Vikonuvat tsiu robot lângă acel moment, dacă rândul lui oliya este dezvăluit.
Pentru lucru este necesar:
- Tastele pe „13” și „24”.
- Vikrutka.
- Ciocan.
- cheie dinamometrică.
Este necesar să stabilim cauza scurgerii de ulei.
Înainte de știuletul, lucrul de la înlocuirea epiploonului ar trebui schimbat, ceea ce nu este motivul scurgerii ventilatorului. Pentru aceasta, trebuie să verificați valoarea bobinei de ulei, mutând capacul ventilatorului pe linii diferite. În fața dvs., întoarceți cantitatea de ulei din pod și adăugați її. După aceea, voi deschide dopul pentru turnarea olії tezh în continuare.
Crearea unei platforme complet noi a însemnat derularea și proiectarea înainte a mai multor piese pe mașină. Shasі maє forat înainte deschis pentru opțiuni suplimentare, cum ar fi vaga, zahist dviguna, baterie trimach cu reglare din grafit și baterie trimach.
Mai des rozpodіlyayutsya vagovі și puterea de echilibrare. Axele față și spate au fost reproiectate pentru a asigura un control maxim al Kerm și tracțiune. Partea superioară nouă pe partea de sus a remodelării pentru noi grinzi înguste. Forma părții din spate a burticii a fost special concepută pentru a obține tracțiune și bogăție maximă. Partea superioară peste vikonaniya din material grafit de mare randament 2, 0 mm. Întinzătorul suplimentar al centurii poate fi instalat în partea superioară.
Dacă un robot este atârnat într-o gaură, atunci locul trebuie să fie atârnat și pus pe un suport.
Apoi trebuie să pornim motorul și să-l oprim treapta a 4-a. poate fi pe o rază de 100 de kilometri pe an. Într-o astfel de situație, mașina este obligată să corecteze 10-15 whilin(temperatura motorului 80 de grade). Cât de aproape este pentru o oră de reverificare? 5 picături de olії , atunci trebuie să schimbați simeringul.
Necesar pentru roboți
Axele de întărire sunt acum semnificative, așa că odată cu noile suspensii, geometria mașinii nu se schimbă după un accident grav. Supapele sistemului de montare se prăbușesc mai ușor, astfel încât pot produce o tracțiune mai mare, iar mașina este mai netedă și mai netedă la curbe, ceea ce afectează pozitiv și caracteristicile direcției.
Exista doua tipuri de suporturi de osie, piele pentru unele extensii speciale si aplicatii pentru asigurarea caracteristicilor necesare - stabilitate, tractiune si flexibilitate. Pentru stabilitate, iartă mințile învingătoare, mai ales în mințile de mare tracțiune. Suporturile suplimentare din două părți asigură o capacitate de întoarcere mai mare și sunt potrivite pentru asfalt și tracțiune redusă pe autostrăzi. Opțiunea 1 buc. Asigură mișcarea învelișului vehiculului pentru minți cu tracțiune ridicată pe autostradă. Suspensie spate a roților din spate - 1 buc.
- Suspensie fata fata - 1 buc.
- Suspensie spate - 1 buc.
- Suspensie fata spate - 2 unitati pentru tractiune maxima in spate.
Procesul de înlocuire a etanșării axei spate
Opriți motorul înainte. Dali:
- Lasati galma importanta (parcarea) la momentul respectiv, de parca ar fi vina instantelor.
- Anger the oil|mastilo| de la punte și înșurubați mufa înapoi.
Turnăm ulei de pe pod și ardem pluta înapoi.
Indiferent dacă alegi tracțiune scăzută sau ridicată, cu grafit mai puternic, îți poți adapta inteligent mașina la mințile tale inteligente. Pe cobul cursei, este posibil să aveți o zcheplennya scăzută, să spargeți grafitul fără întărire. Dacă tirajul este crescut, puteți monta cu ușurință armătură de grafit pentru o mai mare stabilitate și rezistență a întăririi. Adăugarea de grafit în mașină oferă mașinii stabilitate maximă în mediu și asigură o apă mai lină și mai lină.
Suporturile pot fi ușor asamblate sau îndepărtate pentru ajutor, doar câteva șuruburi la orice oră, dacă este necesar. Asistența este disponibilă numai ca componentă aditivă. Slot dviguna vіdokremleniy vіd deflectoare arbore și zapobіgaє nebazhany nastoyuvannya.
