Men uchun uaz tse Nova avtomobil, I hamma narsa niy inaksha. Internetning kengligida AT saqichlari haqidagi maqolada gapirgan. Men uchun statty douzhe tsikava bor, ma'lumot colesa.ru saytidan olingan. To'g'ri, hamma narsa to'g'ri kelmaydi, agar buni uddalay olsangiz, hayron qolaman.
eksa qya stattya. gumi testi uchun bu posilannya
Bir vaqtning o'zida pozaslyahovikov uchun shinalar segmenti uchun uchta variant mavjud. Highway Terrain (HT) toifasidagi shinalar yuqori tezlik indeksiga ega bo'lishi mumkin, asfaltda yaxshiroq (ham quruq, ham ho'l) yoki hech qanday harakatsiz Zusille kamroq tortishish qobiliyatiga ega bo'lishi mumkin. Yon devorlar ham toshlar va boshqa dushman narsalar bilan aloqa qilish nuqtasiga nisbatan mustahkamroqdir.
O'lchov oxiridan boshlab ê toifasidagi shinalar Mud Terrain (MT). Shinalar suvorogo off-road uchun buziladi, bu zotida maksimal issiqlik va nafsga, shuningdek, qo'shni yon devorlarga, ayniqsa, bosim past bo'lsa, teshiklardan qo'rqmaslik uchun. Yak, hech qanday bum yo'q edi, í̈kh tajovuzkor protektorning kichik protektori asfaltdagi issiqlikni pasaytiradi, lekin shovqin, tebranish va kursning pürüzlülüğü polda bo'lgani kabi, 2000 km masofani bosib o'tib, undan xalos bo'lish mumkin. asfaltda.
Ikki turdagi shinalar o'rtasidagi murosali variant ê - nazariy jihatdan - All Terrain (AT) sinfidagi shinalar. Shu bilan birga, butun segmentda tirbandliksiz haydash yoki navpaki uchun ko'proq mos keladigan kuchli modellar mavjud.
Natijalar kafolatlanmasligini ta'minlash uchun nazorat shinalari ishlab chiqarilganligi ma'lum. Uchuvchi muntazam ravishda shinalarga etib boradi, shuning uchun u baholanadi va trek o'zgargan, harorat juda past. - Bir soat viprobuvan uchun. Butun bulo uchun Goodyear Wrangler HP All-Weather shinalari, o'lchami 265/65 R17 o'rnatilgan. Sinovlar 120 ot kuchiga ega Toyota Hilux-ni vikoristovuvavsya qildi. 343 Nm momentda, burish.
Yakni qaynota olib borgan
Zusill g'ijirlamoqda
Cich viprobuvan uchun mutaxassislar jamoasi Pivnichny Mis provinsiyasi yaqinidagi Vitsend qo'riqxonasi yaqinidagi Kalahari Mountain View yo'liga yo'l oldi. Agar Kalahari kun kelishidan oldin bir qator rekord darajadagi ruhlarni boshdan kechirgan bo'lsa, bula qumtepalari juda quruq va qum sinov uchun juda mos keladi.
Zayzdi qattiq chiyillash bilan kichik nayrangdan voz kechdi, demak, qumtepaning asosi. Bunday daraja bilan startdagi bir xil tezlik e'tibordan chetda qoldi. Buning ortidagi g'oya shundan iboratki, agar toshli toshlar bir xil bo'lsa va unchalik katta bo'lmasa - bu Zusilla'ning tortishish kuchi bu shinalarni imkonsiz qiladigan darajada muhim bo'lishi mumkin.
Sinov kiritilgan vitesni pasaytirish va orqa differensial bilan amalga oshirildi. Standart ESC o'rnatilganda, tortish nazorati yoqiladi. Birinchi vitesni qo'yish muhim edi va gaz pedali bobning pedaliga siqildi. Mashina to'xtatilganda sinov tugaydi. Teri chaqiruvi uchun trek qo'shimcha rake uchun olib tashlandi va Hilux kerakli darajaga yetguncha uni bir marta bosib o'tdi. Masofa, boshqa testlarning barcha ko'rsatkichlari kabi, VBOX qo'shimcha qo'llab-quvvatlash tizimi bilan boshlandi.
Ho'l asfaltda Kerovanity
Butun sinov Pretoriya oxiridagi Gerotec sinov zavodida o'tkazildi. Ko'pburchakda ho'l sirtda suv chiqarish tizimi bilan sinovdan o'tkazish uchun trek bor, bu trekda bir xil chiziq chizig'ini yaratadi. Ular elektr uzatish va standart orqa diskni o'z ichiga olgan, bu juda ekstravagant suv uchun, har bir narsa uchun yaxshiroqdir, hatto narx soat taxtasidan oldin o'rnatilsa ham. hammasi elektron tizimlar yordam vodíeví, albatta, ular reshtí viprobuvan kabi, kiritilgan. Uchuvchi uchta ustundan o'tdi va reytingda ulardan ikkitasi eng yaxshisi tushib ketdi - bir xil printsip g'olib va nadal.
Galmuvannya nam asfaltda
Nalashtuvannya o'zlari tomonidan soya solingan, hocha standartdir ABS tizimi Men o‘qni yoqaman. Yiliga 60 km tezlikdan keyingi Zupinkagacha maksimal galmuvannya bilan uchta sayohat amalga oshirildi. Ikkita juda yaxshi natija g'alaba qozondi, ammo siz o'rtacha ko'rsatkichni to'g'rilashingiz kerak.
Quruq asfalt ustidagi Kerovanity
Metodologiya xuddi ho'l asfaltda parchalanish sinovida bo'lgani kabi, men tizimning o'sishini xohlayman, tabiiyki, yoqilgan.
Quruq asfalt ustidagi Galmuvannya
Oldingi uchta vip testning barchasi 0,53 km yo'lda va 5 metr kenglikdagi trekda o'tkazildi, butun intizom uchun to'p to'g'ri teskari edi va Hilux yiliga 80 km tezlikda yugurdi.
Shag'al ustidagi kerovanizm
Sinov Hartbesport eshkak eshishdan African Dream Adventures trekida o'tkazildi. Vikoristovuvalasya noyob dairesel tortishish bo'limi, shuningdek, dilyanka, shuning uchun unga boring. Bir qoziqning ombori 500 metrni tashkil etdi. Ular harakatlanayotgan transmissiyani, shuningdek, ikkinchi haydovchini yoqishdi, shuning uchun uni qanday sozlash kerak, agar siz shag'alli yo'llarda, ayniqsa katta yo'llarda harakatlanayotgan bo'lsangiz.
Gravia bo'yicha Galmuvannya
Tashriflar to'g'ridan-to'g'ri bo'limda amalga oshirildi - hamma pokrishok uchun bir xil. Galmuvannya vídysnuvalosya zí shvidkostí 60 km / yil. Nalashtuvannya o'z vaqtida adashib qoldi, lekin nihoyat viprobuvannya.
Katlanadigan reyting tizimi
Teri intizomi g'oliblari 100% dan qutulishdi va buzilganlarning natijalari eng yaxshi ko'rsatkich sifatida ko'rsatildi. Agar kredit boshlanishi bo'lgan bir o'rtacha natija virakhovuvavsya butun teri shina yozish.
1 oy - General Grabber AT
Continental imperiyasining bir qismi bo'lgan General brendi va virobnik General Grabber AT modelining agressiv kichik protektoriga ta'sir qilmasligini e'lon qiladi, bularning barchasi yo'lning yomonlashishi uchun javobgardir. Shinalar, shuningdek, Duragen texnologiyasidan foydalanadi, shuning uchun ularning dizayni ultra yuqori sifatli metall shnur to'sarlari va mikro-tuklari bilan mustahkamlangan ramka tuzilishini o'z ichiga oladi, shuning uchun ular ekstremal yo'l sharoitlariga dosh bera oladilar.
Kalaxari generalining qo'shiqlarida, ayniqsa dushman bo'lsa ham, natija chaqirilmasligini his qildi. Umumiy hisobda 85,48% bilan sakkizinchi o'rinda moliyalashtiriladi. Biroz vaqt o'tgach, shinalar Gerotekga keltirildi, general ho'l yuzada chandiqlar uchun sinovdan osongina o'tdi. eng yaxshi soat kola va minimal qo'zg'olon bilan ularning yo'l qarindoshi Continental CrossContact AT ni mag'lub etdi. Birinchi 100% narsalarini olib, General xuddi shu tarzda davom etdi va Hiluxni nam asfaltda zupinil qilishning eng yaxshi usuli;
Quruq yo'lda General yana bir eng yaxshi soatni ko'rsatdi, u 98% dan ko'proq daromad olgan bo'lsa, quruq pokrittida galvanizatsiya samaradorligini tekshirishda hidlar p'yatimidan kamroq bo'lsa, hisob-kitoblarga ko'ra hammasi 95% dan yuqori bo'lgan. . General shag'al ustida, kerovanitlik testida o'rtacha ko'rsatkichni qisqartirib, shag'al yo'lda maksimal foyda olib, katta muvaffaqiyatlarga erishib, rahbarlarga murojaat qildi. Ushbu unvon, general ettitadan uchta fan bo'yicha g'olib bo'ldi va zalda munosib g'alaba qozondi.
Hukm: Press-relizlar ko'pincha haqiqatga haqiqatni beradi, hatto general haqida gapirsangiz ham, ko'rasiz, buning aksi. Bu erda siz fazilatlarni qo'llash haqida gapirishingiz mumkin va matnda yana bir nechta "mo''jizalar", "sinfingizda yaxshi" bor.
Portugaliyadagi umumiy tayyorlik sinovi yaqqol ustunlik bilan o'ynadi, ammo bu ibtidoiy, Continental brendi ostida bahsli model boshqacha bo'lib qoldi, shuning uchun nemis konserni minnatdor bo'lishi mumkin.
General Grabber AT - tse, hech qanday qo'shimcha xulosalarsiz, Sebastyan Loeb qattiq shinalar o'rtasida. Bundan tashqari, svit s rali bo'yicha bagatorazovy chempioni kabi, o'z sinfida paydo bo'lish yaxshi shartnoma kabi ko'rinadi.
2 mísce - Continental ContiCrossContact AT
Mashhur Continental brendi 1871 yildan beri mavjud, shuning uchun bu erda siz tarixning boyligi va mo''jizaviy tug'ilish haqida gapirishingiz mumkin. Continental CrossContact AT shunchaki hayratlantirmaydi, siz hidi bilan maqtanishingiz mumkin. yangi texnologiyalar... Ularda uchta kech qatorli protektor bloklari bor, elkalarining dizayni kuchli va yon devorlari kuchliroq va badbo'y hid hali ham asfaltda, shu jumladan burilishlarda ham yuqori ishlashga dosh bera oladi.
Continental superniklar bilan kurashni larzaga keltirdi, mo''jizaviy tarzda Afrikaning diqqatga sazovor joylariga kirib, 25,36 metrni bosib o'tdi va intizom bo'yicha to'rtinchi o'rinni egalladi. Continental ho'l asfaltda bosib o'tgan masofaga tobora ko'proq sig'di va yana bir soatni ko'rsatdi. Galvanizatsiya samaradorligini tekshirishda shinalar yana bir bor boshqa joyga sovg'a qilib, bir necha marta ishladilar. Quruq Continental trekda trochlar o'rashlarini o'zgartirib, kamroq pul sarfladilar, Galmi masofasini sinab ko'rmoqchi bo'lganlar esa formasini burib, reytingning uchinchi qatoriga ko'tarilishdi. Ular shag'alda sayozlik uchun sinovdan o'tishdi va bu erda Continental vijdonsiz ustunlik qildi va eng yaqin supernikni 0,5 soniyaga ortda qoldirdi. Bir yuz ellik qisqa muddatli - shag'al ustidagi aniq galvanizli yo'lning narxi.
Hukm: Test Continental yanada yuqori standartlarga javob bera olishini tasdiqlaydi, ba'zi hidlar etakchilarning o'rtasi bo'lishi mumkin. Tsí nímetski shini allaqachon xalqaro shaharlar ko'p o'ynadi, va bir marta badbo'y hidi kam emas edi. Shubhasiz, Continental arzon emas, lekin biz hayotning barcha yaxshi nutqlarini o'tkazib yubormasligimiz kerak.
3 oy - Apollon Hawkz A / T
Apollon oralig'ida asfaltda ko'proq Apollo Hawkz A / T shinalari, yo'lda katta urg'u bilan buzilgan Apollo R / T shinalari mavjud. Yak bi yo'q edi, oxirgi model 265/65 R17 o'lchami uchun mavjud emas, shuning uchun o'q Pershadan olingan. Apollo Hawkz A / T eskirishni kamaytirish uchun suv va kichik protektorni kiritish uchun oluklar yaratish uchun ishlatilishi mumkin. Yakshcho stiso, yo'llar, xiyobonlar va off-road uchun narxlar.
