Trimiterea muncii tale bune la baza de cunoștințe este simplă. Forma Vikoristovy, raztastovanu mai jos

robot garnu la site-ul „>

Studenții, studenții absolvenți, tinerii adulți, ca bază victorioasă de cunoștințe în educația și munca lor, vor fi cel mai bun prieten al tău.

munca de curs

„Pristry, principiul muncii,

Întreținerea și repararea generatorului şarpe struma mașină "

zmist

• Intrare
• 5. Reparatie generator
• visnovok
• literatură

Intrare

În automobilele de astăzi, energia electrică este furnizată pentru aprinderea sumei de lucru în cilindri, pornirea motorului cu un demaror, iluminarea drumului, semnalele sonore și luminoase, iluminarea interioară a mașinii și consumul diverselor aparate electrice.

Sursa de strum pentru a mânca toată strum electric de pe mașini este un generator și o baterie conectate în paralel. Generatorul transformă energia mecanică în energie electrică, iar bateria transformă energia chimică în energie electrică.

Generatorul poate servi ca jet de aparate electrice pentru a manca atunci cand motorul functioneaza la turatii medii si mari, precum si pentru reincarcarea bateriilor. Vіn є principalul strum dzherelom în sistemul de alimentare electrică a mașinii. Pe mașinile moderne, puneți un dzherela struma și spozhivach cu o tensiune nominală de 12 sau 24 V. Pe mașini- 12V.

Activitatea generatoarelor electrice se bazează pe fenomenele de inducție electromagnetică. Odată, dacă conductorul strumei schimbă liniile electrice magnetice, sau altfel, dacă liniile electrice magnetice schimbă conductorul, tensiunea electrică este întreruptă în el, a cărei magnitudine este mai mare, cu atât viteza schimbării este mai mare și puterea magnetică. De îndată ce conductorul este închis, atunci va apărea un strum în lance.

Urmând principiul dії і voi adăuga generatoare la buvayut permanent și chang strum. La această oră, generatoarele de strum stagnează, deoarece tensiunea și termenul de serviciu al unor astfel de generatoare sunt mai mari, mirosul are o masă mai mică cu aceeași tensiune, midiul vitros este de 2-2,5 ori mai mic. Posibilitatea de a schimba raportul de viteză de la motor la generator până la 2,5-3,0. În acest caz, la turația de ralanti a motorului generatorului, acesta are până la 25-50% din presiunea acestuia, ceea ce va îmbunătăți scurgerea bateriei, de asemenea, al doilea termen de serviciu.

Odată cu dezvoltarea industriei auto, fabrica de mașini va îmbunătăți treptat designul mașinilor. Generatoarele care se blochează în ele sunt din ce în ce mai bune.

Alegerea conductorilor și microcircuitelor a făcut posibilă creșterea fiabilității, a calității generatoarelor robotizate și a ușurinței întreținerii acestora.

1. Atașarea generatorului alternator

Generatorul unui strum variabil de diferite tipuri, de exemplu, T250, T266, T271, poate avea diferențe de proiectare nesemnificative între ele. La mașinile ZIL-130, Gaz-53 este instalat un generator de tip 37.3301 cu o unitate redresor și un regulator de tensiune microelectronic.

Generatoarele sunt o mașină electrică trifazată, deoarece este compusă dintr-un stator, rotor, capace din față și din spate, ventilator și scripete de antrenare 5 (Fig. 1). Capacele și statorul sunt legate împreună cu un șurub de legătură.

Statorul 1 este un electromagnet. Vіn selecții din plăci de oțel, una izolate și una cu lac pentru schimbarea jeturi vortex. Pe suprafața interioară a statorului, o înfășurare trifazată este înclinată, ca și cum s-ar putea încadra în canelură. Їx în total 18, iar duhoarea este roztashovanі іvnomіrno pe miză. Faza de piele are 6 spire, adăugate secvenţial. Înfășurările de fază ale statorului sunt conectate cu o stea: un cob de înfășurări este conectat dintr-o dată, iar їх інці ajunge până la trei zatiskiv vipryamny bloc 12.

Rotorul 3 este pliat cu două vârfuri de oțel dziobopodіbnih în bobine, plasate pe bucșe de oțel, yakі zhorstko fixate pe arbore.

Capetele înfășurărilor sunt lipite de inelele de contact 7. Inelele sunt izolate pe arborele rotorului cu un manșon izolator, presat pe duhoare. Arborele rotorului este învelit în rulmenți cu bile, care sunt fixați de capacele din față 13 și din spate 14. Rulmenți cu bile cu adâncituri și unsoare cu două fețe, gajați pe toată durata serviciului rulmentului.

Pe spate krіshtsі zakryplyuyutsya napіvprovіdnikovy vipryamny bloc 10 și scut trimach 9 al scuturilor și arcurilor. Rotorul se înfășoară arbore cotit. Pentru a servi ca scripete de antrenare 5. Rola și ventilatorul sunt fixate pe capătul frontal al arborelui rotorului. Acoperișurile au orificii de ventilație, prin gropi trece un vânt răcoritor. Presiunea înfășurării este de pe partea laterală a inelelor de contact către ventilator.

Mal. 2. Generator: 1 - carcasă generator; 2 - înfășurare statorică; 3 - rotor; 4 - generator de antrenare cu scripete; 5 - centura; 6 - suport de montare; 7 - inele de contact; 8 - scuturi; 9 - regulator de tensiune; 10 - visnovok "30" pentru conectarea suporterilor; 11 - visnovka "61" pentru a mânca lanceta ampermetrului și lămpile de control pe panoul accesorii; 12 - vypryamlyach.

După ce aprinderea jetului de la baterie este pornită, prin scuturi și bobine, acestea intră în înfășurarea excitației rotorului și creează un câmp magnetic. După pornirea motorului, rotorul începe să se înfășoare. Câmpul magnetic al polilor rotorului deplasează spirele bobinelor de înfășurare a statorului, inducând în faza de piele a statorului modificări după valoarea și direct f.d. Schimbați strum, ottrimaniya în generator, duce la o linie dreaptă, pentru ajutorul unei astfel de vene se transformă într-una constantă, apoi o venă directă la un răgaz și pentru a reîncărca bateria.

Raportul de transmisie al transmisiei cu curele trapezoidale este 1,7-2,0. Cu mașina rusească, frecvența de înfășurare a arborelui cotit la ralanti pentru motoarele actuale ar trebui să fie de 500-600 rpm, frecvența maximă este de 4000-5000 rpm. În acest fel, multiplicitatea modificării frecvenței învelișului motorului și, de asemenea, a arborelui generatorului, poate ajunge la 8-10. Tensiunea generatorului este setată la frecvența de înfășurare a arborelui yogo. Cu cât frecvența este mai mare, cu atât este mai mare tensiunea generatorului. Cu toate acestea, toate accesoriile sunt protejate electric pe viață sub o tensiune constantă de 12V. Reglarea nivelului de tensiune a generatorului în mod independent pentru a schimba frecvența de înfășurare și tensiunea generatorului (pornirea amplificatoarelor) regulatorul de tensiune.

Cu o frecvență redusă, înfășurarea arborelui cotit este mai mică de 500-700 rpm, tensiunea generatorului devine mai mică decât tensiunea bateriei. Dacă nu porniți generatorul, bateria va fi încărcată mai târziu la generator, ceea ce poate duce la supraîncălzirea izolației înfășurării generatorului și la descărcarea bateriei. Odată cu creșterea frecvenței de înfășurare a arborelui cotit, este necesară reconectarea generatorului la sistemul electric. Pornirea generatorului și pornirea releului jetului de retur. În mașinile moderne, zavodyaki zastosuvannu napіvprovіdnikovіh vypryamlyachіv, scho vodіyut vіdіyut vіstyu trece strum doar într-o linie dreaptă de la generator la acumulator, este necesar să instalați releul zvorotny strumu v_dpad. Generatoarele alternante de strum câștigă puterea de auto-schimb a puterii maxime a strum cu o creștere a numărului de conexiuni și o creștere a frecvenței învelirii rotorului. Tse vіdbuvaєtsya vine rang.

