O culoare zvichny nepretențioasă a zebrelor se schimbă. Bereznya mergi să citești perefarbovuvati și vezi indicatoare rutiere deveni mai yaskravim ..

Pe 1 martie 2014, luna următoare intră în vigoare, vor intra în vigoare noi standarde pentru organizarea de noi tranziții. Amendamente recente la GOST și, de asemenea, introduse. Meta inovație - avansarea fără coacerea pasagerilor, care a făcut trecerile la sol mai potrivite pentru căile navigabile.

Uită-te la designul și designul fundamental nou al „zebrelor” pe drum și dincolo de granițe. În ziua curentă, locul unde puteți traversa drumul este marcat cu un semn albastru-albastru 5.19 „Trecerea Pishokhidny” și un semn albastru și alb pe cealaltă parte. În spatele noilor standarde, designul va deveni bilo-zhovtoi și va fi semnificat prin semne zhovto-verzi. În special respectul va fi posesia tranzițiilor pasive prin nereguli individuale și stabilirea iluminării unei zile vicioase.

Zebra în tsyu rotsi este unică în a 63-a zi a națiunii. În 1951, a existat pentru prima dată o descoperire pe drumurile Marii Britanii, care a marcat ultima tranziție. Până la sfârșitul drumului, drumurile erau marcate de lame metalice, pene la rând pe asfalt. În Rusia, zebra a apărut la mijlocul anilor '60.

Problema actuală a vizibilității pe drumuri este cauzată de cheie și nu numai de poliția rutieră. Prețul nu este doar pentru mașinile în sine și pentru traficul de pe drumuri, ci pentru primele zone, de mașini pentru a da vina pe oamenii dragi. „Vizibilitate - problema este importantă, - rozpovіdaє Președinte al Centrului „Rukh fără Nebezpeka” Natalia Agra... - În apropierea farurilor care vibrează la 50 de metri, departe nu este vizibil nimic. Ori de câte ori există o culoare nouă pe un indicator rutier, există o șansă mai mare de a traversa drumul și de oameni către cel nou ”.

Din gândul expertului, automobilistul permian va aștepta. „Obstrucția vizibilității sau vizibilitatea, după părerea mea, este motivul accidentelor bogatokh”, vodiy Andriy Fetisov... - Nu în trecut există semne care să pâlpâie pentru a sări peste viteză și pentru a sări peste pishohod. Plin de viață. Aș vrea să spun mai multe despre oamenii înșiși, deoarece am fost conduși să ne iubim oamenii în întuneric pentru a ne îmbrăca. De exemplu, în CSI seara în zagala, nu există astfel de lucruri pe drum. Poate că este necesar să treci mai frumos tranziția. A trecut mult timp de când ne luptam cu problema și oamenii au fost bătuți pe drumuri, așa că au fost bătuți. Eu dau vina pe ape și dau vina pe oamenii înșiși. Deci, pe măsură ce construiesc, problema de a cere virishuvati nu este cu ei (mentalitatea și cultura schimbării sunt practic prost sfătuite), ci în furnizarea de noi tehnologii pe drumuri. Acestea fiind spuse, aș dori să fac tranziția mai ușoară ".

A explicat Yak în direcția Perm bătăi de drum, Infectat în administrația administrativă a orașului, se dezvoltă planul de intrare în program. „De-a lungul anului 2014, a fost efectuată o revizuire a tuturor tranzițiilor anterioare, iar în planurile viitoare, înainte de a se stabili adăugarea de vitrati suplimentare pe baza celor noi, - comentarii Secretarul de presă al Camerei Olena Lapaeva... - Astfel de aspecte tehnice ale organizării traficului rutier, cum ar fi indicatoarele „Pishokhidniy crossroads” pe culoarea verde-verde, vor fi instalate în locul nostru de aproape 4 ori de cele mai puțin sigure case, nu vor fi incendii. Planul robotului este de a face progrese în procesul de curgere.

Înainte de un cuvânt, despre noile tehnologii. Aproape de mijlocul celei feroce de pe teritoriul regiunii Tambov, există indicatoare rutiere cu semn de circulație, care lucrează la baterii de dormit. În timpul zilei, stațiile de dormit mici acumulează energie, care în ora întunecată adaugă indicatoarele rutiere pentru a atârna cu indicatori speciali, adună mai mult pentru apă.

