Mavsumgacha sifatli gumi va íííídpovídnost ajoyib dunyoda yolg'on yo'lda har qanday mashina vayronalari uchun xavfsiz hisoblanadi. Pokrishkini tebranish noto'g'ri, haydash yo'lovchilar hayoti uchun ham, boshqa ishtirokchilar uchun ham xavfsiz bo'lmaydi. yo'l muammosi... Biz sizga qaytib, qanday AT va MT pokryznyayuyayutsya, va yh slyd vicoristovuvati bo'lsa.

Zagalom, barcha shinalarni 3 turga bo'lish mumkin:

• qishlar;
• lítni;
• butun mavsum.

G'ildirakning kichik bir qismi ham bir mavsum oralig'ida o'sishi mumkin va kerak. Misol uchun, lítní shinalar razr_znyayutsya belgilari, himoyachi turi, o'tish va ynshih parametrlari uchun. Dizayn xususiyatlaridan orqada qolish litni pokrishki quyidagi ko'rinishlar bo'yicha taqsimotga rioya qiling:

• Shosein chi yo'li. Katta segmentlarga ega past protektorli Mayut. Bunday pokrishki garniy rulonni aylantirishi mumkin va men paliva vitrasini tushiraman.
• Universal, AT hidi. Magistral yo'llarda, shuningdek, off-road sharoitlarida ortiqcha obuna uchun mos bo'lgan himoyachida yaxshilanish bo'lishi mumkin.
• So'nggi bir necha yil ichida men yog'och yoki MT orqali o'taman. Ko'p sonli yugurish moslamalari yuqori himoya bilan jihozlangan.
• Yo'l chetiga haddan tashqari shoshilish uchun Shini.

Agar siz uni protsessorning profiliga ko'ra kuzgi ko'rinishida ko'rishingiz mumkin bo'lsa, pokrishki ham uning ustiga parchalanishi mumkin, shuning uchun virobniklarning marketingning ortiqcha yuklanishi tufayli hamma narsa uchun yaxshiroqdir.

MT dan AT shinalarining birinchi va eng muhim ta'rifi - yo'lda harakatlanish, muzni olib tashlashda tirgaklarni o'rnatish uchun qolgan maxsus teshiklarda maxsus teshiklarning mavjudligi. Ale, vrahoyuchi gumi kimyoviy ombori bo'lib, yozgi davrda odamlar uchun muhim ahamiyatga ega (bahorligi sababli), ularni qish mavsumida saqlash tavsiya etilmaydi. Bu erda biz qishki sovuq -0 0 S uvaziga tayanamiz. Tse temir ustida vryatuê olish.

Shini AT

Universal AT shinalarini M + S markali yozgi belgilarda ham ishlatish mumkin, bu qishda saqlash imkoniyati haqida gapiradi. minimal harorat 0 0 S. Suvoriy qishlarimizda bunday shinalar baxtsiz hodisalardan yashirilmaydi, shuning uchun qishda g'ildiraklarni orqaga qaytarish kerak.

Virobnik sokin avtomobillar uchun AT shinalaridan foydalanishni tavsiya qiladi, agar sizning 20% ​​asfaltda bo'lmagan avtomobilingiz bo'lsa. Aytishlaricha, bu ko'p qirralilik masalasi emas, chunki bu ipakdagi juda ko'p axloqsizlikka o'xshamaydi, siz odamlarga e'tibor bermaysiz, chunki huma emanga aylandi.

AT seriyali shinalarning eng yaxshi vakillaridan biri BF Goodrich AT, ProComp, Cooper Discoverer M + S. Bir qator brendlarning charmlari o'ziga xos xususiyatlar va kamchiliklarga ega, masalan, gumus summalari omborida bo'lgani kabi, jismoniy ko'rsatkichlar va ínshy.

Shini MT

Texnik parametrlari bo'yicha MT-shinalari yo'l harakati uchun ortiqcha obuna bo'lishga ko'proq moyil. Shuningdek, AT holatidagi saqich so‘mlari ombori va identifikatori, aslida, profili ishlab chiqiladi. Pokrishki MT id AT ko'zda ochiladi, protektorda siz boshqa o'lchamdagi tuproqning ko'rinishini aniq ko'rishingiz mumkin, shunda g'ildirak erga singib, tezlatuvchi mashinani bosadi.