- Vіd'єdnati pіvosi.
- Vіd'єdnati gimbal vіd bridge.
Vіd'єdnuєmo gimbal vіd pod.
- Verificați cu ajutorul unei chei dinamometrice forța de strângere a piuliței și memoria indicației.
Revіryaєmo momentul susținerii defilării angrenajului de sârmă.
pereți despărțitori
Acestea îmbunătățesc răsucirea mașinii, astfel încât suprafața drumului să fie mai bine spălată. Cele mai mici și mai ușoare traverse, de parcă ar vibra, erau ciufulite mai aproape de axa arborelui pentru a asigura tracțiune, stabilitate și echilibru maxime.
Procesul de înlocuire a etanșării axei spate
Toate crossbrans-urile diferite au acum același design pentru a reduce nevoia de piese de schimb și pentru a muta amestecul de componente. Elementele transversale dreapta și stânga ale scripetelui pot fi, de asemenea, aceleași și de același design și interschimbabile. Crosburys sunt anodizate cu o culoare portocalie caracteristică.
- Înșurubați piulița pentru a fixa flanșa.
Rotim piulița pentru a fixa flanșa angrenajului de sârmă.
- Luați șaiba sub piuliță.
Luăm discul plat.
- Scoateți flanșa de pe punte.
Opriți motorul înainte. Dali
Piesele ultra-ușoare sunt turnate dintr-un material compozit special pentru a face piesele și mai ușoare, astfel încât să arate părțile înalte. Bony poate fi folosit ca o singură optimizare a atașamentului de amortizare și introducerea stabilizatorilor.
Amortizoare cu profil redus
Este important ca partea din spate să aibă trei poziții diferite pentru fixarea stabilizatorului spate pentru reglarea superfină a atașamentului stabilizatorului. Totul este nou si zdrobit cu aluminiu. Amortizoarele includ, de asemenea, noi membrane și inserții de știfturi pentru o amortizare mai lină. Tijele de piston au fost special călite pentru durabilitate și durabilitate maximă.
Cunoaștem flanșa angrenajului de sârmă.
- Răsuciți cutia de umplutură cu o răsucire.
Pentru ajutorul răsucirii, vechea cutie de umplutură este scoasă.
- Faceți un nou epiploon și puneți yoga pe farfurie (Litol-24). Acoperiți partea exterioară a cutiei de umplere cu material de etanșare.
Pentru adaptarea la noi amortizoare de profil inferior, au fost realizate și demontate noi pistoane de toba de eșapament. Setul de piston include 3 și 4 orificii de piston cu diametrul de 0, 1 și 2 mm. Pistoanele sunt presate prin metode speciale și compozite pentru a asigura rotunjime extremă, menținând în același timp duritatea și durabilitatea maximă.
Amortizoarele noi ale profilului inferior pot fi cu 8 mm mai scurte, amortizoarele inferioare ale amortizoarelor în formă de T. Ochiurile deplasate pe amortizoare pot avea o creștere mare a diametrului, pentru a crea un spațiu după zgomotul șurubului sacului. Tsya împingere axială în amortizoare pentru a produce la zbіlshennya draft shasi.
Avem nevoie de un nou simering înainte de instalare.
- Introduceți umplutura în spatele cu ajutorul unui ciocan, atingând ușor cutia. Adâncimea de instalare este de 1,7–2,2 mm de la capăt.
Instalăm o nouă cutie de presa, vicorist și montăm acel ciocan.
- Instalați șaiba și piulița.
- Strângeți piulița. Cuplu de strângere - 120-150 Nm.
- Ei au dat toată munca de la instalarea toboganelor pentru a fi efectuată la secvența de întoarcere.
Videoclip despre înlocuirea simeringului de ulei al punții spate a Chevrolet Niva
Pe lângă noile traverse super înguste, au fost reparate și traversele superioare. Cu trei poziții diferite în centrul rolei, centrul rolei este fixat rapid și ușor. Înălțimea jumperilor bulei a fost modificată cu 2 mm, aliniate cu platforma frontală, adăugând o îndoire suplimentară în zona de fulgere a centrului rolei, adăugând sau retractând șaibe sub știfturile cu bile.
