Восени 2011 року набрав чинності федеральний закон №69, який регламентує правила пасажирських перевезень. Розглянемо, яких правил таксі потрібно дотримуватися якщо ви вирішили відкрити .
1. Кожен водій повинен мати дозвіл працювати.
Згідно з новими правилами, всі водії повинні мати відповідний дозвіл (ліцензію таксі). Його можна отримати у регіональному органі виконавчої влади, як правило, це Міністерство транспорту. Такі дозволи видаються як юридичним особам (службам таксі із власним автопарком), так і приватним візникам (індивідуальним підприємцям).
Дозвіл на роботу в таксі повинен завжди бути присутнім у салоні машини
Нові вимоги до водіїв таксі припускають, що у разі коли документ видається на приватну особу, він повинен бути обов'язково зареєстрований як індивідуальний підприємець. Саме це правило викликало найбільший резонанс серед перевізників, оскільки водії не готові були брати на себе суттєвий податковий тягар, особливо ті, хто використовував машину як підробіток. Але є закон.
Правила перевезення пасажирів у таксі визначають, що дозвіл дійсний протягом 5 років, а вартість його отримання становить від 0 до 5000 руб. Залежно від регіону Росії.
Точну інформацію можна отримати із законодавчого акту чи постанови власного регіону.
2. Кожен водій повинен проходити обов'язковий огляд перед виходом у рейс.
Правила перевезення таксі припускають, що на чолі має стояти безпека пасажирів. Це виявляється у тому, що водій (або служба) повинні укласти договір з медичною службою, яка щодня видаватиме спеціальне свідоцтво про проходження медичного огляду та допуск водія до служби. Під час перевірки документів співробітник ДІБДР може поцікавитися, якщо у вас відповідні медичні висновки.
Медичний оглядперед виходом зміну.
Вимоги до автомобілів таксі
1.Кожен автомобіль має бути обладнаний спеціальними розпізнавальними знаками.
Правила таксі 2012-2015 р. Поправки до КоАП, що набрали чинності з 1 січня 2012 року, регламентують обов'язкові розпізнавальні елементи:
- Схема кольору на борту кузова. Вона повинна складатися із квадратів контрастного кольору, розміщених у шаховому порядку. Залежно від частоти та тривалості автомобіля як таксі, малюнок може бути нанесений за допомогою магнітних елементів, наклейок або з використанням фарби.
Колірографічна схема у вигляді шашечок повинна бути присутня на бічних поверхнях авто.
- Світловий ліхтар жовтого чи оранжевого кольору з нанесеними на нього розпізнавальними елементами (шашки таксі). Такий ліхтар являє собою встановлену на даху автомобіля світлову конструкцію з пластиковим світлорозсіювальним коробом. Кріплення найчастіше має магнітну основу, що дозволяє встановлювати та знімати конструкцію протягом 1-2 хвилин. Разом з використанням шахових елементів служби таксі з рекламною метою часто наносять на короб ліхтаря свій телефон і логотип.
- певна кольорова гама для автомобілів. Така вимога притаманна лише кількох регіонів Росії, наприклад Татарстану. Однак, його застосування на практиці поки не набуло широкого поширення і досі викликає багато суперечок серед законодавців.
Ці вимоги в цілому можна позитивно застосувати з точки зору реклами власного таксі.
2. Кожен автомобіль таксі повинен проходити обов'язковий технічний огляд раз на півроку.
Згідно з правилами перевезення пасажирів легковим таксі, всі автомобілі, що перебувають у службі, повинні проходити повний технічний огляд не рідше одного разу на шість місяців.
3. Необхідно використовувати таксометр для розрахунку вартості подорожей.
Таксометр або його програмна версія мають бути на увазі у пасажира. На фото таксометр програми Таксі-Майстер, який вбудований у додаток водія.
Таксометр є обов'язковим для кожного таксі, виняток становлять лише ті випадки, коли послуги надаються за фіксованими тарифами. У цьому випадку в салоні таксі має бути розміщена повна інформація про вартість проїзду.
