Sensorning noto'g'ri ishlashining miltillovchi belgilari mutlaq vijdon to'plamda avtomashinaning old oynasini qayta tekshirish natijasida transsendental vitrata paliva, kuchlanishning pasayishi va kam sonli bekamu nutqlar mavjud.
Kollektorning mutlaq bosim sensori (DAD) dvigatel haydovchisini aniqlash uchun transmissiya boshqaruv moduli (MUT) tomonidan boshqariladi. Tsilindrda vporskuvannya uchun MUT rozrakhovu nebhídnu kilkíst paliva.
Yangi izlanish bilan olovni qayta tiklaydigan sumish yanada boy bo'lishi mumkin. Blok keruvannya o'rnidan vitsega impulslarni oladi. Jumperdagi qo'shimcha qurilish orqali tezkor boshqaruv yaxshilandi gaz kelebeği boshqaruv blokiga impulslar yuboradi. Gazni olib tashlash soati ostida qo'shimcha biriktirma imitatsiya qilinadi.
Tizimda benzin teri tsilindridagi qabul qilish klapanining oldidagi assimilyatsiya manifoldiga AOK qilinadi. Kirish trubalarining shakli shunday bo'ladiki, u puflanishi mumkin, uni ho'llash mumkin, ammo teri tsilindri uchun. Teskari oqimning bosh kirish joyi gaz kelebeği kollektor kirishining oldida joylashgan silindrlar qatorining terisiga joylashtirilgan nuqtaga keltiriladi. Uchta qo'shimcha o'rash tizimi mavjud bo'lib, biri yuqori rölanti uchun, ikkinchisi qo'shimcha o'rash uchun. Bosim sensori va bosim rölesi assimilyatsiya manifoltiga ulangan.
Sensor dvigatelning assimilyatsiya manifoltidagi mutlaq bosimni o'lchaydi. Atmosfera bosimi dengiz sathida 1 atmga yaqinroq bo'ladi. Dvigatel o'chirilgan bo'lsa, qabul qilishning o'rtasida mutlaq bosim atmosfera bosimiga teng, keyin DAT 1 atmga yaqin qiymatni ko'rsatadi. Mutlaq vakuumda sensor 0 atm bo'lgan qiymatni ko'rsatadi. Va agar dvigatel ishlayotgan bo'lsa, pistonlar pastga siljiydi va assimilyatsiya manifoltining o'rtasida vakuum hosil qiladi (bu dvigatelni boshqarish tizimiga to'g'ri keladi, agar texnik ma'lumotlar vakuum haqida gapirsa, vino vitse tomonida bo'lishi mumkin. atmosferadan past). 45 dan 50 sm Hg gacha ishlaydigan vakuumli fan. 50 sm Hg da sensor 0,3 atm ga yaqin o'qiydi. Shuning uchun DAT vimiryuê "mutlaq" vitse, asoslar atmosfera bosimida emas, balki mutlaq vakuumda.
Batafsilroq aytadigan bo'lsak, biz vitse-sensor va o'rinbosar o'rni kabi ishlaymiz, ular salbiy o'zgarishlarni ko'rsatadi, bu esa o'zidan oshib ketadi. qabul qilish manifoldu. Olovning bosimi taxminan 2 bar bosim regulyatori tomonidan tartibga solinadi. Juda ko'p olov burilish chizig'i orqali tankga qaytib keladi.
Kílkíst paliva, scho vporskuêtsya, vporskuvannya soatda yotadi. Enjektor chiqishining trivalligi analog analog boshqaruv bloki tomonidan belgilanadi va qamrab olinmaydi. Ish tavsifi: rolikli elektr nasos; vín maê vhíd ta víhíd. Nasos tizimi silindrsimon kameraga ega, disk atrofga o'ralgan va markaz joyidan siljigan. Diskning chetida 5 ta ichak teshigi, teri rolik bo'lishi mumkin. Markaziy kuch ta'sirida rulolar silindrsimon kameraning devoriga bosiladi.
Noto'g'ri DAT yong'inni nazorat qilish tizimidagi jiddiy nosozliklarga, chiqindi gazlardagi o'zgaruvchan nutqning ko'payishiga va yong'inga zarar yetkazilishiga olib kelishi mumkin. Noto'g'ri sensor belgisi paydo bo'lishidan oldin, qarang:
Nadmirna vitrata paliva
Agar DAT assimilyatsiya manifoldidagi yuqori bosimni ko'rsatsa, unda dvigatelning yuqori bosimi va dvigatelga yoqilg'i etkazib berishning ko'payishi haqida gapirish kerak. Tse, mening qatorimda, yong'inning umumiy iqtisodini kamaytiring, shuningdek, avtomobilingizdagi uglevodlar va uglerod oksididagi suv miqdorini yanada yoqimli muhitda ko'paytiring. Uglevodlar va uglerod oksidi I can kimyoviy tarkibiy qismlaridan biridir.
De yoga kiritilgan
Chekishning ta'siri ichki disk va tashqi devor orasidagi rotor kamerasining ortib borayotgan hajmining rahunokiga erishiladi. Bu kameralar majburiyatini o'zgartirish yo'li bilan Peresilannya vídbuvaêtsya. Agar bosim regulyatori ishlashni to'xtatsa va bosim 4 barga yaqinlashsa, valf ko'tariladi va nasos korpusiga aylanadi.
Nasos bilan nasos nasosi o'rni bilan boshqariladi, chunki u yopiladi, agar. Suv astarlashni yoqadi. O'rni bir soniya yopiladi; nasos bir soniya ishlaydi. Suv starterni yoqmasa, o'rni ochiladi va nasos ishga tushadi. Suv starterni ishga tushirishi bilan nasos ta'mirlanadi.
