A fost instalat un releu pentru reglarea tensiunii generatorului pentru „tensiunea” bateriei, care poate fi văzută în rețeaua de bord și la borne, într-un interval dat de 13,8 - 14,5 V (până la 14,8 V). În plus, regulatorul este conectat la înfășurarea autoexcitată a generatorului.

Releul regulator de arcuri atribuit

Indiferent de experiența și stilul mașinii, proprietarul mașinii nu poate păstra aceleași învelișuri ale dvigunului în momentul oră. Tobto, manivela motorului, care transmite momentul, cum să răsuciți, la generator, se înfășoară într-un shvidkistyu strălucitor. Aparent, generatorul nu este sigur pentru o rotire, dar nu este sigur pentru baterie și cei care susțin gardul viu de la bord.

Înlocuirea releului regulatorului alternatorului este de vină pentru subîncărcarea și supraîncărcarea acumulatorului, a becurilor, a luminilor intermitente și a oricăror întreruperi în alimentarea cu energie a rețelei de bord.

Interconectare dzherel strumu auto

Sistemul de transport are două dzherela de energie electrică:

• acumulatorul este necesar în momentul pornirii DVZ care este sursa primară de energie a înfășurării generatorului, energia nu este oprită, dar se acumulează în momentul reîncărcării
• generator - pentru a trăi marginea de bord la orice viteză, în timp ce bateria trăiește numai la viteze mari

Marginea de bord trebuie conectată atât la dzherel corect al mișcării robotice corecte, cât și la primii electricieni. Odată cu o defecțiune a generatorului, bateria se „întinde” maxim 2 ani, iar fără baterie, motorul nu va porni, iar rotorul generatorului se defectează.

Pentru a șterge vignetele - de exemplu, dar supramagnetizarea înfășurării crește generatorul standard GAZ-21 pentru a porni independent pentru curățarea funcționării continue a mașinii. Puteți porni mașina de la șofer, ca în noile instalații generatorul strumei, cu atașarea strumei schimbătoare un truc atât de necruțător.

Arcuri regulatoare Zavdannya

În timpul cursului de fizică, pasionatul de mașini cu motor este vinovat că își amintește principiul roboticii generatorului:

• cu un cadru deplasat reciproc al câmpului magnetic, care se va scurge, în noua fereastră există o putere electrică.
• Electromagnet al generatoarelor într-un post-strum pentru a servi ca stator, EPC, de exemplu, în ancore, strum pentru a fi cunoscut de la conductele colectoare
• generatorul strumului alternativ magnetizează yakir-ul, puterea electrică a troliului în înfășurările statorului

Simplificat, se poate determina, prin cantitatea de stres, modul de ieșire din generator, injectând valoarea forței magnetice și viteza de înfășurare a câmpului. Principala problemă a generatoarelor strumei este arderea și lipirea periilor cu cunoașterea ancorelor strumei de mare amploare - este încălcată de trecerea la generatorul strumei variabile. Strum zbudzhennya, care este alimentat la rotor pentru zabuchennya inducție magnetică, nagato inferior, cunoaște puterea de la statorul instabil nagato brichetă.

În loc să înlocuiască clemurile „-” și „+” în continuă creștere, vyrobnikii mașinii au respins schimbarea permanentă la plus și minus. Încărcarea bateriei cu o frecvență schimbabilă nu este posibilă în principiu, așa că este pentru prima dată direct înainte.

Trei nuanțe sunt afișate fără probleme de fabrică, pe măsură ce releul generatorului este afișat:

• pіdstroyuvannya struma în înfășurare zbudzhennya
• prezentând o gamă de 13,5 - 14,5 V la gardul viu de la bord și la bornele bateriei
• înfăşurarea bateriei când motorul este oprit

Acesta este numele regulatorului ca tensiune a releului de încărcare, iar o lampă de semnalizare este introdusă pe panou în timpul procesului de reîncărcare a bateriei. În proiectarea alternatoarelor strumului alternativ, funcția de generare a strumului vorotny este stabilită pentru umovchanny.