Odată cu creșterea numărului de înfășurări ale statorului, înfășurarea înfășurării statorului crește și este necesară creșterea puterii câmpului magnetic al statorului. Câmpul magnetic al statorului este îndreptat împotriva câmpului magnetic al rotorului, astfel încât fluxul magnetic total se modifică.

La bobinele statorului, un f.d. mai mic. Odată cu creșterea frecvenței de înfășurare a rotorului, crește frecvența jetului de înlocuire în înfășurarea statorului. Datorită creșterii suportului inductiv al înfășurării statorului, ceea ce duce și la reducerea puterii maxime a jetului generatorului.

2. Principiul de lucru al generatorului zminny strum

Generatoarele auto cu jet variabil pot fi aduse la mașini electrice sincrone, deci frecvența de înfășurare a rotorului și frecvența indusă în înfășurările statorice ale e.f. zhorstko pov'yazanі mіzh vodnoshennyam:

,

de f este frecvența fluxului zminny, Hz; p este numărul de perechi de poli generatorului; n - frecvența de înfășurare a rotorului, rpm. O caracteristică importantă a înfășurării statorului este numărul de fante pe pol și fază, egale

,

de Z - numărul total de caneluri de pe stator; 2p - numărul de poli generator; m este numărul de faze ale generatorului. Înfășurări trifazate cu numărul de fante pe pol și fază q, egal cu 0,5; 1 și 2.

Mal. 2. Sistem magnetic al generatorului: 1 - manșon; 2 - înfășurare de trezire; 3 - piese polare (dziobi) de aceeași (pvnichny) polaritate; 4 - piese polare (dziobi) de a doua (pvdenny) polaritate; 5 - stator; 6 - înfășurarea statorului; 7 - flux magnetic principal; 8 - potik magnetic rossiyuvannya.

Bobinele înfășurării statorului în majoritatea înfășurărilor pot fi pe o crenguță de spire, dar pe circuitele de înfășurare ale mirosului, de regulă, sunt descrise mental ca o singură tură, astfel încât circuitul pentru înfășurarea bobinelor unul. de unul nu se poate depune in functie de numarul de spire din bobina.

Forța de întrerupere electrică în înfășurările de fază ale generatorului este cauzată de înfășurarea conductoarelor înfășurărilor statorului de către fluxul magnetic, ceea ce determină trezirea înfășurării. Când vimikacha zamikannya zaplyuvannya strum vіd baterie intra in infasurarea generatorului. La înfășurarea excitației 2, fluxul magnetic (Fig. 2, a cărui parte de lucru 7 trece prin manșonul 1 și arborele, se extinde de-a lungul polilor în formă de cioc în 3 cu aceeași polaritate N, iese din poli ai polarității, traversează spațiul dintre rotor și roțile statorului 5, schimbând din nou golul, intrați în polii dziobopodіbnі ai polarității inferioare S și blocați din nou prin polii tsі pe manșonul 1 și pe arbore.

O parte a fluxului magnetic, creat de înfășurarea trezirii, pâlpâie în jurul statorului, astfel încât să nu sufoce firul primei înfășurări. Tsya parte a fluxului magnetic 8 se numește flux magnetic rozsіyuvannya și în forța de perturbare electrică indusă în înfășurarea statorului 6 nu ia.

Când înfășurați rotorul sub dintele de piele al statorului, treceți alternativ fie polul primar, fie polul primar al rotorului.

Mărimea fluxului magnetic care trece prin dinții statorului atunci când se modifică după valoarea lui i direct, modificând conductorii înfășurării trifazate a statorului, încorporați în canelura dintre dinți.

Valoarea Chinne (efectivă) a forței de întrerupere electrică, care este indusă în înfășurarea unei faze a generatorului, este blocată pentru dezvoltarea fluxului magnetic de lucru al FYa. depinde de formula, de f - frecventa f.d. indusa cu .;

w este numărul de spire conectate succesiv în înfășurarea unei faze a statorului; F - valoarea fluxului magnetic de lucru în golul de înfășurare al generatorului, Wb; Kdespre - coeficient. generatoarele sunt echipate cu înfășurări trifazate cu numărul de fante pe pol și fază q, egal cu 0,5; 1 și 2.

În automobile generatoare sincrone zastosovuyut

un stâlp în formă de cioc, care are o formă trapezoidală la suprafață, întors până la un orificiu (adică suprafața interioară) a statorului. Un astfel de stâlp asigură forma curbei E.D.S., apropiată de sinusoidală.

3. Caracteristicile tehnice ale generatorului jetului de suflare

Generatorii unui zminnogo strim cu treziri electromagnetice nu conduc puterea de autoexcitare. Prin urmare, pe cobul generatorului robot, înfășurarea zbudzhennya trăiește sub forma unei baterii. Numai dacă tensiunea generatorului devine mai mare decât tensiunea bateriei, înfășurarea înfășurării este alimentată prin înfășurarea înfășurării statorului.

Când o strumă trece prin înfășurare, un câmp magnetic se ridică în jurul rotorului, în zona unei astfel de înfășurări statorice. Când rotorul este înfășurat, liniile de putere magnetică ale câmpului rotorului schimbă fazele înfășurării statorului și f.f. zminnogo drept, ruptură 120 de grade. Pіd deєyu e.d.z. atunci când este conectată la generator, înfășurarea statorului trece printr-un strum schimbător, care vibrează pentru diode suplimentare.

Generatoarele de strum variabil pot atinge puterea de auto-schimb a puterii maxime a strum cu o creștere a numărului de conexiuni și o creștere a frecvenței de înfășurare a rotorului. Acest lucru se datorează unor motive ofensive.Odată cu creșterea numărului de încetiniri, dungile înfășurării statorului cresc, ceea ce duce la o întărire a câmpului magnetic al statorului. Câmpul magnetic al statorului este îndreptat împotriva câmpului magnetic al rotorului, astfel încât fluxul magnetic total se modifică.

Zavdyaki tsyomu în bobinele statorului ar trebui să fie induse mai puțin e.d.z. iar valoarea forței maxime a fluxului, care este arătată de generator, este separată.

Odată cu creșterea frecvenței de înfășurare a rotorului, crește frecvența jetului de înlocuire în înfășurarea statorului.9

Prin urmare, creșterea suportului inductiv al înfășurării statorului, ceea ce duce și la puterea maximă a strumei, care este furnizată de generator.

Datele tehnice ale tipurilor de generatoare din jet de explozie sunt date în Tabelul 1.

Tabel 1. Caracteristici tehnice ale generatorului de jet de explozie

Tip generator	Tensiune nominală	Frecvența de înfășurare a rotorului Pochatkova, nu mai mult, rpm	Tensiune la inversarea frecvenței cob a înfășurării rotorului, V	Valoarea strumei la inversarea frecvenței cob a înfășurării rotorului	Instalat pe mașini
		La standul rece	La un stand fierbinte
		fara pretentii	Sub vanitate	fara pretentii	Sub vanitate
G250-B1, G250-V2, G250-G1, G250-D1								ZIL-130 și modificări yoga, GAZ-53-A, -24, -66, UAZ-451D, -452
								699, LIAZ-677
								MAZ-500, -5335
								KAMAZ-5320 și modificări yoga

4. Defecțiuni ale generatorului și їх usunennya

Principalul motiv pentru deteriorarea stării tehnice a mecanismelor mașinii este uzura pieselor.

Generatorul are o mulțime de piese bune care se uzează prin frecare, uzura sincer corozivă-mecanică este însoțită de puf reciproc, gaze cu materialul pieselor care frec.

Uzura abrazivă este rezultatul cicatricii particulelor dure, care sunt purtate între suprafețe, care freacă de la mijlocul ferăstrăului, produse de uzură, coroziune, funingine. Prin întărirea vibrațiilor cauzate de rugozitatea drumului, suspensia este slăbită, coeziunea unităților este distrusă.

