Dvigateldagi etarli miqdordagi yog 'to'g'ri ishlashi, ishqalanadigan qismlarni moylash va eskirish mahsulotlarini olib tashlash imkonini beradi. Avtomobildagi rubarb zaytun moyi sensorlar va qo'shimcha zondlar yordamida qo'lda nazorat qilish orqali boshqariladi. Ale yakiy rhubarb ma

Ko'rsatmalar Viteslarni to'g'ri o'zgartirish uchun ulanishlarni tushunib oling va takometr ko'rsatkichlariga o'rganing. Birinchi vites eng yig'iladigan bo'lib qoladi, bu esa mashinaning joyidan tushib ketishiga olib keladi. Bu erda eng muhim rolni qoida o'ynaydi

Dvigatel moyi darajasini muntazam ravishda tekshirish avtomobilingizning optimal ishlashini ta'minlash uchun muhim protsedura hisoblanadi. Ushbu qo'ng'iroqni xizmat ko'rsatish stantsiyasida texnik xizmat ko'rsatish uchun hech qanday pul sarflamasdan, mustaqil ravishda osongina bajarish mumkin. Statistik ma'lumotlarning natijalari haqida. Mo

Ko'pincha haydovchi birinchi vitesda dvigatelni haddan tashqari tortadi, keyin esa yuqori vitesga o'tish o'rniga yiliga 60-80 km tezlikda boshqa yoki uchinchi vitesda harakat qiladi. Natijada yonilg'i sarfining yuqori darajasi, DVZ va transmissiyaga bo'lgan talabning ortishi. Nimani nazarda tutdingiz?

Dvigatel moyi muntazam ravishda tekshirilishi kerak. Agar sizda yangi mashina bo'lsa, terini to'ldirgandan so'ng dvigateldagi yog'ni tekshirish tavsiya etiladi, shu bilan siz mashinangiz qancha yog' ishlatishini taxminan aniqlashingiz mumkin. Siz rhubarbni tekshirishingiz mumkin

Transport bo'limi xodimi Kojen Vlasnik hayotida hech bo'lmaganda bir marta o'ziga savol berishni xohlaydi: "Avtomobil dvigatelini moy, chiqindilar va boshqa qismlardan qanday to'kish kerak?" Darhaqiqat, ko'plab bunday "qo'shimcha mahsulotlar" dvigatel korpusining yuzasiga to'plangan.

Aksariyat zamonaviy avtoulovlar, avtomat uzatmalarning mashhurligiga qaramay, qo'lda uzatmalar qutisiga ega. Qo'lda uzatmalar qutisi dunyoga ma'lum bo'lgan eng qadimgi va eng ishonchli uzatmalardan biridir. Biroq, hutroda transmissiyalarni aralashtirish to'g'riroq

Ko'pgina haydovchilar, ayniqsa ayollar, qo'lda uzatmalar qutisi bo'lgan mashinani haydashdan qo'rqishadi. Ayniqsa, hozir, agar texnologik taraqqiyot avtomat uzatmali avtomobillar savdo bozoriga chiqarila boshlasa.

Yana bir bor salom! Har qanday transport vositasini, ayniqsa eskisini ishlatishda eng muhim masalalardan biri uning quvvat blokiga xizmat ko'rsatishdir. Masalan, sizda kapot ostiga qarash va sahna ortidan paydo bo'lgan yulduzlarga qarash imkoni bor edi.

Ko'pincha, chuqur va muhim vaziyatlarda mashinani to'g'ri boshqarishni bilmaganlar orqali suv kosalari isrof qilinadi. Uzoq vaqt davomida haydab bo'lmaydigan mashina va uning orqasida turgan mashinalarning rasmini qayta-qayta yaratgan holda,

Avtomobilingiz kapotini ochganingizda, u erda toza va quruq dvigatelni olish yaxshidir. Shuni unutmaslik kerakki, agar uning "yuragi" toza bo'lsa, mashina ancha yaxshi ishlaydi. Qanday qilib tejash bo'yicha tavsiyalardan mamnunmiz

Hozirgi avtomobil bozorida avtomatik yoki robotli uzatmalar qutisi bo'lgan transport vositalari tobora keng tarqalmoqda. Uzoq vaqt davomida hidlar o'zlarining texnik xususiyatlarini mexanik hamkasblariga qurbon qilmadilar, shuning uchun ular

Rossiya yo'llarida maksimal tezlik yiliga 130 km va boshqa magistrallarda undan ko'p. Hurmatli kitobxonlar! Maqolada qonuniy ovqatlanishni yaxshilashning odatiy usullari, shuningdek, terining individual sharoitlari tasvirlangan. Nimani bilmoqchisiz, o'zingiz uchun qanday qaror qabul qilasiz?

Agar siz mashina haydashni o'zlashtira boshlayotgan bo'lsangiz, qo'lda uzatmalar qutisi (keyingi o'rinlarda qo'lda uzatma deb yuritiladi) bilan mashina haydash yangi boshlanuvchilar uchun qiyin vazifa bo'lishi mumkin. Agar siz pastroq holatda turg'un bo'lsangiz, tezda nazoratni yo'qotishingiz mumkin

Har bir haydovchi dvigateldagi moy darajasini qanday tekshirishni bilishi kerak. To'g'ri, kermning orqasida dvigatelning ishlash tamoyilini tushunmaydigan qiz bor, shuning uchun u ham ish uchun javobgardir. Bu bilim shunchaki zarur, chunki boylik buyuklarga noyob bo'lishga imkon beradi

Ko'pgina haydovchilar katta tajriba va bilimga ega bo'lib, avtomatik uzatishni ishonchsiz va tejamsiz deb hisoblashadi. O'zimni yomon hid haligacha davom etayotganini his qilyapman, garchi bugungi kunda avtomat uzatmalar nafaqat mexanik hamkasblarining parametrlariga etib bormagan.

Dvigatel moyi darajasini qanday tekshirishni bilasizmi va nima uchun bu tekshirish kerak? Avvalo, shuni bilish kerakki, dvigatel moyini tekshirish uning keyingi ishlash imkoniyatlarini aniqlash uchun amalga oshiriladi, shuningdek, uni baholash kerak.

Avtomatik uzatmalarning keng assortimenti joriy etilishi bilan ko'proq haydovchilar bunday mashinalarni o'zlari boshqarishni boshlashga tayyor. Agar sizda toza suv bo'lsa, transport tizimi bilan har qanday transmissiya bilan shug'ullanishingiz kerak, shuning uchun mashinaga e'tibor berish yaxshiroqdir.

Avtomatik uzatmalarning keng assortimenti bilan ko'plab yangi haydovchilar avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan mashinalarni haydashga tayyor, ammo faqat har qanday transmissiyali mashinalarni boshqara oladigan odamlarni toza suv deb atash mumkin. Buning ajablanarli joyi yo'q, mashinada

Haydovchilik maktabida o'qishni tugatgandan so'ng, u Amerikada mexanik yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan mashina haydashni boshlaydi. Shunda siz o'zingiz tanlagan avtomatik uzatmalar qutisi yoki mexanik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobilni boshqarish huquqini bekor qilish imkoniyatiga ega bo'lasiz. Postupovo ham innovatsion hisoblanadi