De curând, pasionații de mașini, atunci când aleg o mașină, puteau folosi doar mașina automată sau mecanica, atunci gama actuală de alegere s-a extins semnificativ. Odată cu dezvoltarea automobilelor, noua generație de transmisii, cum ar fi o cutie robotică și o variabilă, au fost evitate. Cum este robotizată cutia de la mașină, iar cutia este mai frumoasă (automat sau robot), este necesar să cunoașteți cumpărătorul de piele al mașinii. Ca rezultat, puteți stabili o vibrație, care este ca și cum spargeți apa.

Transmisia automată Zagalny viglyad

Baza transmisiei automate este sistemul de control și cutia de viteze planetară în sine cu un set de angrenaje de frecare. Acest design al mașinii vă permite să modificați în mod independent capacitatea în stăpânire de la rulajele motorului, care se adaugă regimului. Nu este nevoie de soarta apei aici.

Mașina poate fi instalată pe mașini de pasageri și mașini vantazhny și în autobuze. Transmisia automată și diferenţialul sunt adăugate la designul transmisiei automate atunci când sunt instalate pe mașina cu tracțiune față.

Cutie de viteze automata plus si minusi

May yak perevagi, așa și scurt:

Punct de control robotizat

Combinat cu transmisie automată și transmisie mecanică. Prețul mecanicii în sine nu este simplu, dar nu și comenzile automate. Sistemul de control din spatele ajutorului mecanismelor Visonavch este prin intermediul transmisiei robotizate și al schimbării vitezelor. În același timp, este ca și cum ar fi în mecanică fără participarea apei.

A fost instalată o selecție de cutii de viteze robotizate pentru a reduce funcția cutiei de viteze în același timp cu transmisiile automate și la aceeași oră pentru a combina toate transferurile automate ale mașinii și mecanica, până la care trebuie asigurat confortul și eficiența controlului.

Mașinile din clasa sport au un tip ieftin de transmisie robotică - cu două componente. Acest lucru vă va permite să atingeți cea mai mare viteză posibilă de schimbare a vitezelor.

Depășiri și deficiențe ale robotului

Depășirile și deficiențele transmisiilor robotizate de dragul preciziei pot fi, de asemenea, reprezentate în vizualizarea tabelelor. În același timp, vom realiza o caracterizare detaliată a două tipuri de transmisii.

Transferuri ale unei cutii de viteze robotizate	Transmitere robotică incompletă
1. Design simplu pe vederea transmisiei automate	1. Rivki la pornire și supraamestecarea vitezelor (pentru transmisie manuală cu o singură legătură)
2. Service și reparații mai puțin costisitoare conform transmisiei automate	2. Necesitatea de a traduce un important într-o poziție neutră atunci când zupintsi banal și conducerea unei mașini în mers
3. Cea mai bună eficiență	3. Comportamentul de non-transfer al unei cutii robotizate în mințile rutiere importante
4. Vishy KKD	4. Efectul „chigului” la schimbarea vitezelor

Robimo visnovki

Yak se micsoreaza cutia de viteze? Pentru un aspect de confort, fara schimbare in transmisia automata, vreau robotii robotului si magalizati in doua pozitii in cutia automata.

Și axa este vizibilă din punct de vedere economic ca robot. Participarea cutiei în sine, întreținerea și reparațiile sunt mai ieftine. Lumina aceea cu ulei, o mașină cu cutie robotică, trăiește mai puțin decât una automată.

Acum există speranță. Aici poți vorbi despre asta. Este imposibil să denumești cutare sau cutare într-un mod absolut fiabil din aceeași mecanică. Este, de asemenea, impertinent, deoarece cutiile jignitoare vor fi conduse de minți importante. Transmisia automată Ale ar dori să fie mai mare decât un robot, nu un robot, de parcă ar fi de neatins.

Pentru aceasta, cutia de viteze va fi scurtată, pielea va fi încălcată de la sine și va fi conștientă de viteza și confortul mașinii. Desigur, robotul poate fi confundat cu ușurință cu o mașină automată: cea mai frecventă este viteza pedalei pentru transmisia automată, iar punctul de control robotic este folosit pentru a aduce la alarmă unitățile inadecvate. Este imperativ să respectați caracteristicile vehiculului vibrant în timpul procesului de achiziție.