Vizualizați releele regulatorului

Persh, nіzh zrobiti auto-reparare cu un atașament pentru reglarea arcurilor, este necesar să vrahuvati;

• zovnishnі - pentru a promova reparabilitatea generatorului
• vbudovanі - la farfuria vypryamlyacha sau
• reglabil pentru minus - există un fir suplimentar
• reglabil prin plus - schema de conectare economica
• pentru generatoare într-un strum schimbător, nu există nicio funcție de interconectare a arcurilor pe înfășurarea boosterului, deci este încorporat în generatorul însuși
• pentru generatoare de strum post-flux - opțiune suplimentară pentru o baterie cu un motor cu ardere internă incombustibil
• dvorivnevi - învechit din punct de vedere moral, stagnant, rar reglementat de izvoare care nu sunt foarte importante
• tridirecțional - plată specială suplimentară pentru o anexă suplimentară și un dispozitiv de semnalizare meteorologică
• bagatorіvnevі - în circuite є 3 - 5 rezistențe suplimentare și sistemul de tăiere
• tranzistor - nu aveți o mașină proastă
• releu - rotații ale soneriei
• releu-tranzistor - circuit universal
• microprocesor - dimensiuni mici, reglare lină a pragului inferior / superior
• Integral - să te trezești într-o perie

Uvaga: Fără o optimizare suplimentară a schemei de reglare „plus” și „minus” a arcurilor є ajustatoare nu interschimbabile.

Releu pentru generatoare

Astfel, circuitul de conectare a regulatorului este alimentat pentru ora de funcționare a generatorului unui pliu permanent. Oscilații în modul de parcare, dacă motorul cu ardere internă este înfundat, este necesar să porniți generatorul de la baterie.

Când diagnosticați o conversie a releului, sunt afișate trei funcții:

• sertar baterie pentru o oră de parcare
• interconectarea strumei maxime la ieșirile generatorului
• reglarea arcurilor pentru bobinaj

Pentru orice neregulă, sunt necesare reparații.

Releu pentru alternatoare

În fruntea toamnei, diagnosticarea cu propriile mâini a regulatorului generatorului este mai simplă. Designul „Automotive Power Station” are și funcția de a conduce bateria timp de o oră. Este prea târziu pentru a schimba înfășurarea pe înfășurare și pe ieșirile generatorului.

Atâta timp cât există un generator în mașină, nu este posibil să îl porniți cu un braț. Deci, ca surplus de magnetizare pe o înfășurare extravagantă, nu există un substitut pentru substituții.

Inspirat și numit regulatori

Pentru un pasionat de mașini, este important pentru nobilime, care știe să repare și să regleze releul la o anumită instalație. În acest sens, se fac modificări pentru a fi turnat în generator, iar vinul „nu știu” despre prezența lui în mașină.

De exemplu, dacă releul de vin este conectat la focar, robotul va fi conectat pentru a regla tensiunea pe partea laterală a plăcii. La asta, cum să înțelegeți, cum să reconvertiți releul la tipul de vin, apoi se dovedește că este conectat corect.

Management z „+” și „-”

Principiul schemei de control din „minus” și „plus” este derivat din schema de conectare:

• la montarea releului în deschiderea „+” un comutator este conectat la „masă”, unul la borna regulatorului
• Dacă conectați releul la „-”, atunci un comutator trebuie conectat la „plus”, cred că la regulator

Cu toate acestea, în ultima picătură va apărea încă un fir, fragmente ale releului se revarsă la atașamentul activ. Pentru o nouă nevoie de hrană individuală, „+” trebuie să adauge un okremo.

Dvorivnevi

Pe treapta de cob, în ​​mașini au fost instalate regulatoare mecanice de curte datorită principiului simplu:

• prin releu pentru a trece frecarea electrică
• Camp magnetic
• pentru a servi drept izvor de atașament din setul zusilli
• in cazul cresterii arcurilor se elibereaza contactele
• potriviți strum mai mic pe înfășurarea rea

Vikoristovuvalysya mecanic șlefui de curte în mașini VAZ 21099. Principalul minus al glonțului robot este uzura elementelor mecanice. Pentru aceasta, un releu electronic (fără contact) a venit să înlocuiască cim:

• Dilnik arcuri de pickuri de la rezistențe
• stabilitron є atașament, sarcină scho

O schemă pliabilă pentru a face că lipsa de arcuri de control eficace a adus la o scădere a băuturii pe ci.