Apollon qumtepasi bilan birinchi tashrifning birinchi soati - tajovuzkor raqobatchilarda bo'lgani kabi, ular buni poyga slaydlari sifatida ko'rishadi - 24 metr natijani ko'rsatdi, buning uchun mutaxassis tizimdagi masofani ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Apollon esa yaxshi boshladi, keyin yana va yana 24,68 m balandlikka ko'tarildi. Nam yo'lda Apollon uchinchi o'rinni egalladi va shundan so'ng ular galvanizatsiya samaradorligi uchun sinovdan o'tishdi. Hammasi shunday davom etdi. Quruq asfaltda keroviness testida hind shinalari o'rtacha yo'qotdi va agar ular o'ngdagi galvanizga o'tishsa, Apollon 100% ni olib tashlagan holda barcha superniklarni o'ynadi. Gravitatsiyada Apollon natijalarning g'ovakligini davom ettirdi va kerovan testida boshqacha bo'ldi. Tim kam emas, moliyaviy intizom, nareshti, past diversifikatsiya natijalarini to'xtatish mumkin, va Apollon 12 oy davomida shiddat bilan - mensh tajovuzkor kichik himoyachi ularga shag'al ustida samarali olish imkonini bermadi.
Hukm: Apollon nomi bilan hukm qilish shart emasga o'xshaydi. Xushbo‘y hid har qanday ko‘ngilga hikmatni singdirishi aniq, lekin shuni aytish kerakki, shinalar pokrishka e’tiroz bildirgandek o‘jarlik darajasida bunchalik mustahkam bo‘lmaydi. Va bundan oldin, asfaltda ko'proq chaqaloqlar bor edi, baribir, nazariy jihatdan, Zusilla'ning tirbandligisiz to'g'ri fikrda tortishini kamaytirish uchun. Shina kerak bo'lsa ham, 90% asfalt uchun va 10% off-road uchun mo'ljallangan, Apollon aniq ro'yxatga kiritilgan. O'rtacha narxga erishish uchun bonus.
4-oy - Goodyear Wrangler AT / SA
Goodyear, aqldan ozgandek, SilentArmor texnologiyasi uchun tayyorlangan va ikkita metall shnur to'sar va Kevlar uchun ikkita shar bilan jihozlangan yaxshi All Terrain shinasiga o'xshaydi, material po'latdan besh baravar katta. Durawallning yon devorlarini mustahkamlash ishonchliligini ta'minlash uchun qo'shimchalaringizni yumshatish uchun ham ishlatilishi mumkin. Goodyear barcha sinov holatlaridagi eng hayajonli shinalardan biri bo'lib, uni shinalar sanoatining qolgan texnologiyalari boshqaradi.
Goodyear 27,9 metrni bosib o'tib, darhol yuqori natija uchun so'rov yuboradi - bu oxirgi daqiqadagi shinadan 10 metrga ko'proq, pastroq - shunchaki xulosa. Biroq, ho'l yo'lda shinalar o'zlarini unchalik dushman emasligini ko'rsatdilar: hid bir soat davomida hidlanishi mumkin edi va galvanizatsiya samaradorligini tekshirishda hid ham ro'yxatning o'rtasiga tashlandi - yorqin emas, balki qo'ng'iroq unchalik chirigan emas. Quruq asfaltda Goodyear ko'zoynaklarni his qildi, bu qattiqlik sinovida to'qqizinchi va oxirgi galvanizli yo'l uchun sinovda 12-o'ringa aylandi. Shag'alli shinalarda haydash oltinchi soatni ko'rsatib, reytingning o'rtasiga qaytdi.
Hukm: Ko'pchilik Goodyear, har bir narsaga zazhayuchi, sevgi birodarlar, va badbo'y hidi yuzasida, hech kim kamida imkoniyat mahrum edi. Yoq bi yo‘q edi, asfaltning badbo‘y hidi unchalik dushman emas, har kungi tartib-intizomda chinakam nosozlik bo‘lmasa edi. Zagalom, butun sinovdagi eng yaxshi shinalardan biri.
5-oy - Bridgestone Dueler A / T 694
Bridgestone Dueler A / T 694, bug'da eng kichik sochilgan qattiq shinalar, hiddan oldin mashhur Toyota Fortuner va Hilux modellarida standart bo'ladi. Shinalar yon devorlarga qaraganda kuchliroq bo'lishi mumkin, kichik tajovuzkor qadamlar va asfalt va yo'lsiz xususiyatlar o'rtasidagi yaxshi muvozanat.
Bridjstoun testni yomon boshladi, qumtepalar bo'ylab 23,45 metr masofani bosib o'tdi va yaxshi vaqt o'tkazishga loyiq edi. Nam yuzadagi sayozlik ham ular uchun yoqimli, bundan ham muhimi, badbo'y hid ho'l asfaltdagi kalta galvanizli yo'lni olib ketishi mumkin - badbo'y hid to'rtinchisiga aylandi. Quruq yuzada chandiqlar bo'yicha sinovda shinalar birga yaqin tugatildi, shuning uchun Bridgestone yana bir bor rad etildi. Garnier reytingi Shinaning deyarli butun galvanizli masofasi uchun vyprobovannyh kuchi 11 oyga kamaydi. Bridjston qabrida trojlar kunning to'rtdan bir qismini yuzaki ikkala fanga investitsiya qilib, vaziyatni tuzatdilar.
Hukm: Bridgestone har qanday sirtda barqarorligini va ko'p qirraliligini ko'plab sinovlarda isbotladi. Shinalarning sifati yaxshi xodimlar bo'lish uchun yaxshi bo'ladi va Bridgestone sifati va brendi qo'shimcha sifatida qo'shiladi.
6 oy - Hankook Dynapro ATm RF10
Hankookning maksimal quvvati har bir shina uchun 1060 kg ni tashkil qiladi - bu butun sinovdagi boshqa superniklardan past. Hidi ham eng yoqimli, u, ymovírno, men hidlaganlarga buyurtma beraman, u unchalik yaxshi bo'lmasligi mumkin.
Hankook testida etakchidan jami 560 mm po'lat bor, Koreya shinalarining bir xil qulog'i muhim ahamiyatga ega. U erda yak bi yo'q edi, ho'l Hankook yo'lida ular uni yalay boshladilar, biroq bir soatlik testda ular 13 tadan kam natijaga erishdilar. Hankookdagi Galmuvannya tobora yaxshilanmoqda chiroyli shinalar Birdaniga 4 metrga ball ko'rsatkichi 80% gacha. Hankook quruq asfaltdagi sinovlarni yaxshi bajardi va galvanizatsiya samaradorligini tekshirishda hid hidga o'xshardi, lekin ho'l sirtlarda emas. Qabrda Hankook 11 dan kam ball bilan yakunlandi, men haydovchining burilishga kirishda muhimroq bo'lishini xohlayman.
Hukm: Men Hankook boshqa joyni eng kichik tahrir bilan sinab ko'rishini ko'rmoqchiman, lekin shinalar yangi sinovlarga dosh bera olmadi. Xo'sh, barcha natijalar to'liq qabul qilinadi, shuningdek, hid xonaning orqa tomonida bo'ladi.
Krym, ular past narxga ega va ular talabni kutayotganda, siz faqat yashash narxining pastligi haqida eslashingiz kerak - Land Rover Discovery kabi muhim post-cho'chqaga sayohat sifatida.
7 oy - Pirelli Scorpion ATR
Italiyalik Pirelli All Terrain segmentining barcha qonunlariga muvofiq ishlab chiqilgan. Ular bicnie bo'limlari mustahkamligi va ortib qattiqlik keng elka bloklari bor. Wyrobnik, shag'al uchun yaxshiroq bo'lishi kerakligini e'lon qiladi, lekin ichish uchun emas.
Pirelli-ning vizual rejasida ular, ayniqsa, suvli qattiq pokrishki bilan ko'rinmaydi va agar yomon hid natijani ko'rsatsa, rozcharovuêni qanday tugatish kerak bo'lsa, siz raxunklarni yozish vaqti keldi deb o'ylashingiz mumkin. Agar o'ng tomonda ho'l asfaltda sinovlarga o'tgan bo'lsa, Pirelli soatiga chorakni ko'rsatib, og'ir burilishga aylandi va mutaxassislar burilishdan kirish va chiqishlarda yanada yuqori ballga ega ekanligini aytishdi. Quruq trassada Pirelli yanada hayratda qoldi - u masofada eng yaxshi soatni ko'rsatdi va eng yaqin supernikdan 0,3 soniya oldinda edi, bu esa bunday qisqa masofa uchun yanada muhimroqdir. Pirelli quruq asfaltda galvanizatsiya samaradorligini sinab ko'rishda boshqacha bo'ldi, ular uchun u pistadagi zaif natijaga ta'sir qilmasdan, kirish zali yaqinidagi tepalikka masofani bosib o'tdi. Xuddi shu soatda, Pirelli shinalariga ta'sir qilmagan holda, shinalarga g'amxo'rlik qilish mumkin emas, ayniqsa shag'alli yo'lda yuqori issiqlik - go'yo Pirelli buning aksi haqida hayron bo'ldi. Ayni paytda, men shag'aldagi galvanizli miqdor uchun sinovning 95% ni yuvib, o'zingizni qayta tiklash uchun troche berdim.
Hukm: Pirelli qum va shag'alga ayniqsa mehribon emas, hid asfalt yo'lda yanada yomonroq natijalarni ko'rsatdi, bundan tashqari, quruq va ho'l sirtlarda yak. Jim bo'lish uchun yo'lda bir soat vaqt sarflashning o'zi kifoya, Pirelli optimal tebranishga aylanishi mumkin. O'sha vaqtga qadar ular yon devorlarda ko'proq kuchga ega, chunki ulardan foydalanish xavfsiz emas. Umuman olganda, bu italyan mahsuloti bo'lib, u temperamentli ko'rinadi - u kerak bo'lganidan ko'ra ko'proq o'xshash bo'lishi kerak.
8-oy - Kumho Road Venture AT KL78
Pivdennokoreyska Kumho o'z mahsulotlarini butun nuri bilan amalga oshiradigan chinakam global graverga aylandi. Ushbu shinalar Kumho Road Venture AT "zamonaviy shaffof yozuv" va katta lateral oluklar kabi maxsus xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin, suvni qanday kiritish va nam yo'llarda pürüzlülüğü bo'yash. O'qning konstruktsiyasi yuqori sifatli metall shnur to'sarlari va choksiz neylon shar bilan mustahkamlangan. Qattiqlikni o'lcham va o'lchamgacha oshirish uchun gumov so'mlari ombori ishlab chiqilgan.
Kumho sinovi noxush natijalarsiz umidsizlikka tushdi, 21,7 metrgacha shitirlash bo'ylab yo'lni bosib o'tdi, nam asfaltda shamolning zarbasiga e'tiroz bildirdi va viprobovannyhlarda ular yoqimli hidni his qildi. Natijada, Kumho ho'l polda galvanizatsiya samaradorligi bo'yicha testda eng yaxshi bo'ldi va yana ko'p ball to'pladi. Koreys shinalari katta yo'lda burilishlarni engish uchun bor kuchini sarflaydi, lekin ular yana bir bor sayr qilib, hidni quruq yuzaga keltirdilar. Yaxshi ovqatlanish uchun testdagi to'rtinchi natija allaqachon yanada yaxshi ko'rsatkichdir. Qabr ustida, Kumho, shuningdek, eng go'zal soat chorak ko'rsatgan o'z kovzati ega bo'lishi uchun ruxsat yo'q edi, garchi zinapoyalar, raqobatchilar kabi, qabr ustida galvanizli muammolar bilan tajovuzkor emas edi, shuningdek, 11 dan kam natijalarga ega edi. ularning natijalarida.
Hukm: Zagal Kumxo juda yaxshi bo'lib chiqdi - badbo'y hidni sezmang va tartib-intizomdan o'ta olmadi, ammo hech qanday aniq muvaffaqiyatsizliklar yo'q edi. Bunday kompaniyada sakkiz marta hatto kuygan tanaffus bilan o'ynash mumkin. maksimal tezlik Yiliga 210 km gacha bo'lgan Kumhoni BMW X5 yoki Mercedes-Benz ML kabi sport avtomobillariga o'rnatish mumkin va butun sinovda yoqimsiz hid keltirildi, shuning uchun navbatchilik qilish yanada osonlashdi. Nevisoka narxi uhnyu koryst gapirish mumkin. Bu mumkin, bu brend bir vaqtning o'zida eng jozibador ishtirok etmaydi, lekin u ko'p o'zgarmaydi, va moliyaviy inqiroz tafsilotlari skazovav emas, balki savdolashib emas Kumho va boshqa tanlangan brendi yanada jozibador. xaridorlarga.
9 mísce - Yokohama Geolandar A / T-S G012
Yapon kompaniyasi 1917 yildan beri shug'ullanadi va uning arsenalida deyarli barcha toifadagi shinalar mavjud. Yokohama Geolandar A / T-S - egilgan yelka bloklari, glib yivlari, zinapoya devorlaridan noyob Dan-Dan bloklari va tilanchilarning aqli uchun maxsus singan birikma bilan juda ko'p qiziqarli sumkalar.