Elementele electrice ale generatorului și ale releului-regulator pot fi supuse longevității. Principalele defecte ale generatorului ofensiv:

Ras sau pâlpâire scurt în înfășurarea statorului generatorului și în înfășurarea de trezire.

Deteriorarea contactului scutului cu inelele și scutul ecranului.

Uzura rulmenților generatorului.

Ruperea sau slăbirea arcului scuturilor.

Încercați diodele de la dispozitive de îndreptare.

Etanșeitate slăbită (peste etanșeitatea mondială) sau prin deschiderea curelei de transmisie.

Yakіst i svoєchasnіst vikonannya Serviciu tehnic Automobilele contribuie direct la fiabilitate, durabilitate, eficiență economică și siguranță. Nezalezhno, având în vedere serviciul tehnic al pershochergovym є lucrări selective ale minei. Duhoarea este partea principală a serviciului slab al mașinilor. În timpul orelor de curățare, au văzut și au tăiat lemne din carcasele și capacele generatorului și ale releului-regulator și l-au șters. Să urmărim roboții de control și inspecție. Mirosurile se află la elementele de fixare slăbite ale generatorului, releului-regulator, firele către ele. Dacă este necesar, strângeți elementul de fixare, înlocuiți firele. Prin pielea a 6.000 km de rulare a unei mașini, este necesar să vedeți un fierăstrău cu jet puternic din carcasa generatorului. La pregătirea pentru anotimpurile de iarnă și vară, următorul generator este scos și mecanica pentru reverificare și curățare.

Defecțiunile generatorului sunt indicate de indicația ampermetrului sau a lămpii de semnalizare. Ampermetrul cu un generator defect va indica o descărcare, iar lampa de semnalizare va fi aprinsă cu un motor care funcționează.

Deteriorarea contactului scutului cu inelele din cauza zabrudnennya, ardere sau uzură, ruperea sau uzura scutului, precum și slăbirea sau spargerea arcurilor de presiune ale scutului. Ștergeți zabrudnenі koltsya cu o ganchirka curată, curățați koltsya ars cu hârtie de sticlă, uzați peria, înlocuiți-o cu una nouă și frecați-o pe koltsyu.

Tabelul 1. Posibile defecțiuni ale generatorului cauzate de remediere

cauzele eșecului	Reparație (modul de adoptare)
Lampa de control nu se stinge sau se aprinde la turațiile arborelui cotit; bateria se descarcă și nu se încarcă. Lingând cureaua ventilatorului. K. z. una sau o duzină de diode pozitive vipryamlyach. Purtarea sau agățarea scutului în scutul-trimachi. Bărbierit în legătura dintre mufă și centrul stelei generatorului sau releul indicator de încărcare. Raderea fie o scurtă înfășurare pe înfășurarea generatorului, fie pornirea generatorului cu inele de contact. Regulatorul de tensiune nu este reglat. Arsarea regulatorului de tensiune. Bateria este defectă. Lampa de control nu se aprinde. Shaving lanzug lampi. Ras z'ednannya între baterie și visnovk "30" gen. Uzura sau oxidarea contactelor vimikacha zapalyuvannya. Înfășurarea statorului este oprită la sol. K. z. diode directe. Încărcare slabă când bateria este descărcată. Slăbirea prinderii vârfurilor firelor, slăbirea firelor. Baterie greșită. Contactele Brudni ale regulatorului de tensiune. Reîncărcarea bateriei. Defecțiune la regulatorul de tensiune. Defecțiune baterie. Uzura superficială shvidke a scutului generatorului. Bătălia radială a celulelor de contact. Scuturile nu sunt de aceeași marcă. Puncte de contact confuze.	Trage de centură. Înlocuiți trimach-ul cu 3 diode pozitive. Perevirity prilyagannya shchitok la kіlets, izvoare zusilla. Dacă este necesar, înlocuiți garnitura scutului. Amintește-mi de ziua. Înlocuiți rotorul. Reglementa. A inlocui. A inlocui. Amintește-mi de ziua. Amintește-mi de ziua. Ca uzura - schimbare, ca oxidarea - curat. Înlocuiți statorul. A inlocui. Strângeți clemele, înlocuiți săgețile. A inlocui. Curățați contactele. A inlocui. A inlocui. Perevіriti radial battya kіlets (buti vinovat< 0,05 мм). Проточить контактные кольца и заменить щетки. A inlocui. Clătiți cu benzină.

5. Reparatie generator

5.1 Secvența operațiunilor în timpul reparațiilor

Reparația generatorului include următorii pași:

Izolarea Poshkodzhenu a visnovkіv este înlocuită cu o referință; pentru a conduce o pisică robotică să se trezească, este necesar să dezasamblați rotorul pentru ajutorul unui semn sau al unei prese. Înfășurarea bobinei trebuie înfășurată pe dorn cu un fir de diametru larg. În dreapta, bobina de zbudzhennya este instalată pe bucșa dintre două șaibe izolatoare, jumătate dintre poli și inelele de contact sunt presate pe arbore, polii sunt fixați în spatele piuliței suplimentare, bobinele bobinei sunt lipite la contact. inele. Lăsați rotorul să se scurgă cu lac izolator; la înlocuirea uneia dintre înfășurările de fază ale statorului, toate bobinele de fază sunt înlocuite. Într-un stator defect, izolația este îndepărtată după care sunt luate bobinele de fază. Noile bobine ale fazei pielii sunt înfășurate cu un fir de diametru larg pentru atașare suplimentară la un cadru special aleatoriu. După ce înfășurarea este finalizată, înfășurați săgeata, deșurubați piulița dornului și deschideți secțiunile pentru a îndepărta bobinele de fază. Apoi dornurile sunt luate în ordinea numerelor, bătute pe secțiunea de piele pentru înfășurarea înfășurării fazei înainte. La stator, care a fost roade și curățat cu nitro-smalț, din cartonul electric se introduce o izolație îndoită în formă de U. Pe marginea statorului, bobinele fazei de piele sunt presate de-a lungul obrajilor. Fixați bobinele în caneluri cu pene de textolit. Cobul de bobine de fază este curățat, răsucit și lipit în creuzet cu lipit POS-40. Tuburile izolatoare clor-vinil sunt trase de capete vii, iar vârfurile de atașare sunt fixate. Statorii se vor infiltra în baie cu lac GF-95 pentru 1-2 hvilini. Uscarea se efectuează într-un dulap la o temperatură de 100-120 de grade. Z stretchy chotirioh godin; Diodele Poshkodzhenі din blocuri sunt lipite sub formă de anvelope bune și la locul lor se instalează referințe. Inainte de lipirea diodelor la anvelope se verifica polaritatea cu ajutorul unei lampi de control. spălați rațiile:

Priya POS-61; flux-alcool rozchin colofoniu; uscăciunea de lipire nu este vinovat de depășirea de 15 s.; inelele de contact sunt prelucrate până când se vede următoarea uzură, nu mai puțin decât cantitatea de cunoștințe în mințile tehnice. Dacă diametrul inelului după canelură este mai mic decât cel permis printr-o uzură semnificativă, atunci inelul trebuie înlocuit cu altele noi, după lipirea înfășurării înfășurării în fața lor; înlocuirea unui canal defect de pe arborele rotorului pentru a freza unul nou în aceeași zonă cu cel vechi; Gâturile arborelui rotorului de sub palierul rulmentului sunt supuse cromării sau deformării plastice (moletare). Deschiderile uzate din capacele de fixare a rulmentului sunt verificate pentru piese de reparații suplimentare (întoarcerea deschiderii bucșei, pregătirea bucșei, presarea bucșei, șlefuirea și șlefuirea bucșei cu diametrul nominal). Znoshenie se deschide în prizele capacelor și șuruburilor de fixare pentru piese de reparații suplimentare (au găurit deschiderea pentru conductorul auxiliar și bucșă, bucșa de reparație este construită de-a lungul diametrului exterior și presată în pregătirea deschiderii bucșă); Sculptura Zirvanu în capul suportului de tensiune este întărită cu o modalitate de a sculpta un diametru mai mare.

Lăsați generatorul să se plieze în ordinea desemnată.