MT-shinalari eng mashhur vakillaridan biri Rossiya bozori Hankook. U erda AT g'ildiraklari uchun ikkinchi haydovchi mavjud, MT uchun etarli darajada bitta simli o'q mavjud.

Shini sinf AT

A / T (barcha erlar)-Universalnaya huma yo'l uchun, asfaltda yak, shuningdek, engil yo'l harakatida. Himoyachi agressiv kichkintoylar, yon devor mustahkamlangan. Shinny sinf uchun: asfalt, tuproq yo'llar, qum, tosh ham.

Aks AT-sinfining odatiy vakili í bir soat, lekin AT-shinalari orasida eng mashhuri bir xil BFG AT hisoblanadi. Hurmat hayvoni sizning himoyachingizda emas. Shamolning bir tomonidan juda tajovuzkor (yo'l shinalari bilan yirtilgan) tugatish uchun, elka zonasidagi yugurishlarga bosim o'tkazish va shu bilan birga kichik velmi elementlar bilan ko'rish katta emas - klassik "universiya". Tsi shini o'zining ajoyib arzonligi, o'chirish uchun yaxshi chidamliligi, mavjud o'lchamlarning ko'pligi va jozibali, jozibali ko'rinishga erishish uchun juda ko'p tushunchaga loyiqdir. Vlasne, hatto tez-tez í í o'zini puff eng so'nggi viglyad: shirshlyakhovik viglyadaê trochi zmuzhílim ichiga quyiladi ko'rinmas kabinetga "tabletkalar" uchun, ayniqsa, agar siz shin shirshe qo'ysangiz.

Bagatokh raqib sinfdoshlari byudjetlilarning o'rtasiga, shuningdek, pokryshok brendining o'rtasiga ega. va hokazo, sizning AT-pokryshka liniyasining barcha hidlari.

Gumova sumish, past va o'rta narx toifalaridagi AT-shinalari tufayli sovuq haroratlarda u "eman" ga aylanadi va sirtdan issiqlik sifati sezilarli darajada yomonlashadi. Ko'rinishidan, mashina muz ustida sigir kabi o'zini tuta boshladi, va nafaqat tez haydash, va ba'zi "aqlli" elektronika. Narx nafaqat AT sinfidagi katta shinalar uchun, balki, masalan, ProComp yoki Mickey Tompson (buyuk soqchilarga ega) kabi yirik shinalar uchun ham xosdir. Humovy sumíshí ombori, shinalar tayyorlash zastosovuvanoí píd soat muhim ahamiyatga ega. Masalan, qishki ekspluatatsiya uchun ishlatiladigan Cooper Discoverer M + S shinalari (rasmda) AT shinalari uchun xos bo'lgan mayda protektorlarga ega bo'lib, kattalik tartibini qisqaroq yuklash harakatini namoyish etadi, ammo AT shinalarining soni qanchalik ko'p bo'lsa.

Qishki davrda AT-shinalari harakatining yomonlashishi past haroratlarda gumusning elastikligi va o'z-o'zini tozalashning yuqori darajasini ko'rsatmaydigan protektor tuzilishining sezilarli darajada pasayishi bilan bog'liq.

Yo'llarda AT-shinalari

AT sinfidagi shinalarning yo'llardagi harakati, qattiq sharoitlardan kelib chiqib, yaxshi deb ta'riflanishi mumkin. Shubhasiz, bu shinalar asfalt, ale va maydalagich va pikap bilan havoda harakatlanish uchun biriktirilmagan - bu bunday yurish uchun mashina emas. Aytishingiz mumkinki, ba'zi shinalarda yiliga 140 kmgacha o'zingizni pastroq his qilasiz (va bizning yo'llarimizda haydash noqulay va qimmat), chunki siz ushbu maxsus xususiyatlarni bilasiz. Va o'ziga xos xususiyatlar quyidagilar uchundir:

Galmívny shlyax AT-shinalarida olib kelingan, "magistral" saqichida emas,
- AT-shini zhorstkishi,
- AT-shinalari odatda chaqaloqlar orqali akvaplaningdan oldin sog'lomroq bo'ladi,
- AT-shinalari katta galaslivy ularning kichik bolalar orqali avtomobil yo'llari bilan
- AT-shinalari sovuqning opyrini o'zgartirishi mumkin, men vitrata palyva beraman.

