Fără întreruperea funcționării mașinii, există o mulțime de motive pentru a sta în calitatea unei minge de foc vicioasă. Oricine se află în mijlocul lumii în prezența casei va infuza negativ un motor în robot. Este vinovat că trece printr-o cantitate nebună de curățenie.

Filtrul de incendiu este dat pentru curățarea caselor pentru a fi servit în cilindrul motorului de pompieri. Denumirea de vin este un cartuș cu hârtie de filtru.

Baza filtrului de umplere

Filtrul de lustruire pentru reînnoirea reparației nu durează o oră, dar va fi înlocuit într-o oră. Carcasa filtrului cu accesorii de intrare și ieșire pentru prepararea materialului termorezistent. Ca material filtrant, este victorios ca o hârtie de zece microni.

Atașarea filtrului arzătorului este mai ușor de finisat

Pe alte mașini, instalați două filtre pentru curățarea focului:

1. Filtru pentru curățare grosieră (FGS), care va acoperi particulele de case cu o dimensiune mai mare de 0,1 mm.
2. Filtru de curățare fină (FTO), care va acoperi particulele cu o dimensiune mai mică de 0,1 mm.

Curățarea în două etape va oferi un obturator de înaltă calitate din casă.

Vedeți filtrele declanșate

Vikoristovuvaniy este un tip de filtru fin de curățare care trebuie depus din sistemul de alimentare cu incendiu. dezvoltare:

În cadrul unui sistem de curățare în două etape, aspersorul trebuie să treacă printr-un filtru grosier de curățare (filtru frontal), îndreptându-se, de regulă, în rezervorul de gaz din fața pompei de gaz. Apoi, focul urcă la filtrul de curățare fină (filtru final), care va copleși particulele caselor, care au trecut prin FGS.

Pe motoarele pe benzină Yak FGS, puteți vikoristovuvatsya element de filtrare, instalarea într-o pompă submersibilă, iar FTO poate fi introdus într-o pompă pe benzină sau într-un magistral palivnu.

Robotul sistemului pentru curățarea focului în cea mai bună vedere poate fi reprezentat de următorul rang:

• o cantitate mică de foc trece prin FGS, re-aspirând din rezervorul de gaz de-a lungul liniei de incendiu în corpul FTO prin racordul de admisie;
• în clădirea PTO, treceți prin filtrul de papirus, pe care sunt umplute majoritatea celorlalte particule ale caselor mecanice;
• direct prin fitingul de admisie la dvigun.

Filtrele preistorice se pot schimba. Deci, FTO deyakі vigotovlyayayutsya cu trei fitinguri - intrare, ieșire și pivotant. Indicații rămase pentru transformarea benzinei în rezervor cu o aderență ridicată în sistem.

Numirea filtrelor declanșate

Mașinile moderne sunt extrem de sensibile la calitatea focului. Poate fi vândut la o benzinărie pentru a răzbuna casele unor terți. Krym, în benzină sau motorină, a fost consumată apă, de la stinocurile rezervoarelor de oțel, a băut o brută dintr-un pistol de alimentare.

Mașinile moderne sunt sensibile la calitatea palivei

În sistemele de injecții ale caselor mecanice din căminul de foc, pot exista uzuri timpurii, cum ar fi depozite, ieșirea din fretul injectoarelor și a pompei de combustibil. Filtrul a văzut condensarea și obstrucția înainte, de îndată ce spera să intre în sistem, nu ne-am putut aminti nici o moștenire de la noi înșine.

În plus, eficiența curățării focului decojit este plăcută. Ca urmare, rigiditatea dvigunului crește.

Ca urmare a unei modificări nefericite sau a pierderii filtrului arzătorului:

• există probleme la pornirea motorului;
• instalarea în conductele de combustibil;
• tratează elementele sistemului și persistența;
• râdeți de carburator;
• pіdvischutsya vitrata palnogo.

Curățați grosierul filtrului

FGS va acoperi doar părți mari ale caselor din Palivia. Puteți obține duhoarea să prindă forma plasei de metal (alamă), puteți să o ștergeți, să o faceți și să o întoarceți pe loc.

În sistemele de carburator, există un bob de sită curățată grosier, cu dimensiuni mici de dimensiuni medii.

1. O sită cu un mijloc excelent este instalată pe gâtul rezervorului de benzină.
2. La admisia de combustibil este instalată o sită cu alternative mai convenționale.
3. O rețea de secțiuni medii găsite în posesia accesoriului de admisie.

