Dvigateldagi etarli miqdordagi yog 'sizga to'g'ri ishlov berishga, detallarni to'g'rilashga va mahsulotning eskirishiga yo'l qo'yishga imkon beradi. Mashinadagi yog 'darajasi ham sensorlar, ham qo'mondon yordamida qo'shimcha zondlar yordamida boshqariladi.

Bir xil darajadagi yog 'o'lchagichda haydashda aybdor, shuning uchun eng samarali robot tizimdan himoyalangan bo'ladi - qolganini bizning statistikada o'qing.

Qoida tariqasida, avtomobil robotlari o'lchash panelidagi yuqori va pastki xavf o'rtasida joylashgan oz miqdordagi yog 'bo'lganda tizimning barqaror va samarali robotini kafolatlaydi (shovqin, chunki tizimda katta muammolar yo'q). Shu bilan birga, neft darajasini qanday to'g'ri ag'darish kerakligini esdan chiqarmaslik kerak.

Mashina rivniy maydanga o'tishda aybdor, shu bilan birga uni sovuq dvigatelga - zondlarga aylantirish kerak, shunda u rus virobniztvasining mashinalariga "sovuq" uchun ishlatilishi mumkin. vimiruvannya. Inomarok risiki -da, slinglar ikki tomondan qo'llaniladi, biri - "sovuq" vimir uchun, ikkinchisi - "issiq" dvigatelda vimiruvannya uchun.

O'lchov panelidagi dvigatel uchun qanday moy aybdor?

Qoida tariqasida, oziq -ovqat zanjiriga o'ting, shunda o'lchagichlar ustidagi moy aybdor: pastki yoki pastki yuqori qovurg'a. Dotrimuvatisya vartoning o'zi - boshqa variant.

Agar men tuzoqqa tushmoqchi bo'lsam, bu baland ovozda, masalan, men Mach asosida trimati yog'ini tavsiya qilaman. Oskilki, dvigun dizaynining xususiyatlari bilan bog'liq holda, Rossiyada, masalan, tepada yoki moy nasosining tushishi yalang'och bo'lishi mumkin. Nutqdan oldin, shuningdek, o'tkir boshoq paydo bo'lganda, ayniqsa tez -tez tarang dvigunlarda va keskin galvanizatsiya bo'lganda ham ko'rish mumkin. Men dvigunni sumkaga "yog'li ochlik" bilan yuklayman, statistikamizda bunday hodisaning merosxo'rligi haqida o'qing.

Vaziyat, dvigun kodi, moyni Mach belgisiga quyish paytida, shuningdek, yog'ni intensiv ravishda yig'ib oladi va jarayon oxirida, yog 'vitrining o'rtasidan pastda, u nolga keltiriladi. Bu, albatta, ovqatlanishga asoslangan, "o'lchash panelidagi dvigatel uchun qanday moy aybdor", deb aytmaslik kerak, chunki dvigatelning dizayni, haydash odob -axloqiga, shuningdek, haydashda noto'g'ri tushunchalarga ega bo'lish kerak. mashina

Є Faqat tavsiyanomalar, masalan, mashinani yo'lning o'rtasida boshqarayotganda, tushish ko'p emas, hatto siz "oltin o'rtaning" o'rtalarida zanjirlarni qirqib tashlasangiz yoki uchta pastini siljitsangiz ham. Bosh dvigatel moyi darajasini, shuningdek, bu o'zgarishni har soatda amalga oshirishning asosiy qismidir.

Bu dvigunom bo'ladigan zodagonlar uchun ham zarurdir, chunki neftning raqibi maliy yoki juda baland bo'ladi. Bu zonddan kod noto'g'ri ko'rsatilgan yoki moyni haydash jarayonida avtomobil robotining o'ziga xos xususiyatlari orqali tezroq ishlatilgan vaziyatda bo'lishi mumkin.

Beqaror neft izlari bo'lishi mumkin

Yaksho sariyog 'miqdori past, vinikê yog'li ochlik dvigun deb ataladi. O'sayotgan ishqalanish, qismlarning aşınması, harorat ko'tariladi. Shu bilan birga, siz dvigunning boy elementlari yo'lidan chiqib ketishingiz mumkin. Hamma narsa yog 'halqalari yo'lidan chiqib ketgani ma'qul, ular uchun - qo'shimchalar (kornin, bog'lovchi novda va tez -tez o'qda).

Bundan tashqari, dvigatelning haddan tashqari qizib ketishi kuzatiladi, chunki eng kam miqdordagi yog 'va detallarda yog' etishmaydi va ularga iliqlik olib keladi. Piston yuqorida ta'riflangan har bir narsa natijasida tiqilib qolishi mumkin - dvigun panjarasidan yangi burilish.

Dvigatelda yog'ning ortiqcha bo'lishi

Ammo yuqori darajadagi moy dvigatelga unchalik quyilmaydi, lekin uni haydovchining ichaklari urishi mumkin. Va o'q - bu ortiqcha yog'ning natijasi:

• Patyoka sifatida paydo bo'lish;
• Robot qistirmalari va qistirmalari qulashi;
• Vitrati ichidagi yog'li sensorlar olovda to'yib ovqatlanmaslikka olib keladi;
• Kontaktlarga yog'ni iste'mol qilib, ekranning to'g'ri sozlamalarini o'rnating va ateşleme tizimining robotini yo'q qiling;

Shu bilan birga, merosning to'liq ro'yxati emas, balki u yanada muhimroq bo'lishi mumkin.

Albatta, sensorlar ko'pincha avtomobil tizimidagi yog 'miqdorini nazorat qilish uchun ishlatiladi. Biroq, men sensorlar uchun pul to'lashim shart emas - agar yog 'maksimal yoki minimal qiymatlarga teng bo'lsa, natijalar noto'g'ri bo'lishi mumkin.

Chiroq yonishi bilan u yog'ning past darajasini bildiradi - bu yog 'miqdori kritik qiymatga yaqin degani emas, balki past darajadagi neft darajasiga allaqachon erishilgan. Tobto qo'shiq bitok dvigunu allaqachon zavdan. Yog 'darajasini, garajdan chiqishdan oldin, kuniga bir marta, qo'lda o'zgartirish tavsiya etiladi, agar muassasalar bo'lmasa.

Viroblyayuchi dolivka, har xil markadagi moylarni almashtirish tavsiya etilmaganlar haqida eslang. Ammo, agar sizda, masalan, dvigatelda bo'lganingizda (masalan, stenddan uzoqda, yo'lda yonib turgan muhim lampochka) moyni to'ldirish uchun ko'p imkoniyatlar bo'lsa, siz qo'shishingiz mumkin. bu yog ', sizning ko'rsatkichlaringizga va turiga ko'ra, turiga ko'ra, dvigun ichida. Uyga kelganingizda, barcha yog'larni o'zgartiring.

Bu aniqroq yog'lar haqida, va hatto yosh sharoblarning motorini o'zgartirish mumkin bo'lsa ham, toifalar guruhi hamma narsaga o'tadi.

Shuningdek, mavzu bo'yicha jirkanch maqola bo'ladi: boshqa virobnik ustuni almashtirilganda dvigatelni o'chirish, kuch -g'ayrat tugmasini bosish.