Водії, які займаються приватним візництвом, стурбовані майбутніми змінами в законі про таксі. Посилення вимог до водіїв та оформлення автомобіля, підвищення штрафів змушують приватників замислюватися про отримання ліцензії. Легалізація діяльності, на думку держави, допоможе не лише спростити роботу таксистів, а й заощадити на штрафах значну частину їхнього бюджету, підвищити безпеку перевезень та якість послуг, що виконуються. Чи такий дозвіл, і як його отримати?
Чи потрібний у 2016 році дозвіл на таксі?
У зв'язку з аваріями, що почастішали, держава посилює правила для таксистів. Тепер візництво не вважається підробітком і кожен охочий побути таксистом після основної роботи може бути оштрафований на серйозну суму. Здійснювати діяльність з перевезення громадян на легковому автомобілі дозволяється лише після отримання спеціального дозволу, чи то юридичної особи, чи то ІП. Таким чином, таксі – повноцінна робота, яка потребує оформлення соціальних гарантій та трудової книжки працівника.
Послаблень у законі не передбачається, оформлення ліцензії– обов'язковий пункт для будь-якого водія, який збирається зайнятися візництвом, і винятків бути не може. Так держава хоче захистити громадян від нечесних компаній, які заради наживи нехтують безпекою клієнтів. Прикладом служить виклик таксі по СМС, коли замовлення приходить водієві, який сплатив участь у програмі, при цьому гарантій, що у нього є стаж водія, достатній для отримання права здійснювати подібну діяльність, немає, так само, як і доказів того, що він може керувати транспортним. засобом. Отже, щоб «бомбити» необхідно зареєструвати свою діяльність як ІП та пройти процедуру отримання ліцензії. А чи можна легально перевозити людей без оформлення ІП?
МІСТА МОСКВИ
Про легкове таксі у місті Москві*
________________
Документ із змінами, внесеними:
(Вісник Мера та Уряду Москви, N 40, 19.07.2011);
(Офіційний сайт Московської міської Думи, duma.mos.ru, 29.12.2012);
(Офіційний сайт Московської міської Думи, duma.mos.ru, 04.06.2013);
Законом міста Москви від 28 вересня 2016 року N 34 (Офіційний сайт Московської міської Думи www.duma.mos.ru, 10.10.2016).
________________
* Назва у редакції, введеній у дію з 9 січня 2013 року Законом міста Москви від 26 грудня 2012 року N 74 . - Див. Попередню редакцію.
Цей Закон встановлює основи взаємодії органів державної влади міста Москви з юридичними особами та індивідуальними підприємцями, які здійснюють таксомоторні перевезення у місті Москві.
Стаття 1. Основні поняття
1. Легкове таксі - легкові автомобіліпризначені для здійснення таксомоторних перевезень.
Законом міста Москви від 26 грудня 2012 року N 74 . - Див. попередню редакцію)
2. Таксомоторні перевезення - діяльність з перевезення пасажирів та їх багажу легковим таксі.
(Частина в редакції, введеній у дію з 9 січня 2013 року Законом міста Москви від 26 грудня 2012 року N 74. - Див. попередню редакцію)
3. Перевізник - юридична особа або індивідуальний підприємець, які отримали дозвіл на здійснення таксомоторних перевезень (частина в редакції, яка введена в дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію).
4. Частина втратила чинність з 1 вересня 2011 року - . - Див. Попередню редакцію.
Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . - Див. Попередню редакцію.
6. Частина втратила чинність з 1 вересня 2011 року - Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . - Див. Попередню редакцію.
Стаття 2. Організація транспортного обслуговування населення у сфері таксомоторних перевезень
1. Транспортне обслуговування населення сфері таксомоторних перевезень організує уповноважений орган виконавчої міста Москви, здійснює управління у сфері транспорту (далі - уповноважений орган), у взаємодії з територіальними органами виконавчої міста Москви.
2. У місті Москві дозвіл на здійснення таксомоторних перевезень (далі – дозвіл) видається уповноваженим органом (частина в редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29, – див. попередню редакцію).
3. Дозвіл видається строком на п'ять років (частину додатково включено з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29).
