Dealerii vând în mod activ reduceri pentru tranzacționare. De ce o mașină wikkup ar fi atât de ieftină? Greu pentru toți banii pentru manageri, care se pot obișnui cu gunoiul de mașini și de ce ar dori să obțină o mașină în hol? Am interpretat greșit prețul pentru un mesaj puternic.

istorie minunată

La scrierea statisticilor centrale, am fost umflat de istorie, povestită de servitorul nostru Dmitri Izvukov. Gândindu-vă la înlocuirea unui Land Rover Freelander II din 2007 cu o piatră, transformându-vă într-una dintre reprezentanțele Land Rover, de-gestionarea unei mașini cu fuga, vânzarea unei mașini pentru ... Mașinile Richnoi cu motor diesel și „automate” erau injectat între 700-800 de mii.

Ziznatisya, voi fi în zamіshannі. Aparent, în "schimb" pentru a scălda mașini trochas mai ieftine decât prețurile medii și pentru a le vinde - trochas scumpe. Totul este inteligent, saloanele și afacerea întreabă, iar clientul este ușurat de nevoia de răutate, verificând apelurile cumpărătorilor, după o oră de vânzări și reînregistrare ...

viprobatie

A fost o pierdere de timp să reconsiderăm, pe baza târgului centrului dealerilor, pe vlasnoe dosvіdі. Pentru a fi deștept, este necesar să construim o mașină, pe care o știu pe deplin: atât la noul port, cât și deficiențele și cele abile merită cu adevărat. Așteptați un minut, este corect, sub temperatura medie pentru likarna, astfel încât pentru prețurile medii de pe portalurile femeilor fără rame.

Vipala nogoda: prietenul meu a cumpărat un Volvo S80 și mi-a adus un prieten în yakosti. Mayzhe lunar „s-a îndrăgostit” de mașina în mijlocul a 700 de mii de ruble, care nu este mai puțin veche și nici măcar cu un singur maestru și cu o istorie clară a serviciilor. Când conversațiile sunt scăzute și strânse, fotografiile sunt cunoscute: modelul S80 din 2008 este superb cu reprezentanțele din centrul auto SwedMobil și are o durată de 70 de mii, deoarece cartea de service a salonului a fost furnizată de managerul de service.

Dacă știți că sunt tras pe ușă, am „murit” blocul lămpii cu descărcare de gaz a uneia dintre lumini, există și alte neajunsuri și, dacă trebuie să vă amintiți toate centurile, am reușit să se ocupe de 15 mii dintre ei.Clasa de afaceri suedeză pentru 685 mii ruble. Ceva pe care eu și încerc să „îl vând” în schimb.

Controlați achiziția: „Autobiografie”

Pentru a desfășura experimentul, am vibrat grupul de dealeri de pe autostrada Pulkovo, predând aeroportului. Unul dintre ei - „Autobiografia” în sine, de Dmytro a primit 300 de mii pentru al 7-lea „Fril”. Ei bine, sunt mulți dintre ei. Tim este mai mare decât un Land Rover, pare ca ar tranzacționa un Volvo.

Salonul "Autobiografie"

Personalul buv charivny. Administratorul dispozitivului va intra și va vedea managerul. După înregistrarea vânzărilor, Ale Bachachi, nu voi fi prea inteligent în legătură cu asta, dar vorbesc cu mine despre asta, citind „prezentarea” mașinii mele, spunând: „Începeți cu 500 de mii de ruble. Putem fi îmbrăcați într-un pidyomnik, întrebându-ne, viclean, prețul va fi aproximativ același. " Valeriy (așa se numea managerul) însemna, de asemenea, că dacă aș pune mașina în schimb și nu cumpăr un Volvo nou de la ei, atunci prețul va fi cu 50 de mii mai puțin.