5.2 Instrumente, materiale și consumabile pentru repararea generatorului cu jet

Operațiune	Unelte și accesorii	materiale
Selectarea rotorului
Încheierea pisicii	Se trimite o selecție specială
Vіdkushuvannya kіntsіv drotu	bokorizi
Scurgerea rotorului		lac izolant
aglomerarea statorului		nitroemal
Pregătirea izolației în formă de U		carton electric
Fixarea bobinei în caneluri		pene de textolit
fire de spyuvannya		Priya POS-40
izolarea visnovkiv	sfaturi de atașare	tub PVC
scurgeri la stator
uscarea statorului	dulap de uscare
Inversarea polarității	lampă de control
spălați rațiile	ciocan de lipit	Priya POS-61
Inel de contact cu canelură	Verstat de întoarcere 1K-62
Frezarea cheilor	Verstat de frezare 6M-82
Voi deschide priza de sub manșon	Strung 1K-62
pregătirea bucșei
Bucșe de canelare și șlefuire	Verstat de întoarcere 1K-62
Roztochuvannya s-a deschis la urechile capacelor	dirijor special
Pregătirea manșonului pentru reparații	Verstat de întoarcere 1K-62
Moletare pe diametrul exterior	Verstat de întoarcere 1K-62
Restaurarea tăieturii în priza de sub suportul de tensiune	Robinet cu diametru mare

6. Echipament de siguranță pentru întreținerea și repararea generatorului

Întreținerea tehnică și repararea generatoarelor în mașini este necesară pentru a se efectua numai la posturile de întreținere tehnică și departamente electrice. Persoanele cărora li se permite să efectueze astfel de lucrări sunt obligate să se supună instruirii în tehnici de siguranță.

Atunci când efectuați întreținerea tehnică a generatorului fără intermediar pe mașină, este necesar să luați măsuri:

lucrari de control si reglare, care se executa la motorul de lucru (reverificarea functionarii generatorului, reglarea releului-regulator si in.), a se executa la un post special, detinut de controlul gazelor de lucru. ;

pentru a scăpa de mantie și mâinile de la părțile de înfășurare (rolii generatorului, palele ventilatorului și in.), închideți fermoarul mânecilor în fața robotului, aranjați mantia agățată, înfundați părul capului;

vikoristovuvat resuvnі pіdstavki і perehіdnі mіstki prin șanțuri oglyadovі;

koristuvatisya cu un instrument special;

pentru transport, utilizați viscoză cu opritoare pentru a proteja generatorul de cădere;

pratsyuvati numai noi o putem face, curățați-l cu un instrument fără ulei;

atunci când lucrați cu o cheie, ridicați-le pentru extindere;

nucile vechi si greu de intoarce se bat inainte cu lovituri usoare de ciocan, inmuiate cu gaz, dupa care se intorc;

mârâi cu ciocane, nadiyano nadzhenimi pe mânere;

când se uită la mașină, aceasta ar trebui purtată cu o lampă portabilă cu o tensiune de cel mult 36 V, iar în șanțul de căutare - nu mai mult de 12 V. Lampa este de vina buti dintr-o grila straina.

Dacă trebuie să lucrați cu o unealtă electrică pentru a trăi cu o tensiune mai mare de 36V, ar trebui să urmați o pregătire specială.

La recalibrarea generatoarelor pe standurile de testare, este necesar să se centreze corect, să se fixeze bine generatoarele în anexele de prindere.

Bucșe Vipressovkі, rulmenți și alte părți viroblyat pentru ajutor znіmacha і presa.

Când vikonannі robit, când vedeți shkidlivі gaze, ferăstrăi, scântei și părți de metal și așchii, oculare koristuvatisya, măști și așa mai departe.

La sectia de electricitate exista o trusa de prim ajutor cu medicamente necesare primului ajutor.

visnovok

În procesul de funcționare a mașinii, puterile de lucru sunt îmbunătățite pas cu pas prin uzura detaliilor. Și, de asemenea, coroziunea și materialul din care se prepară duhoarea. Există defecte și defecțiuni în mașină, care sunt remediate în timpul întreținerii tehnice (TO) și reparației.

În acest robot, am privit aceeași nutriție ca și recunoașterea, atașamentele, principiul defecțiunii, defecțiunile, reglementarea de bază și întreținerea tehnică a jetului electric (generator) în mașini și mașini de epocă. Au fost furnizate unelte, materiale și obiecte necesare pentru repararea generatoarelor din veveriță.

Am demonstrat că starea mașinii electrice este legată de fiabilitatea și durabilitatea motorului robotizat.

Robotul Bezvіdmovna priladіv elektroobladnannya este disponibil pentru diagnosticarea universală și un complex de supratensiuni de reglementare și profilactice în timpul întreținerii tehnice a mașinii. La locul potrivit al acumulatorului, al generatorului, al releului-regulator și al altor accesorii, așezați caracterul practic al întregului sistem electric și la capătul mașinii toate mașinile.

literatură

1. Vasilevsky V.I., coupe Yu.A. Generatoare auto. M., „Transport”, 1978. - 200 p.

2. Danov B.A., Rogachov V.D. Accesorii electronice pentru autoturisme. M., „Transport”, 1996. - 250 p.

3. Reznik A.M., Orlov V.P. Electricitatea mașinilor: Mântuitor pentru școlile profesionale medii. M., „Transport”, 1981. - 256 p.

4. Karagodin V.I. Mitrokhin M.M. Reparatii auto si motoare. M., 2001. - 495s.

documente similare

Generator de flux de schimb și baterie de mașină. Defecțiuni și întreținere a generatorului și bateriei. Defecțiune și defecțiune a bateriei. Inginerie de siguranță în timpul întreținerii tehnice și reparației generatorului.

rezumat, completări 05.08.2008


Atașarea energiei electrice VAZ-2107. Aparate și materiale care vor fi necesare în timpul pregătirii, întreținerii tehnice, reparației generatorului auto VAZ-2107. posibile defecte generatorul mașinii, motivele vina și metodele de adoptare.

lucru curs, donatii 17.05.2011


Descrierea designului și lucrării dosledzhuvannogo mekhanizm: recunoaștere, zagalna budova, principiul muncii. Consultați termenii de întreținere tehnică, procedura de reglementare, testarea după reparație. Vykoristovuvani ia această posesie, uneltele care sunt atașate.

lucru curs, donatii 28.05.2014


Caracteristica tehnica, Zagalna Budova, recunoscând principiul generatorului robotic G-221. Reguli de funcționare a mecanismului: reverificarea înfășurării și supapelor, sortare. Extinderea defecțiunilor generatorului. Deteriorări la regulatorul de tensiune robotizat.

lucru curs, completări 06.02.2011


Conversia energiei mecanice a unui motor diesel într-un jet schimbător. Atașarea unui generator de tracțiune sincron. Date tehnice de bază ale generatoarelor de tracțiune și unităților de tracțiune în locomotive diesel casnice. Sistem de reglare automată zbudzhennya.

rezumat, completări 27.07.2013


Atașarea și principiul arborelui cotit robotizat al unui motor de mașină. Defecțiunile care sunt puse pe seama suporturilor de rădăcină au fost clonate. Tehnologie pentru asigurarea deteriorării geometrice minime în timpul reparației deschiderilor suporturilor. Necesar pentru orice posesie.

sunet în practică, completări 26.05.2015


Atașarea și principiul generatorului mașinii "Volga" -3110. Dezvoltarea procesului tehnologic de reparare și instalare a generatorului, înlocuirea curelei de transmisie. Tehnologie de analiză, diagnosticare, defecțiune și asamblare a generatorului, reverificare și înlocuire a scuturilor.

lucru curs, donatii 27.01.2011


Numirea, clasificarea, atașarea echipamentelor buteliilor de gaz, întreținerea tehnică și repararea pieselor. Principiul sistemului de viață robotizat al mașinii Renault Logan. Tehnica de siguranță în timpul inspecției tehnice și reparației echipamentelor cu butelie de gaz.

lucrare de teză, donații 14.07.2016


Întreținerea tehnică planificată a mașinii. Principalele tipuri de defecte în controlul electric. Repararea și testarea generatorului. Întemeierea alegerii metodelor raționale de reînnoire. Numirea în depozit și succesiunea operațiunilor și tranzițiilor.

lucru curs, completări 07/03/2011


Atașament și robot al locomotivei electrice zminny strumu. Posibile defecțiuni la transportul locomotivei electrice VL80S și cauzele acestora. Numire, sisteme galmivna i resorna. Instrumente și standarde de toleranță pentru reparații. Echipament de securitate și protecție a muncii.