AT yo'lda shinalar

Off-road AT-shinalarida siz eshikdan o'tishingiz mumkin. Bezdorizhzha, Porsche Cayenne sotuvchilarini izlayotganlar emas, balki UAZ va ​​Land Rover Defender dilerlarini qidirayotganlar. Bezdorizhzhya, shunday:

Va bu shunchaki tulkida jirkanch yugurish (AT-shinalaridagi mashina uchun ikki-uch kunlik taxtalar muhim bo'lishi mumkin):

Muammolarning asosiy sababi - himoyachining o'z-o'zidan tozalanishiga "lolling" (himoyachi qo'pol bilan tiqilib qoladi) va yovuzlikdir. O'z-o'zini tozalash bilan bog'liq muammolar aqllarni yig'ish Yupqa himoyachi kiyish kerak bo'lganlar uchun xarakterlidir, o'rtada kattaroq qo'pol yoki kichikroqni isitish kerak, lekin shu bilan birga elementlar orasida kichikroq, kichik himoyachi mavjud. tiqilib qolgan, Rossiya kichik bo'lganda tez tozalanadi. Bog'langan himoyachi AT-shinani silliq silindrga aylantiradi, shuning uchun shinani doimiy boshqarish uchun uni olib tashlashning hojati yo'q.

AT-shinasining toshloq va quruq, ko'pikli tuproqlarida uni tugatishning hojati yo'q, chunki bunday aqllarda, runtu bitlari protsessor elementlari bilan qoplanmagan, ale varto loyga ko'tarilib, "koinotlar" shinalari kabi yopishqoq zot, ularning janglarini iste'mol qiladi. AT-protektori yo'ldan o'zini o'zi tozalashi uchun, u tiqilib qolganda, g'ildirakni burish kerak. Amaliy ma'noda, bu siz "harakat" dan o'tishingiz va kesib o'tishingiz kerakligini anglatadi, sizda tezkorlik manbai bo'lishi mumkin (aniq sabablarga ko'ra emas) yoki uni faol ravishda o'tkazib yuborishingiz mumkin, mashina erta ishga tushgunga qadar uni ishlab chiqarish savdolashmaydi. .

Loy va qora tuproq yaqinida AT himoyachisi "tishlilikni" ko'rsatmaydi, ammo mashinani oldinga siljitish oson. Varto g'ildiraklari brute bilan qoplangan, "jim bo'l" (va engil himoya bilan, protektor tezda tugatilishi mumkin), xuddi burilish olib, "itoatsiz" ga aylanadigan mashina kabi.

Shini sinfi MT

M / T (loy erlari)- Yo'l chetidagi shinalar. Inglizcha "zoda" dan to'sindagi loy. Bunday shinalarning protektori "traktor" da yak, zoti bilan tiqilib qolish muhimroqdir. Guma bilsh dubova nizh A / T asfaltda unchalik yaxshi emas va muz ustida olib yurish ham yomon. Yo'l, ruts, gil, botqoqli dilyankalar uchun mo'ljallangan.

Aks MT chi klassi uchun shinalarning odatiy vakili hisoblanadi. BF Goodrich kompaniyasi tomonidan nashr etilgan bozordagi eng ko'p sotilganlardan biri. Menimcha, zhodny jeeper yo'q, chunki bi tsi shini bilmaydi va "yaxshi MT-guma" so'zlari bilan bu juda ko'p zgadu í̈kh. Adolat uchun siz hurmat qilishingiz kerak, lekin ekspluatatsiya fazilatlari nuqtai nazaridan pokrishki topmasligingiz kerak va katlamali yo'lda "eshkak eshish" uchun eng yaxshi natijalarni ko'rsatib, g'uvullash kerak. Biroq, BFG juda arzon, keng tarqalgan (sotib olish oson), o'lchamlarning ko'p turlari mavjud (ko'p sonli avtomashinalar va disklarga o'ting), mehribonlik bilan eskirishga ishoning, men hatto asfalt yo'llarda ham shovqin qilmayman, yoki hatto Bir so'z bilan aytganda, osmondagi barcha yulduzlarni ko'rmaydigan, lekin yig'iladigan ishchilar oldiga bormaydigan iste'dodli "o'rta dehqon" - lekin sotib olish uchun nima talabchanroq, buning uchun pedagogik etishmovchilik. ish sport va yaxshi robot emas, balki jonli hayotning elementi?