Yokohama har bir qo'shiq uchun bir soniya testni tuzatadi. Bundan tashqari, yapon shinalari menshni nam yo'lda topishga muvaffaq bo'lishdi, ular 10 daqiqa masofada edi va galvanizli yo'l ham etakchidan 4 metrga ko'tarilganligi aniq. Quruq polda Yokogama o'zining eski uyatchanligini - atigi 11-oyda - galvanizatsiya samaradorligi uchun sinovdan o'tdi va 92,26% daromad oldi. Gravimetrik trekda Yokogama yana bir bor ovoz chiqarib, yana bir eng yaxshi soatni ko'rsatib, agar o'ngda galmuvannyaga borishsa, ular yana oldinda juda ko'p superniklarni o'tkazib yuborishdi va 13-qatorga o'tishdi.
Hukm: Tsia modeli eng sevimli xamirdan biri tomonidan sharaflangan, ammo keyin uni yanada jiddiyroq raqobatchilar sinovdan o'tkazishgan va burchaklarda hid unchalik qattiq emas, chunki u yaxshi bo'lishi mumkin. . Hech qanday ma'no yo'q, lekin Yokohama yuqori sinf va narx rejasida va sifat rejasida, shuning uchun bu sichqonchani ko'rish mumkin edi.
10 oy - Cooper Discoverer A / T3
Cooper Discoverer A / T3 - BF Gudrich va Mikki Tompsonning barcha shinalarida tajovuzkor kichik protektorni ko'rsatadigan Yangi shtatlarning bir xil qattiq shinalari. Shinalar kuchliligi tufayli yon devorlar va aralashmaning shikastlanishini olib tashladi, hatto hid kuchliroq bo'lmasa ham, bu ikkita Amerika shinasiga o'xshaydi va hid ishlash va sifatning eng past ko'rsatkichi bo'lishi mumkin.
Kuper sinovni o'rtachadan past natija bilan boshladi - har bir xirillash uchun bor-yo'g'i 21,15 metr - badbo'y hid tufayli bo'lsa-da, ular nam yo'lda bir soat ko'rsatdi. Mutaxassislar uni betaraf xatti-harakati bilan tanqid qilishdi; Hatto ho'l qavatdagi galmy raqam uchun viprobauvannyada, Kuper haqiqiy odamga aylandi, uni, qoida tariqasida, buzilmas ko'rsatkich deb hisoblash mumkin. Quruq yo'lda shinalar yaxshi sayozlikni ko'rsatib, 7-o'rinni egalladi va galvanizatsiya sinovi natijasi 10-o'rinni egalladi, bu odatda bunday agressiv kam shinalar uchun maqbuldir. Kuperning tortishish kuchi bo'yicha menh muvaffaqiyatli bajarildi va uchinchi soat boshidan qurilgan.
Hukm: Kuper ekstremal yo'ltanlamas uchun yassi shinalarini ko'rganlarga hayron bo'lmagan, asfalt yo'lda kerovanlar bilan kurashish uchun ajoyib hid. Zvychayno, badbo'y hid BFGoodrich va Mikki Tompson kabi, bunday navantazhennym bilan sig'dira olmaydi, lekin hammasi yana bir xunuk supernik.
11 mysce - Maxxis Bravo A / T 700
Tayvanlik Maxxis turli toifadagi shinalarda, shuningdek, yorug'lik bozorining viloyat gravitatsiyalaridan birida chiqariladi. Maxxis Bravo A / T 700 shinalari eksklyuziv protektor dizayni va groutsga ega bo'lishi mumkin, ular nafaqat kafolatlanadi. yaxshi trafik trafik etishmasligi bo'yicha, ale va "boy-ildiz konfiguratsiya" xodimlari shovqin darajasini kamaytirish imkonini beradi. Shini menshni o'g'irlash uchun ramka qilish shitga sezgir.
Maxxis uchun vip testlarda ular ro'yxatning o'rtasidan joy qo'yishdi, ammo ho'l asfaltning tanqisligi natijani takrorlashga imkon bermadi va badbo'y hid uni 12-o'ringa olib chiqishi mumkin edi. Mutaxassislar Maxxis kattaroq bo'lishni xohlayotganini nazarda tutgan edi, lekin, masalan, BFGoodrich emas, badbo'y hid doimiy ravishda skidka kirib bordi. Dovjina ho'l qavatda galvanizli raqam ham qoniqarsiz bo'lib chiqdi - boshidan uchinchi oy. Quruq yuzada keroviness testida bronza Maxxis reabilitatsiyasiga tayyor va uni yumshoq birikma bilan bog'lash mumkin. Quruq yuzada galvanizatsiya qilishda Maxxis reytingning o'rtasiga aylanadi, ammo shilimshiq shag'alda u 10-o'rinni egallaydi. Maxxis yuzasida galmuvannya uchun o'ng tomonda uchta cho'tka bor - bitta qator.
Hukm: Maxxis kundalik tartib-intizomda bundan hayajonlanmadi, ale hidi va ular hech qayerda katta natijalarga erisha olmadilar, chunki quruq yo'lakda davolanish yaxshi emas. Butun sinovda badbo'y hid yanada yomonroq eshitildi, deb aytish mumkin emas, shunchaki o'sha shinalar o'zlarining g'ayratlilari bilan yanada chiroyliroq kirib ketishdi.
12 msk - Dunlop Grandtrek AT3
Baby Dunlop Grandtrek AT3 uchta lateral yiv va yelka osti bloklarini o'z ichiga oladi. Virobnik ta'kidlaganidek, yo'ltanlamasning bir vaqtning o'zida yaxshilanishi kerak, shinalar "odamlarni ho'llaydigan yuqori ko'rsatkichlarga dosh bera oladi, shuningdek, mo''jizani yo'q qiladi".
U bir necha marta podtverdilosya qilingan bo'lsa ham, zusilla uchun tortishish protektorning tajovuzkorligi tufayli o'rtasiz yotmaydi. Navpaki, yon devorlarning elastikligida hammasi o'ngda va Cim tufayli Dunlop bilan hamma narsa yaxshi. Ular oziq-ovqat qumtepalarida uchinchi natijaga ega bo'lishdi, sinov elakdagi norozilik va ko'rsatkichlar juda issiq bo'lib chiqdi. Ho'l sirtdagi chandiqlar uchun sinovda, Kuper va Mikki Tompson kabi arzon shinalardan foydalanishni qurbon qilgan holda, hid 11 dan kam bo'ldi. Ho'l asfaltda galvanizatsiya samaradorligi bo'yicha o'tkazilgan sinovlarda vaziyat yanada ayanchli bo'ldi, de Dunlop eng yaxshi natijani ko'rsatdi. Quruq trekda Dunlop yana ikkita supernik ustidan g'alaba qozonishga muvaffaq bo'ldi, so'ngra ḭ́m ga reytingning o'rtasiga qadar o'sishiga imkon beruvchi í̈xníy galmívny yo'l. Gravitatsiyada Dunlop sakkiz soatdan kamroq vaqtni ko'rsatishi mumkin edi, ammo galvanizatsiya samaradorligi yaxshiroq ekanligi ko'rsatildi - bu yana ajoyib natija.
Hukm: Istiqbolli boshlash uchun Dunlop umidsiz ravishda o'zining superniklari orasida paydo bo'ldi. Xo'sh, natijalar, qanday bezash kerak, darhol dunyodagi dizayn sinovlarida ajablanib bo'ldi, agar ular uchun Zusilla-ni haqiqatan ham yaxshi tortib olishgan bo'lsa, Dunlopda ular buni amalga oshira olmadilar.
"Men yerni uch marta urdim va yo'lda yuz minglab millar davomida men shinani teshmayman - shina toshdan noto'g'ri o'tmadi, g'unajin, o'z-o'zidan haydash, ya'ni oldingi yuguruvchi. sinovdan oldin Overland Journalning josus muallifi Skott Bradey edi). - G'ildiraklar tushirilganda, g'ildiraklarda past tutqich bo'lsa, tog' tepalarida bir oz ko'proq damlamani qo'shish kerak (chekkadan siljish). Lekin men buni skasovu emasman, umid qilamanki, haqiqat yanada baxtlidir. Muvaffaqiyatli bo'ldimi, muammolarni hal qilishimga imkon berdimi? Shinalarning teshilishi va ularning yuqori sifati va umuman olganda, All-Terrain sinfidagi ettita viloyat shinalari modellarining ko'rsatkichlariga kiritilgan bir qator muhim omillar mavjud.
Agar umid qilmoqchi bo'lsam, bu mumkin, ê sayohatsiz borishga tayyorlanayotgan har qanday turdagi suv uchun eng muhim parametr, mening fikrimcha, muhim xususiyat emas. Narxning birinchi ko'tarilishidan bir soat o'tgach, menga kamroq texnologiya bermaydiganlar haqida oldindan o'ylayman. Biroq, oxirgi marta men buni o'zim qila oladiganlar haqida o'ylay boshladim. Narx nafaqat avtomobil va uning modifikatsiyasi, shinalarning ale. Xushbo'y hidlar aybdor, lekin yaxshi, yaxshi va chindan ham yaxshi, agar mashina ko'rinadigan bo'lsa.
Yo'limning romantik ko'rinishidan uzoqda cheksiz tuproq yo'llari bo'lgan bulvargacha aholi punktlari... U erdagidek emas, hammamiz bilamizki, yovvoyi landshaftning maftunkor fotosuratlarini olish imkoniyatidan biz uzoq vaqt kechikishlar, jumladan asfalt va shag'al bilan ko'rishamiz. Misol uchun, Norvegiyadagi Nordkappga boradigan yo'l odatda asfalt bilan qoplangan va ko'p imkoniyat bor, shuning uchun biz yo'lda yoki hatto qor bilan ho'l bo'lamiz. Transkontinental sayohatlar uchun eng yaxshi tanlov, qoida tariqasida, All-Terrain sinfining butun er usti shinalari bo'ladi. Bolaning qadamini yaxshi bosib o'tish mumkin bo'lmagan stsenariylar uchun etarlicha yaxshi va asfaltda sanoat yuk mashinalari uchun ishlatilganda hid yanada samaraliroq bo'ladi.
Shinalarning kuchini baholash ishning katlanadigan va boy jihati bo'lib, omborning ingl. muhim omil bo'lishdan uzoq emas. Teshilish, qoida tariqasida, sizni har qanday qobiliyatsizlikdan mahrum qiladi, lekin agar u muzda yoki ho'l yo'llarda katta tezlikda skidka ketsa, u qimmatlashishi mumkin. Issiqlik xavfsizlikka qo'shiladi va butun sinovda, agar eng zarur bo'lsa, hozirgi vaqtda samarali bo'lganlarga urg'u beriladi.
Norozilik shinalari ro'yxati:
Chaqaloq himoyachisi
Butun er usti shinalarining yorug'ligi toshning qolgan qismi bilan yangilanish davridan o'tmoqda. Vikoristannya avtomatlashtirilgan dizayni (SAPR), chidamlilik elementlari (FEA) usuli bo'yicha tahlil va yangi gumus summalari eksponentsial taraqqiyotga chaqirdi. Natijada, A / T sinfidagi baxtli shinalar nafaqat mo''jizaviy ko'rinishga ega bo'lishi mumkin, balki yo'l sirtining orqasida ham samarali bo'lishi mumkin. Kichkina himoya qiluvchi duzhe sutta bo'shatish samaradorligi, teshiklarning shakli, lamellar va bloklarning ishlashi kabi parametrlarni raxunok qilish uchun Zusillaning tortishish qismiga AOK qilinadi. Tozalash g'ildirak aylanganda qisqarishi uchun bloklar sirtini tozalash, suv bilan, kontaktga brudes olib kirish uchun qo'shimcha yordam oldin bo'sh. Bloklarning shakli va ular orasidagi oluklar shinalar kabi, brud va snig traektoriyasini kamaytirish uchun ularga AOK qilinadi. Bloklar orasidagi jumperlar bo'ylab va keyinchalik o'zgarishi mumkin, ular shikastlanishi mumkin, lekin ayni paytda ular suv taqsimotining samaradorligini kamaytirishi mumkin. Kut nahilu elka runthozachep qo'shimcha yordam vidshtovxuvati tosh va znizhuvati rizik ushkodzhen, bunday yak rozrivi.
Lamellalar protektor bloklari yuzasida joylashgan ingichka oluklardir. Hidi mahkamlagichning qo'shimcha qirralarini hidlaydi, bu Zusilla ho'l yo'llarda, qor va muzda sudralishini bildiradi. Lamellarning samaradorligi lamellarning samaradorligini kamaytirmaslik kerak emas; O'zimning kamchiliklarimning barcha lamellari bilan, masalan, xavfli razrivivdagi har qanday o'zgarishlarning rivojlanishini tezlashtirish. Lamellalarning ortiqcha va kamchiliklari bo'lishi mumkin, ammo ale plyuslari hali ham ko'proq.