Alimentare: Dacă lampa bateriei de pe panoul de accesorii s-a aprins, atunci cu siguranță nu se încarcă și generatorul este în flăcări?

Majoritatea vipadkiv-urilor au același lucru. Indicatorul se va aprinde, de asemenea, ca și cum tensiunea de la generatorul de referință „nu ajunge” la baterie prin, de exemplu, coroziune puternică, ardere sau forfecare a firului de alimentare de la generator sau curentul la contactul din firele de alimentare receptoare. . Adesea, un astfel de terminal al cablurilor de alimentare de la generator și baterie este conectat la unul dintre șuruburile releului sau direct la borna „pozitivă” a bateriei, ceea ce poate provoca coroziune severă.

Putere: Fluier usor subtire de la generator, rulmentii au fost schimbati recent. Ce poate „fluiera” în generator?

Un fluier subțire „electric” poate apărea atunci când rotirea rotorului este deteriorată sau statorul generatorului este deteriorat când este dezasamblat și pliat, ca urmare a strângerii insuficiente sau deasupra capului a capacelor din față și din spate ale generatorului cu tiranți. De asemenea, poate apărea un fluier atunci când scutul generatorului și colectorul sunt uzate. Nareshti, natura mecanică a unui astfel de „șuierat” nu este inclusă, de exemplu, atunci când cambricul de izolație este extins, care este inclus în proiectarea rotorului și a statorului, sau este banal să îl puneți în mijlocul generatorului, fie că este vorba de prăpastii de la terți. În plus, adesea nu alternatorul, ci vechea curea de transmisie este sursa „șuieratului”. Dacă doriți, la centrele noastre de service pot desemna și utiliza un șir de sunete similare.

Alimentare: La pornirea motorului, lampa de control de pe panoul de accesorii nu se aprinde, încărcarea la ralanti nu este posibilă. Încărcarea z'yavlyaєtsya, yakscho la fel ca următorul „rev”. Care este problema?

Problema, care este mai mare decât orice, este în trezirea generatorului, mai exact, în timpul zilei. La viteze mari, generatoarele bogate ale clădirii pornesc de la sine, cioburi ale teatrului muzical al rotorului, așa-numitul „dziobi”, puteți începe ziua cu un exces de magnetism (pentru a termina cu un lansator defect ). Circuitul unor astfel de generatoare este responsabil pentru răul diodelor vibratoare suplimentare, ca o modalitate de a reînvia în mod independent lancea releului-regulator după pornirea motorului. Cioburi ale unei lămpi de control cu ​​un element al lancetei primare a generatorului, apoi, în majoritatea cazurilor, o ardere banală a unei lămpi poate duce la un efect similar. În caz contrar, trebuie să știți cum să instalați o lampă de pe panou și să o atașați la terminalul de pornire a generatorului. Un astfel de circuit simplu a fost tipic pentru majoritatea mașinilor europene până la începutul anilor 2000.

Alimentare: La înlocuirea bateriei, bornele au fost amestecate. De la generatorul pishov dim. Începe acum cu frică. Ce munca?

Cunoaște istoria. Trebuie să scoateți generatorul și să îl duceți la diagnosticul din centrul nostru de service. Vkray ymovіrno, sho zhorіv loc de o zi sau înfăşurarea statorului a generatorului. Totul „se bucură”, cum numiți voi, pentru anul aniversar. La oricare dintre centrele noastre de service, veți înlocui imediat piesa și veți elibera o garanție pentru reparație.

Nutriție: Care este sensul unui scripete la modă pe generatorul meu, care încă se învârte doar într-o direcție, ca în același timp se întâlnesc de 7 ani și stau mama nu plânge? Poți înlocui yogo cu unul minunat?

Instalarea scripetelor cu un cuplaj flexibil pe un generator modern nu este o modă dată, ci o vibrație. Scripeții similare permit netezirea denivelărilor învelișului curelei de transmisie în diferite moduri ale motorului robotizat, în special diesel, și mai ales atunci când galvanizare ascuțită dviguna, în caz contrar, în cazul unei schimbări bruște a navigației într-o mașină electrică, de exemplu, pornirea/oprirea aparatului de aer condiționat, lumina departeși așa mai departe, ceea ce duce, de asemenea, la o schimbare bruscă a transmisiei pentru motor și, aparent, pentru cureaua de transmisie a generatorului. Scripetea primară poate „aluneca”, reduce brusc uzura curelei și poate modifica termenul de funcționare. Ocazional, când cad, îmi rad cureaua cu multe urme întortocheate. Din păcate, proiectarea unor astfel de scripete, de regulă, cu role cu mai multe rânduri, este pliabilă din punct de vedere tehnologic, ceea ce este indicat de prețurile lor, iar fiabilitatea, așa cum arată practica, este insuficientă. Termenul mediu de serviciu pentru astfel de scripete este de 60-100 de mii. Km, care este deja într-un termen mai mic pentru service-ul acelorași rulmenți ai generatorului. Teoretic este posibil să pui un scripete variabil în locul unui scripete cu ambreiaj flexibil, dar numai de frica de putere și de risc, uitându-te la posibilele urme, cioburi, producătorul auto nu îți va face oficial o favoare pentru o astfel de schimbare! La centrele noastre de service, putem oferi atât scripete originale cu manșon flexibil, cât și scripete alternative mai ieftine, care vor fi întotdeauna disponibile.

Alimentare: În ce interval poate fi epuizată tensiunea generatorului pentru o oră de funcționare?

Cu toată simplitatea mâncării, răspunsul la cea nouă nu este evident și lipsit de ambiguitate. Virobniki zastosovuyut în majoritatea generatoarelor auto în releu-regulatoare cu o tensiune de ieșire de 13,9 până la 15,1 volți. Dar la tensiunea maximă de ieșire a tensiunii generatorului, să zicem, cu o tensiune de 13,9 volți, poate „eșua” și până la 13,0-13,2 volți. Pentru puterea electrică mai mare a mașinii, diferența de tensiune de ieșire a generatorului nu este critică, dar axa pentru încărcarea bateriei este exclusă. Un alt aspect important atunci când utilizați bateria este temperatura dovkilla, Vіd kakoї pentru a depune baterie schіlnіst elektrolіtu. În mod ideal, același tip de baterie la aceeași temperatură ar trebui să fie încărcată cu propria sa tensiune de încărcare. Prin urmare, recomandarea este ca tensiunea de încărcare să nu fie mai mică, să zicem 13,6 volți, poate că va fi optimă pentru regiunea africană, sau pentru Emiratele Arabe Unite, sau va fi clar analfabetă, de exemplu, pentru Yakutia sau pentru regiunea Magadan. . Și din nou, 14,8 volți, ca standard pentru mașinile din regiuni, cum ar fi, de exemplu, Yakutia sau regiunea Magadan, sunt dăunătoare pentru bateriile din țările africane sau Emiratele Arabe Unite („fierbe”). Deci, dintr-o parte, din punct de vedere tehnic, ar fi posibil să aflați despre lanțul de aprovizionare al unui anumit producător de mașini, pe care el însuși l-a făcut pentru regiunea dvs.! І Toate w, z іншной Шопу, підціві и и и ишесеская пришение из и из и и исесеская поджение сованимы вальяємерми , и одные модной румой мальная онино миноно ї онина масті , и от маєБо БУУНОНО Немешна миншеньі польнані 8 -14.9 volți. La unele vehicule de fabricație americană, tensiunea generatorului este permisă să fie de 15,1 volți. Cel puțin, au apărut deja mașini cu un sistem „inteligent” de încărcare a bateriilor, care asigură modul corect de funcționare, etapele de descărcare, temperatura mediului de prisos etc., care asigură o tensiune optimă de încărcare indiferent de tensiunea generatorului.

