniztva rusă nu este doar singurul SUV disponibil pe piață, dar nu va da greș. Caprele de cap în lipsa traficului cu o cutie mecanică: chiar scurtă, și angrenajul cu cuplu ridicat (analogul vitezei inferioare) și geometria bună. Acest lucru se datorează faptului că este un ambreiaj cu electromagnet în tracțiunea din spate de la o mașină mare Murano, deoarece nu este atât de ușor să supraîncălziți pe o bază deteriorată și sistemul de stabilizare pe versiunile scumpe, pe măsură ce roțile derapează. Defecțiunea poate aduce treapta de mers înapoi, care poate fi transferată pe șosea pe drum - conduceți în fața Dusterului poate fi departe, iar axa de deplasare înapoi nu este un fapt.
Sistemul de stabilizare a clădirii se luptă cu vivisuvannya diagonală, cu toate acestea, este disponibil doar la un cost suplimentar
Dimensiunea colisului este mică - 215/65 R16, astfel de „adidași” stau pe un crossover mare din clasa C
Este dificil să nu faci o baie de noroi pentru „Duster”
Caracteristici tehnice:
Educație rutieră: 210 mm
Rosemir colis: 215/65 R16 (27 inci)
Tipul unității: pe roțile din față cu spatele
Cerința motorului: la 102 к.с. în 145 Nm până la 135 CP în 195 Nm. Diesel є, nu pentru rinku-ul nostru
Roată de rezervă:în partea stângă a portbagajului, pe partea laterală a discului mare
5. Subaru Forester
Ultima generație a „pădurarului” ar putea să fie flasc și să scape de gât. Crossover-ul a devenit și mai mare, re-drive-ul permanent este schimbat în față cu un ambreiaj bagatodisk cu roțile din spate, care este acum o opțiune pentru câțiva centenari. Din fericire, mașina nu devine un asfalt de postură fără probleme, în absența traficului, este mai rău. Iluminarea excelentă a drumului, forța de tracțiune redusă, motorul și gama largă de varianță vă vor oferi cele mai bune. Dacă îl găsiți, puteți controla drumul cu mâna și veți vedea sistemul X-Mode, care vă va ajuta să reacționați la presiunea pedalei de gaz și să controlați diferențialele cu mai multe roți. Din diagonala vivishuvannya vibrează grav.