Aș vrea să încerc să arunc o mică privire în jur, dar nu a fost zdrobit: profesorul nu a primit cartea de service și nici mașina în sine, care stătea chiar acolo, la 20 de metri distanță. Vreau să știu, după propriul meu nume, că vânzătorul de mașini vechi poate vedea imediat multe despre mașină în conformitate cu documentele și numele viglyadei. Nu este nevoie de niciun fel de furnizori de servicii și servicii. De asemenea, în „Autobiografie” prețul a fost majorat cu 185 de mii de ruble. Chi nu este de două ori mai mic pe piață, dar tim nu este mai puțin.

Controlează achiziția: „Eurosib Mazda Pulkovo”

Eurosib Mazda Pulkovo

Descendo Mă duc la salonul de vânzări Mazda de nivel mediu. Nu creați uși (ceai, nu premium!) După ce a ascultat datele despre mașină, a dat repede un ursuleț de pluș computerului său și a propus Volvo S80 pentru 500-550 mii. Pentru cei care sunt în pericol, merită să exprim prețul, dacă nu este nevoie să conduceți mașina până la stația de service și să consultați discuțiile de la Volvo. Aceasta este axa cooperării! Chi varto spune că atât mașina, cât și documentele au devenit inutile pentru o nouă cunoaștere.

Ei bine, ei bine, este mai frumos! Există o ofertă gratuită de preț și o șansă teoretică de a juca pentru vânzarea unui împrumut de 50 de mii de ruble. Până la discurs și „bine” pentru cei care nu vor cumpăra o nouă Mazda, ci pur și simplu vând Volvo-ul meu la salon, atunci a apărut mai jos: mai puțin de 20-30 de mii.

Controlați achiziția: „R-Motors”

Salonul „R-Motors”

După închiderea acestuia, am mers mai mult de o jumătate de sută de metri până la centrul de distribuție, care vinde produse General Motors. Și acolo managerul aceleiași mașini a propulsat chiar „în zona celor 600 de mii”, înainte de a vitrailiza sortimentul de Volvo S80 pe toate site-urile de vânzare de mașini vechi.

Cunosc unele dintre cele mai importante „oglyadin”, întreb despre prețul final pentru un diagnostic detaliat și feriți-vă de „aruncarea” la prețul de 30 de mii, dacă mă gândesc să văd salonul în Opel, Chevrolet sau Cadillac.

Deci, stelele sunt prețul?

„Polova” nesemnificativă a anchetei nu a adus nicio claritate. Sunt sensibil că departe de toate saloanele și simt mirosul prețurilor de acaparare și cum sună de parcă ar putea fi gândite. Este vina sistemului? Experții pieței auto au venit în ajutor. Unii dintre ei au așteptat o vreme să comenteze mesajul nutrițional și au cerut să nu numească numele și apelurile corecte, pentru a nu risipi robotul, pentru că le-am trimis un mesaj.

Dmytro Yarigin,

„De regulă, reprezentanțele auto formează prețuri atât pentru mașinile vechi, tendințe medii de piață și prețuri pentru anumite mașini, cât și pentru furnizarea de reprezentanțe marginale pentru mașini. Pe piață, între prețul de piață și prețul dealerilor de tranzacționare, aceștia ipotecează și vitra și risics. Riziki, legat de stagnarea mașinilor comercializate pe Maidan, de asemenea, într-un salon bun pentru vânzarea managerului special necesar și oportunitate pentru achiziționarea unor astfel de mașini. "

Înainte de discurs, judecând după noi, monitorizarea expresă a site-urilor de Internet și a propunerilor reale este un singur instrument superior în scopul desemnării variabilității operaționale a mașinii. Deci, dacă managerul de schimb a mers pe site-ul bogeyman-ului fără rame, nu dormi prea mult în incompetență.

Dmytro Yarigin,

analist provincial al agenției „AUTOSTAT”

„Găsiți produse software speciale care să îi ajute pe dealeri să înceapă la un preț pe o mașină, cu toate acestea, în mintea actuală a schimbării rapide a prețurilor, acesta poate fi lipsit de acestea, corectând situația pieței.”