Pentru imbunatatirea geometriei rolei centrale, pozitia centrala a rolei era agatarea denumirilor, pentru a compensa traversele superioare. Tsey nou stil Atașamentul permite recunoașterea servomotorului fără contact cu servomecanismul și șasiul. Tsya sistem bula rozroblena pentru usunennya tweak și tracțiune nouă.
Cod furnizor
Pat de copil.
Garnituri de ulei.
Visnovki
Iac poate fi văzut din urakhuvannyam-ul vishche lipit, înlocuiți etanșarea uleiului puntea spate pe Niva Chevrolet poți și independent. Yakshto z sim blaming dificil, puteți oricând să apelați la fahіvtsіv la stația de service.
Pentru recunoașterea ușoară a durității, stabilizatorii pot fi utilizați cu degetele laser pentru recunoașterea ușoară a durității. Stabilizatorii sunt instalați în spatele suporturilor compozite suplimentare pe barele transversale din față și din spate și pe suporturile încorporate de pe suporturi.
Blocurile din spate sunt caracterizate printr-un decalaj de 0° pentru a îmbunătăți stabilitatea și a evita modificarea geometriei punții spate în cazul unor accidente mai importante. Utilizați două poziții de fixare diferite în centrul rolei, iar un număr mai mare de centre din rolă poate fi îndepărtat cu o șină pentru a adăuga sau îndepărta șaibe între bloc și bolțul sferic al cuplajului.
Simptome: juca roata din spate, bubuitul roții din spate; piese unse ale mecanismului galvanizat al roții din spate.
Motiv posibil: poshkodzheno pіvvіs axa spate; Sigiliu Poshkodzheno al punții din spate
Instrumente: formați chei, un set de capete, un set de răsuciri, un cric, suporturi pentru corp, rozsuvny pasatizhi.
Blocurile din spate sunt disponibile în două materiale, dimensionate special pentru minți speciale de curse. Blocurile cu 1 deschidere au fost extinse ca bloc suplimentar pentru adăugarea blocurilor standard cu 2 deschideri pentru trenuri mai mari de mare tracțiune, fiind nevoie de material rulant suplimentar.
C 1 deschideți încă o opțiune în siguranță cu o deschidere standard de 2 luni, dacă deschiderea exterioară nu creează o cantitate suficientă, iar rola interioară este prea puternică. Bara de protecție frontală inferioară și ranforsarea barei de protecție superioară sunt realizate din material compozit dur pentru a rezista la impacturi puternice.
1. Instalați mașina pe pasajul superior sau pe orificiul de inspecție.
2. Demontați tamburul de galmiu de la mecanismul galmіvny al roții din spate din partea în care a fost găsită problema.
3. Pentru ajutorul unui cric, dodatkovo ridicați bancheta din spate din acea parte, de pe care o puteți demonta. Este necesar pentru avansarea înfășurării olії din grinzi.
Diferenţialul include corpul de depozitare şi scripetele. Transmisiile diferențiale sunt realizate dintr-un material compozit dur, turnat cu precizie, într-un aluminiu ușor, pentru a transporta, pentru a face diferențialul mai ușor și super subțire. Un alt avantaj cheie al diferenţialului planetar sunt cele care nu necesită întreţinere tehnică.
Aduceți mai multe înlocuitori, ceea ce permite reparații și mai simple și mai eficiente, z'ednuyuchi z pіvosі - znіmayuchi mai întâi, klitinu, - zabezpechayuchi transmiterea directă a tensiunii pe pivot care include grupul dintre pivoți și curse, în același timp
4. Întoarceți axa din spate cu susul în jos pentru a deschide diametrul mai mare, deschideți-o la flanșa її, cu două piulițe și fixați scutul galvanizat al mecanismului galmіvny al roții din spate.
5. Cu ajutorul unei chei tubulare „pentru 17”, strângeți piulițele și scoateți șaibe elastice. În mod similar, înșurubați două piulițe.
Sistem de tensionare a curelei Vbudovan
Înălțime diferențială reglabilă
V_dtsentrovy scripete central. Linia goală a axei este rotunjită cu un umăr zero, susținând vibrația unității și creând un echilibru pozitiv. Scripetele compozite urmează exact liniile axei. Curelele înguste din față și din spate au fost special sunate pentru minim tovshchina și gnuchkost.Arborele cardanice Qi - naimіtsnіshі și scheletele naimіtsnіshі din lume, care vikoristovuyutsya în vehiculele electrice. Fantele au fost tăiate suplimentar manual pentru o acuratețe maximă și pentru a asigura un transfer lin al tensiunii. Blocurile pivotante sunt disponibile în două durități diferite, care sunt optimizate pentru minți diferite de condus.