4. Форма дозволу, порядок його видачі та переоформлення, розмір плати за видачу дозволу (дубліката дозволу) встановлюються Урядом Москви (частина додатково включена з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29).
Стаття 2.1. Вимоги до легкового таксі
Легкове таксі повинне мати жовту кольорову гаму кузова.
(Статтю додатково включено з 1 липня 2013 року Законом міста Москви від 22 травня 2013 року N 24)
____________________________________________________
Стаття 2.1 цього Закону (у редакції Закону міста Москви від 22 травня 2013 року N 24) застосовується до транспортним засобам, на які дозволи на провадження діяльності з перевезення пасажирів та багажу легковим таксі видано після 1 липня 2013 року. - Див. пункт 2 статті 2 Закону міста Москви від 22 травня 2013 N 24 .
____________________________________________________
Стаття 3. Реєстр виданих дозволів на здійснення таксомоторних перевезень
(Назва у редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 ; у редакції, введеній у дію з 9 січня 2013 року Законом міста Москви від 26 грудня 2012 року N 74 . - Див. попередню редакцію)
1. Відомості про дозволи включаються до Реєстру виданих дозволів на здійснення таксомоторних перевезень (далі – Реєстр). Положення про Реєстр затверджується Урядом Москви.
(Частина в редакції, введеній у дію з 9 січня 2013 року Законом міста Москви від 26 грудня 2012 року N 74. - Див. попередню редакцію)
2. Частина втратила чинність з 1 вересня 2011 року - Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . - Див. Попередню редакцію.
3. Реєстр створюється з метою:
1) забезпечення загальнодоступності інформації про перевізників та діючих на території міста Москви дозволах (пункт у редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію);
2) моніторингу стану таксомоторних перевезень, виявлення тенденцій розвитку таксомоторних перевезень (пункт у редакції, що введена в дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію).
4. Формування та ведення Реєстру здійснюються уповноваженим органом (частина в редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію).
5. Частина втратила чинність з 1 вересня 2011 року - Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . - Див. Попередню редакцію.
6. До Реєстру вносяться такі відомості:
1) реєстраційний номер дозволу, який присвоюється відповідно до порядкового номера внесення до Реєстру (у разі виключення з Реєстру цей реєстраційний номер надалі не використовується), дата його видачі та дата припинення дії дозволу (пункт у редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію);
2) повне найменування перевізника (пункт у редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію);
3) контактні дані перевізника: місце знаходження (для юридичної особи), номера телефону та (або) факсу, адреса електронної пошти та (або) інші контактні дані, подані перевізником на його вибір для направлення звернень (пункт у редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію);
4) відомості про державної реєстрації: основний державний реєстраційний номер - для юридичних; основний державний реєстраційний номер запису про державну реєстрацію індивідуального підприємця – для індивідуальних підприємців;
5) інформація про марку, модель, державний реєстраційний знак та рік випуску автомобіля, на який видано дозвіл (пункт у редакції, введеній в дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 , - див. попередню редакцію) ;
6) відомості про зупинення та поновлення дії дозволу, відкликання (анулювання) дозволу, дата внесення інформації про зміну відомостей, що містяться в Реєстрі (пункт у редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію);
7) інші відомості, передбачені положенням про Реєстр (пункт у редакції, введеній у дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію);
8) пункт втратив чинність з 1 вересня 2011 року - Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29, - див. попередню редакцію;
9) пункт втратив чинність з 1 вересня 2011 року - Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29, - див. попередню редакцію;
10) пункт втратив чинність з 1 вересня 2011 року - Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29, - див. попередню редакцію.
7. Частина втратила чинність з 1 вересня 2011 року - Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . - Див. Попередню редакцію.
8. Реєстр розміщується на офіційному сайті уповноваженого органу.
9. Відомості про видачу та переоформлення дозволів, інформація про зміну відомостей, що містяться в Реєстрі, вносяться до Реєстру уповноваженим органом на безоплатній основі та розміщуються на офіційному сайті уповноваженого органу протягом п'яти днів з дня внесення до Реєстру відповідних змін (частина у редакції, в дію з 1 вересня 2011 року Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 - див. попередню редакцію).