Fapt Tsikaviy: Razmіtka, yaku me zvikli nazivati ​​"zebra", pentru dreptul de a fi numit "drabinka" - printr-un roztashuvannya smuzhennu paralel la data până la partea anterioară. „Zebră” este un model, rostasovana de-a lungul drumului spre drum cu un kutom mic. Înainte de discurs, nu toate marginile trecerilor de drumuri ne sunt cunoscute ca un pic de design. La Nimechchyna, cordonul va fi marcat linie punctata, Și pe drumurile bune din SUA - subțire succint.

La Tyumen, de exemplu, pasajele erau echipate cu senzori pentru gandac. Când era întuneric când era întuneric, când a venit la tranziție, senzorii au tras lumină peste zebră, iar cei timizi s-au mișcat și au mers la unul nou. Aceasta este economia energiei electrice în manifestare.

Și în Institutul de Fizică și Tehnologie din Moscova, ei vor mirosi fiecare tranziție și îi vor înzestra cu holograme din modelul rugomoy al mersului. Pe diodele emițătoare de lumină, va exista și un senzor care va activa „imaginea” atunci când oamenii sunt aproape de ea. Un astfel de mod, pe gândul autorilor Ideii, va fi eficient. Apa va bachiti silueta, care se va prăbuși de-a lungul drumului, iar „pe mașină” va fi trasă. Printr-un astfel de rang, securitatea pentru pishohod va fi, de asemenea, redusă.

Yak bachimo, є bezlich într-un mod corect idei bune Au permis viteza unui număr de oameni, dar nu au mâncat roțile mașinilor. În dreapta, tovarășii înșiși sunt vinovați de siguranța lor și traversează drumul acolo, este înșelător permis și nu înșelător.

Ultima dată am dat portalului interv'yu M24.ru, la mijlocul ultimei am ghicit tranzițiile subordonate. Dacă da, mergeți să stați deja la Moscova mai mult rock Mai devreme, duhoarea nu a fost consumată în câmpul ZORA ЗМІ. Oskilki zamitka de pe M24.ru a dat dovadă de respect, dau un scurt indiciu că zebra este o zebră pentru zest, și că există mulți bani la Moscova.

Persh pentru tot "metroul zebră" a apărut în documentul de reglementare principal pe proiectarea drumurilor- GOST 52289-2004 « Suport tehnic pentru organizarea traficului rutier. Reguli pentru depozitarea indicatoarelor rutiere, proiectare, iluminat, grădină rutieră și anexe directe. " Numărul aspectului este 1.14.2, iar în regulile victorianului este scris că veți fi blocat „dacă lățimea tranziției este mai mare de 6 m”.

Pe o notă: lățimea totală a mlaștinii zebră albă și neagră este de 1 metru. În plus, ajută la creșterea lățimii părții anterioare

Trebuie să traversezi peste 6 metri lățime? Conform aceluiași GOST, lățimea tranziției de tranziție se bazează pe intensitatea tranziției de la 1 metru la pielea de 500 de metri pe an, sau nu mai puțin de 4 metri. Trecerea la limba rusă: pentru a merge mai mult de 3000 pishohodіv timp de un an, în tranziția standard duhoarea nu poate fi acomodată și pentru a merge "de la perete la perete". Spune-i același buvah, dacă mentalitatea se stinge: stația de metrou, zona pishokhidna, un centru comercial excelent.

Sankt Petersburg a devenit un pionier al tranzițiilor „de metrou”, acolo introduceх introduce același număr de rockіv. Iar axa din capitalele primului „subordonat” a fost transferată la Moscova în 2014 pentru propunerea „Traffic.Net”.

Chat room pe P'yatnitskiy vulytsi (lângă stația de metrou Novokuznetsk):

Vom merge pe strada Shirokiy lângă stația de metrou Medvedkovo, precum și pe strada Oniseyskoy.

Și recent am menționat o astfel de tranziție către strada Marshal Shestopalov, pe ruta de la stația de metrou Kashirska la noul parc Sadivniki.