Filtrele de curățare brută reprezintă o plasă de alamă

În cazul unui motor cu injecție al FGS cu o sită, acesta este introdus în pompa rezervorului de gaz.

Agregatele diesel sunt echipate cu un filtru-driver. Totuși, Tse nu este victorios. Filtrul pentru curățarea grosieră a arderii motorinei poate fi utilizat pentru mai multe treceri în fața plaselor și este sigur să conduceți condensul în picurare. Diesel CSF nu este є de unică folosință. Yogo poate fi promovat și plasat pe loc.

Construcția și principiul distribuitorului de filtru robotizat pentru curățarea grosieră

Fereastra de filtrare este stocată din următoarele elemente:

• clădire cu kryshka;
• un element filtrant din plăci de aluminiu cu o grosime de 0,15 mm cu găuri de 0,05 mm - situat pe manșonul din balon fixat pe corp;
• înșurubat în corp cu un manșon cu o coastă;
• rozpodilnik, presare cu manșon;
• garnitură paronitovy intermitentă între balon și corp;
• zaspokoyuvach, care se află în partea inferioară a clădirii.

Motoarele diesel vor avea un filtru-driver

Фільтр-відстійник Pratsyuє în spatele schemei ofensive:

1. Prin deschiderea motorului diesel, urcați la filtru prin deschidere.
2. Focul se prăbușește mai jos în calm - aici vor cădea părți mari din case mecanice și condens.
3. Apoi urcăm la sită, apoi filtrăm părți, pe care sunt umplute alte părți ale caselor.
4. Prin orificiul de alimentare cu combustibil, mergeți la dvigun.

Filtre de curățare fină

Principala caracteristică a FTO este curățarea focului de foc din alte zone laterale, fără a fi manipulat filtrul pentru curățarea grosieră. Designul Yogo nu este practic văzut din FGS, dar rețeaua este stocată din mai multe alte alternative.

Vedeți filtrele de curățare subtilă

A se vedea filtrele de decapare (de unică folosință) și de prelucrare (bagatorazov) de curățare fină.

Primul este realizat din țesătură sau hârtie, care poate fi depozitată sub formă de spirală sau lumină, configurând un sistem de filtre pentru perdea. Forma în spirală o va face să fie curățată mai frumos de 1,8 ori mai mult decât suprafața materialului filtrant - contactul arzătorului cu filtrul este mai banal.

Filtru Nerozbirni pentru a servi la dovgo

Nerozbіrnі trezire mică instalare pe linia de ardere dilylyі în fața pompei de benzină. În același timp, există un viciu, iar rezistența rezistenței scade.

Baza atașamentului pentru distribuția FTO-urilor este formarea unui element filtrant din alamă sau ceramică. Astfel de filtre pot fi recunoscute, promovate și curățate.

Putem vedea prin corp cu ajutorul mâinii și al filtrului, astfel încât să putem evalua vizual pașii materialului filtrant.

Perspectiva corpusului permite o evaluare vizuală a etapelor obstrucției filtrului

Filtre de incendiu Raztashuvannya

Raztashuvannya FTO constă în tipul de transport și caracteristicile sistemului de incendiu. În orice caz, nu va fi nevoie să știți diferența dintre un rezervor de gaz și un motor. FTO poate fi îndepărtat din partea de jos sau din capota mașinii. Puteți să-l instalați în rezervorul de gaz simultan cu un filtru grosier și o pompă de gaz.

Curățarea de marile probleme este vinovată înainte de a fi alimentată în sistemul de incendiu. FSO este cel mai frecvent în rezervorul de benzină. În unele cazuri, poate fi transferat din partea de jos a mașinii pe autovehicul. Filtrul de curățare fină va fi instalat între carburator și pompa pe benzină.

Instalarea ușoară a filtrelor de incendiu este să se așeze din sistemul de alimentare cu incendiu.

Filtrele sunt setate pe o întâlnire standard și este ușor să le cunoașteți. Filtrează-acționează în orice fel de drop-in dacă trebuie să te apropii de rezervorul de benzină. Yogo poate fi ușor recunoscut de duzele din partea laterală a rezervorului.

Procedura de înlocuire a filtrului de umplere

Înlocuirea sau curățarea la timp a filtrelor de incendiu este necesară pentru toate tipurile de motoare.