Pe măsură ce frații ajung la mașinile populare, diferența dintre prețul de cumpărare și prețul de vânzare nu este atât de mare. Este dezgustător să spui despre cele despre care dealerul este „greșit”.

Vladislav Martinkevich,

„Managerul se minună de Internet, poate vedea o astfel de mașină pe piață (deci, pentru prețul unui client, poate vinde singur mașina) și pur și simplu ia prețul de 10-20%. Este o chestiune de „răceală” că marca yak este atribuită mașinii de schimb a prețului, evident, nu este așa. Є obscuritate și probleme financiare ale unui anumit dealer. Deci, dacă evaluarea mașinii nu este într-un cadru acceptabil, ar trebui să știți: dealerul are probleme financiare. Ceea ce este partea de jos a părții estimate este cine este serios în legătură cu problemele financiare. "

Și axa ar trebui să vorbească despre valoarea reprezentanților concesionarilor auto, care nu au putut să nu dea un cuvânt. Pe scurt, duhoarea vvazhayut vvazhayut cumpără o parte din întregul realist și corect.

Volodymyr,

fahіvets vіddіlu trade-in dealership dealers "AUTOGERMES" (Moscova)

fahіvets vіddіlu trade-in auto center "Maximum-Honda"

„Prețul este să te implici în ancheta acelei persoane care acceptă o mașină. O puteți lua pentru prețul maxim de piață. La reducerea ratei, acestea scad deficiențe tehnice, defecte externe, accidente rutiere. Nu este un fapt faptul că mașina va fi vândută cu un ban, dacă vânzătorul dorește să o respingă. "

Denis Kuzmichov,

Kerivnik direct de la compania de schimb "Rolf" (Sankt Petersburg)

„Bagato hto vzagali înșeală înțelegerea valorii de piață a curții. Evident, el este un client, ca și cum ar vinde o mașină, și oameni care se întreabă de același asurzitor. Câștigați înapoi, scho rozbig în preț pe Renault Logan 2009 rock - de la 220 la 270 de mii. Prețul tuturor rinkova a fi considerat o vânzare reală a mașinii, este în partea inferioară, astfel încât în ​​procesul de vânzare prețul va depinde de negociere ”.

Managerii înșiși au văzut schimbul și câștigă mulți bani. Motivul este că merită banii și bugetul companiei, dar nu și vânzătorul însuși.

Vladislav Martinkevich,

Serviciul dealerului multibrand Kolishn_y spіvrobіtnik (se schimbă de la meta de siguranță, - aprox.)

„150 de mii este același cu salariul funcționarului și nu uitați să donați iPhone-ului secretarului. Managerii stau pe un salariu mic (și nu sunt mari) și bonusuri, pentru a rămâne la numărul de mașini vândute, la plan etc. Toate vă rog să fie efectuate oficial pentru contracte, bani - prin casier. Fiți ca niște mașinații cu un client, național și singuratic pentru un anumit robot de la o persoană. În memoria mea, deci, buv vipadok, dacă managerul ar fi vândut mașina „pe lângă mașina” companiei și ar fi dispărut. Dar nu știu dacă este vorba de un statut penal ”.

Cu toți roboții în minte în comerț, nu este suficient să cheltuiți bani. Mai mult decât atât, robotul trebuie tăiat cu toată puterea sa, inclusiv posibilitatea câștigurilor secundare până la urmă.

Sergiy Krasnov,

un asociat activ al unuia dintre centrele de distribuție

„Opțiunile sunt bogate. Naiprostishe - prețul de vânzare a accesoriilor. Spuneți că mașina unui client a venit din umorul de iarnă sau cu un portbagaj pentru biciclete. Managerul vă poate lua în siguranță toate proprietățile și le poate revinde - ca să nu mai vorbim. Є Mai multă schemă cu un wikup autonom. De exemplu, un client vine dintr-o mașină dificilă - trei benzi cu o alergare echitabilă de 30 de mii de kilometri într-o tabără ideală, în timp ce merg cu mâinile pe piața secundară. Doriți să puneți її în showroom? Un bun manager are propriul „depozit” și îi solicită clientului o vizită săptămânală. Luând mașina și deja în ziua vânzării, am câștigat mulți bani. Între timp, sportivii obișnuiți plătesc bonusuri bune deodată. Starea subvenției pentru reducerea pentru comerț, astfel câștigul este chiar mai viral ".