Jiddiy minusning ikkita haqiqati kamroq: shinaning zaif yon devori va qishki ongida kiruvchi xatti-harakatlar. Zaif yon devor haqiqiy ofatdir. Suvorix aqllari Gudrich olib kelishi mumkin - hurmat uchun ona talabining narxi.

Nopok xulq-atvor olib tashlanadi - men g'olib bo'ladigan hazil-mutoyiba merosini bilaman. Guma dubin va eski, plastmassaga o'xshaydi, muzli yo'llar va kesilgan qor uchun kovzak kabi. Agar pastga tushirilgan g'ildiraklarda haydash mumkin bo'lsa, yo'lda o'qni bunday shinalarda ko'rmaslik yaxshiroqdir. Xo'sh, adolatli bo'laylik, MT-shinalari qo'ng'iroq qiladi va o'zlarini to'lash joyi sifatida ko'rsatmaydi - tse, qoida tariqasida, bu litnya guma... Sizni Ummon bilan tanishtirishga yo'l qo'ymang, tikanlarni oching, chunki bu, masalan, M + S qisqartmasi - ajoyib marketing harakati. Qish isnu uchun Zimova guma, bu xarakterli himoyachiga ega bo'lib, past haroratlarda kuchini behuda sarflamasligi uchun maxsus summadan tayyorlanadi.

Yo'llarda MT-shinalari

Rostini aytsam, MT sinfidagi shinalar tez asfaltda haydash uchun yopishmagan. Ouchnya povínka bo'yicha shosse tabiiy ravishda girsha, nízh da AT-shinalari. Bizning MT shinalarimiz protektoriga hurmat hayvoni. Vín qo'pol, gliboky, "toothy", ajoyib tomonlari va elementlari bilan. Shu bilan birga, zaif tuproqlarda ish qismining aşınması bo'lmaydi, lekin asfaltda, protektorning bunday konfiguratsiyasi sizni buzilishdan mahrum qiladi. "Shama" ning kuchli egilishlari va MT-shinalari asfalt bilan ajoyib ko'rinishi orqali, avvalroq ko'rib chiqilgan AT shinalari bilan eskilarida biroz erishish mumkin. MT-shinalari ko'proq galvanizli yo'llarga ega bo'lishining sababi (ayniqsa, nam asfaltda). Yuqori profil orqali (yaxshi, yo'lda yaxshi), bunday shinalar "pidlamuvannya" ga moyilligini ko'rsatadi, shuning uchun burilishlarda avtomobilning xatti-harakati.

"Tishli" himoyachi qattiq sirtlarda harakatlanayotganda shovqin qiladi. Ungacha "yovuz" shini sovuqlikning katta opyriga ega bo'lishi mumkin, pastroq AT, ya'ni u ilgarilanmaguncha vitrati paliva hosil qiladi. MT-shinalari, qoida tariqasida, qattiq va tse qulaylikning o'zgarishini anglatadi. Xo'sh, bir oz kontakt asfaltda gumi foydalanishni qo'zg'atadi. Vím, "shvidka ízda" tushunarli odam. Bagato MT-shinalari í 120, í 140 va í 160 km / yil tezlikda tavsiya etilishi mumkin, ammo katta tezlikda MTda olingan mashina old tomonga to'g'rilangan o'q otish uchun mos keladi. Keruvati haqiqiy, ale qulay emas, bu abadiy kutmaydi.

Yo'lda MT-shinalari

Bezdorijjya MT-shinalari sindirilganlardir. Xuddi shu turdagi ikkita avtomobil AT va MT-shinalari bilan portlashi bilanoq, farq yanada aniqroq bo'ladi. To'g'ri raqamlarni o'rnatishdan boshlab mashinani sozlash ta'mirlanadi deb o'ylash bepul emas. U erda AT-shinalaridagi avtomashinaning egasi "kemaning omon qolishi uchun kurashadi", deyarli krossoverni o'zgartirmasdan, MT g'ildiraklarida mashina haydaydi.

Protektorli shinani qayiqning qayiq g'ildiragigacha qo'llash mumkin - mashina siz uni ko'rmaguningizcha yoki buta rivojlanmagan bo'lsa, "pishar" bo'ladi. Yo'lda g'ildiraklarni tez o'z-o'zini tozalash uchun protektor elementlari orasidagi ishlash va yo'l boshlanishidan oldin avtomobil juda yaxshi.