1. În cazul unui motor cu carburator pe benzină, necesitatea de a curăța focul este dictată de timp, adesea în carburator prin canalele greșite, se aud canale de incendiu. În plus, în jurul elementelor carburatorului, acestea pot fi modificate sau rafinate datorită puterii abrazive a casei.
2. Sistemul de injecție este și mai vimoglivy față de luminozitatea unui incendiu, unele dintre ele sunt servite într-un cilindru în doze mici, cu o aderență puternică. Alimentarea cu incendiu este disponibilă pentru injectoare suplimentare, care pot fi stocate din elemente de curent mare (perechi de precizie). Casele mecanice din foc pot fi fulgerate pe suprafața acelorași elemente, iar duza poate fi văzută imediat.
3. Agregatele diesel oferă o capacitate și mai mare înainte de a elimina focul. Aici, pariurile de precizie sunt instalate nu numai în injectoare, ci și în pompă, ceea ce poate de asemenea să meargă prost.

Wyrobnik-urile pot alerga, dar vor curăța un incendiu cu motorină sau vor filtra această parte, va fi nevoie de cel puțin o dată la fiecare 30 de mii de km pentru a alerga.

Filtrul tras după 30.000 de kilometri va crește consumul de putere originală

Periodicitatea înlocuirii filtrului arzătorului începe:

• model de mașină;
• minți de exploatare;
• ca filtrul în sine.

Toate filtrele declanșate pot fi împărțite în două grupuri:

• zaglibnі, roztasvanі în caz_ ars în pompa rezervorului de gaz,
• rețea, rostasovani pe rețeaua principală cu un rezervor și o unitate de alimentare.

Pentru tipul de montaj vedeți:

• filtre cu foc, pe care le puteți apuca cu mâinile;
• filtre, instalate de un virobnik pe un anumit atașament (pentru demontare, un instrument special trebuie adăugat la stația de demontare sau trebuie trimis la stația de service tehnică);
• filtre, înlocuite cu adăugarea unui set standard de instrumente.

Pentru înlocuirea independentă a filtrului arzătorului, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• set standard de chei cu piuliță;
• vikrutki;
• mănuși sigilate;
• єmnіst for zlivu palivo of fіltru;
• pompa abo compresor.

Filtrul de umplere este înlocuit de un algoritm avansat.

1. PTO fără îngheț pe motorul carburatorului de fixare cu cleme în conducta principală. Pentru dvs., înlocuiți jocul cu cleme, înlocuiți filtrul cu unul nou și închideți-l.
2. Pentru diferite sisteme de injecție, accesul la FGS (și inodi la FTO) este posibil prin trapa din rezervor. Filtrul este curățat fin, postura rezervorului este îndepărtată, modificările se fac atunci când clemele sunt slăbite în conducta de gaz. Pentru ts'go glisat:
   • demontați scaunul din spate;
   • deschide trapa;
   • scoate piulița;
   • furtunuri vid'єdnati;
   • znat roz'єm durata de viață a pompei de gaz;
   • rozibrati corpul sistemului de tragere.
3. Nybilsh înlocuiește pliabil filtrele de ardere cu un motor diesel. Cum se creează un filtru-vizualizator, care poate fi vizualizat dintr-un sistem și dintr-o colecție. Apoi, putem ieși în ajutor pentru chei și ne putem enerva în prima linie de pregătire. Filtrul este spălat și suflat de presă, iar materialul filtrului (ca acesta) este schimbat cu unul nou.

Razbirniy FTO se schimbă așa de la sine, ca element filtrant al unui filtru grosier, iar un filtru neîntrerupt este cunoscut și schimbat într-unul nou.

Cel mai adesea este evaluat vizual, unde filtrul este înlocuit, este incomod - nu puteți vedea elementele filtrului. Vinatok va deveni modele deyaki pentru motoarele cu carburator.

Principalele simptome ale obstrucției filtrului de incendiu.

1. Dvigun este periodic surd.
2. Dvigun este surd la rpm scăzut.
3. Mașina câștigă în mod important împachetări, în special pe pidyomi.
4. Dvigun urât startєatsya vrantsі.
5. Zbіlshuєtsya vitrati al palnogo.
6. Scadeți treptat tensiunea motorului.
7. La apăsarea pedalei de accelerație, mașina se prăbușește cu smucituri.