Adezyon (kimyo)
Shinaning protektor va yo'l yuzasi o'rtasidagi aloqa davrida yopishishi. Vona quruq erlarda eng kuchli hisoblanadi, lekin suv sovuq yoki muzlaganda kamayishi ehtimoli kamroq. Gumova sumish, yak ê "mexnat" tabiiy va / yoki sintetik kauchuk, texnik uglerod, kremniy dioksidi, sirki va boshqa napovnyuvachív, hatto ryven saplennya quyib. Misol uchun, bir soat davomida silliq skeletga o'tish uchun, faqat sirtga yopishtirilgan shinaga o'xshab, ularni yotqizishdan iborat. Xuddi shu asfaltga yopishish, de-visoka yopishish burilishlar, galvanizatsiya va haydash vaqtini oshiradi. Yak Formula 1 kabi poyga shinalarida asosiy e'tibor yopishqoqlikni va mikroto'ldirishni maksimal darajada oshirishga qaratilgan.
Men hech bo'lmaganda o'zlarining kauchuk-uglerod-kremniyli "kokteyllari" ning kuchini jilolaydiganlar uchun vitralli qilingan virobniklarning barcha narxlarini ko'rib chiqaman va endi ular hatto yuqori samarali birikmalarni ham ishlab chiqarishga shafqatsizlar. Misol uchun, Falken, agar u WildPeak A / Tda muvaffaqiyatsiz bo'lsa va natijalar va haqiqat ziddiyatli bo'lsa, poygalarda qatnashish uchun katta tan olishga qasamyod qildi.
Deformatsiya
Shinaning karkas va protektor bloklarining deformatsiyasi Zusillaning tortishish qobiliyatini tezda pasaytiradi va parchalar shinalarning cho'kib ketishiga va tosh kabi o'simtalarni "yalashiga" imkon beradi, skeletlarga, ildizlar soniga yo'l beradi. daraxtlardan. Kontaktning alangasi o'sib boradi, cheek va mexanik o'zgaradi va agar sirt bir xil bo'lmasa, bu yanada muhimroqdir. Shubhasiz, deformatsiya shinalarning tutilishini kamaytirish uchun faqat bitta narsadir. Muhim omil - bloklarning deformatsiyasi, saqich yig'indisining qattiqligi va protsessor elementlarining dizayni yakka qo'shiladi. Agar shina chorrahada bo'lsa, masalan, tosh, bloklar egilib, chayqalishi va qisman toshning chetiga "yashirishi" mumkin. Xuddi shu soatda, yak tse maizhe zavzhdi buvaê, umuman ê narxida. egilishi ham osonroq bo'lgan ramka, siz haddan tashqari qizib ketishingiz mumkin bo'lgan shinalar orqali yaxshi nontazhennyh bilan engish mumkin. Zanadto m'yakí va egiluvchan bloklari, o'z qalbida, siz osonlik bilan gumi shim so'rish zanadto mumkin, yoki zanadto birlamchi lahzani in'ektsiya oldin kuchli osilib, qanday Twist. Qanchalik qisqa bo'lsa, sizga shinalar kerak, masalan, o'qlar, sizga kerak va ular notekis sirtlarda elastik bo'lishi kerak. Deyaki virobniki, masalan, Goodyear, materiallarning yon tomonidagi qo'shimchalar uchun qo'shimcha yordam beradi, masalan, Kevlar.
Mashinasozlik
Mexanik uskunalarning ikki turi mavjud - mikro va makro. Ibratli zanjir - bu protektor bloklari va yo'l sirtining o'zaro ta'siri. Bloklar kodni o'zgartirganda, mashinadan tashqari, nosimmetrikliklar bo'yicha amalga oshiriladi. Narxni vaqti-vaqti bilan to'g'irlash mumkin, chunki alpinist tepalikka ko'tarilib, skeletdagi kichik yo'llarda barmoqlar chayqaladi. Progynous gum summasi tufayli mikro sig'imlar, kam emas katta qiymat... Yogo o'ziga xos, mikro, pokrittya tartibsizliklari gumi drukuvati qurilishi sifatida tasvirlangan bo'lishi mumkin. "M'yakist" gumi, yakuyut vim_ryuyut skleroskop bilan, mikroskopik o'rtaga quymasdan. Yak va deformatsiya bo'lsa, yumshoq birikma o'z kamchiliklariga ega. Iaksho boshning yuqori qismidagi go'sht, bloklardan gumi virivatlarini olish uchun va himoyachining yuzasi hayratda qoladi. Bundan tashqari, u haddan tashqari ko'tarilish va siqilish uchun tezlashadi.
Vidguk kermaning egilishlarida
Shini aybdor kermning burilishlariga tez va to'g'ridan-to'g'ri munosabat bildiradi va biz buni ko'rishimiz bilan biz umidvor bo'lamiz va salbiy omilga aylanadi. Kerm markazlashtirilganda sezgirlik ham muhimdir, lekin faqat rejada, uni to'g'ridan-to'g'ri oldinga haydashda saqlash mumkin. Shinaning reaktsiyasiga kelsak, u doimiy ravishda sodir bo'ladi, ammo yo'lni engishga arziydi.
Kerovanlar
Kerovanity testlarda asosiy omil bo'lib, u hech qanday muammosiz tasvirlangan. Utrimuvannya trakektoríí̈ - shinaning qiymati kermning kuylash navbati uchun tebranish chizig'ini kuzatib boradi. Bundan tashqari, oldingi va shinalarning eskirishini kamaytirish mumkin orqa akslar... Oldingi shinalar yaxshi egilganligi sababli (kamroq traektoriya) yoki iloji bo'lsa, orqa g'ildiraklar ancha oldinroq, kamroq tozalanganidan keyin juda katta nomutanosiblik aylantirilishi mumkin. Krym, bir soat oldin yo'lda kichik qoidabuzarliklar (ko'rinadigan dumba - axloqsizlik va shag'al yo'llarda yomon qoidabuzarliklar), mashina qotilni olib kelishi mumkin. Aslini olganda, u kirmaydi, lekin buning uchun onaning aybi va moslashuvchanligi kerak. Xuddi shu tarzda, haydash teskari rulda bo'lishi uchun, u biroz pastroq yoki sizning oldingizda emas, mashina o'ng chiziqdan ketishi kerak (to'g'ri qo'ng'iroq qiling). Transmissiya - o'zidan bitta muhim parametrlar Oskilki g'alaba qozondi suvga ruxsat berdi, lekin biz o'zini shina kabi tutadigan odamga qo'shiq aytamiz.
Xamir nima
Biroq, shuni qadrlash mumkinki, asfaltdagi shinalarning xarakteristikalari hurmatga sazovor emas, norozilik, ular aytganidek, yo'lda shinalarning kuchi, transportning etishmasligi kabi juda muhimdir. Darhaqiqat, sinovda eng chiroyli shinalar keltirildi, ammo zamonaviy er usti shinalari har qanday fikrda yanada samaraliroq. Ajablanarlisi shundaki, so'nggi sinovlarda shinalarning asfaltda ishlashi faqat muvaffaqiyatsizlikka uchramaydi. Djo Bakal, OJ bosh eksperti, asfalt yuzalarida sinovlarning muhimligini boshqarishda etakchilik qildi va shunday dedi: Yo'lda samarali bo'lgan Shini, chegara ortida mo''jizalar ko'rsatishi mumkin. Toyota shinalarini sinovdan o'tkazuvchi viloyat mutaxassisi sifatida men uni tozalayman, shunda shinalar har qanday sirtda aniq ko'rinadi. Men universal shinalarni bilish uchun xamirni sinab ko'rdim va hidi ma'lum edi.
Har qanday sinov uchun asosiy omil natijalarni to'g'rilash va barcha shinalar uchun bir xil fikrni o'rnatishdir. Ko'pgina sabablarga ko'ra, Vikoristovning vip-testlari ikkita mutlaqo bir xil 4 eshikli Jeep Wrangler JK 10th Anniversary Edition bo'lib, 17 dyuymli zavod g'ildiraklari bilan jihozlangan. Arizona shtatida (AQSh) Java yaqinida sinovlar uchun poligon ijaraga olingan.
Zbir Danix
G-Tech / Pro-ning vizual egaligisiz va shinalar bo'yicha mutaxassis Jovo Majstorovichning texnik yordamisiz buv bi testini o'tkazib bo'lmaydi. G-Tech / Pro yordami ortida biz bir soatlik kola, ko'p qirrali, tezlik va hokazolarni ko'rdik.
Sinovchi uchuvchi
Jo Bekkel ham Toyota va boshqa avtomobil kompaniyalarida ishlab chiquvchi sifatida o'n yoshda va ikkilamchi haydovchi tizimlarini sinovdan o'tkazish bo'yicha amerikalik amerikalik mutaxassislarning eng muvaffaqiyatlilaridan biri hisoblanadi. Toyota uchun asosiy shartlardan biri bu yo'ltanlamas avtomobillar uchun shinalarni vip-testdan o'tkazishdir. Ombordagi Bekkeldan tashqari, Lexus qo'mondonligi Baja 250, 500 va 1000 poygalarini taqdirladi.
Vibir shinalari
Sinov uchun bulo ettita mashhur er usti shinalaridan olinadi vidomikh kompaniyalari... O'q shinalari E reyting indeksiga ega LT o'lchamdagi 265/70 R17 dan olingan.
ASFALT SINOVLARI
Chegarada kerovanizm. Professional sinov uchuvchilari ishonganidan keyin shinalarning ko'p qirraliligini baholang, masalan, burchaklar bo'ylab yugurish, avtostopda ko'p yurish.
Galmuvannya. Avtomobil kiritilgan ABS-dan yiliga 100 km dan sotib olingan. Uchta tashrif bor edi. Vrahovuvalasya vydstan mízh nuqtasi, des vodyy galmo ustida siqib, deb míscem, de avtomobil rísnístju zupinivya. Uchuvchi, shuningdek, bir soatlik galvanizatsiya uchun shinalarning ishlash tezligi va uzatilishi haqida o'ylaydi.
Slalom. Uchuvchi 15 metr teri orqali joylashtirilgan samaradorlik va chiplarni sozlash tizimlaridan foydalanishdan o'tdi.O'rtacha soat/tezlik ko'rsatkichlari uchta safar uchun hisoblangan. Sinov shinalar kesimini, reaktsiyalarning aniqligini, tana go'shti va bloklarning deformatsiya darajasini, shuningdek, uzatish tezligini baholashga imkon beradi.
Dumaloq trek. Bully chipslari 30 metrlik yo'lning perimetri bo'ylab joylashtirilgan. Suv ta'minoti tizimi yoqilgan, uchuvchi imkon qadar tezroq ishlay boshladi. Bunday daraja, Bula protsessorning deformatsiyasi, bloklarni sindirish kuchi, ko'ndalang, isitish tezligi va shinalarning sog'lig'i haqida ma'lumotni tanladi.
Chap yuzani aylantiring. Avtomobil yiliga 72 km ga yaqin tezlikda 90 graduslik burilishda. Mashinani yo'lga aylantirmaslik, haddan tashqari ko'p - zmushuvala koriguvati to'g'ri kerm bilan yo'l bo'ylab. Hisoblangan ko'ndalang issiqlik, shuningdek, gum sumining samaradorligi, kichik himoya va lamellar.
Qulaylik. Xuddi shu dilentzi shosesida shovqin, tebranish va kursning qo'polligi, shuningdek, aksincha, aqliy kuch qadrlandi.
Raqam. Zivist_y grantn_y dilyantsí ustida buv yotqizish marshruti. Sens bov shuki, haydashda ko'p navantaj shina nomiga tushdi. Biz biches va elkalarning ajinlarini, deformatsiyani va mexanikaning kichik dunyosini baholadik.
YUKLASH TEST
Runtovaya trassa. Otda minish uchun Vikoristovuvavsya belgilari 2,4 km oval, navbat bilan o'zbek yoshlari trochadan, oson maqtanish va tizma yo'nalishidagi tartibsizliklar. Uchuvchi heterojen yuzaga ega bo'lgan tuproq yo'llarda shinalarning xususiyatlarini baholash uchun yuqori va kichik tezlikda masofani bosib o'tdi. Ko'ndalang issiqlik, qattiqlik, haddan tashqari aylanish va yo'qligi, reaktsiyalarning aniqligi, traektoriyani sozlash, haddan tashqari galvanizatsiya holatida bu xatti-harakatlarning uzatilishi kabi omillar mavjud edi.
Skelaga kiring. Kimyoviy va mexanik muammolarni baholash, shuningdek, shinalarning deformatsiyasi, tartibsizliklar tufayli granit plitaga 38 gradusga teskari bo'ldi. Shinalar xuddi shu yo'l bo'ylab qulab tushdi, qiyalik barcha g'ildiraklar uchun chiziqlarni anglatardi. Bully old va orqa differensiallarni o'z ichiga oladi. Uchuvchi yoqilgan minimal sifat Shina siqilgach, har lahzada shinalar issiqlikka singib ketganday tuyuldi va mashina boshqa oldinga intilmadi va u g'ildirakning boshlang'ich nuqtasi va markazi o'rtasida turdi, shunday qilib hamma narsaning oldida edi. Butun sinov ajoyib bo'lib chiqdi - hamma shinalar zavoddan sig'maydi.