Trierivnevi

Cu toate acestea, autoritățile de reglementare din curte, la propria lor casă, au făcut ei înșiși poziția unor adaptoare mai amănunțite tridimensionale și la scară largă:

• conduce de la generator la un circuit special prin dialer
• Informația este în creștere, acțiunea este de a concura cu valorile de prag minime și maxime
• semnal de ghinion Reglez forța strumei pentru a trece peste înfășurare

Mai amănunțit, se folosesc relee cu modulație de frecvență - au suporturi nemecanice, dar frecvența cheii electronice este crescută. Managementul se bazează pe scheme logice.

Principiul robotic al releului regulatorului

Rezistoarele Zavdyak vbudovanim și circuitele speciale ale releului vor ține cont de posibilitatea de a varia cantitatea de stres, care este vibrată de generator. Este foarte important să vă asigurați că releul este pornit înainte ca releul să fie pornit, așa că nu reîncărcați bateria și nu alimentați sursa de alimentare, conectați-vă la rețeaua de bord.

Fie că este greșit să se producă aceeași cantitate de moștenire, bateria bateriei vine la o inegalitate sau bugetul de funcționare crește prea mare.

Remikach lito / iarna

Indiferent de sezon, temperatura robotului generator este întotdeauna stabilă. Yak tilki yogo shkiv începe să se încheie, elektrostrum vyroblyaєtsya pentru umovchannyam. Cu toate acestea, încărcarea umplerii acumulatorului îngheață, încărcarea va fi stocată într-un volum mai mare, mai mic.

Modificările vară/iarnă sunt situate fie pe corpul regulatorului, fie pentru semnele indicate de trandafiri, deoarece este necesar să le cunoaștem și să le aduceți cablajul în absența sezonului.

Nu există nimic nedorit în toată schimbarea, nu mai este reglarea grosolană a releului regulatorului, care vă permite să mutați până la 15 V la bornele bateriei.

Conectarea la rețeaua de bord a generatorului

Când înlocuiți generatorul și porniți unul nou independent, este necesar să aveți următoarele nuanțe:

• O serie de moduri de a reconsidera fiabilitatea și fiabilitatea contactului de la dartul de la caroseria mașinii la corpul generatorului
• apoi puteți apăsa borna B a releului regulatorului c „+” al generatorului
• înlocuiți „întorsăturile”, cum să o remediați după 1 - 2 ori de exploatare, mai frumos decât firele de lipit vikoristovuyu
• firul din fabrică trebuie înlocuit cu un cablu depășit de minimum 6 mm2, dacă la înlocuirea generatorului standard este instalat un dispozitiv electric, asigurare pe un strum mai mare de 60 A
• ampermetru în lantsyugu generator / acumulator show

Ampermetrie - este necesar să se atașeze, pentru ajutorul căruia este posibilă încărcarea bateriei și a performanței generatorului. Nu este recomandat să curățați diagramele fără un motiv anume.

Scheme electrice ale regulatorului de cablare

Releul regulatorului generatorului se monteaza numai atunci cand este folosit, la deschiderea unui dart, este conectat. De exemplu:

• pe bătrânii din RAF, Gazelles și releul „Bichkah” 13.3702 vikoristovuyutsya la o carcasă din oțel polimeric cu două contacte și două perii, montate în „-” deschiderea unui lanci, clemies sunt marcate, contactul „+” Ø regulator este situată cu borna principală a ansamblului tabloului de distribuție
• în „Zhiguli” releul regulatorului 121.3702 al culorii alb și negru va fi blocat, dacă există modificări, în care, atunci când un robot este atașat la altul, voi atașa un comutator cu trei căi; vuzla kripitsya dart Clem 67

Regulatoarele releu sunt numite „ciocolate”, marcate cu Y112 de către pasionații de mașini. Duhoarea este montată în garnituri speciale, strânsă cu gwents și captată frumos de o zdrobire.

La mașinile VAZ, releul va suna în universitatea aparatului de comutare, în afara marcajului Y212A11, care este conectat la contactul.
Yakshcho vlasnik schimbă un generator standard pe un vechi vichiznyanny VAZ la atașarea unui strum schimbător de la un innomar sau o doamnă norocoasă, conectat să folosească următoarea schemă:

• alimentare cu energie pentru pasionatul de caroserie
• un analog al lui clemi "plus" aici este contactul abo B +, este inclus în marginea de bord printr-un ampermetru
• Releele de vin ale regulatorului de aici nu spun să fie vicioase, dar sunt deja integrate în universitatea școlară, de la ele un fir este conectat la marcajele D sau D +, care trebuie aduse până la blocarea aprinderii (până la scoica cazanului B-VK)

Pentru motoarele diesel cu ardere internă, generatoarele pot fi echipate cu un tip W, care poate fi presat pe tahometru și ignorat atunci când sunt instalate pe o mașină cu motor pe benzină.

