În legătură cu necesitatea de a pompa benzină prin conductele de gaz, accesoriile pentru curățarea și alimentarea carburatorului, prăjite, de regulă, mai multă benzină în rezervorul de umplere, mașinile au pompele de incendiu.

La mașinile vіchiznyanh cu motoare cu carburator, sunt blocate pompele cu membrană și cu o acționare mecanică.

Pentru motoarele în doi timpi cu o suflare a camerei cu manivelă, pompele cu membrană sunt suflate, ceea ce duce la o menghină pulsantă în camerele manivelei.

Pompă cu paleți electrică

Automobilele dintr-un echipament special pentru injectarea benzinei sunt echipate cu pompe cu bliț acționate electric, care pot fi instalate fie fără rezervor cu bliț într-un rezervor cu bliț (pompe submersibile de tip).

Spălați roboții pompa auto Se caracterizează printr-o gamă superbă de schimbare a avansului de la zero (la turația de ralanti primus) la valoarea maximă în modul de presiune suplimentară în prima oră când camera de plutire este stocată în timpul parcării banale.

Pentru a uni o re-alimentare sau pentru a scurge camera flotorului carburatorului, pompa de incendiu este responsabilă de schimbarea automată a debitului în proporția exactă cu timpul de incendiu. Pentru identificarea capacității desemnate în acționarea membranei membrane A servi doar pentru o sănătate bună. Progresul procesului se datorează arcului, caracteristica urahuvannya a diametrului membranei este inversată într-un astfel de rang, astfel încât aderența alimentării nu a trecut peste linii.

În proiectarea pompei de tragere, există părți de placă ale supapelor de presiune și umede.

La aparatele cu un volum mare de cilindri, pompele de ardere sunt adesea stagnante cu două sau mai multe supape de spălare paralele, cu o creștere a productivității pompei. Pentru a asigura supapele de obstrucție la golul umed al pompei, vor fi instalate o fereastră și o parte a filtrului, astfel încât să fie captate particule mari de la terți.

Pompele cu acționare mecanică pot cauza importanța pompării manuale. Când dvigun zupinivya, dacă membrana este introdusă în poziția inferioară, este necesar să rotiți numărul de părți ale arborelui cu aproximativ o rotație cu starterul sau mânerul.

Pentru a preveni pătrunderea în carterul focului dvigunului, atunci când membrana este scos, este vizibilă o gaură de drenaj, în spatele căreia a pătruns prin instabilitate, focul este supărat, pentru a nu fi consumat în carterul dvigunului. Pe pompele de ardere ale motoarelor VAZ, precum și pe pompele care sunt unificate cu acestea, care sunt evidente pe o parte a motoarelor MeMZ, ZMZ, UMP, membrana principală cu bilă dublă a fost transferată la aspectul altul, rostat pe aceeași tijă. Port de drenaj viconano în garnituri cu membrane.

Principiul robotizat al pompei în vrac

Pompa arzătoare este chiar în mijloc. când este depozitat camera plutitoare totul este arzător, deoarece trebuia să meargă la pompă cu o cursă lungă, soaktuvannya; supape de presiune... La sfârșitul perioadei, pe cursă când este ud și pe cursă, capul tulpinii membrane nu a vazut conduce boltit... În lumea pivotului de la nivelul flotei, retragerea defectuoasă a supapei de închidere se schimbă, se blochează țineți mânerul pompei goale... Dacă aspirația este de aceeași magnitudine, atunci ar trebui să fie în mijloc pentru pompele mari 0,01 ... 0,025 MPa (0,10 ... 0,25 kg / cm2), arcul, atunci când împingeți o vreme, nu poate susține partea membrana prin intermediul prostatizării. Ca rezultat, capul tijei la sfârșitul cursei este ridicat și pe cob, când startul este umed, se îndepărtează de capul de acționare, adică mișcarea de lucru a membranei se schimbă automat. În Danemarca, pompa dezvoltă cea mai mare aderență de tragere în pomparea goală, deoarece este adesea utilizată în pre-literatură ca prindere la avans zero.

Parametrii de control în timpul evaluării morii de funcționare tehnică sunt productivitatea maximă în timpul zilei în raport cu presiunea și frecvența excentricului de acționare și înălțimea de ardere cu o pompă uscată.

Este important pentru nutriție є asigurarea minților optime ale robotului și pompei de pompare pe mașină, ceea ce face posibilă reducerea sau reducerea posibilității apariției dopurilor de abur.

dop de vapori

pid dop de abur mizați-vă pe hrănirea distructivă uvazi raptus, deoarece apelul se manifestă în același mod ca atunci când este detectată conducta. Esența manifestării desemnate a câmpului este în ofensivă. Prin reglarea temperaturii de tragere în conductă în fața orificiului de admisie a pompei, precum și când crește vidul, în cazul unei detectări parțiale a filtrelor și a liniei de tragere în ardere, pot apărea becuri de gaz în tragere, ceea ce scade rezultatul. Ca urmare pompa nu este blocată pentru a apărea ca un întreg, o vom umple cu abur.

Fenomenul descris este lent pentru a accelera etanșeitatea deteriorată a supapelor, care este injectată pe robotul pompei din lumea cea mai bună, pentru a se manifesta atunci când pompează aburul de foc.

Când pompa este îndepărtată în partea inferioară a motorului (motor VAZ de primă generație, GAZ, UMP) și, de asemenea, vidul minim la intrarea motorului în fabrica tehnică (în principal scurgerea canalelor) nu înseamnă mare defectarea fluxului prin dopurile de vapori.

І navpaki, când pompa de perete a fost rotită în partea superioară a motorului (motorul ZIL, AZLK, VAZ-2108 și modificarea acestuia) datorită temperaturii crescute, a scurgerilor supapelor, a scurgerii rețelei de alimentare a pompei

Pentru a vă asigura că nu există blocaje de abur, descărcarea pompei și productivitatea sunt de 2,3 ori mai mari decât cea mai necesară.

Pentru a reduce supraîncălzirea, caprele trebuie îndepărtate, deoarece fură conductele de combustibil și pompa de la supraîncălzire. În ora dată, sistemul de hrănire cu circulație continuă de tragere este adesea stagnat. O caracteristică specială a unui astfel de sistem este prezența duzei de transport a combustibilului a carburatorului în linia de ardere, astfel încât excesul este furnizat de pompa de ardere prin duza (cu un diametru de 0,7 ... 1,5 mm) înapoi la rezervor de incendiu... Când pompa circulă prin pompă, înfășurați un robot care este cel mai neplăcut pentru un nou mod, deoarece funcționează cu lichide mici și la ralanti, pentru a vă asigura că conductele și piesele pompei sunt răcite în mod constant, iar piesele pompei sunt pompate continuu prin ele cu un flux rece. În caz de circulație în timpul zilei și în căldura zilei, mașina a trecut prin dopurile de abur, este necesar să se răcească pompa și linia de tragere, de exemplu, punând țesături umede pe ele.