Buli shuningdek, bunday parametrlar haqida qo'shimcha texnik ma'lumotlarni tanladi, masalan, muvozanat uchun zarur bo'lgan og'irliklarning o'rtacha og'irligi, umumiy ustiga mahkamlash uchun zarur bo'lgan o'rinbosar, saqich yig'indisining qattiqligi.
BFGoodrich so'nggi o'n yil ichida yo'ltanlamaslarni sevuvchilar uchun ramziy brenddir. All-Terrain T / A boules shinalari 1970-yillarning boshlarida taqdim etilgan va ular bir soat davomida shaharni engib o'tishgan. Biroq, agar umid unga tushmagan bo'lsa, texnologiya rivojlanishda davom etmoqda va endi klassik model hali ham iste'foga chiqadi. Bozorda yangilari allaqachon paydo bo'lgan, ular bir soatlik sinov uchun mavjud.
Asfalt
Magistral yo'lda BFGoodrich qo'pol va g'alati bo'lib chiqdi va Jip izlar bo'ylab suzib ketdi. Shinalar, shuningdek, muvozanat uchun yangi og'irliklarni (24,4 g) talab qiladi. BFGoodrich galvanizatsiyada juda samarali ko'rinadi va butun intizom bo'yicha jadvalning o'rtasidan joy oldi. Ko'p badbo'y hid bilan ularning ko'pi slalom bo'limidan o'tdi, ularning bo'laklari taxta bo'ylab ko'proq ta'sirchan emas edi va ularga kermiga Zusilla suti kerak edi, shuning uchun ular to'g'ri borishlari kerak edi. Dumaloq yo'lda natija eng yuqori natijalardan biri bo'ldi va har bir Zusilla 0,67 g pasaydi. Bundan oldin, sinov tugashidan oldin, oldingi shinaning oxirgi yelkasi biroz ta'sirlangan. Agar asfaltda suv bo'lsa, suyuqlik va nazorat yanada past bo'ldi, shuning uchun shinalar sinovda oxirgi o'rinni tark etdi.
Bezdorijjya
BFGoodrichning er yuzalarida ham jiddiy muammolar aniqlangan. Shinalar kermning burilishlariga ko'proq ta'sir ko'rsatadi va kermga katta miqdorda pul kerak bo'ladi, shunda siz tuz donini olishingiz mumkin. Ko'ndalang, oval yo'lda ular yassi zaifligini va yangi sharob orqali kuchli burilishga va to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi rulda yoqa yangilanishiga moslashdi. Shu bilan birga, yerda shinalar zarbani yaxshi singdirish qobiliyatiga ega va hid shinalarning harakatlari uchun yanada chiroyli bo'lib, maqtovli nosimmetrikliklar bilan kurashish uchun qulaylik darajasini oshiradi. Bundan tashqari, shinalar noto'g'ri joyga ko'chirildi, ular muammoni bezovta qila olmadilar. Bir soat davomida ular bloklarning yaxshi deformatsiyasini va BFGoodrich skeletida mexanik mahkamlanganligini ko'rsatdilar, ammo yopishqoqlik boshlanmadi, badbo'y hid orqali yuqoriga etib bormadi. Bundan tashqari, testda eng yaxshi natija.
Yo'ltanlamasni juda yaxshi ko'radigan Dik Chepek Kaliforniya hayvonlarini ko'rishi uchun 1958 yilda o'zining Land Rover mashinasini sotib oldi. Shinalarni tanlashdan qoniqmay, Armstrong kompaniyasiga bordim va mening fikrimcha, yo'lga chiqish uchun chiroyliroq bo'lgan traktor shinalaridan foydalandim. G'alaba qozonish ham shinalarni yo'l uchun qonuniy qiladi. zahalny koristuvannya, va 1961 yilda rotsi boules Hi-Way Flotation nomi ostida shinalarni taqdim etdi. Dick Cepek brendi segmentdagi eng qadimgi brendlardan biridir yalpi shinalar, va kompaniyaning mahsulotlari bozorga shunday chiqariladi. Dick Cepek Fun Country modeli tajovuzkor dizayn, ajoyib elkama-kamar va ajoyib bo'shatish mízh bloklari bilan zanjirdir.
Asfalt
Dik Cepek asfaltda tezkor sinovlarda yaxshi ish qildi, ularning agressiv dizayniga qarash ajoyib. Masofadan o'tgan g'alati soatni hidlamoqchi bo'lsam, ulug' Zusillar va korektsi suvlaridan to'g'ridan-to'g'ri xarobalarga qadar vimagayut badbo'y hid. To'pning harakati chiziqli bo'lmagan, shuning uchun u natijalarni yo'qotdi va xuddi shu shinalarda ular ko'proq chiplarni urishdi, har qandayida kamroq. Kursni galvanizatsiya qilish uchun testda nazorat qilishning qulayligi va qulayligi testda yuqori ekanligi aniqlandi. Dik Cepek avtomagistralida eng shovqinli va eng past tirbandlik, shuningdek, ko'p tirbandlik mavjud, u doimiy ravishda suv orqali harakatlanadi.
Bezdorijjya
Oval yo'lda Dik Cepek siz shunday borishingiz mumkin, asfaltda yak. Nepotbachuvaniga yetib borish uchun badbo'y hid va impulslarning suvlari doimo rukuga to'g'ri koriguvati bo'lishi mumkin. Past viteslarda ko'z qisib qo'yish oson edi, hatto shinalar tartibsiz bo'lsa ham, ular ko'rgan mashina orqali ularga qarashdi. Bekel, ikki darajadagi issiqlik bilan chiziqli bo'lmagan kabi yuqori ko'rsatkichlar bo'yicha shinalarning xatti-harakatlarini tavsiflaydi. Issiqlikning bir qismi hali ham past bo'ladi, hatto suv diqqatni tashlab qo'ysa ham, u juda tez o'sadi. Bizda tezlik ko'proq, suv kamroq, shuning uchun Dik Cepek barcha shinalar o'rtasida eng uzun soatga ega. Katta groutsning nozik yuzasida siz yaxshi mexanikaga ega bo'lasiz, hatto ramkaning yopishqoqligi va deformatsiyasi past, shinalar skeletning yuqori qismiga etib bormaydi.
Falkenning All-Terrain segmentiga yaqinda kirishini xohlasangiz, kompaniya ralli va trek poygalari uchun shinalarning keng assortimentiga ega, shuning uchun barcha sinovlarda bu shinalar o'z sinfidagi eng chiroyli parametrlarga ega bo'lgan stolga keltirildi.
Asfalt
Falken avtomagistralida siz juda silliq sayohatga ega bo'lasiz, agar siz kermning markaziy pozitsiyasi bilan ma'lumot olishni istasangiz, u hali ham juda qisqa bo'lishi mumkin. Falkenning poyga shinalari Shvetsiyadagi sinovlarda o'zining raqobatbardoshligini ko'rsatdi va ular juda ko'p kutilmagan hodisalarga duch kelishdi. Ular slalomda eng yaxshi soatga ega, garchi transfer g'oliblarining natijalari bo'yicha hatto ajoyib tanaffus orqali ko'plab sayohatlar bo'lsa ham. Bichni zusilla dumaloq yo'lda bully middling, issiqlik kamayishi oldida, shina boshqa kola progress sifatida. Murakkab yuqori issiqlikni buzadi, lekin undan ham tezroq isiydi. Sheeny ham yaxshi manevrlar qila oladi.
Bezdorijjya
Falken unga bir soat davomida "mo''jizalar yaratish" uchun ruxsat berdi. Agar men o'rtada to'pning ramkasining deformatsiyasini xohlasam, u yuqoriga, orqaga qaytib, o'rtada va yana zupinitya ketadi. Vrahoyuchi, dizayn ayniqsa tajovuzkor bo'lib ko'rinmaydi, bunday natijalar, ayniqsa, dushmanlik bilan paydo bo'ldi. Shinalar ham ishlashni quvontirdi va yangi variantlar tufayli protektor bloklari yaxshi ish qildi. Men Falkenning faqat 2 to'pli yon devorlarga ega bo'lishini xohlayman, hid sinovda topilganlarning ba'zilaridan keldi. Falken runtov_y yo'lida biz rejadagi eng mashhur g'ayratli qarg'alardan biriga aylangan chiziq va transferni ko'rdik. Xuddi shu soatda, eng mashhur tovarlarda, o'q qanday bo'lsa, shunchalik kuchli ekanligi aniqlandi.
So'nggi bir necha yil ichida General krossoverlar va katta hajmli shinalar uchun shinalar segmentiga tajovuzkor hujumni boshladi. 2011-yilda rotsi í̈x General Grabber, motorsport kabi texnologiyalarga kirish eshigi Ford Raptorga Dakar 14 kunlik shafqatsiz rali-marafonda o‘z sinfidan oshib ketishiga yordam berdi. OJ muharriri, jamoaning media-menejeri Kris Kollard shunday taxmin qiladi: “Men to'shakka ega bo'lgan to'plamga qarshi emasman, biz Hujum qumtepalarida g'alaba qozonganimizda, biz barcha 6500 km poygani tinch shinalarda bosib o'tdik, ularda biz boshladik. ". General Grabber AT2 - bu klassik 5 qovurg'ali protektor. Shinaning narxida OJ sinovi mayzhe rik teshilishsiz. Shinalarning barcha o'lchamlarida ular tishli qilib o'rnatiladi.
Asfalt
General avtomagistralida tezlik o'rtacha, shovqin va hid nosimmetrikliklarga qarashda unchalik muvaffaqiyatli emas. Yo'lda boshlab, jo'natishga bo'lgan talab va donolik ishlari, general yanada dushmanlikni nishonladi. Ular dumaloq yo'lda boshqacha natijaga erishdilar va hidning barqarorligi va to'g'riligini nazorat qiluvchi mutaxassislar slalomni yaxshiroq joyga aylantirdilar. Nam sirtdagi issiqlik zaif yopishqoqlik tufayli aniq past bo'ladi va lamellarning robotlari uchun samarasizdir va galvanizli yo'l galvanizatsiya samaradorligi uchun o'rtacha 52 m teri sinovida, shuningdek, sinovda topilgan. dumaloq yo'l.
Bezdorijjya
General tuproqqa aniq javob bergani uchun maqtovga sazovor bo'ldi. Old va orqa akslardagi aloqa yanada muvozanatli, shuning uchun suvda hech qanday kutilmagan hodisalar yo'q. Shini tezda kermani aylantiradi va gaz pedali qo'yib yuborilgan soatdan oldin engil burilishni namoyish etadi. Qarama-qarshi rulni yuqoridan burish o'rganiladi, agar mutaxassislar bunga qarasalar, to'g'ri chiziqning yangilanishi kamroq tez bo'lar edi. Afsuski, skelaga kirganda, shinalar shu qadar uzoqqa bora olmadi. Shinalar skleroskopning ko'rsatkichlariga qadar yopishqoqlik va qattiqlikni oshirishga moyil bo'lgan karkas va oluklarga past yopishqoqlik va deformatsiyaga ega. Shinalar o'zgaruvchan tarzda eng ahamiyatsiz xizmat muddati uchun ochilgan (kafolatlangan yugurish - 97 000 km), ammo xayr-ehsonlar skelet yuzasidagi suyaklarga keltirildi.
Goodyear juda ko'p ajoyib shinalar ishlab chiqardi va yaqinda kompaniya uning ishlashi va teshilishiga e'tibor qarata boshladi. Kevlar va Silent Armor texnologiyasi yangi shinalar gaz bilan qoplangan avtomobillar muxlislari orasida yuqori obro'ga ega bo'lishga imkon berdi. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure shinalari universal dizayni, konstruksiyasi, pikaplar uchun moslashtirilganligi va Kevlar rom uchun sinovdan o‘tkazildi.
Asfalt
Goodyear avtomagistralida salonga ko'proq past chastotali tebranishlar, kamroq shinalar bilan tinch, ale hidini qo'shing. Xodimlar bloklarni yanada samaraliroq qilishlari mumkin bo'ladi va shinalar yuqori ko'rsatkichlarda ko'rishdan tortinadi va yaxshi ma'lumot beradi. Goodyear shuningdek, slalom bo'limidan imkon qadar tezroq o'tishga imkon beradi va aylanma yo'lda eng yaxshi natijaning hidi. Galvanizatsiya samaradorligini sinovdan o'tkazish natijalari mo''jizaviy bo'lib tuyuldi - Goodyear galvanizatsiya masofasining rejasida kursni va boshqa natijalarni ko'rishi mumkin.
Bezdorijjya
Asfaltda Goodyear o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi, er yuzasida sinovda natijalar juda yaxshi bo'ldi. Tse peredbachuvanim borish mumkin, oskílki shinalar ko'chalarda eng samarali orintovani victoriannya hisoblanadi. Xuddi shu soatda, sinovdagi eng chiroyli shinalar ham asfaltda, ham tuproq yo'lda ajoyib tarzda o'tdi. Goodyear oval yo'lda eng uzun kola soati bo'yicha zaiflashdi. O'qning oqligi yaxshi, o'sha paytda ozgina reaktsiya kuzatilgan va rulni qarama-qarshi boshqarishda shinalar neytralga aylandi. Ushbu shinalarning narxi orqali men eng noo'rinlikni ko'rdim. Sinovdagi eng yuqori birikma bilan sinovdagi zaif mexanika (Shordan 68 ta orqada) Goodyearning granit skeletiga qaramasligiga sabab bo'ldi.