Mâncare: Ce fel de strum, ce fel de generator este în mașină? Trebuie să puneți ampermetrul în deschiderea lancetei, dar nu tăiați dartul mașinii de dragul ei?

Cu siguranță, testerul suprem nu este aici, dar nu există necesități, se știe de mult timp că cioburi sunt folosite sub denumirea de „clești de zgârieturi”, care vă permit să conduceți o frecvență constantă, care curge în conducta electrică, fără a se rupe. firul electric. Păcat, în spatele avertismentelor noastre de la serviciile excelente auto și la centrele de dealeri de electricitate auto, adesea nu înțelegem despre utilizarea unor astfel de accesorii maro grozave. Toate centrele de service ale afacerii Voltage sunt echipate cu clești de strum.

Putere: În generator, se pare, rulmenții au făcut zgomot (zgomotos). Mai poți călători așa?

Poți, evident, să conduci până la liniște brad, până când rulmenții încep să se destrame și generatorul nu se blochează. Adevărat, cu posibilitatea de a rade cureaua de transmisie cu o mulțime de urme de înfășurare, asta și cu o astfel de opțiune este mare imovirnist, că generatorul va deveni nereparabil, rulmenții rupti pot duce la inacceptabilitatea aterizării lor în capacele generatorului. Pur și simplu ". ștergeți" statorul. Pe scurt, înlocuirea unei reparații ieftine la înlocuirea rulmenților poate justifica necesitatea achiziționării unui nou generator. Înlocuirea rulmenților este cel mai popular tip de reparație a generatorului la toate centrele noastre de service.

Putere: Nu bănuiți că mașina mea supraîncarcă periodic bateria. Poti reincarca generatorul?

Păcat, în cele mai simple soluții de circuite, până acum este încă în cel mai important număr de mașini populare, indicatorul de încărcare a bateriei de pe panoul de accesorii nu se va aprinde când bateria este reîncărcată. Dacă panoul de comandă al mașinii nu este echipat cu voltmetru balustrada laterala, Apoi, despre inexactitatea la reîncărcarea bateriei, o puteți recunoaște prea târziu și, în sine, după mirosul acid al bateriei, cioburi la reîncărcare evacuează în mod activ electricitatea. Un generator defect poate fi „piers” de un releu-regulator sau de o punte suplimentară, de regulă, aceasta este o problemă, dar în orice caz, reîncărcarea va fi constantă și nu periodică. Cu toate acestea, adesea, în special pe generatoarele de vibratoare japoneze și coreene, soluții de circuit zastosovuyut cu un sunet de apel de la baterie, adică cu un fir suplimentar de la baterie la releul-regulator al generatorului, ceea ce vă permite să reglați mai precis tensiunea necesară pentru încărcarea bateriei. În cazul tăierii firului sau al contactului yogo murdar într-un fischt bun în ansamblu, generatorul „intră în reîncărcare” automat. Mai mult decât orice, însăși prezența unui contact de prisos poate fi motivul reîncărcării periodice a bateriei. Indiferent dacă centrul nostru de service are destui tehnicieni calificați, aceștia pot dezvălui și remedia motivul supraîncărcării pe orice mașină.

Putere: Țin minte că generatorul de pe mașina mea devine foarte fierbinte, nu îl pot atinge cu mâna. Chi nu este Tse nesigur? Poți arunca în aer generatorul?

Fii un generator pe o mașină be-yakіy este vinovat de încălzire atunci când lucrează. Cea mai mare încălzire este asigurată de un loc diodny, un releu-regulator, un stator generator. Temperatura de lucru a generatorului instalat poate ajunge la +90 C, iar pe mașini motor dieselși încă mai mult. Deci „matsati” generatorul cu mâinile goale nu este doar ocupat, dar nu este sigur. La încălzirea generatorului, adăugați puțină căldură motorului, etanșeitatea totală a conexiunilor aparatelor de aer condiționat, ventilația specială a spațiului de sub capotă, precum și temperatura miezului mijlociu. În cazul împrumutării generatoarelor pe o mașină, sună ca un punct de supraîncălzire, conectând cablul de alimentare la șurubul pozitiv al generatorului printr-un contact murdar - nu strângeți piulița, oxidarea puternică sau coroziunea etc. permisă între ele. Mai mult decât atât, este posibil să ardeți sursa de alimentare în sine în primul negru și numai într-un mod diferit este posibil să împrumutați capacul din plastic din spate al generatorului, care, până la punctul, este departe de a fi fixat pe toate generatoarele auto. . De asemenea, există o problemă de a împrumuta un generator din încălcarea regulilor de funcționare și „înversarea” bateriei, o pâlpâire scurtă într-o mașină electrică, un robot generator peste o sarcină nominală etc.

Controlul funcționării generatorului în funcțiune se realizează cu ajutorul unui ampermetru, un voltmetru sau o lampă de control, instalate pe panoul de accesorii.

Când contactul este pornit, săgeata ampermetrului trebuie rotită spre stânga (la mașina Moskvich) și să arate descărcarea sau lampa de control de pe panoul de bord (VAZ-21013) trebuie aprinsă. Când motorul lucrează la mutarea învelișurilor, ampermetrul trebuie să arate încărcarea (săgeata se deplasează spre dreapta), iar lampa roșie de control se stinge.

Pe o mașină VAZ-2105, cu funcționarea normală a generatorului (cu un motor funcțional), acul voltmetrului ar trebui să fie în zona verde, iar lampa de control ar trebui să se stingă după pornirea motorului.

Corectitudinea generatorului poate fi verificată și cu un voltmetru de control. Pentru aceasta, atunci când funcționează la turații medii ale motorului, este necesar să atașați un voltmetru de control cu ​​un fir la carcasa generatorului, iar cu celălalt - la terminalul „+”. Cu un generator bun, tensiunea este de 13,7 ... 14,6 V. Când motorul funcționează în acest mod, ampermetrul indică descărcare sau lampa roșie este aprinsă sau tensiunea este mai mică de 12,5 V, atunci generatorul este defect , sau regulatorul de tensiune, chi n contact in lanceuzi generator-acumulator acumulator. Pentru a remedia defecțiunea, verificați conexiunea firului de pe clemele generatorului: strângeți circuitul slăbit, apoi porniți motorul și verificați generatorul. Dacă problema nu este rezolvată, verificați din nou scuturile cu scuturi.

Inelele de contact ale generatorului trebuie curățate cu o cârpă de șlefuit, verificați uzura și montați scutul și, dacă este necesar, înlocuiți-le. Periile se fac vinovate de deplasarea liberă în suporturile pentru perii și nu sunt vinovate de mama șoferilor.

Dacă înălțimea scutului este mai mică de 8 mm pentru mașinile „Moskvich”, GAZ-3102 „Volga” și VAZ-21013 și mai mică de 5 mm pentru mașinile VAZ-2105, este necesar să le înlocuiți cu altele noi. Scuturile, scuturile și inelele de contact ușor poluate trebuie șters cu ganchirka curată, ușor înmuiată în benzină, iar generatorul trebuie suflat cu aer comprimat.

Mal. 103. 1 - piuliță, 2 - bară de tensionare, 3 - generator, 4 - curea, A - cureaua de deformare

La întreținerea unui generator auto, este necesar să verificați din nou și să reglați tensiunea curelei de transmisie (Fig. 103). De exemplu, progin A la 100 N este de 10 ... 15 mm, tensiunea curelei este normală. Pentru a crește tensiunea curelei, este necesar să introduceți piulița 1 a generatorului de fixare 3 pe placa de tensionare 2, mutați generatorul în direcția motorului și strângeți piulița 1, apoi întoarceți arbore cotit două împachetări și schimbați strângerea curelei. Cu orice urmă de tensiune unică a curelei, pentru a nu crește tensiunea pe rulmenții generatorului.