10. Частина втратила чинність з 1 вересня 2011 року - Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . - Див. Попередню редакцію.
Стаття 4. Вимоги до перевізників та служб замовлення таксі (утратила чинність)
Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . -
Стаття 5. Державна підтримка у сфері таксомоторних перевезень (утратила чинність)
(Стаття втратила чинність з 1 вересня 2011 року -
Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . -
Стаття 6. Парковки таксі (утратила чинність)
(Стаття втратила чинність з 1 вересня 2011 року -
Закон міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 . -
Стаття 6.1. Порядок здійснення регіонального державного контролю за дотриманням перевізниками встановлених вимог
1. Регіональний державний контроль за дотриманням перевізниками вимог, встановлених федеральними законами та іншими нормативними правовими актами Російської Федерації, законами міста Москви та іншими нормативними правовими актами міста Москви, здійснюється посадовими особами уповноваженого органу (установ уповноваженого органу) відповідно до Федерального закону від 26 грудня 2008 року N 294-ФЗ "Про захист прав юридичних осіб та індивідуальних підприємців при здійсненні державного контролю ( нагляду) та муніципального контролю" з урахуванням особливостей, передбачених Федеральним законом від 21 квітня 2011 року N 69-ФЗ "Про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації". Законом міста Москви від 22 червня 2011 року N 29 (Стаття додатково включена з 1 липня 2013 року Законом міста Москви від 22 травня 2013 року N 24)
Стаття 8. Набрання чинності цим Законом
Цей Закон набирає чинності через шість місяців з дня його офіційного опублікування.
Мер Москви
Ю.М.Лужков
Редакція документа з урахуванням
змін та доповнень підготовлена
АТ "Кодекс"
Те, що закон про таксі (ФЗ-69) фізично та морально застарів давно зрозуміло всім. Ми пропонуємо огляд нової редакції закону про таксі 2016 року, який направив сьогодні, для ознайомлення, через соціальні мережі(саме так ми отримали цю інформацію)
Огляд законопроекту № 472515-6 «Про державне регулюваннядіяльності з перевезення пасажирів та багажу легковим таксі в Російській Федерації та внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації» до другого читання.
У Державній Думі РФ перебуває на розгляді законопроект №472515-6«Про державне регулювання діяльності з перевезення пасажирів та багажу легковим таксі в Російській Федерації та внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації». Наразі документ проходить останні погодження до другого читання.
Розробка редакції законопроекту до другого читання проходила з урахуванням надійшли до комітету з будівництва і конституційному законодавству Державної Думи РФ офіційних поправок суб'єктів законодавчої ініціативи, і навіть практичних пропозицій професійного співтовариства. Підготовлена редакція законопроекту враховує експертну думку фахівців міністерств та відомств, у тому числі Федеральної податкової служби, Роскомнадору, Федеральної антимонопольної служби, ДІБДР.
В даний час діяльність легкового таксі регламентується статтею 9 Федерального закону N 69 від 21 квітня 2011 «Про внесення змін до окремих законодавчих актів Російської Федерації». Особливості цього виду потребують окремого законодавчого регулювання. Це з тим, що процес надання послуг легкового таксі багатоступінчастий. Він включає ряд операцій і робіт з організації перевезення і безпосередньо перевезення. Ці та багато інших моментів враховані профільним комітетом під час підготовки законопроекту до другого читання.
Чинним законодавством встановлено, що організацією діяльності легкового таксі займаються органи виконавчої суб'єктів Російської Федерації. Проте, сучасні IT технології внесли корективи до практичних аспектів діяльності легкового таксі, диспетчерські служби (агрегатори) істотно впливають на формування ринку. В основі звернень уповноважених органів виконавчої влади суб'єктів РФ та представників професійної спільноти лежав той факт, що в даний час діяльність диспетчерських не регулюється жодним законом, чим і користуються несумлінні ДС, передаючи замовлення особам, які не мають дозволу на діяльність легкового таксі. Цим грішать як вітчизняні, так і іноземні компанії.
