O cantitate suficientă de ulei în motor vă permite să procesați corect, să reglați detaliile și să permiteți uzurii produsului. Nivelul de ulei din mașină este controlat atât de senzori, cât și de control manual prin intermediul sondelor suplimentare.

Un pic de același nivel de ulei se face vinovat de conducerea pe jojă, astfel încât cel mai eficient robot să fie protejat de sistem - citiți restul în statisticile noastre.

De regulă, roboții auto garantează un robot stabil și eficient al sistemului atunci când există o cantitate mică de ulei, care se află între riscul superior și cel inferior pe jojă (sunet, deoarece în sistem nu există probleme majore). În același timp, este necesar să ne amintim despre acestea, cum să întoarcem corect nivelul de ulei.

Mașina este vinovată că a fost transferată la ryvny maidan, în același timp este necesar să convertiți ryvn la motorul rece - sonde, astfel încât să poată fi adus la mașinile virobniztva rusești dacă riziki este folosit pentru " rece "vimіryuvannya. În іnomarok risiki pe sonde, nămolul este aplicat din două părți, una - pentru vimir "rece" și una - pentru vimiruvannya pe motorul "fierbinte".

Cât de mult ulei este de vină pentru motorul de pe joja?

De regulă, pe lanțul alimentar, începe să crească până la punctul în care uleiul de pe bețe este de vină: trei dintre cele mai mici sau inferioare ale riziki superioare. Dotrimuvatisya varto în sine este o altă opțiune.

Dacă vreau să prind, este tare, în primul rând, de exemplu, recomand ulei trimati pe baza Mach. Oskilki, în legătură cu caracteristicile designului dvigun, în Rusia, de exemplu, în sus sau în jos, pompa de ulei poate deveni goală. Înainte de discurs, poate fi văzut și atunci când există un vârf ascuțit, mai ales de multe ori pe dvigunele tensionate și când există o galvanizare ascuțită. Voi încărca dvigunul cu „foamea uleioasă” în pungă, citesc despre moștenirea unui astfel de fenomen în statisticile noastre.

Situația, codul dvigun, atunci când se toarnă uleiul până la semnul Mach începe, de asemenea, preia intens uleiul, iar la sfârșitul procesului, mai jos decât mijlocul vitratei de ulei, este adus la zero. Acest lucru se bazează fără echivoc pe nutriție, „deoarece nivelul de ulei este de vină pentru motorul de pe joja”, nu ar trebui să-l dați, deoarece există multe lucruri de stabilit în proiectarea motorului, modul de conducere, precum precum și concepția greșită, în mașina care conduce.

Є Doar recomandări, de exemplu, atunci când conduceți o mașină în mijlocul drumului, nu există multe coborâri abrupte, sau chiar dacă tăiați ryvna de pe sondele din mijlocul „mijlocului auriu” sau mutați trei inferioare. Capul se află într-o mare parte a căutării nivelului de ulei de motor, precum și pentru a efectua această schimbare în fiecare oră.

Este, de asemenea, necesar pentru nobilime, care va fi dvigunom, deoarece rivnul de petrol va fi fie maliy, fie prea mare. Poate fi într-o situație în care codul este afișat incorect din sondă sau uleiul este utilizat mai rapid prin caracteristicile speciale ale robotului vehiculului în procesul de conducere.

Pot exista urme de ulei instabil

Yaksho rivn de unt este scăzut, vinikє este așa-numitul dvigun de foame uleioase. Frecarea în creștere, uzura pieselor crește, temperatura crește. În același timp, puteți ieși din calea elementelor bogate ale dvigun-ului. Este mai bine ca totul să se îndepărteze de inelele de ulei, pentru ele - inserțiile (kornin, pe bielă și pe arbore).

Există, de asemenea, o supraîncălzire a motorului, deoarece există o lipsă de ulei pentru mai multe detalii și pentru a aduce căldură din ele. Pistonul poate fi blocat ca urmare a tot ceea ce este descris mai sus - o nouă întoarcere de la fretul dvigunului.

Surplusul de ulei din motor

Dar nivelul ridicat de ulei nu este turnat puternic pe motor, dar poate fi lovit grav de șofer. Iar osia este rezultatul unui exces de ulei:

• A apărea ca patyoka;
• Prăbușirea garniturilor și garniturilor robotului;
• Senzorii uleioși in vitrati vor duce la malnutriție în incendiu;
• După ce ați consumat uleiul de pe contacte, setați setarea corectă a ecranului și distrugeți robotul sistemului de aprindere;

În același timp, nu întreaga listă a patrimoniului, poate fi mult mai semnificativă.

Evident, senzorii sunt adesea folosiți pentru a controla cantitatea de ulei din sistemul vehiculului. Cu toate acestea, nu trebuie să plătesc pentru senzori - dacă uleiul este egal cu valorile maxime sau minime, rezultatele pot fi incorecte.

De îndată ce lampa se aprinde, semnalează un nivel scăzut de ulei - nu înseamnă că cantitatea de ulei este aproape de o valoare critică, ci că nivelul de nivel scăzut de ulei a fost deja atins de mult timp. Tobto cântând bitok dvdunu deja zavdan. Este recomandat să schimbați nivelul uleiului manual, imediat, o dată pe zi înainte de a ieși din garaj, dacă nu există unități.

Viroblyayuchi dolivka, amintiți-vă despre cei cărora nu li se recomandă să schimbați uleiuri de diferite mărci. Cu toate acestea, dacă aveți o mulțime de oportunități de a completa uleiul în sine, ca în momentul în care vă aflați în motor (de exemplu, becul critic pentru ulei aprins pe drum, departe de cabină), puteți adăuga acel ulei, în funcție de indicatorii dvs. și de tipul cât mai aproape de acesta, scho in dvigun. La sosirea în casă, este ușor să schimbați tot uleiul.

Mai precis, este mai specific despre uleiuri, dar chiar dacă puteți schimba frezarea cu motor a tinerilor virobnik, un grup de categorii - alegeți totul.

De asemenea, va exista un articol curioasă pe această temă: este necesar să opriți motorul atunci când schimbați catargul pe celălalt virobnik, să citiți clicul pe danezul puterii.