Chiar dacă bateria este bine încărcată, ampermetrul arată un flux mare de încărcare, iar electrolitul clocotește în baterii, indicând o defecțiune a releului-regulator și trebuie înlocuit.

Dacă citiți acest articol, atunci ați cântat deja perekonalis în victoria unui generator portabil. Și nu este important să de Vie yoga vikoristovuete - în natură pentru a mânca mici aparate electrice sau o cabină, ca un electrician de rezervă. Vă întrebați dacă generatorul va funcționa la fel dacă aveți nevoie de el?

Întreținerea tehnică este o parte importantă a funcționării generatorului electric. Alegerea incorectă a unui generator pe benzină, diesel sau pe gaz poate duce la pornirea dificilă și la funcționarea incorectă a motorului generatorului. Așadar, axa de recomandări pentru întreținerea generatorului, după ce ai făcut-o, fii sigur că va porni imediat ce ai nevoie!

Schimbare de ulei

Motorul generatorului, ca și cum ar fi orice alt motor, necesită întreținere tehnică în timp util, unul dintre punctele principale ale oricărei schimbări de ulei în timp util.

Pentru un număr mare de generatoare noi, este necesar să construiți câteva cicluri de rulare. O mulțime de virobnici recomandă primul schimb de ulei după aniversarea a 30 de ani de la victorie. După primul schimb de ulei vine schimbarea pielii timp de 100 de ani, sau o dată pe râu, în pârghie, de îndată ce vine.

Vă recomandăm ca ciclul de rulare să fie înlocuit de trei ori și apoi înlocuit după 10 și 20 de ani de generator, iar apoi din nou pe râu sau pe piele timp de 100 de ani. Deoarece generatorul este operat în minți grele, următoarea schimbare este intervalul de schimbare a uleiului de până la 50-70 de ani.

Lumanari si filtre

Fără o scânteie acidă și o maree suficientă, generatorul va funcționa intermitent sau nu va mai porni. Schimbați lumânarea și repetați filtrul de piele timp de 200 de ani sau o dată pe stiuletul sezonului de piele. O lumânare nouă într-o pereche cu un filtru curat, lustruit pentru a asigura calitatea corespunzătoare a sumei pulverizate la cald, ajutând motorul generatorului să funcționeze mai eficient, ceea ce va crește semnificativ resursele generatorului dumneavoastră.

Pe generatoarele bagatioh, filtrele bagatora vikoristannye sunt instalate și nu vor necesita înlocuire regulată. Este ușor să fii cu ochii pe ei. Dozați bine їх în benzină, lăsați-l să se usuce după ce turnați 30-50 de grame de ulei de motor pe cel nou.

Luați generatorul cu rezervorul gol

Dacă nu intenționați să opriți generatorul mai mult de o lună, atunci porniți combustibilul din rezervor, după care porniți motorul și verificați până când începe să ciripe. Luați în considerare că nu există foc în rezervor. Chiar dacă în Baku a fost încă un fleac de foc, poți închide robinetul de la robinet și înfurii excesul.

Încărcare baterie

Nu toate generatoarele portabile sunt echipate cu o baterie. La generatoarele echipate cu demaror electric, stați bateria, deoarece este responsabilitatea reîncărcării înainte de conservare. Pe cât posibil, conectați bateria până la anexă încărcător susține funcția „încărcare / salvare”, astfel încât să poți tăia yoga într-o stare încărcată și să o învingi dacă ai nevoie.

Recalibrarea generatorului în extrasezon

Puteți accelera timpul de salvare a generatorului așa cum l-am dat, dar este totuși mai bine să verificați rata de succes a generatorului de piele timp de 30 de zile. Pentru cine este suficient să înceapă yoga și să ți-o dea pentru a o îmbunătăți cu o întindere de dekіlkoh khvilin. Aceasta este o procedură simplă pentru a ajuta la salvarea tuturor pieselor motorului în ulei, pentru a aprinde iluminarea împotriva coroziunii și, evident, pentru a crește semnificativ resursele generatorului dvs.

Un generator este o mașină electrică care transformă energia mecanică a motorului primar în energie electrică. Generatorul este folosit pentru traiul energiei electrice și pentru încărcarea bateriei la frecvența de cântare de înfășurare a arborelui cotit al motorului.

Acționarea generatorului este antrenată de la arborele cotit printr-o transmisie cu curele trapezoidale, care are un raport de transmisie constant, astfel încât frecvența învelișului generatorului este în frig direct în modul de schimbare a motorului. Și deoarece frecvența de înfășurare a arborelui cotit pentru motoarele de tractor se poate schimba de la minim la maxim în raport de 1: 3,5, iar pentru motoarele de automobile este și mai mare (fără regulatoare de până la 1: 8), atunci pentru a ajusta tensiunea la bornele generatorului de tensiune în sarcini, instalați regulatoarele de tensiune.

Cioburile de generatoare de tractoare funcționează în minți mai importante, mașini mai joase (ferăstrău semnificativ al mijlocului inimii, vibrații puternice etc.), sunt lovite cu închideri: interiorul golului lor este protejat de capace surde; căldura este introdusă în principal prin suprafața corpului și a pleoapelor. Pentru cea mai scurtă răcire, opriți ventilatoarele de suflare a aerului.

Generatoarele de automobile sunt pregătite într-un viconann protejat - potik din nou, ventilate, trec prin spațiul interior al corpului și orificiile speciale în capace, piesele sunt răcite intens.

Generatoarele se caracterizează prin tipul de strumă, tensiune, tensiune, cob (fără tensiune), la care se atinge tensiunea nominală și frecvențele maxime (sub tensiune) de înfășurare.

Pe tractoare și mașini sunt instalate generatoare sincrone trifazate ale unui jet înlocuibil cu treziri electromagnetice. Câmpul magnetic și rotorul sunt înfășurate cu aceeași și aceeași frecvență - sincron. Fluxul magnetic principal este creat de înfășurarea de trezire conectată la baterie sau de înfășurările statorului (în tensiune prin înfășurare). Este de asemenea posibilă operarea generatorului cu un sistem magnetic magnetizat frontal. Bobinele statorului sunt echipate cu o înfășurare trifazată, conectată într-o stea sau într-un trikutnik.

Distingeți generatorii de tipuri de contact și fără contact.

La generatorul de contact, jetul de excitație este adus la înfășurarea rotorului prin inelele de contact și scuturile. Nu există onestitate pe partea frontală a generatorului de flux constant, astfel încât bobinele și scuturile nu comută funcția de comutare a fluxului. În generatoarele fără contact, nu există inele de contact, scuturi și înfășurări de înfășurare; duhoarea se ridică cu mare mândrie și exploatare înțeleaptă a vitriumului, dar în spatele dimensiunilor și greutății șprotului mai multe generatoare tip de contact.

Pentru încărcarea acumulatorului și resuscitarea suporterilor activi este nevoie de un flux constant; o parte dintre supraviețuitori pot exersa atât pe post, cât și pe schimbarea fluxului. Comanda electrică a autotractorului este echipată cu un jet generator, pentru care vibratoarele sunt transferate, sunând în generator.

Generatoarele de frecvență schimbătoare sunt folosite pentru a încărca bateria la o frecvență joasă, împachetând ralantiul motorului. shodo frecventa inaltaÎnvelirea generatorului în acest mod îi permite să dezvolte suficientă presiune și, în același timp, funcționează și bateria. La generatoare și un flux constant, frecvența nominală a învelișului armăturii este înconjurată de ecrane sub scuturi; dacă motorul funcționează la o frecvență joasă, tensiunea generatorului este mai mică decât tensiunea bateriei, iar jetul vibrează doar pentru a intra în înfășurările releului-regulator.

Setarea generatorului depinde de gradul de tracțiune al tractorului sau de avantajul mașinii și este setată la 200-1000 wați.

