Filtrele cu fulgi sunt folosite pentru curățarea fulgilor din exteriorul caselor. Asigurați-vă că vă răzbunați în deyak-ul dvs. de mai multe ferăstrăuri, conduceți acele case. Tim este mai mare decât al nostru, mai ales în contextul acelorași omologi europeni, є pentru a suporta bruta. Prin urmare, apariția unui filtru arzător bun este și mai importantă pentru un robot bun.
Mai jos este prezentat un rezumat al principalelor tipuri de filtre de incendiu, anexele acestora, criteriile de calitate, despre caracteristicile speciale ale filtrelor de incendiu pentru motoarele diesel și pe benzină, precum și pentru care este important să vă luați timp liber. În statistici minunați-vă de videoclip despre cei care vibrează corect filtrul pentru mașină.
Atașați și principiul roboticii filtrului de ardere
Indiferent de finețea filtrării, elementele de filtrare sunt împărțite în două tipuri:
- Filtru pentru curățarea grosieră a focului de foc (față);
- Filtru de purificare fină a lemnului de foc (final).
La autovehiculele cu motor diesel, cu excepția elementelor de filtrare stagnante, împreună cu un filtru separat în motorul diesel, în scopul vizualizării și purificării focului din unitățile mecanice de stingere a incendiilor ale modulului Despre caracteristicile speciale ale filtrelor de ardere pentru motoarele diesel vor fi descrise în detaliu mai jos.
La autovehiculele cu motor cu ardere internă, stocarea unor astfel de separatoare este irelevantă, iar funcția filtrului pentru curățarea grosieră a focului poate fi utilizată ca admisie de combustibil, precum și ca filtru pentru pompă. De regulă, plasă metalică sau sintetică.
Filtru de curățare fin pentru a servi la curățarea finală a focului. Poate fi folosit ca element de pompă, deci poate fi instalat în linia principală. Pentru motoarele pe benzină cu ardere internă, filtrele de ardere, de regulă, nu sunt curățate. Duhoarea este depozitată în corp (așa-numita „sticlă”) și în noul element filtrant (minunați-vă de micul vishche). Arderea în filtru este alimentată prin duze: intrare și ieșire. Pe fitingurile virobnik-urilor sunt instalate tuburi din plastic cu fitinguri speciale.
Principiul roboticii filtrului de lustruire în ofensivă:
- Treceți prin filtrul grosier și treceți prin conducta din rezervor prin racordul de admisie în corpul filtrului.
- Dal, trecând prin „perdeaua” elementului de hârtie de filtru, este curățat de casele mecanice aspre și prin racordul de ieșire pentru a fi alimentat în linia principală către dvigun.
Varto, prin definiție, elementul filtrant al filtrului curățat fin al focului este preparat din aceeași hârtie, deoarece este blocat în filtrul de ulei.
Există câteva clapete și construcții mari pliabile. De exemplu, există trei fitinguri, dintre care două sunt conectate la conducta principală de incendiu, iar a treia - la una secundară. Se servește pentru a se întoarce înapoi în rezervor, la o picătură de prindere în sistemul de tragere. Filtrele cu același design pot fi utilizate la vehiculele centralei terestre.
Mișcarea mașinilor moderne este foarte eficientă, dar puteți chiar să le ignorați din nou și trebuie să aveți un foc mai curat. Vă puteți asigura că numai un filtru de înaltă calitate este curățat.
Am băut, apa și bucățile mici de mâncare pot fi consumate într-un foc atunci când o bei, o transporti și o iei. Particule care pot provoca uzura și coroziunea sistemelor sensibile de injecție și a supapelor, precum și a tuturor părților motorului, care sunt spălate de foc. De aceea suntem cât mai curați posibil. Puteți chiar să-l râvniți, doar ridicând filtrul de foc luminos.
Toate particulele brute sunt depuse pe elementul filtrant, iar în motor ar trebui să vină curat. Filtrul arzătorului trebuie înlocuit în mod regulat, astfel încât curățarea arzătorului să fie optimă.
Filtrele lustruite de calitate scăzută sunt observate într-o serie de neajunsuri:
- Materialul grosier de filtrare permite trecerea altor particule.
- Astfel de filtre pot fi clădiri cu un nivel scăzut de glazură, înfundate rapid și sunt aduse mai des înapoi.
- Un filtru ciocănit pereshkozhaє prodzhennyu palyva, astfel încât mașina poate pur și simplu să nu pornească.
- Materialul filtrat într-un filtru plictisitor poate fi rupt și practic nu este de curățat să se scurgă în sistem.
Când se distribuie material filtrant, este posibil să se tragă duza și să se producă uzura severă a sistemului de injecție. Procesul se reduce la distrugerea procesului de risc și reducere a efortului dvigunului.
Bine, când victorianul yak_snykh fіltrіv fіltrіv nu are, de asemenea, o masă. Nivelul ridicat de foc curățat nu este garantat, la fel ca și filtrele, se împiedică deformarea optimă a motorului, iar sistemul și persistența coroziunii sunt protejate.
Caracteristici ale filtrelor cu foc pentru motoarele diesel
Apa din motorină a fost o problemă de mult timp și există puține motive pentru aceasta. Apa de vin este evacuată din foc, de regulă, în spatele unui separator de filtru suplimentar.
Filtrele palyvnice de calitate scăzută deseori urâte se spală peste apă și trec prin ele. Apoi, apa este alimentată în sistem în același timp. Ca urmare, procesul de extragere a nebuniei și coroziunii va fi distrus și există o cantitate mică de apă pentru a produce rapid un sistem de injecție sensibil.
Un alt factor important este filtrul pentru arderea motorinei - vina se datorează lipsei de eficiență chiar și la temperaturi scăzute. Se răcește într-o cristalizare de parafină alimentată cu motorină, care poate înfunda un filtru suplimentar.
Yakісні fіlter fіltry fіltry tse, rotative in fіlter fіdіgrіt fіlivo. Un element special, injectat într-un filtru bogat, controlează temperatura focului și asigură suma optimă a focului și a focului din rezervor.
Și axa poate fi realizată cu filtre fără element, care controlează temperatura: fragmentele fără circulație nu se încălzesc, apoi devine vâscoasă și, înainte de aceasta, apar cristale de parafină în cel nou. Duhoarea podralyayut în filtru și ciocanul yogo. În mod progresiv, focul încetează să intre în sistemul perplexității, în urma căruia mișcarea consumă efort și surditate.