Conexiune inversă

Pentru instalarea unui releu-regulator cu trei niveluri, este necesar să se revizuiască starea:

• dvigun start
• tensiunea din gardul viu de bord este controlată cu o viteză diferită

Dacă instalați un generator pentru un strum schimbător și îl conectați în spatele circuitului vishnik direcționat, puteți crea o „surpriză”:

• când motorul cu ardere internă este pornit, generatorul pornește, arcurile sunt pornite la turații medii, mari și mici
• scris cu cheie... dvigun prodovzhuє pratsyuvati

În general, este posibil să îneci DVZ fie cunoscând condiția, fie lăsând-o să plece cu un atac peste noapte de galma. Toate în dreapta în manifestarea magnetizării excesive și a înfășurării continue auto-excitate a generatorului. Problema este să vezi setările la deschiderea săgeții zgomotoase a becului:

• arde atunci când generatorul nu funcționează
• murind de lansare
• strum, scho trece prin lampă, lipsă, schob deteriora bobina generatorului

Lampa Qi devine automat un indicator de încărcare a bateriei.

Diagnosticarea releului regulatorului

O defecțiune a regulatorului cu arc este posibilă în spatele semnelor indirecte. În fața, încărcarea bateriei nu este corectă:

• reîncărcare - electrolit wikipak, soluție acidă și utilizare pe părți ale corpului
• subîncărcare - motorul cu ardere internă nu pornește, lămpile ard la sarcină

Cu toate acestea, diagnosticele sunt mai frumoase cu ajutorul unui voltmetru sau al unui tester. Fie că este de la valoarea maximă de 14,5 (pentru unele mașini, rețeaua de bord este securizată la 14,8 V) pe wrap-uri mari sau valoarea minimă de 12,8 pe wrap-uri mici va deveni un motiv pentru înlocuirea/repararea releului regulatorului.

Șocat

Cel mai frecvent este regulatorul arcurilor de integrare la peria generatorului, care este necesar pentru asigurarea mai avansată a universității:

• trimis de nobilimea zhisnoy kryshka și slăbirea guintelor liceului shchitkovy
• în caz de uzură (mai puțin de 5 mm)
• Diagnosticarea generatorului cu un multimetru se realizează într-un set cu o baterie sau un atașament de încărcare
• "minus" plumb de la dzherel struma să se poticnească pe partea laterală a plăcii de reglare
• Firul „Plus” de la încărcător sau baterie este conectat la un releu de trandafiri analog
• tester, modul voltmetru este setat la 0 - 20 U, sondele sunt aplicate pe perii
• în intervalul 12,8 - 14,5 V cu perii
• dacă tensiunea este mai mare de 14,5 V, acul voltmetrului este la zero

În acest caz, voltmetrul poate fi înlocuit cu o lampă, care se face vinovat de arderea în intervalul de tensiune desemnat, se stinge atunci când caracteristica unei valori mai mari este crescută.

Firul, care controlează turometrul (marcajul W numai pe releul pentru motoarele diesel), va suna cu un multimetru în modul tester. Pe un nou maє buti opir este aproape de 10 ohmi. Cu o scădere a valorii plumbului „pentru a pătrunde”, apoi înlocuiți-l cu unul nou.

Vinosny

Nu există alte diagnostice pentru releul de vin, dar nu este necesară demontarea acestuia din carcasa generatorului. Este posibil să convertiți regulatorul de releu al tensiunii generatorului atunci când vă deplasați, înfășurați-l de la scăzut la mediu, de la scăzut la ridicat. La o oră, de la creșterea cifrei de afaceri, este necesar să se aprindă o lumină îndepărtată (minimum), un aparat de aer condiționat, un monitor și un asistent (maximum).

Într-un astfel de rang, dacă este necesar, proprietarul transportului poate înlocui standardul releului, regulatorul de izvoare este mai modern prin modificarea tipului de vin vodovanny abo. Diagnosticarea prototipului este disponibilă de puterea autorităților pentru prezența unei lămpi speciale pentru mașină.

Atâta timp cât aveți o eroare de dietă, vă rugăm să verificați comentariile de sub articol. Ne vedem la radio