Законопроект усуває цю прогалину:
У законопроект запроваджено понятійний апарат, у тому числі закріплено поняття служби замовлення легкового таксі, замовлення легкового таксі, поняття обробки замовлення легкового таксі;
Введено низку вимог, сукупне дотримання яких дає право провадити діяльність служб замовлення легкового таксі:
обов'язкова реєстрація в податкових органах РФ (іноземні компанії мають право здійснювати діяльність служб замовлення лише через відокремлені підрозділи, зареєстровані на території РФ. Позитивно оцінюючи роль іноземних інвестицій у розвитку вітчизняної економіки, необхідно було одночасно законодавчо встановити заборони використання сучасних технологійта мережі Інтернет для агресивного заходу до російської економіки з метою викачування фінансів. Законопроектом передбачається обов'язок іноземних компаній, які здійснюють діяльність у сфері замовлень легкового таксі, зареєструвати свою філію на території Росії та працювати відповідно до законів Росії. Законопроект ставить у рівні економічні умови вітчизняні та іноземні компанії, встановлює їм як рівні права, так і рівні обов'язки та відповідальність. Податки від діяльності філії підуть до бюджету Російської Федерації, що важливо за сучасних умов.).
обов'язкова обробка інформації про замовлення легкового таксі з використанням інформаційних систем, що знаходяться на території РФ;
зберігання баз даних замовлення легкового таксі лише з території РФ;
обов'язкове ведення сайту, на якому розміщуватиметься інформація для споживачів (закон про захист прав споживачів зобов'язує виробників товарів та послуг доводити до відома споживачів необхідну інформацію про свою діяльність. В даний час більшість ДС ведуть власні сайти, але розміщують там мінімум інформації, явно недостатньої погляду споживача – пасажира);
служба замовлення легкового таксі має право здійснювати діяльність лише після подання повідомлення про початок своєї діяльності до уповноважених органів суб'єктів РФ, на території яких здійснює діяльність;
служба замовлення легкового таксі має право передавати замовлення (забезпечити доступ до інформації про замовлення легкового таксі) лише особам, які мають дозвіл на діяльність легкового таксі.
За порушення зазначених вимог запроваджується адміністративна відповідальність. Право складання протоколів мають як уповноважені органи виконавчої влади суб'єктів, так і правоохоронні органи.
Передбачено право уповноважених органів виконавчої суб'єктів РФ складати протоколи у разі виявлення фактів незаконного надання послуг легкового таксі особами, які мають відповідного дозволу.
Законопроектом визначено диференційований підхід до адміністративним штрафам. Для «нелегалів» штрафи зростуть багаторазово, для легальних перевізників суттєво знизяться. Нелегали втратять переваги нездорової економічної конкуренції із законослухняними таксистами. Так, наприклад, зараз за відсутність шашкового поясу легальний водій несе покарання у розмірі 3 тисячі, посадова особа 10 тисяч, юридична особа - 50 тисяч рублів. Ці штрафи можуть бути застосовані одночасно і для водія, і для механіка, і для юридичної особи. Таким чином, за найменшого порушення законослухняні особи піддавалися високим штрафам, а нелегали відбулися легким переляком. Законопроект передбачає зниження покарання щодо цього порушення: на водія одна тисяча, на посадову особу – дві тисячі, на юридичну особу – п'ять тисяч рублів. Аналогічно щодо інших правопорушень для легальних перевізників. А ось для нелегалів законопроект запроваджує серйозні штрафи. Так, наприклад, якщо водій вперше здійснив нелегальне перевезення легковим таксі, то на нього накладається штраф у розмірі 30 тисяч рублів. Вдруге це загрожує не лише штрафом у розмірі 30 тисяч рублів, а й додатково позбавленням права керування строком від трьох до шести місяців.
Законопроект враховує необхідні антикризові заходи, знімає зайві адміністративні бар'єри провадження підприємницької діяльності та перешкоди економічної конкуренції на ринку таксомоторних послуг. Передбачається скасування права регіонів встановлювати вимоги до обов'язкового кольору кузова легкового таксі, як міру, не спрямовану на безпеку дорожнього руху. Транспортні компанії, що дбають про якість своїх послуг та їх просування на ринок, можуть самостійно приймати рішення про єдиний колір парку своїх автомобілів, забезпечуючи тим самим клієнтську впізнаваність компанії.