1966 yilda Toyo Amerika Qo'shma Shtatlarida o'zini vakili sifatida tanitgan birinchi yapon shinalar kompaniyasi bo'ldi. Yo'lovchilar shinalarida maxsus badbo'y hidni olishni istab, 2003 yilda Open Country liniyasining premyerasi ularga pozashlyahovikov uchun shinalar segmentida qolib ketishga imkon berdi. Toyo mashhurligi tez sur'atlarda o'sib bordi, ayniqsa, u bo'sh qatnovlarga yaqin bo'lganligi sababli, kompaniya Robbi Gordon tomonidan juda hayratlanarli edi, Toyoning sheriklari o'z sinflarini Baja 1000 kabi obro'li belgilardan o'tkaza boshladilar.
Asfalt
Toyo eng zo'r past r_ven shovqin va tebranish, qanday qilib funktsional kichik himoyachi va shovqinni bostirish uchun yangi texnologiyalarni ishga tushirish mumkin bo'ldi. Toyo shuningdek, butun fan bo'yicha eng barqaror natijalar bilan eng samarali galvanizatorlarni hayratda qoldirdi. Yak bi yo'q edi, shinalarda lateral bo'g'inlari bo'lgan burmalar bor edi, chunki bu dumaloq yo'lda slalomda yaqqol ko'rindi, ikkala holatda ham eng yuqori o'rtacha soat ko'rsatilgan. Toyo tez issiqlikka kuchli va yelka zonalarida bloklarning tez ezilgan hidi va protektorning butun yuzasida shamol. Shvidkosti ho'l yuzalardagi burchaklarda, boules o'rtada.
Bezdorijjya
Vaziyat yer yo'lida bo'yalgan, qizlar o'zlarining to'plangan traektoriyasini va minimal dunyoviy burilishlarini namoyish etishdi. Kermning eng kichik burilish orqasida, chiziqli reaktsiyadan ko'ra chuqurroq o'ting va bunday uzatish suvni yaxshi his qilish imkonini beradi. Akslar orasidagi muvozanat yaxshi bo'lishi mumkin va shinaning qarshi boshqaruvi tezda tekis chiziqqa aylanganda. Toyoning skeletida faqat shinalar bor edi, ular qatorga qo'yilishi mumkin edi, lekin imovinno, yumshoq tish go'shti bilan o'ralgan, yuqori mexanika va bu ramkada runtozaschepning bezatilgan deformatsiyasi.
COOPER DISCOVERER A / T3
Cooper - bu eng yangi kompyuter qutilari mavjudligidan All-Terrain segmenti uchun maxsus ajratilgan zamonaviy butun er usti shinalari to'plami. OJ jurnallari ular ustida 16 000 km masofani bosib o'tdi, shu jumladan Avstraliya va G'arbiy Kanada bo'ylab, va quloqning teshilishi qayd etilmagan.
Asfalt
Asfaltda Kuper ko'proq yakka o'tadi engil shinalar va ular barqaror qisqa galvanizli yo'l va slalomda yana bir soat bor. Ho'l sirtda hamma narsa yanada chiroyli bo'lib, Kuper yuqori sifatga - yuqori darajada o'sishiga ruxsat berildi, lekin Bekel proponuvav zupiniti viprobuvannya s mirkuvan bezpeki. Mutaxassislar OJ allaqachon ularni qor va muz ustida sinovdan o'tkazgan, shaytoncha, "qishki shinalar kabi yanada samaraliroq". Kuper shovqin va tebranishning past darajasiga ega, shuningdek, aylana yo'lda yuqori shovqin darajasiga ega. Nayimovirnishe, jamoaning takomillashuvi natijasida shinalarda yopishqoqlik (yumshoq birikma) borligi, bloklar va agressiv lamellarning mustahkamligi pasaygan.
Bezdorijjya
Kuperning axloqsizlik yo'lida biz eng zo'r shinalarni ko'rdik - haydovchi uni g'ildiraklar bilan yiliga 120 km tezlikda boshqarishga muvaffaq bo'ldi, bu eng yaqin super avtomobilnikidan 15% ko'proq, pastroq. Shinalar kichik burilishlarda qanday harakat qilishni tezda ko'rishadi, suvni ilhomlantiradigan kerma. Boshqa toshlarda, shinalar muammosiz koristuvatisya qarama-qarshi boshqaruv va shvidko zupinyat avtomobil imkonini beradi. Eğimli yelka bloklari toshga ishlov berishga qo'shimcha qiladi, bu sizning shinalaringizdan foydalanish qiyin emas. Kuper ham ko'proq yalpiz paydo bo'ldi va ularning bloklari sinovdan uch soatdan ko'proq vaqt oldin azob chekdi. Skeletning yon tomonlarida Kuper ajoyib natijalarni ko'rsatdi, ale myaka gumova o'z kamchiliklarimni jamladi. Ular norozilik shinalar o'rtasida pastroq, uvalanib bor, deb o'rta yopishqoqligi istayman, shinalar barcha bir xil mexanik issiqlik va deformatsiyalar birikmasi uchun zavodning granit plastinka ketdi.
VISNOVOK
Buggy shinalari sinovlarining natijalari muvaffaqiyatsiz bo'lib, ko'pincha ovqatni javonga qo'yadi, chunki u galuzda ildiz olmagan. Butun test ham vinyatga aylanmaydi va uzoq vaqt davomida charchagan deyakim fikrlari bilan yogh natijalari va urozrizning ba'zi parchalari mavjud. Siz ochikuvati olishingiz mumkin, BFGoodrich iflos yo'lda qisqa bo'lishi mumkin, badbo'y zerikarli shinalarni ushlamadi. Dik Cepek nazariy jihatdan mali hech qanday muammosiz skeletga kirish joyidan sig'adi, ale hidi tog'ga kira olmadi. Bunday darajaga ko'ra, butun er usti shinalari bir vaqtning o'zida ramka, deformatsiya va yumshoqlik, kichik protektorning rivojlanishi va eng muhimi, omborni optimallashtirish kabi raqamli xususiyatlarni kamaytirishda aybdor ekanligi ayon bo'ladi. gumus summasi.
Asfalt bo'yicha sinovlarda Goodyear etakchi bo'ldi, chunki bully slalomda va dumaloq yo'lda eng yaxshisi, u 0,77 g gacha tezlikka erishadi. Yak bi yo'q edi, asfaltdagi xarakteristikalar umuman yo'q va Goodyearda endi tuproq yo'lda buklanish yo'q. Falken va Cooper boules ham asfalt sinovlarida kapital ta'mirlash uchun asosiy da'vogarlardir. Falken shinalari asfaltda, shu jumladan namda hidning mo''jizasiga ega, Kuper himoyachilari qattiq sirtlarda yaxshi hidlanadi va yuqori sifatli rejada hidlar Goodyear'dan o'stirilgan. Kuper, shuningdek, mo''jizaviy tarzda yulkaning nam yuzasidagi issiqlikni tekisladi, bu esa o'z navbatida kirish tezligini yiliga 90 km ga qisqartirdi. Butun BF Gudrich bilan yiliga atigi 30 km tezlikda o'tish va aylanish imkonini berdi. Kuper avtomagistralida silliqlik, shovqin va tebranish uchun ham yuqori belgilar mavjud edi.
Goodyearning oskolkilari tuproq yo'lidagi sinovlar tufayli mos kelmadi, Toyo, General va Kuper eng yaxshi off-road shinalari nomi uchun kurashdilar. Barcha badbo'y hid er yuzasida yuqori issiqlik darajasidan bexabar bo'ladi, ale Toyo, men traektoriyani bo'g'ishni, kermning markaziy pozitsiyasi va aniqligi bilan informativlik rejasi bo'yicha shinalarga qurbon qilishni xohlayman. reaktsiyalar. General teskari yo'lni bosib o'tishi mumkin, ammo hid ayyorlikning yo'qligi uchun ayyorlikka olib kelishi mumkin. Xuddi shu soatda Kuper yuqori vitesga o'tishi kerak. Nazorat qilingandan so'ng, men yiliga 120 km tezlikni supuraman Bekel, shinalar "bema'ni uyatchan" deb aytdi. Kuper ham Toyo va Falken bilan birdaniga skelaga borishi mumkin edi, agar Falken eng go'zal ekanligi aniq bo'lsa.
Eng yaxshi yechim Cooper shinalariga beriladi, ular bir vaqtning o'zida narxni pasaytiraman, shunda ular eng yaxshi ishlash va sifatga ega bo'ladi. Cooper sizga quruq va ho'l asfaltda ajoyib ko'rsatkichlarni cheksiz rivojlantirishga va mashinani tezda o'rnatishga imkon beradi. yuqori riven qulaylik. Shu bilan birga, ular issiqlik va transportning etishmasligi mo''jizasiga ega.
Men shitty shinalar va birinchi shinalar uchun vibor gumi rahm-shafqat ko'p bor, qaysi tutdi, ular hajmi va brendi ketdi. Ale bir post-slug tashish uchun shina tebranish da oldindan emas, balki bir vrahovuvati talab, bu alohida yo'l qamrovi uchun autogum ahamiyati.
Vyrobniklar chotiri sinfida pozashlyaxovikov uchun xumni mohirlik bilan tarqatadilar, ular vikaristaniyaning o'ziga xos xususiyatlaridan tashqariga chiqib, ularni shunday daraja bilan belgilaydilar:
Aniq batafsil charm klassi.
| Tavsif | Asosiy xususiyatlar | dumba |
| ... Dana markuvannya post-tomoq koli uchun belgi deb atalmaydi. Bagatioh yo'lovchi modellari uchun bir xil markuvannya ê. Yuqori mahsuldorlik va yuqori tezlikda o'sish sur'ati (tezlikning minimal indeksi, odatda H, tobto 210 km / yil) bunday ishlab chiqarish uchun maxsus saqich mavjud. Shini povnístu rozrahovani asfalt qoplamasida vicoristannya liche ustida. Krossover premium sinfiga o'rnating. |
|
 |
| ... Taqdim etilgan belgi shinalar asfalt yo'llarda, g'azablangan sirtlarda yomon sifatli yo'llarda vikoristovuvati bo'lishi mumkinligini anglatadi. Ta'minot etishmasligi uchun - kontrendikatsiya. Uning suttasi uchun - shosein shini, nomidan ko'rinadi (magistral - shose). Chegara shved indeksi - S, tobto. Yiliga 180 km. |
|
 |
| ... Asfaltda g'alaba qozonishi mumkin bo'lgan shinalar haqida gapirib berish juda muhim, engil transportning ongida bo'lgan tuproq yo'llarda. Qoidaga ko'ra, virobniklar vikoristlarga í̈x 50% asfaltda va 50% dag'al va takrorlanmaydi, hatto eski modellarda ham yangi tavsiyalarga ega (60/40, 40/60 va boshqalar). |
|
 |
| ... Bunday marginallashtirilgan bilan Shini, qoida tariqasida, tajovuzkor va tarang himoyachi chaqaloqlar bo'lishi mumkin, shuning uchun yo'lda va yo'lda haydash uchun asosiy vikorystovuyutsya huma sifatida. runtov_y yo'li... Asfaltda badbo'y hidi yanada galasliv, iflos galmut, ko'kargan joylarida ale - talabchanlar. Mayut past tezlik indekslari, maksimal - R, shuning uchun 160 km / soatgacha bo'lgan yuqori tezlik ko'rsatkichlaridan foydalanish tavsiya etiladi. |
|
 |
Umuman olganda, bu tendentsiyani e'tiborga olish mumkin, bu esa ko'proq tajovuzkor himoya chaqaloqlar va shirinlikdan ko'ra chiroyliroq bo'lgan kamroq shved indeksi. Shirinlikning shirinligi, qulaylikning past darajasi va soatdan kungacha ko'proq akustik noqulaylikdan ko'ra chiroyliroq narsa. Kelajak uchun bir nechta texnik ko'rsatkichlar o'rtasida tebranish kelishuvi.
› Post-tomoq shinalarining Vibir: AT chi MT?Bu kulgili, ammo haqiqat: onasi to'g'ridan-to'g'ri sabablarga ko'ra uni avtosalonda sotib olishdan qutulishi uchun (u yo'lda emasligini bilish uchun) shinani almashtirishimiz kerak. Darhaqiqat, u avtosalonlarda humadagi "vzut" avtomashinalarida sotiladi, bu asfaltda haydash uchun juda muhim, ya'ni taqdir vaqtida issiq bo'ladi. Sotuvchilardan biri sotib olishni qulayroq qilish uchun mavsum uchun shinalarni taklif qiladi, lekin ko'pincha qishki shinalar zaryadlanadi (agar savdo poygasi tuzatilgan bo'lsa, Nyu-Rokga yaqinroq bo'lgan) ). Bir soat ichida siz "universal" pokrishkami bilan mashina sotishingiz mumkin bo'ladi, bunday polaritlarning universalligi shundaki, hid har qanday pokritti uchun o'rtada bir xil bo'ladi. Byudjet uskunalarini xaridorlar kamroq ehtiyot bo'lishlari kerak - bunday mashinalar ko'pincha kichikroq o'lchamdagi g'ildiraklar bilan jihozlangan, masalan, yo'lning o'rtasida joylashgan bo'lib, ularni ko'r-ko'rona ko'rish mumkin.