Schimbați filtrul data viitoare pentru a reconsidera fiabilitatea tuturor datelor și, dacă este necesar, pentru a extrage. Nu este vinovat că nu este vinovat că nu este vinovat să treacă prin deschiderile din oamenii filtrării cu rețeaua de incendiu.

Curățarea filtrului arzătorului

Curățarea mușchiului este doar pentru varietăți mari de filtre pentru lemn de foc. Zahalny viglyadі are ordinea în caz de proeminență a ofensivei.

1. Filtrul este cunoscut și șters cu ganchirka uscată.
2. Vedeți șuruburile Krishka, știu Krishka.
3. Luptați cu un element filtrant.
4. Partea internă a corpului poate fi ștearsă cu o cârpă uscată, fără scame.
5. Filtrul și pluta sunt clătite cu acetonă și suflate prin stoarcere.
6. Pe filtru vă veți găsi într-un cerc nou.
7. Filtrul este plasat pe locul respectiv și este conectat la rețeaua de incendiu.
8. Benzina este turnată pe marginile filtrului.
9. Krișka începe să se învârtă.
10. Închideți ștecherul.

Pentru a efectua curățarea sau pentru a înlocui agentul de curățare în mașinile pe benzină, va dura 60-100 mii km de piele.

La motoarele cu carburator, filtrele de curățare grosiere trebuie întreținute în așa fel.

1. Există o sită de la gâtul de ardere.
2. Pe măsură ce sita este înfundată cu un puiet, clătiți-o cu benzină și aruncați-o cu un jet de alimente comprimate.
3. Există un aport de combustibil din rezervorul de gaz.
4. Din aportul de combustibil al sitei se știe că se curăță în același mod ca și din gâtul de ardere.
5. Fitingul de admisie a carburatorului se rotește.
6. Plasa de la intrarea carburatorului este spălată și purjată.

Pentru curățarea și instalarea filtrelor pe site, apoi porniți motorul și apoi încercați să-l curățați pe ambalaje goale. Când scrieți, este necesar să aruncați o privire la scena liniei de tragere pentru a vedea dacă ar putea fi trasă.

Caracteristici ale filtrelor pentru arderea motorinei

Practic, curățarea arderii diesel este stocarea consumului de condens în motor. Apa într-o cantitate mare este evacuată printr-un filtru-separator.

Filtrul pentru curățarea focului de motorină este vinovat că a luat focul și a captat motorul din condens

În plus, puterea de ardere a motorinei fluctuează la temperaturi scăzute. Acest filtru este de vină pentru adaptarea la frig. Există o problemă pentru a vedea adăugările la sistemul de filtrare și la program (de exemplu, perdeaua poate fi din hârtie, poate fi folosită pentru a efectua un strum). În această ordine, temperatura optimă a sumei de foc rece din rezervor și din filtrul din filtru este optimă.

Modelele Deyakі de filtre cu foc pentru motoarele diesel pot oferi un sistem de îndepărtare a condensului și a senzorilor, care sunt afișați în loc de apă într-un incendiu.

Criterii pentru calitatea filtrelor arse

Arzătoarele ieftine și de calitate scăzută nu sunt bune pentru curățarea părților motorului, care pot fi folosite pentru ardere, ca urmare a orei zilei. Motivele ofensivei:

• materialul filtrant poate fi rupt în cursul robotului;
• un astfel de filtru să râzi repede și să nu ratezi patul;
• filtrele ieftine pot fi clădiri cu un nivel scăzut de glazură;
• Materialul inadecvat nu poate fi filtrat din alte părți ale casei.

Elementul filtrant al filtrului de iac nu se va sparge, iar casele din paleți nu vor micșora duzele.

Provocați o ieșire din freta filtrului arzătorului

Principalul motiv pentru ieșirea timpurie din fretul filtrului arzător din mijlocul ecranului mare este calitatea scăzută a filtrului arzător. Ca urmare:

• a râde de elementul filtrant, este tras cu mult flux de-a lungul liniilor principale;
• Materialul filtrant crește, se înfundă și iese din freta duzei și a elementelor sistemului de alimentare cu foc.

Video: înlocuirea filtrului arzătorului

Curățarea sau înlocuirea la timp a filtrului arzătorului este o garanție a unei funcționări banale și neîntrerupte a mașinii dvs. Respect în special o mulțime de varto, au venit glumele noilor virobieni. Și dacă realimentați la o schimbare de benzinărie, veți putea schimba în mod unic filtrul în avans. Mult succes pe drumuri!