Скасується права регіонів встановлювати квоти. Кількість автомобілів легкового таксі має визначатися не суб'єктивним розсудом чиновника, а ринковими відносинами, співвідношенням попиту пропозиції.
Законопроект постає на захист інтересів пасажирів. У разі отримання перевізником замовлення від пасажира на перевезення у межах двох або кількох областей, перевізники мають право виконати таке замовлення незалежно від наявності міжсуб'єктних угод.
Останнє оновлення: 7 вересня 2011 року.
Слідкувати за оновленнями можна підписавшись на інформаційну.
.
Загальні
Що важливо знати про закон про таксі?
Ухвалений у квітні Федеральний Закон № 69, або «закон про таксі», починає діяти у два етапи. З 1 вересня 2011 року набувають чинності пункти, що вимагають наявність у таксистів «дозволу на провадження діяльності з перевезення пасажирів та багажу легковим таксі». Відповідальність за порушення цього та інших вимог (зокрема давно існуючих, наприклад, обов'язок укладати договір фрахтування) у перевізників з'являється лише з 1 січня 2012 року.
Федеральний Закон дуже багато віддав на відкуп регіональній владі. Так, суб'єкти РФ встановлюють порядок отримання дозволу, вартість цієї процедури і вимоги до автомобілів, а головне — самі контролюють, як виконуються вимоги закону. Таким чином, місцева влада може відкласти набрання чинності якимись нормами закону або взагалі їх скасувати, а може, як це часто буває, дивитися на дотримання цих вимог «крізь пальці».
Чим регулюється діяльність таксі?
1. .
2. ФЗ.
3. Кодекс про адміністративні правопорушення(Штрафи).
4. Регіональні закони (див. нижче).
Дозвіл на перевезення пасажирів та багажу легковим таксі
Чи потрібна ліцензія на таксі?
Вимога мати на руках дозвіл на здійснення пасажирських перевезень (ліцензію) набула чинності 1 вересня, але жодного покарання за відсутність водія цього документа поки що немає. Відповідальність за це настане лише з 1 січня 2012 року.
Хто має отримувати дозвіл на пасажирські перевезення?
Дозвіл повинні мати таксопарки (окремо на кожний автомобіль) та приватні візники, зареєстровані як ІП. До диспетчерських, які надають інформаційні послуги, та штатних водіїв таксопарків ця вимога не стосується.
Де отримати ліцензію на таксі?
Видачею дозволів займається уповноважений цього орган виконавчої суб'єкта Російської Федерації. У кожному регіоні він різний.
У Москві, наприклад, ліцензії оформляє спеціальний відділ Департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури міста Москви, за адресою Садова-Самотечна, будинок 1. Заяву також можна подати через портал держпослуг.
В інших суб'єктах РФ цим займаються схожі завдання (організація транспортного обслуговування населення) органи влади.
Як отримати ліцензію на таксі?
Щоб отримати дозвіл на таксі, потрібно подати заяву та пакет документів до уповноваженого органу регіону. Залежно від суб'єкта РФ зміст пакета документів, вимоги отримання дозволу і процедура подання заяви може сильно відрізнятися. Найчастіше цей порядок регулюється регіональним законом про таксі.
У Москві пакет документів складається з:
1. Паспорти.
2. Виписки з ЄДРЮЛ або ЄГРІП.
3. Копії свідоцтва про реєстрацію ТЗ.
4. Якщо автомобіль перебуває у лізингу, копії цього договору.
Скільки коштує ліцензія на таксі?
У Москві дозволи видають безкоштовно, тоді як в інших регіонах, які зараз ухвалили свої закони про таксі, вартість ліцензії - від 500 до 3000 рублів на кожен автомобіль.
На який термін видається дозвіл?
Дозвіл діє не менше ніж п'ять років, конкретний термін встановлюється місцевою владою.