6. Demonteaza puntea spate in cel mai convenabil mod pentru ajutorul unei anexe speciale, se poate scoate o protectie pentru yoga cu ajutorul unei roti demontate din masina. Pentru aceasta, închideți roata în spatele celor două șuruburi suplimentare din partea exterioară la flanșa axei spate. Nu este necesar să rotiți șuruburile din nou, așa că voi opri forța de inerție a roții. După ce înșurubați șuruburile, creați un ruh ascuțit asupra dvs. și, în același mod, înșurubați rulmentul de pe flanșa grinzii axei spate.
Sistemul de control Kerm cu două fețe este susținut de 6 rulmenți cu bile și are la bază suporturi din aluminiu. Noul sistem de întoarcere se caracterizează printr-o schimbare a liniilor Kerm, ceea ce face mașina mai confortabilă de condus. Kermo este pur și simplu reglat prin adăugarea de șaibe între rotirea și articulațiile de direcție.
„Scorpionul” despărțirilor și trezirilor de pe coasta de vest a Finlandei, unde mii de mii de mii de mii de mii de mii de mii de mii de pietre au fost lăsate în lut. Strămoșii noștri se luptă cu pietre de secole și continuăm în această bătălie! De aceea știm în Finlanda ce fel de piatră este! Pietrele din apropierea câmpului strigă la adaosurile maiestuoase ale ferestrei, dacă mașinile de cules sunt învingătoare. Și nu este suficient să irosești bani pe reparații și trebuie să petreci mult timp la ieșire, reducând eficiența mașinilor de cules.
7. Rotiți șuruburile, apoi ridicați roata și trageți-o în sus. Flanșa din spate a grinzii și a scutului de galmiu este întărită cu un inel umic. Nu vă pierdeți timpul la procesul unui robit vikonnannya îndepărtat.
Alegerea de a da naștere poate fi pusă cu ușurință într-o zi mai mare, lăsată din cauza a ceea ce este în neregulă cu mașina. Productivitatea mai scăzută a mașinii de cules, desigur, va schimba veniturile. Principalii factori pentru piatra Scorpion au fost alegerea eficientă a pietrelor, care au funcționat bine, lățimea de lucru a fost mare, iar longevitatea mașinii a fost mare. Mașina este echipată cu o acționare hidraulică și un sistem hidraulic patentat își direcționează presiunea acolo unde poate bea cel mai mult. Rotorul de ridicare al acelui deget de yogo nu va eșua să înfășoare la fel, dacă va fi blocat în exterior.
8. Pentru a ajuta pasatizhіv roz sau un alt instrument similar, utilizați o glandă de ridicare din deschidere, ciufulită la flanșa grinzii.
9. Mai întâi, instalați un nou etanșare de ulei pe puntea spate, refinisați suprafața și marginea de lucru cu material plastic uleios.
Această situație poate fi inversată cu ușurință prin înfășurarea rotorului, iar operatorul nu poate ieși din tractor. Gnuchka instalarea unui mare și supra-rotor, care este dat, vă permite să-l înlocuiți în toate direcțiile. Părți de tuns și zhorstki sunt salvate la diferite înălțimi, astfel încât saboții de piatră să poată scăpa.
Rulmenții cu role sunt încorporați într-o țeavă de oțel, ceea ce garantează stabilitate și duritate ridicate. În momente diferite, viteza rotorului poate fi, de asemenea, ușor înclinată sau blocată. Rotoarele cu role sunt instalate departe de rame, astfel încât să poată fi ascunse între rotoare și cadru. Peretele din spate al buncărului trece și el prin pământ, dacă terenul este aruncat peste. Scorpion maє maє mіtsnu cadru de oțel, zakhistu telescopic vіd navantazhennya, rotoare rotative largi, roți tandem mari, toate funcțiile pe mașină - hidraulic.
10. Instalați presseapa în deschiderea flanșei grinzii (cu un arc în mijloc), apoi, după ce ați lovit ușor cu un ciocan prin bucșa de diametru mare, apăsați presseapa în deschidere.