Cum o puteți vedea din fotografii?În primul rând, metroul, trece prin alb-negru și alb-negru. GOST toleranță față de opțiunile infracțiunii, recomandare Chorno-Zhovty. Este în regulă să treceți la o altă opțiune pentru a vă muta la Moscova: pentru a vă implica, o astfel de tranziție este mai plăcută - și asta înseamnă, mai sigură.

Într-un mod diferit, nu mergeți să vă minunați de trăgători, ci să mergeți, parcă doriți.

Care sunt unele dintre cele mai populare cerințe pentru subdiviziunile zebra? Din privirea mea, este vorba despre organizarea unei abordări punct-la-punct, fără a face campanie. Este timpul să vă gândiți la tranzițiile metroului, ca și cum nu ați fi „deranjat” într-o zebră zebră, nu v-ați deranja cu ele. Deci, plăcerea mea este pentru proiectanții ODR așa: aspectul zastosovyte 1.14.2 inteligent, deși într-un mod vizat. De exemplu, există un loc frumos pe strada Vavilov, nu departe de TTK, Navpaki Ashan.

Nareshti, este important să nu uiți Pentru introducerea tranziției de metrou, este necesar să rearanjați semnul tranziției acceptabile și chiar să coborâți granița.

Și după gândul tău, la Moscova și regiunea Moscovei, nu ne-au spus să mergem așa?

În apropiere de Moscova, acum un deceniu, baloanele au așezat plăcile pe asfalt cu o bară de mână cu tranziții - maiestuoasă, frumoasă reflexivă și zhovty. După cum mă gândesc acum, este important pentru persoanele cu o viziune slabă. Această practică este în Franța, cu toate acestea, există de două ori mai puțin, una reflexivă și biliară - pentru culoarea frontierei și inteligent în tranziția de tranziție. În Astrahan, pentru fericire, nu au plătit mult, sunt mai puțin încurajat, o astfel de inadecvare ca la Moscova va fi unică. Acum, la fel ca sposterіgaєmo, pishokhіdnі trece cu noi așa. Și toată axa către chomu: " Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Traficului din Rusia a finalizat distribuirea modificărilor la GOST, deoarece vor exista tranziții trecute. Principala meta inovație este îmbunătățirea vizibilității în zonele de tranziții tranzitorii, cum ar fi moștenirea, reducerea situației de urgență. "

Axa este după cum urmează:

Este greu. Uite și sunet, mai mult decât lumină pe drum, tim brudnishe viglyadaє misto. Sunt doar pentru reducerea ratei de accidente, dar pentru schimbare, de ce a afectat inovația numărul de accidente? Chi varto bulo acolo? După părerea mea, nu poate fi un băiețel drăguț pe asfaltul întunecat. Nu am traversat drumul la intersecțiile de acolo, nu erau lumini. Dacă doriți să treceți peste primul și pe celălalt, atunci grăbiți-l pe al treilea chiar în fața picioarelor cu viteza mare. M-am dus și eu în jurul meu. Yak este în siguranță aici? Aș vrea să nu îndrăznesc pe duhoarea svitloforiei. Odată ce am accelerat, parcă o mașină mergea spre verdeață și trecerea prin zebră, deoarece nu era nimic în ea. Ai pus farbuvannya în zhovty pe ei?

Să vedem cum ar fi putut fi văzut, fără a trage spațiul vizual al locului.

Totul este logic - este un loc pentru călători și bicicliști, pentru călătorii. Linia de jos este în іnshomu - o culoare roșu închis pe vreme grea nu va fi atât de drastică ca zhovty. Kolіr este vinovat de buty іnshim, puțin contrastant cu bіloma. Sunt convins că este ușor să te îndepărtezi de automobilist.

Când oamenii merg să-i vadă, atunci există o serie de complexe care au fost sparte:

Nu voi perekazuvati, doar respectul zvernit, shho skinny, gresie, stovpchik - toți își joacă rolul. De multe ori ne simțim ca acasă, de vina mașinii înainte de tranziție. Apoi au făcut o greșeală în tranziția însăși. Sunt încurajat, copleșit de malignism, nu pentru caracterul de masă și nu voi respecta nu fără drumurile acelea dificile.