Tse guma Super Swamper TSL Bogger(fotosuratda hayratda), scho ekstremal shinalar tarqatish uchun amalga oshirilishi mumkin. Bunday g'ildiraklarda asfaltga chiqmaslik yanada chiroyli (xocha maniyaki), chunki badbo'y hidlar shafqatsiz, juda dahshatli va katta tebranishlarda qasam ichish uchun jirkanchdir.

Loyli shinalardagi tutqichni kamaytirish transportni kattalik tartibida oshiradi. Mashina tankga o'xshaydi. Agar siz tezkor manevrlarning mustahkamligiga rioya qilmasangiz va gazga juda tez tushsangiz, yo'ldan chiqib ketish uchun ajoyib imkoniyatdir. Gaz pedali gaz pedaliga kelganda yanada chiroyli. aylanadigan ekskavatorga o'xshash zaif tuproqli tishli shinalarda, mashinani ko'prik bilan yoki butun tanasi bilan erga yotqizishdan oldin, o'zi bilan birga teshilish uchun shoshiling.

Xo'sh, tebranish: AT chi MT?

Agar sizning mashinangiz asosan asfalt bilan qoplangan bo'lsa va asosan tirbandlik bo'lmasa, unda siz tushunishingiz kerak - primer biroz buzilgan, siz faqat Nissan Micra yoki Hyundai Getz kiyishingiz kerak, keyin sizda etarli AT shinalari bor. Agar siz tez-tez baliq ovlash safariga boradigan bo'lsangiz, qimmatroq narsalarni seving, agar yo'lni bashorat qilish muhim bo'lsa, buni qilishni istasangiz, unda siz eng yaxshi tebranish bilan MTga ega bo'lasiz. Agar gamanetlarga ruxsat berilsa, unda katlamali sayohatlardan oldin mashinaga o'rnatiladigan disklardagi MT-gumi to'plami bilan garajlarda trimatime qilish maqsadga muvofiqdir va asosiy soat AT da. Sizni ertaga olib kelishingizni bilmaysiz va MT shinalaridan foydalanishda aqlli bo'lasiz. Virishuvati natijasida ale hammasi siz uchun bitta.

Shinalardagi H / P, H / T, A / T, M / T degan ma'noni qanday tushunish mumkin?

H/P (Yuqori unumdorlik)... Transfer: yuqori ekspluatatsiya xususiyatlari; visoka shvidk_st.
Shosein guma. Dinamik va agressiv asfalt yo'llar uchun. Shinalar yo'lovchi (parom) variantiga imkon qadar yaqin. Bezshumni, avtomobil yo'lida issiqlik yig'di, protektor past.

H / T (magistral relyefi)... Transfer: avtomagistral kraêvid, asosiy avtobus.
Shosein guma. Yo'l uchun, asosan, asfalt. Himoyachi yuqori sifatli emas. Yon tomonlari zaif ushlangan.

A / T (barcha erlar)... Transfer: Peyzajlardan foydalaning, san'atga o'xshash bo'ling.
Yo'l uchun universal huma, masalan, asfalt va engil off-road. Protektor katta, baland, past H / T, yon devorlari yanada chiroyli. Haydash uchun mo'ljallangan: asfalt, ̧ tuproq yo‘llar, pisku, tosh, snig - "fanatizmsiz", faqat oddiygina xarajatsiz.

M / T (loy erlari). Loy - ingliz tilida - loy, gil, slota.
Tse shunday deb ataladi "mudova guma"... Yo'ldan tashqarida haydash uchun shinalar: buzilgan yo'llarda, yo'llarda, loyda, botqoqli massalarda. Temirda, baydujda asfaltda olib yurish jirkanch.

Shunday bo'ldi, hayotimning birinchi kunidan boshlab men loy shinalarida yurdim. Yunatskiy maksimalizmi menga kirishga va shunchaki mag'rur indeks bilan shinalarni tebranishga imkon bermaydi. Loyli er.

Bir necha kilometrni bir necha kilometr bosib o'tganimdan so'ng, men o'zimning tebranishimni his qilmadim, ularning hammasi men haqimda bo'lishini istardim. MT tse tsílkovite neporozumynnya, buning uchun barcha-bir asosiy izdimo asfalt barcha va yo'qligi transport faqat "kilka kilometrív" qolgan. Shunday qilib, sinfga shinalarni tugatish uchun ko'zlar uchun "mandrivnikov" Hammasi Terrian, lekin bagnyutsi ustida lantsyugi yoki oqqushlarda "doyhati" tortish mumkin.

