Quloqsiz va muhim vaziyatda suv ichish odatdagidek tez -tez uchrab turadi, bilmayman, mashinaga qanday borish to'g'ri. Achchiq -achchiq qilib aytganda, oriq rasmni qayta -qayta ko'rib chiqadi, har qanday mashinada siz orqaga o'girolmaysiz va uning orqasida turasiz, bir daqiqa ham to'xtamay, signal berasiz, chiroqlar bilan miltillaysiz, bu esa to'liq bo'lmagan suvning to'kilishiga olib keladi. Mexanik vites qutisi bo'lgan mashinani boshqarish noqulay.

Trenuvannya uchun eng chiroyli tebranadigan teshiksiz tekis platformani tebrating, shunda siz eng yangi platformani o'chirishingiz mumkin. Siz mashinalar joyini osonlashtirishingiz mumkin. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin qo'l tormozini kuchaytirish kerak. Mashinani xuddi shu tarzda mashinaga tushirishga ruxsat berish mumkin emas, chunki haydovchi vites qutisini boshqarmagan, shuningdek, g'ildirakka o'tirganda, nazoratsiz haydashlarning oldini oladi.

O'q otish va gaz pedallaridagi oyoqlar protifada aybdor - gaz otilishi pasayganda va gaz chiqqanda, silliq bo'shashganda zusillani gaz pedaliga silliq qo'shish kerak.

Rushatini tuzatishdan oldin, nazorat punktining chi ni ruhamining uzatilishini qayta ko'rib chiqish muhimdir. Pedalni oxirigacha o'zgartirish kerak. Mashina yoqilganda yoqilmasligiga yana bir kafolat bo'ladi (masalan, dvigatel ko'rinmas ekan, Toyota -ning barcha avtomobillari ishga tushmaydi). Vites qutisini yoqing, qo'l tormozini bo'shating va tuzating bir soat davomida gaz pedalini silliq bosish kerak, prodovzhuyuchi vidpuskati zcheplennya.

Qo’rg’on boshoq urilgan paytga yetib bora oladi. Umuman olganda, siz bagatoraziy mashg'ulotlariga yordam bera olasiz. Dvigatelning mustahkamligini eslab qolish kerak: mashina dvigatel yoqilgan holatda turadi, dvigatel yoqiladi, vites qutisi yoqiladi, haydovchi dvigatelni shu paytgacha muammosiz qo'yib yuboradi. o'zgartiring. Yak tilka tse bo'ldi, varto vychaviti zchelennya bilaman. Xuddi shu trenuvannya takrorlang, shu soatgacha talab qilinadi, suv esa yiqilish vaqtini boshlamaydi. Xuddi shunday, siz ham xuddi shu printsip bo'yicha faqat "jingalak - zupinivsya" rejimida trenuvannya bo'lasiz. Agar siz suvning 10 dan 10 xil boshlanishi bo'lsa, o'z malakasini oshiradiganlar haqida gapirishingiz mumkin.

Mexanikada yak tishli uzatish

Nigni pedallarga to'g'ri o'rnatish

Bu yil avtomatik vites almashtirgichli mashinalar mashhur bo'lib ketdi va haydovchi o'zgarishlarni o'qiganida uni shunday mashinalarda o'qishi mumkin. Vartoning ta'kidlashicha, suvni samarali ishlatish bilan har qanday uzatishda mashinani haydash mumkin. Buning uchun, haydovchilik maktablarida, transport vositalarini mexanik bilan ishga tushirishning ko'plab variantlari mavjud, agar ular allaqachon hidlanib qolgan bo'lsa, ular tezligi o'zgaruvchan haydovchiga yoki avtomatik uzatmalar qutisiga ega mashinaga borishlari kerak edi. Aqlli bo'lish uchun, mashinaga borishni yoqtirish, bu juda ko'p amaliyot. Yozishni boshlaganingizda, uzatish turi haqida o'ylamasligingiz va har qanday mashinaning kermasi ortidagi xotirani ko'rishingiz shart emas.

Mexanik qutida, likvidlikning tajovuzkor diapazoni va aralashuvi qabul qilinadi:

• Yiliga 0 - 20 km - 1 vites;
• 20-40 km / yil - 2;
• 40-60 km / yil - 3;
• 60 - 80 km / yil - 4;
• Yiliga 80 km va visce - 5.

Farqi shundaki, spektakllar diapazonini mashinaning qo'shiq modelining uzatuvchi raqamida topish mumkin, yoki har qanday holatda ham u ko'rsatilgan sxemalar bo'yicha taxminiy bo'ladi. Mashinaning burni va burmasi bilan "chaqirishiga" yo'l qo'ymaslik uchun viteslarni silliq rukkalar bilan almashtirish kerak. Ko'pincha kerm orqasida tan olinmagan suv turining bir xil belgisi.