Generatoare de strum schimbător cu electromagnet zbudzhennyam și atașamente de contact. Pe mașini (GAZ-53A, ZIL-130, KamAZ, MAZ, KrAZ etc.) și alte tractoare (de exemplu, K-701), generatoare sincrone trifazate de squirt (G250, G271, G272 și in.) zbudzhennyam și atașamente de contact. Generatoarele se bazează pe un singur circuit și sunt modificate în principal de caracteristicile de proiectare și de caracteristicile electrice.

Mal. 1. Generator G272: 1, 12 - capace; 2 - inele de contact; 3 - ornamente de scut; 4 - primăvară; 5 - scuturi; 6 - vârfuri polare; 7 - rotor; 8 - scripete; 9 - arbore; 10, 19 - rulmenti cu bile; 11 - bucșă; 13 - stator; 14 - înfășurare de trezire; 15 - bobina statorică; 16 - zatyskach; 17 - înfășurări de capăt; 18 - bloc drept.

Generatorul G272 pentru vehiculele KamAZ este asamblat din statorul 13 (Fig. 1), rotorul, capacele 1 și 12, atașamentul de contact, blocul vibrant 18, scripetele de antrenare 8 și alte elemente.

Miezul statorului este asamblat din arcuri de oțel electric într-un pachet cu 18 dinți distanțați uniform de-a lungul țărușului și fixat cu șuruburi între capacele 1 și 12 din aliaj de aluminiu. Există 15 bobine de înfășurare pe dinții de plasare a 15 bobine de înfășurare, fixate în canelurile statorice cu pene de textolit. Bobinele sunt înfăşurate cu un fir cu diametrul de 1,16 mm (şaisprezece spire) şi trei faze, pornit de o stea. În faza de piele intră șase bobine conectate succesiv, ultimele dintre acestea ajungând până la trei lovituri 16 în blocul drept 18.

Rotorul este format din arbore 9, inele de contact 2, două vârfuri de poli 6 bucșe 11 și înfășurări 14. Vârfurile stâlpilor sunt din oțel, cu șase poli, pivnichny ( N) eu pivdenny ( S) Polaritate. Raztashuvannya astfel încât vârfurile aceleiași polarități se mișcă între vârfurile polarității opuse. Între vârfurile stâlpilor se află o bucșă 11 a înfășurării 14, care va acoperi 1490 de spire ale unei tije cu diametrul de 0,51 mm. Rotorul este învelit în rulmenți cu bile 19 și 10 (tip închis, care nu necesită etanșare), instalați cu cuști exterioare în capacele generatorului. Aripile rotoarelor 7 de pe scripetele 8 și găurile din capacele pentru răcirea generatorului creează ventilarea fluxului.

Elementul de contact este fixat cu două inele de contact din mijloc 2, garnitură de protecție 3, două scuturi de grafit 5. Presat cu arcuri 4 de inelele de contact. Înainte ca arborele să fie izolat de capetele lipite 17 înfășurări 14. Un scut (izolat de masă) este închis cu o etanșare W generator, și un prieten prin carcasa generatorului - cu o masă.

În capacul 1, este introdus un bloc de cuplare directă 18 din șase diode de siliciu, conectat la schema de conexiuni. Pe partea laterală a capacului, a fost plasat un negativ și izolat de partea sigiliului pozitiv. Înainte de prinderea pozitivă, placa de contact este plasată pe suprafața izolată a panoului cu diode de strângere pozitivă de polaritate directă; clema negativă se blochează pe solul plăcii de contact diode cu polaritate inversă.

Întreținerea tehnică a generatorului G272 (pe fundul vehiculelor KamAZ) verifică curățarea generatorului în orificiu, retensionarea curelei de transmisie, strângerea șuruburilor de fixare a generatorului și a piulițelor de fixare a scripetelor (TO-1). Sub ora TO-2, se verifică strângerea șuruburilor de strângere ale generatorului și stației detalii de contact sârmă După 50 de mii. Km Trial (25 TIS. Km pentru noul Automotive) Znіmayut Sh_tkotrimach 3, turn-dominal la Vilna Perektnnya Sch_tok în dezaprobări directe, uitați-vă la primul la oddnotі .

Bezkontaktnі generatoare de inductori zmіnnogo struma z elektromagnіtnim zbudzhennyam.
Pe o serie de tractoare, au fost instalate generatoare de inductori trifazate fără contact închise dintr-un flux înlocuibil de tipurile G304, G305, G306 cu dispozitive de îndreptare încorporate. Generatoarele G304 și G305 sunt unificate în ceea ce privește detaliile principale și sunt în principal denim înfășurat. caracteristică generatoare tsikh - prezența scutului de contacte și înfășurări de înfășurare.

Generatorul G306, care poate fi folosit la un generator complet fără contact într-un jet înlocuibil cu șocuri electromagnetice, este alcătuit din statorul 5 (Fig. 2, A) Înfășurare W 7, rotor 6, spate 3 și față 9 capace, înfășurare 8, bloc vibrator 10 scripete 11 cu rotor și labe de fixare.

Mal. 2. Generator G306: A- atașare: 1 - șurub care duce la clemă; 2 - bloc izolator; 3 - coperta spate; 4 - bolț de cuplare; 5 - stator; 6 - rotor; 7 - înfășurarea statorului; 8 - înfășurare de trezire; 9 - capac frontal; 10 - bloc drept BPV-30; 11 - scripete cu rotor; 12, 15 - rulmenti cu bile; 13 - bucșă rotor; 14 - bar; 16 - picior din spate; b- schema electrica: OV- infasurarea generatorului; OS- infasurarea statorului generatorului; VP- vipryamlyach: 1 - diode de polaritate directă; 2 - diode de polaritate inversă; DAR- ampermetru; VM- vimikach masi; H, W, M- adeziv vizibil; T- tranzistor; E- emitator; Inainte de- colector; B- baza; D 1- blocarea diodei; DG- stinge circuitul de diode; alții- diodă razdіlovy; RZ- releu zakhistu; FZy- utrimuyucha ștafetă înfășurare zakhistu; P3o- ultima infasurare a releului; RZV- zustrіchna înfășurare a ștafei zakhistu; RN- regulator de voltaj; PPR- peremikach (gvint) reglarea sezonieră a tensiunii; FO- infasurarea regulatorului de tensiune; Rb- rezistenta de baza tranzistorului; Rt- rezistenta de compensare a temperaturii; Ru- accelerarea rezistorului; Rd- rezistente suplimentare.

Stator 5 seturi de foi de oțel electric, selectate într-un pachet. Pe nouă dinți ai statorului, distanțați egal de-a lungul țevii interioare, puneți pe nouă bobine ale unei înfășurări trifazate. Bobinele, vikonanele cu un dart PEV-2 cu diametrul de 1,35 mm cu izolație emailă și capace de sârmă pot fi realizate în douăzeci de spire înalte și fixate pe dinți cu pene de sclotextolitate. Faza de piele a înfășurării este alcătuită din trei bobine pornite consecutiv. Fazele sunt conectate la tricutnik (Fig. 2, b). Fazele finale ale înfășurării statorului OS condus până la șuruburile 1 (Fig. 2, b) Clemă a strumei de înlocuire, plasată pe puțul izolator 2 capace posterioare 3 și marcată cu semnul „~”. Înainte de tsikh klem a venit visnovka vipryamlyach-ului VP.

Pe arborele rotorului este plantată o stea cu șase colțuri, realizată din foi de oțel electric, nituite între ele. Suporturile rotorului sunt rulmenți cu bile 12 și 15 de tip închis. Capacul frontal 9 este din oțel, până la capătul părții interioare bobina de înfășurare 8 este înșurubat, înfășurată pe un cadru de oțel. Înfășurare Vikonan cu 500 de spire pentru o tijă PEV-2 cu diametrul de 0,74 mm. Stiulețul înfășurării este conectat cu masa generatorului, iar capătul cablurilor la terminal W. aşezat pe puţul 2 capace din spate 3. Capacul 3 este ataşat de acesta cu o labă ataşată de un aliaj de aluminiu. Pe gura de capăt a capacului există cleme cu semnele lor. Două picioare sunt sudate pe krishtsi frontal pentru montarea generatorului și reglarea tensiunii curelei de transmisie.