Va eksa o'z-o'zidan konvertatsiya qilish imkoniyatini ko'rdi. Mening g'ildiraklarim to'plami BFGoodrich KM2 Men odobsiz lagerga o'taman va o'zim Vladivostok dengiz bo'yidagi shaharchadagi kabinadan 9000 km masofani o'tkazaman.

Men paydo bo'lish uchun hech qanday sabab yo'qligini ko'rishga jur'at etmayman, lekin baribir amaliy maslahat bo'ladi, bu juda qimmatli, agar kimdir nazariy fikr bo'lsa.

Bu aytilgan va parchalanib ketgan, va men cho'milayapman, men o'zimni yoqimli ko'rdim Mastercraft kursi a / t2... Konsernda topiladigan vidomy shinni virobnikni tugatish uchun Tse. Cooper shinalari(Menimcha, Vladivostotsni ko'rishning o'ng tomonida va bizga tanish bo'lgan trochi shinalar assortimenti bor).

Kichkina yigit, men tsikavim oldim va shu bilan birga menikidek "g'azablangan" emas. BFGoodrich KM2- gumi nuqtai nazaridan paliviyada aniq iqtisod, shuningdek, akustik qulaylikni oshirish uchun bonus mavjudligini ko'rishingiz mumkin.

Ammo yonayotgan iqtisod hali ham ko'rinib turardi, keyin u mening oldimda turgan o'lcham bilan almashtirildi. 255/85 R16(Dyuymli o'lchamda 33,1 ") qo'ying 265/75 R16(dyuym o'lchami 31,6 ″).

Mening eski shinalarim shunday lagerda, lekin ularni shinalar xizmatidan bepul olishim shart emas - utilizatsiya qilish uchun to'lash uchun kamroq olib keldim. Yak himoyachi "zgriz" Kolimskiy taroqchasini, shuningdek, terida bir yoki ikkita ustun yamoqlarini ko'rishi mumkin.

Xo'sh, endi barcha prelüdlar visnovkigacha. Darhol yangi shinalar o'rnatish so'ng, men yaxshi edi, lekin mashinada bir tsilkovita sokin keldi, norozilik to'g'ri emas. O'sha maktabda BFGoodrich KM2 protektor unchalik kuchli emas va protektor ko'proq eskirgan va protektor ko'proq eskirgan. Men nafaqat o'yladim, men bir vaqtning o'zida va oldida azob chekardim, bu "klassik" modelning nomi KM1.

Ale yaksho zgadati vidchuttya vid new BFGoodrich KM2 keyin shovqindagi farq katta emas. Bu ajoyib emas, shuning uchun " goodrich»Sinfdagi eng sokinlardan biri bo'lish MT shinalar, shuning uchun bu juda yaxshi.

Vimiri iqtisodiyoti makkajo'xori uchun emas edi DA pokrishok. Vitrata paliva tabiiy ravishda mening vimirlarim orqasida, taxminan bir litrga tushdi, lekin kattaroq dunyoda, g'ildirak hajmining o'zgarishi natijasida (g'ildirakning diametri 840 dan 804 mm gacha o'zgardi).

Vimíryuvannya vitrati otish tajovuzkor hisob-kitob usuli bilan amalga oshirildi: yoqilg'i quyish shoxobchasida "chekkagacha" otish.

Shu bilan birga mashina suttuvining “o‘tish joyi” buzildi. Ilgari "yaxshi" bo'lganlar, "ateshk" da ikkinchi darajali haydovchiga ega bo'lgan marvarid qutisiga ehtiyoj sezilmaydi.

Bunday martaba bilan eski haqiqat tasdiqlandi, deyish mumkin - eng to'g'ri DA shini tse i ê BFGoodrich KM2!!! Stink dafna "yomon" MTeshek da'vo qilmang Hammasi Terrian"boshda" o'ynang.

Rad etilgan nasihatga asoslanib, men endi aytishim mumkin: DA shinalar krossover uchun ko'proq mos keladi, KM2 ko'proq mos keladi axir.

Hamma odamlar, va bu mening halol fikrimcha, hamma odamlar 🙂