На кого оформляється дозвіл на перевезення пасажирів?
Ліцензія видається юридичним особам та ІП на конкретні автомобілі, один автомобіль – одна ліцензія. Переоформити дозвіл можна, якщо у автомобіля змінився номерний знак або у ІП/юросіб змінилися якісь основні реєстраційні дані. При придбанні нового автомобіля необхідно ще раз отримувати ліцензію.
Кому потрібно надавати дозвіл на перевезення?
Дозвіл повинен перебувати в салоні автомобіля та пред'являтися на вимогу пасажира, посадової особи уповноваженого органу або співробітника державної інспекціїбезпеки дорожнього руху
Чи має сенс звертатися до посередницьких (юридичних) фірм для допомоги в отриманні ліцензії?
Посередники нічим не допоможуть і ніяк не спростять процес, якщо вони не мають якогось (за межами закону) ставлення до органів місцевої влади.
Вимоги до таксі
Які вимоги висуваються законом до автомобілів таксі?
Загальні вимоги такі:
1. Автомобіль має бути у власності або лізингу у юридичної особи/ІП.
2. Мати на кузові (з боків) контрастні колірні схеми таксі (шашечки), а на даху ліхтар помаранчевого кольору.
3. У машині має бути встановлений таксометр.
4. Автомобіль має кожні шість місяців проходити ТО.
5. Відповідати певній колірній гамікузова, якщо така вимога встановлено законом суб'єкта РФ.
6. Крім того, водій таксі повинен мати підтверджений документами стаж водія — 3 роки. Або ж загальний стаж водія — 5 років.
Крім того, юридична особа або ІП:
1. Відповідає за технічне обслуговуваннята ремонт таксі.
2. Повинно проводити контроль технічного стануперед виїздом автомобіля на лінію
3. Забезпечувати проходження водіями передрейсового медичного огляду.
Що таке договір фрахтування?
Це питання регулюється "Статутом автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту", який має статус Федерального Закону.
Договір фрахтування у разі таксі — це усний договір, який укладається між пасажиром (фрахтувальником) та перевізником (фрахтувальником — юрособою /ІП або їх представником, тобто безпосередньо водієм) з моменту прийняття замовлення. За договором перевізник зобов'язується надати пасажиру легкове таксі та здійснити перевезення. Крім того, фрахтувальник зобов'язаний повідомити пасажира номер замовлення та після оплати видати квитанцію у формі бланка суворої звітності або касовий чек.
Вимога укладати такий договір існувала давно, ФЗ 69 просто запроваджує відповідальність за невиконання цієї вимоги.
Штрафи та інші санкції
На яку суму штрафуватимуть за відсутність дозволу на таксі?
"Бомбілам" загрожує штраф у 5000 рублів, проте регіони можуть змінювати цю суму. Наприклад, у Москві нелегалу світить 10 тисяч рублів штрафу.
За що ще штрафуватимуть таксистів та власників таксопарків?
1. За відсутність на передній панелі легкового таксі праворуч від водія такої інформації:
а) повне чи коротке найменування фрахтувальника;
б) умови оплати користування легковим таксі;
в) візитна карткаводія із фотографією;
г) найменування, адресу та контактні телефони органу, що забезпечує контроль за здійсненням перевезень пасажирів та багажу.
Накладається штраф:
На посадову особу: 10 000 рублів.
На юридичну особу: 30 000 рублів.
2. За невидачу касового чека або квитанції у формі бланка суворої звітності накладається штраф:
на фізична особа: 1000 рублів.
На юридичну особу: 30 000 рублів.
3. За відсутність на ТЗ кольорографічної схеми таксі (шашечок з боків) та/або ліхтаря на даху накладається штраф:
На фізичну особу: 3000 рублів.
На посадову особу: 10 000 рублів.
На юридичну особу: 50 000 рублів.
4. За незаконне (без дозволу на перевезення) використання на ТЗ кольорографічної схеми таксі та/або ліхтаря на даху накладається штраф:
На фізичну особу: 2500 рублів.
На посадову особу: 20 000 рублів.
На юридичну особу: 500 000 рублів.