Shu maqsadda siz quyidagi protseduradan foydalanishingiz mumkin:

1. Men issiqlik tarqalishini kuchaytiraman;
2. Birinchi uzatishga ahamiyat bering;
3. Yumshoq qo'yib yuborish, qo'shiq sahnasida hammasi yaxshi, keyin esa yo'lda;
4. Gazga silliq yozish va tezlikni oshirish.

Shubhasiz, siz birinchi eshittirishlarda uzoqqa bormaysiz (go'yo, siz bo'sh joyda mashq qilmaysiz).

O'tkazilgan uzatishga qayta qo'shilish

G'oliblarning tezligi oshib borayotganligi sababli, yuqori viteslarni aralashtirishga ehtiyoj bor. Butun jarayon haqoratli darajaga aylanadi:

1. Gaz pedalidagi bosimni bo'shating va tezda jodugarlik qiling;
2. Tekshirish punktining yon tomondan neytral holatga o'tishi, so'ngra hujumkor mexanizmni yoqishi muhim;
3. Issiqlikni muammosiz chiqaring va gaz pedalini bosing;
4. Shunga o'xshash sxemaga amal qilish uchun boshqa viteslarga o'ting.

Mashinaning tezligi oshgani sayin, ko'proq ishlashga talab ortadi. Viteslar orqali qayta o'rnatish tavsiya etilmaydi, u to'siq bilan o'ralgan emas, lekin bu faqat qo'shiqchi ma'lumoti bo'lsa, nazorat punktining tishli bo'laklariga ko'proq ta'sir qilishi mumkin, va harakatlanish mumkin. pasayish.

To'g'ri pastga siljitish

O'tkazmaning pastki qismida o'zgarish quyidagi qatorda:

1. Gaz pedalidan oyog'ini olib, uni kerakli ishlash darajasiga ko'tarish kerak;
2. Men yovuzligimni yanada ko'paytiraman;
3. Minayuchi nazorat punktining neytral holatiga, shu jumladan pastki vitesga;
4. Chiqarish tugagunga qadar gaz asta -sekin gaz bilan ta'minlanadi.

Pastki vitesga o'tish viteslar zanjiri ustidan sakrash orqali amalga oshirilishi mumkin (masalan, birinchi vitesdan boshqasiga yoki birinchisiga). Dvigatel va nazorat -o'tkazish punkti bunday narsadan aziyat chekmaydi, hatto transmissiya yoqilgan bo'lsa ham, u mashinaning ishlashi uchun javobgardir.

Yo'l mexanikasida to'g'ri galmuvati tozalaydi.

Ho'l yo'lda, pastlikda yoki istehzo bilan, agar yaqin kunlarning boshlanishi zarur bo'lsa, qutilish va tezlikni oshirishning eng samarali va nosog'lom usuli bilan: O'zgarish neytral holatda va barcha pedallarni qo'yib yuborishda muhim ahamiyatga ega.

Mexanikada to'g'ri galmuvati sifatida vizualizatsiya qilishning asosiy usuli. Yaxshi yo'lda, ob -havo yaxshi bo'lganda, galmuvanniyaga borgan ma'qul:

• Vidpuskaêmo gaz;
• Vichavlyuêmo to'xtash joyigacha pedal;
• Zupinkaning oxirigacha galmo ustidan silliq hujum.
• Keyin neytralni yoqish va pedallarning buzilishiga yo'l qo'yish kerak.

Gaz pedali muammosiz chiqariladi va tashlanmaydi. Mashinani osib qo'ying, bir soatcha yurmang, qo'lingizda galmo kuting.

Yak prigalmovuvati mexanika bo'yicha

Siz gaz oqimiga ruxsat berishingiz va galmaga engil bosishingiz kerak, bu umuman kerak emas. Mashina jim bo'lmaydi deb qo'rqing. Yakshcho undan past vitesga o'tish, vikar bo'lish uchun foydalanmoqchi.

To'g'ri galmuvannya dvigun

Bu usul tik tushganda jigarrang bo'ladi. Qutbning butun yo'lining asosiy momenti - bu vites almashinishidan qisqarishga o'tish. Vitesni o'zgartirmasdan, pedalni avtomobil gaziga qo'yib, navigatsiya qilish uchun tezlik darhol pasayadi. Tse vidbuvaêtsya qo'shilgan bo'sh rejim orqali. Agar xohlasangiz, pastroq vitesga o'tishingiz mumkin. Agar siz krank pedalini gazga qo'ysangiz, shosha olmaysiz. Shunday qilib, galmuvannya effekti qabul qilinadi.