Mashinani olishingiz bilanoq, agar siz uni haydovchi o'rindig'idan olgan bo'lsangiz, uni oldingi egasidan berganingizdek, siz "to'g'ri" g'ildiraklarni olishingiz mumkin, lekin "haydovchi" tugashidan oldin emas. Ale ko'pincha o'ng tomonda, shuning uchun siz mashina sotib olishingiz bilanoq siz yangi "shishib ketgan" to'plamni olasiz. Birinchi o'q bu erda quvvat manbai - va qanday tebranish?
Pinkie uchun lítní shinalar asosiy sinflarni aqlli ravishda o'zgartirish mumkin:
avtomobil yo'li (yo'l)
universalny abo AT ("All-Terrain" dan tezkor, so'zma-so'z "be-yaka mestsevist")
loy abo MT (tezkor "Mud Terrain"
ekstremal, tobto. ekstremal haydash uchun shinalar
Ê y "ekstremal AT" tipidagi sanoat variantlari, marketing, ayyor, kamroq jiddiy mahsulotlardan biroz tezroq. Qishki g'ildiraklarni aqlli ravishda ikki turga bo'lish mumkin:
I + S (muz va qor)
M + S (loy va qor, brud va snig) - himoyachi ko'proq kechirim so'rashi mumkin va siz ongingizda mustahkam pokrite bilan yo'l chegaralaridan muvaffaqiyatli o'tishingiz mumkin. o'rtacha tortishish... Bunday shinalar AT sinfidagilarga ko'proq o'xshaydi, lekin ular saqich sumining ombori (muz ustida bezatilgan katta pulpa) va himoyachining o'ziga xos "qishlash" chaqalog'i sifatida ham ko'riladi.
Qishki shinalar Ular o'ralgan bo'lishi mumkin, shuning uchun ular o'ralgan emas, lekin MT sinfining lityum shinalarini onalar o'rnatish uchun ochishlari mumkin - virobniklarning o'zlari qishda bunday shinalarning ruxsat etilganligiga e'tibor berishadi, lekin men ayniqsa buni qilmayman. uni tovuqlar uchun tavsiya eting, ma'lumki, universal echimlar yo'q. MT-shinalari muhim yo'l harakati yo'qligi ongida terib muvaffaqiyatli bo'lishi mumkin, u juda ko'p shinalar ishlab chiqish muammoli, sovuq havoda asfaltda ularni haydash ale, men buni tavsiya qilmayman - bu ko'proq mamnun. . Litni AT-shinalari "M + S" shinalari sifatida ham ishlatilishi mumkin, shuning uchun siz bunday yukni olishni xohlamasangiz, ularni zaryad qilish uchun quvvatdan foydalanishingiz mumkin.
AT sinfidagi shinalar nisbatan arzon narxda va soatiga 20% gacha asfalt sarflaydigan avtomobillar uchun tavsiya etilgan virobniklarning tavsiyalariga qaramay, o'zlarining "ko'p qirraliligini" qo'shadi. Virobnik tilki zamovchu o'shalar haqida, oh, bir soat, yo'llar va og'ir bo'ylab poza olib. yo'l aqli- Ikki ajoyib o'sish. Biroq, mos bo'lmagan shinalarda avtomobilning ko'rinishida qatnov qismlarining katta qismini amalga oshirish mumkin va shunga qaramay, yo'lning aql-idrokining og'irligi bir soat davomida pampaga quyilishi mumkin.
Shini sinf AT
Aks AT-sinf í suv soatlarining odatiy vakili, mabut, Rossiyada eng mashhur AT-shinalari - BF Goodrich AT, xuddi shu BFG AT-da. Hurmat hayvoni sizning himoyachingizda emas. Shamolning bir tomonidan juda tajovuzkor (shuningdek, yo'l shinalari bilan) tugatish uchun, ê elka zonasida yugurish bo'limiga bosim o'tkazish uchun, lekin bir vaqtning o'zida elementlar bilan kichkintoy hali ham kichikligini ko'ring. - klassik "universal". Tsi shini o'zining hayratlanarli darajada arzonligi, o'chirish uchun yaxshi chidamliligi, mavjud o'lchamlarning ko'pligi va jozibali, jozibali ko'rinishga erishish uchun juda ko'p tushunchaga loyiqdir. Vlasne, hatto tez-tez í í o'zini puflab eng so'nggi viglyad: BFG AT qabul qilgan ko'rinmas zahiradagi "tabletkalar" uchun, yaltiroq maydalagich trochiddir, ayniqsa porlash ko'ylaklangan bo'lsa.
BF Goodrich AT-ning byudjet o'rtasida ham, brendlar o'rtasida ham ko'plab sinfdoshlari bor. Yokohama, Good Year, Dunlop, Fulda, ProComp, Mickey Tompson va boshqalar. Bizni metaga qo'yib bo'lmaydi, lekin men faqat shunga o'xshash shinalarning eng yaxshi xorijiy guruchini tasvirlashga harakat qilaman.
AT-shinani sotib olish uchun spokusa ancha kattaroq, qo'rqoq, u chiroyli hidlanadi va virobnik ko'pincha o'z veb-saytida bunday guma qishki ekspluatatsiya qilish imkonini beradi, deb yozadi. Biroq, bu reklamalarni qo'shish orqali sekinlashish masalasi emas. Shunga qaramay, Evropa va Kaliforniyadagi qish va Rossiya qishi ikkita katta g'alabadir.
Misol uchun, men BF Goodrich AT ga ikkita toshli ichimliklar uchun bordim va men haq to'lash oldim. Mashina Moskva viloyati yaqinida ishlagan. Birinchi qish deyarli uyqusiz ko'rindi va uni ichish yaxshiroq bo'lardi - bu barglarning tushishiga o'xshaydi, lekin u davom etadi va men kun oxirida qishki shinalarni sotib olish uchun hamma narsani qo'ydim. O'sha rík buvdagi Oskílki asfalt toza, siz joydan tashqariga o'tishingiz kerak, chunki BFG AT-ga obuna bo'lganda alohida muammolar bor edi, men bunga qarshi emasdim. Qishki shinalar sotib olinmaydi, lekin men kelayotgan qishning boshidan buyon portlatgan narsam. Todi z'yasuvalosya, scho in sigoviy bo'tqa, yak tez-tez mahalliy yo'llarda zaryadlangan, mashina, BF Goodrich AT olib, zaif soqol bo'ladi. Muz kabi bo'lsa, olib ketish yaxshiroqdir. Jiddiy emas, garchi avariyaning mutlaqo ko'rligi, men "haydovchilarni" mast bo'lgan shinalarning bunday xatti-harakatini ko'rishim mumkin va men ularning oldida quvvat bamperini haydashim mumkin bo'ladi, bu qolgan narsaga aylandi. qishki xarajatlar sonini kamaytirish uchun dalil.
Gumova sumish, past va o'rta narx toifalaridagi AT-shinalari tufayli sovuq haroratlarda u "eman" ga aylanadi va sirtdan issiqlik sifati sezilarli darajada yomonlashadi. Ko'rinishidan, mashina muz ustidagi sigir kabi ta'mirlangan va yangi haydovchi yo'q va "aqlli" elektronika ham yo'q. Narx nafaqat BFG AT uchun, balki katta AT toifali shinalar uchun ham xosdir, ProComp yoki Mikki Tompson (buyuk qo'riqchilar bilan) kabi ulug'vorlar bundan mustasno. Humovy sumíshí ombori, shinalar tayyorlash zastosovuvanoí píd soat muhim ahamiyatga ega. Masalan, qishki ekspluatatsiya uchun ishlatiladigan Cooper Discoverer M + S shinalari (rasmda) AT shinalari uchun xos bo'lgan mayda protektorlarga ega bo'lib, kattalik tartibini qisqaroq yuklash harakatini namoyish etadi, ammo AT shinalarining soni qanchalik ko'p bo'lsa.
Qishki davrda AT-shinalari harakatining yomonlashishi past haroratlarda gumusning elastikligi va o'z-o'zini tozalashning yuqori darajasini ko'rsatmaydigan protektor tuzilishining sezilarli darajada pasayishi bilan bog'liq.
Yo'llarda AT-shinalari
AT sinfidagi shinalarning yo'llardagi harakati, qattiq sharoitlardan kelib chiqib, yaxshi deb ta'riflanishi mumkin. Shubhasiz, bu shinalar asfalt, ale va maydalagich va pikap bilan havoda harakatlanish uchun biriktirilmagan - bu bunday yurish uchun mashina emas. Aytishingiz mumkinki, ba'zi shinalarda yiliga 140 kmgacha o'zingizni pastroq his qilasiz (va bizning yo'llarimizda haydash noqulay va qimmat), chunki siz ushbu maxsus xususiyatlarni bilasiz. Va o'ziga xos xususiyatlar quyidagilar uchundir:
galm_vny yo'li "magistral" saqichida emas, balki olib kelingan AT-shinalari bo'yicha,
AT-shini zhorstkishi,
AT-shinalari ko'pincha xarakterli chaqaloqlar orqali akvaplaningdan oldin juda kuchli,
AT-shinalari katta galaslivy ularning kichkintoylari orqali avtomobil yo'llari bilan
AT-shinalari sovuqning opyrini o'zgartirishi mumkin, bu esa paliva vitrasining avansidir.
Shahar aholisining ongida, agar tirbandlikda turish kerak bo'lsa, siz o'ziga xos xususiyatlarning aksariyatini eslay olmaysiz. Yo'lda esa hurmatlilar yo'q.
AT yo'lda shinalar
Off-road AT-shinalarida siz eshikdan o'tishingiz mumkin. Bezdorizhzha, Porsche Cayenne sotuvchilarini izlayotganlar emas, balki UAZ va Land Rover Defender dilerlarini qidirayotganlar. Bezdorizhzhya, shunday:
Va bu shunchaki tulkida jirkanch yugurish (AT-shinalaridagi mashina uchun ikki-uch kunlik taxtalar muhim bo'lishi mumkin):
Muammolarning asosiy sababi - bu "tushirish" (protektor qo'pol bilan tiqilib qoladi) va protektorni o'z-o'zidan tozalashning yomonligi. Buklangan onglarda o'z-o'zini tozalash bilan bog'liq muammolar barcha odamlarga xosdir, agar siz nozik himoyachiga erisha olsangiz, o'rtada kattaroq yog'ochni isitishingiz kerak, lekin kichikroq, lekin shu bilan birga, kichikroq yog'ochlar orasida paydo bo'ladi. Kichkintoyning elementlari, siz himoyachini tozalaganingizda, u xuddi shunday ko'rinadi Bog'langan himoyachi AT-shinani silliq silindrga aylantiradi, shuning uchun shinani doimiy boshqarish uchun uni olib tashlashning hojati yo'q.
AT-shinasining toshloq va quruq, ko'pikli tuproqlarida uni tugatishning hojati yo'q, chunki bunday aqllarda, runt bitlari protsessor elementlari bilan qoplanmaydi, ale varto loyga ko'tariladi, "koinotlar" shinalari kabi yopishqoq zot, ular o'zlarining jangovarlarini iste'mol qiladilar. AT-protektori yo'ldan o'zini o'zi tozalashi uchun, u tiqilib qolganda, g'ildirakni burish kerak. Amaliy ma'noda, bu siz "harakat" dan o'tishingiz va kesib o'tishingiz kerakligini anglatadi, sizda tezkorlik manbai bo'lishi mumkin (aniq sabablarga ko'ra emas) yoki uni faol ravishda o'tkazib yuborishingiz mumkin, mashina erta ishga tushgunga qadar uni ishlab chiqarish savdolashmaydi. .
Loy va qora tuproq yaqinida AT himoyachisi "tishlilikni" ko'rsatmaydi, ammo mashinani oldinga siljitish oson. Varto g'ildiraklari brute bilan qoplangan, "jim bo'l" (va engil himoya bilan, protektor tezda tugatilishi mumkin), xuddi burilish olib, "itoatsiz" ga aylanadigan mashina kabi. Menda vip tomchilar bor edi, agar BFG AT UAZ "vzvvlyavlivayutsya" íhati bo'lsa va g'ildiraklarni birinchi qarashda nuqtalar uchun mutlaqo beg'araz aylantirsa, docklar aralashmaydi va shinalarning tutilishini pasaytirmaydi.
