În mod frecvent, unitatea va întoarce motorul la prima, apoi va trece la o altă treaptă de viteză de la 60 la 80 km / an, în loc să treacă la acționare. Rezultatul este un visoka al vitratului palivei, care este instalat pe motorul cu ardere internă și transmisia.

De asemenea, nu este adesea motivul pentru care robotul funcționează defectuos de la pedală. De exemplu, nu transformați cutia în neutru înainte de ora de parcare pe lampă, astfel încât presiunea pe pedale să fie setată pe lumină și galma o oră, astfel încât transmisia să fie pornită. Un astfel de semnal pentru a produce un nivel ridicat de uzură și pierdere datorită lagărului de presiune ridicată.

La fel, atunci când conduceți, tăiați piciorul pe pedala de putere, conduceți ușor pe el și, într-un astfel de rang, controlați tracțiunea. Prețul este, de asemenea, nesigur. Poziția corectă a piciorului stâng pe maidan bilya specială a pedalei. Takozhka zvichka pune piciorul peste pedală pentru a ridica direcția până când automat se pierde eficiența direcției. Cu toate acestea, este și mai important să reglați corect cristalul de apă și a fost ușor să ajungeți la kerm și la punctul de control.

La sfârșitul zilei, când trebuie să începeți să conduceți o mașină cu mecanici, puteți utiliza un tahometru pentru a schimba corect transmisia transmisiei manuale. De fapt, conform tahometrului, care arată înfășurarea motorului, este posibil ca momentul schimbării vitezelor să fie posibil.

Conducerea unei mașini cu cutie de viteze mecanică: start și cob, dacă porniți treptele de viteză, galvanizate, deplasare înapoi.