Zagalom, în mintea noastră suvorikh totul poate fi văzut ca un iac. Operatorii întreprinderilor de distribuție vor putea ajunge, iar sportivii vor putea găsi oportunități de a se întoarce la casele lor. Înainte de discurs, analiștii nu se implică, dar în viitor, marja saloanelor poate fi redusă. În mod clar, Ale Tse nu va veni în curând.

Mikhailo Chapligin,

kerivnik la proiectul Auto-dealer.ru-Petersburg

„Maybut, dacă reprezentanța va redenumi clienții, ei au cumpărat în mod evident mașini cu un proces și, dacă sunt mai mulți cumpărători, atunci, vrând-nevrând, vor trebui să cumpere prețuri. Oricine are mai multe mașini de vibrație va fi în favoarea. Odată cu adecvarea prețului, este zero ”.

Cum vedeți o mașină comercială într-un salon?

Nu mă deranjează decât în ​​mărime cu cei din afară, de ce nu managerii din saloane nu au dorit mașina noastră Volvo S80 cu cartea de service și comenzile de înlocuire. Clienții vin foarte mult, dar pot fi văzuți și roboți. Începeți în același timp, care sunt gata mental să ofere o mașină mai ieftină.

Vladislav Martinkevich,

Serviciul dealerului multibrand Kolishn_y spіvrobіtnik (se schimbă de la meta de siguranță, - aprox.)

„Este marcat imediat cu 10-20% mai mic pentru piață din suma clientului, nu șterg, deoarece este un sens să durezi o oră să te uiți în jurul mașinii. Și axa este cât se poate de bună, așa că merită să reparați broșura despre cartea de service, diagnosticarea și revizuirea taberei tehnice, dacă vom obține niște estimări, desigur, putem merge chiar mai mult ”.

Desigur, reprezentanța auto nu are probleme în faptul că nu este posibil să cumperi o mașină, așa că pune-o în mișcare și vinde-o. Reputația în întreaga afacere poate valora un bănuț. Renovările condițiilor necorespunzătoare sunt preluate de la principalii revânzători privați și „dealeri siri”.

Vladislav Martinkevich,

Serviciul dealerului multibrand Kolishn_y spіvrobіtnik (se schimbă de la meta de siguranță, - aprox.)

„Dacă voi începe cu pregătirea înainte de vânzare, atunci voi ști totul de la un anumit dealer. Mare și bun pentru o companie, nu sunt implicați vitezometrul răsucit foarte special și „șamanii” artizanali. Frații nu vor putea intra pe ușă gratuit.

De îndată ce există unele deficiențe în diagnosticare, duhoarea va fi absorbită în timpul pregătirii înainte de vânzare, mai ales dacă mașina este una dintre mărcile pe care distribuitorul le vinde (pentru mașină, piese de schimb, service, roboți, etc.) Prețul Todi și kintsevu poate fi declarat mai mult și mai mult grăsime.

Mașinile cu deficiențe grave nu vor fi reparate și vândute așa. Miroase și întreprindeți schimbul la cel mai mic preț posibil (cu mai multe reparații la stația de distribuție) și vândute și la prețuri ieftine. Dealerul, care este mai confortabil pentru el însuși, face semn să spună în prag, că mașina are o astfel de osie, axa este scurtă, deci prețul este așa. Dacă vrei să o iei și să fii robust, dacă nu o vrei, nu o iei. Chiar și mai des, înainte de discurs, astfel de mașini sunt scăldate de dealeri de mâna a doua, atât de atât de așa în garaje, și chiar atunci văd pentru „tsukerku”.