Shunday qilib, shinalardagi tutqichni pasaytirish 1 atmgacha bo'lishni xohlaydi, ya'ni AT-shinalarining barcha turli imkoniyatlari ortadi, lekin bundan ham ko'proq emas. Ungacha choruvati rizik tekis g'ildiraklarda rozbortuvatisya. G'ildirak diskdan eng qulay vaqtda ziskakuê bo'ladi va siz zaxira shinani olishingiz kerak (bir xil turdagi va o'lchamdagi zaxira g'ildirakni, shuningdek, "bo'yov" g'ildiraklarini o'zingizdan olib yurish juda nozik emas) yoki Polshada shinalarni o'rnatish uchun yangi shinani oling. Nutqdan oldin, Rossiya zo'rg'a past ushlagan holda, diskning chetlari va shinaning chetlari o'rtasida ko'pincha to'ldirilgan bo'lib, u keyinchalik chetga suriladi, bu esa juda muhim ahamiyatga ega. quvursiz shinalar- bezak va tutqichda hid o'sishni to'xtatadi, erning yumshoq chetida abraziv harakatlar ko'p yangi shinalarni qo'shmagan.
Yak vídomo, eng chiroyli asbob - ma'lum bir institutni ozod qilish uchun "qamoq" ning narxi. Avtomobil shinalariê vinyetka. Tozalash oson, lekin sizning mashinangiz shunchaki shllyahovikning mag'rur unvonini ko'tarmaydi, hatto muntazam ravishda asfaltdan "pampalarda bepul" dan z'yzhdzhatyme, lekin gumi varto uchun ovqatni boqishdan oldin, bu jiddiy. Yaxshi, bizning tebranishimiz ulug'vor, agar u kompaniyaga o'xshasa, u o'zi uchun yaxshi, u o'z mahsulotlarida tizilgan va "azimutda" sayohat uchun mo'ljallangan.
Shini sinfi MT
Aks MT chi Mud-Terrain shinalarining odatiy vakili hisoblanadi. Eng ko'p sotilganlardan biri Rossiya bozori, BF Gudrich tomonidan tebranishlar. Menimcha, zhodny jeeper yo'q, chunki bi tsi shini bilmaydi va "yaxshi MT-guma" so'zlari bilan bir vaqtning o'zida juda ko'p hto hammasi zgadu í̈kh. Adolat uchun bu shuni anglatadiki, BFG MT shirinliklarni ekspluatatsiya qilish nuqtai nazaridan pokrishki topa olmaydi, lekin buklanadigan yo'lda "eshkak eshish" ning eng yaxshi natijalarini ko'rsatishga qodir. Biroq, BFG juda arzon, keng tarqalgan (sotib olish oson), o'lchamlarning ko'p turlari mavjud (ko'p sonli avtomashinalar va disklarga o'ting), mehribonlik bilan eskirishga ishoning, men hatto asfalt yo'llarda ham shovqin qilmayman, yoki hatto Bir so'z bilan aytganda, osmondagi barcha yulduzlarni ko'rmaydigan, lekin yig'iladigan ishchilar oldiga bormaydigan iste'dodli "o'rta dehqon" - lekin sotib olish uchun nima talabchanroq, buning uchun pedagogik etishmovchilik. ish sport va yaxshi robot emas, balki jonli hayotning elementi?
BF Goodrich MT ning faqat ikkita haqiqiy jiddiy kamchiliklari bor: shinaning zaif yon devori va qishki drenajdagi nomaqbul xatti-harakatlar. Zaif yon devor haqiqiy ofatdir. Men o'zim bachiv, shinalar yon devoriga o'xshab, pryvnuyu sichqonchani bug'lash tomoshabinga burish bilan purkash emas, yaxshi, agar raqamga tutilgan bo'lsa, u hali ham yaqin. Shu bilan birga, muammo haqida bilmagan va unga yopishmaydigan odamlar juda ko'p. Bu erda hamma narsa, mabut, omaddan voz kechish va undan, ba'zi katlama yo'llarda, sayohatda bo'lgani kabi. Gudrichning suvorix aqllari onaning hurmatiga bo'lgan talabning narxini oshirishi mumkin.
BFG MT ning nopok xatti-harakati ayblanadi - men gumus summalarining merosini, qanday qilib g'olib bo'lishni bilaman. Guma dubin va eski, plastmassaga o'xshaydi, muzli yo'llar va kesilgan qor uchun kovzak kabi. Agar pastga tushirilgan g'ildiraklarda haydash mumkin bo'lsa, unda yo'lda aks bunday shinalarda chiroyliroq emas. Xo'sh, adolatli bo'laylik, MT-shinalari qo'ng'iroq qiladi va o'zlarini to'lash joyi sifatida ko'rsatmaydi - tse, qoida tariqasida, bu litnya guma... Men sizni Ummon bilan tanishtirishingizni xohlamayman, chunki bu, masalan, Hankook Dynapro MT (RT03) da juda qiyin va M + S qisqartmasi marketingning ajoyib hitidir. Esingizda bo'lsin, Rossiyada qish va dunyoning buyuk mamlakatlarida qish - uchta eng yaxshi nutq. Qish isnu uchun Zimova guma, bu xarakterli himoyachiga ega bo'lib, past haroratlarda o'z kuchini behuda sarflamasligi uchun maxsus summadan tayyorlanadi.
Yo'llarda MT-shinalari
Rostini aytsam, MT sinfidagi shinalar tez asfaltda haydash uchun yopishmagan. Ouchnya povínka bo'yicha shosse tabiiy ravishda girsha, nízh da AT-shinalari. Bizning MT shinalarimiz protektoriga hurmat hayvoni. Sharob qo'pol, glibky, tishli, ajoyib tomonlari va elementlari bilan. Shunga qaramay, zaif tuproqlarda ish qismining aşınması bo'lmaydi, lekin asfaltda protektorning bunday konfiguratsiyasi sizni buzilishdan mahrum qiladi. "Shama" ning kuchli egilishlari va MT-shinalari asfalt bilan ajoyib ko'rinishi orqali, avvalroq ko'rib chiqilgan AT shinalari bilan eskilarida biroz erishish mumkin. MT-shinalari ko'proq galvanizli yo'llarga ega bo'lishining sababi (ayniqsa, nam asfaltda). Yuqori profil (yaxshi, yo'lda yaxshi) orqali bu shinalar avtomobilning burchaklardagi harakatini oshirishga moyilligini ko'rsatadi. Xo'sh, torroq uchun MT-g'ildiraklarining xatti-harakati haqida, hamma narsa allaqachon vishche paragrafida aytilgan.
"Tishli" himoyachi qattiq sirtlarda harakatlanayotganda shovqin qiladi. O'sha vaqtga qadar, "yomon" shinalar ko'proq sovuqqonlik, past AT (va yo'lning ixtisoslashuvi haqida va shuni aytish muhimki), u rivojlangangacha vitrati palitrasini qanday ishlab chiqarishga ega bo'lishi mumkin. MT-shinalari, qoida tariqasida, qattiq va tse qulaylikning o'zgarishini anglatadi. Xo'sh, asfaltda gumi kamayishini rag'batlantirish bilan aloqa qilish juda oz.
Vím, "shvidka ízda" tushunarli odam. Bagato MT-shinalari í 120, í 140 va í 160 km / yil tezlikda tavsiya etilishi mumkin, ammo katta tezlikda MTda olingan mashina old tomonga to'g'rilangan o'q otish uchun mos keladi. Keruvati haqiqiy, ale qulay emas, bu abadiy kutmaydi. "Yomon shippak" ni oling - g'alvirning musiqasini o'g'irlamang va o'g'irlamang, shunda shinalar bo'g'ilib qoladi (va ayniqsa, shinalarning tishlari tashqarida, Boshqa Svitovoydagi soat bombardimonchisi kabi, shuning uchun pikiru! )
Nutqdan oldin, ushbu yozish paytida men o'zim Hankook Dynapro MT nusxasini joylashtirdim. G'ildiraklar asfaltda harakatlanish, ozgina shovqin qilish va yaxshi eskirish uchun to'liq mos keladi. Albatta, mening uslubim yanada jo'shqinroq ("pensionerskiy" bilan aytganda), lekin hammamiz uchun buning uchun odamlarning aybi borligi yaxshi narsa, shuning uchun istaganlar go'zalligini baholash imkoniyatiga ega bo'lishlari mumkin. yogh mashinasi
Yo'lda MT-shinalari
Bezdorizhzhya - MT-shinalari sindirilganlar. Xuddi shu turdagi ikkita avtomobil AT va MT-shinalari bilan portlashi bilanoq, farq yanada aniqroq bo'ladi. To'g'ri raqamlarni o'rnatishdan boshlab mashinani sozlash ta'mirlanadi deb o'ylash bepul emas. U erda AT-shinalaridagi avtomobil egasi "kemaning omon qolishi uchun kurashadi", deyarli krossoverni o'zgartirmasdan, MT g'ildiraklarida mashina haydaydi. Agar men BFG AT-ni Hankook RT03-ga o'zgartirgan bo'lsam, unda mening qabul qilishim mazmunli o'tganligi ma'lum bo'ldi, men ilgari o'ylamagan edim. Bu shunchalik uzoqqa bordiki, ko'plab "qatlamli" missiyalar "imtiyozli rejim" dan foydalanishga majbur bo'lmasdan yashay boshladilar. faqat orqa g'ildirak haydovchisida (va siz engil quyruqni olishingiz mumkin bo'lsa ham, u o'tishda tan olinishi mumkin). Mening aqlli yo'llarim yaqinidagi "qatlamli" yo'llar bo'ylab haydash darhol ko'p pul sarfladi, yig'ma hidning parchalari oddiy shavqatsizlarga aylandi.
Razrydzhenim himoyasi bo'lgan shinalar qayiqning eshkak eshish g'ildiragiga o'xshaydi - mashina jim bo'lib ishlaydi, agar noto'g'ri ishlayotgan buta ishga tushmasa, mashina o'ldirilgan fashist kabi "o'sib boradi". fashistni o'ldir. Yo'lda g'ildiraklarni tez o'z-o'zini tozalash uchun protektor elementlari orasidagi ishlash va yo'l boshlanishidan oldin avtomobil juda yaxshi.
Suratga hayron bo'ling. Tse guma Super Swamper TSL Bogger yaka ekstremal shinalarni taqsimlashdan oldin amalga oshiriladi. Bunday g'ildiraklarda asfaltga chiqmaslik yanada chiroyli (xocha maniyaki), chunki badbo'y hidlar shafqatsiz, juda dahshatli va katta tebranishlarda qasam ichish uchun jirkanchdir. Ale can sobi uyaviti, YAK ham bagnyutsi g'ildiragiga boradi!
Loyli shinalardagi tutqichni kamaytirish transportni kattalik tartibida oshiradi. Mashina tankga o'xshaydi. Agar siz tezkor manevrlarning mustahkamligiga rioya qilmasangiz va gazga juda tez tushsangiz, yo'ldan chiqib ketish uchun ajoyib imkoniyatdir. Gaz pedali gaz pedaliga kelganda yanada chiroyli. aylanadigan ekskavatorga o'xshash zaif tuproqli tishli shinalarda siz mashinani ko'prik bilan yoki butun tanasi bilan erga yotqizishdan oldin tezda o'zingiz bilan tebranishingiz mumkin.
Xo'sh, tebranish: AT chi MT?
Men shuni aytgan bo'lardim: agar sizning mashinangiz asosan asfalt bilan qoplangan bo'lsa va ko'pincha yo'lda emas, lekin uni ko'rmoqchi bo'lsangiz, primer biroz singan bo'lsa, faqat Nissan Micra yoki Hyundai kiyishingiz kerak. Getz, sizda juda ko'p AT shinalari bor. Agar siz tez-tez baliq oviga boradigan bo'lsangiz, qimmatroq narsani yaxshi ko'rsangiz, yo'lni bashorat qilish muhim bo'lsa, siz buni qila olasiz (masalan, ekspeditsiyalar), keyin eng yaxshi tanlov MT bo'ladi. Agar gamanetlarga ruxsat berilsa, unda katlamali sayohatlardan oldin mashinaga o'rnatiladigan disklardagi MT-gumi to'plami bilan garajlarda trimatime qilish maqsadga muvofiqdir va asosiy soat AT da. Sizni ertaga olib kelishingizni bilmaysiz va MT shinalaridan foydalanishda aqlli bo'lasiz. Agar natijada hamma narsa siz uchun bitta bo'lsa, men rag'batlanaman, shuning uchun maqola tebranishlarni kuchaytirishga yordam beradi.
Xo'sh, mendan oldin, keyin men MT-gumga boraman - ham asfalt, ham chegaradan tashqarida. Aslini olganda, men bagatni yopmayman, lekin menga teri vapad uchun gumi to'plami kerak emas. Boshqacha qilib aytganda, men umuman yashayman. Uchinchidan, ushbu joyga borishdan oldin mashinani "bosib qo'yish" uchun chiziqlarni o'zgartiring, shuningdek, kunning ko'p qismini mashinani yo'ldan olib chiqishga sarflang. Chorakda, MT g'ildiraklarida yuradigan mashina chayqalishdan ko'ra chiroyliroqdir. Men shovqinni eskirishdan qo'rqmaydigan garnoy musiqa bilan bostiraman (g'o'ng'irlash hammasi bir xil va bir necha marta so'rayman. charchoq qadamlarini almashtirish uchun) , yaxshi, siz narxdan foydalanishingiz mumkin.
340 kabi Ulashish: Ushbu foydalanuvchini kuzatib boring