Terlashning kamayishi
Agar sensor assimilyatsiya manifoldidagi past bosimni ko'rsatsa, u holda, aksincha, dvigatelning past kuchlanishi haqida gapirishga arziydi. MUT reaksiyaga kirishadi, dvigatelga kiradigan yong'in miqdorini o'zgartiradi. Katta tejamkorlikni eslang, bu sizning dvigatelingiz avvalgidek zo'riqish emas. Yonish kamerasining harorati ortib bormoqda. Dvigatelda NOx (azot oksidi) miqdori qanchalik ko'p bo'lsa. NOx ham kimyoviy komponent hisoblanadi.
Mutlaq vitse sensori noto'g'ri ishlash belgilari
Vitse-regulyator. Vitse-regulyator asosan prujina diafragma bilan o'ralgan bo'lib, klapanni vana ichiga haydash uchun. Olovni bosish, diafragmani ko'tarish va valfni ochish, qaytib keladigan chiziq orqali tankni juda qizdirish kifoya.
Valf magnit armatura bilan bog'langan boshni, portda joylashgan valfni qo'llab-quvvatlaydi. Osoyishtalik bekatida buloq boshini y iniga siqib chiqmoqda. Butun tanasi injektorning tanasiga joylashtiriladi, unda magnit bobin o'rnatiladi. Agar lasan faollashtirilgan bo'lsa, u armaturani tortib oladi, boshni oydan va havoga ko'taradi. Boshning shakli shaklni yaratadi.
Avtomobilning old oynasini qayta tekshirish soatlarida og'ir nutqlarning ko'pligi
Avtomobilning old oynasini qayta tekshirish soatida og'ir nutqlar sonining ko'payishiga qadar ishlab chiqarish uchun noto'g'ri DAT. Vikidi chiqindi gazlarini ko'rsatish mumkin yuqori riven NOx tarkibida yuqori bo'lgan uglevodlar o'rniga, past riven CO2 yoki yuqori rhubarb uglerod oksidi.
Dozalash narxi qoniqarli emas, lekin u maksimal mahsuldorlikni yoki iqtisodiy tejashni kafolatlamaydi. Z êí bazhaní ikki xil dozani keltirib chiqaradi. Yog 'dozasini normal qabul qilish uchun quruq dozalash, agar tomirlar tomirlarni cho'zish uchun cho'zilgan bo'lsa, vosita sovuq bo'lsa va ishga tushsa. Oscilki kílkíst poítrya silindrda o'rta bo'lmasdan vimiryan bo'lishi mumkin emas, assimilyatsiya manifoldudagi mutlaq vitse vimiryuêtsya. Bundan tashqari, dvigatelni o'rash chastotasi ham kamayadi.
Tekshirish moslamasi ushbu ma'lumotni oladi, uni baholaydi va injektorga elektr impulsini qo'llaydi. Ushbu impulsning trivalligi kiritilishi kerak bo'lgan yong'in miqdorini aniqlaydi. Darhaqiqat, ikkita parametr robot dvigatelining barcha fikrlariga to'liq mos kelishi mumkin emas. Bu erda harorat farqi va zichlik koliatsiyasi haqida g'amxo'rlik qilish kerak.
Mutlaq bosim sensori xatosini faqat professional qurilish ustasi tashxislashi va tuzatishi mumkin.
Munosib maqola? O'zingizni qutqaring!Mutlaq tebranish sensori noto'g'ri ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin, hatto mashinani haydashning iloji yo'qligiga qadar.
Eslatma. Vimiryuyuchi mutlaq bosim yana, noyob koriguvannya balandliklar. Menimcha, bog'lashning salbiy bosimi o'rashning mutlaq bosimi bilan. Atmosfera bosimi uchun Vin pastroq. Vín ê eng kuchlisi biz uni yopamiz, zaifi esa eng kuchli drosseldir. Ushbu vipadkada yoga qiymati atmosfera o'zgarishiga yaqin.
Asosiy impulslarning ketishi Bu impulslarning trivalligining to'g'rilanishi Ikki guruhli klapanlar uchun impuls kuchaytiruvchi. Injektorda beriladigan impulslarning kuchayishi. Impulslarni sinxronlashtirish bo'yicha eslatma: blokni soddalashtirish uchun injektorlar ikkita klapan guruhiga bo'lingan, teri uchta injektor edi. Keyinchalik, klapanlar guruhi impuls olayotganda, silindrlardan biri bir soatlik dam olish uchun faollashadi. kirish valfi ochilganda, o'sha boshqa silindrning ta'minoti bir soat davomida puflanadi, keyin uni kirish valfi bilan yopamiz.
Inyeksion dvigatellarning to'liq ishlashi uchun juda ko'p miqdordagi elektron qo'shimchalar, shu jumladan assimilyatsiya manifolti yonida mutlaq bosim sensori mavjud. Qurilma asosiy bo'lmasligi mumkin, ammo robot yong'inning haddan tashqari qizishi yoki shoshqaloqlikning mutlaqo mumkin emasligi sababli bir muncha barqaror emas. transport xavfsizligi. Shu sababli, siz mutlaq bosim sensori bo'lganlar haqida bilishingiz mumkin, masalan, buzilish belgilari va ulardan qanday foydalanishni bilish to'g'ri avtoulovchi uchun juda zarur.
Tajribalar shuni ko'rsatdiki, tizim amaliy tarzda ishlab chiqilgan. Pochta axborot xodimlari. Ushbu datchiklardan keladigan teri ma'lumotlari konvertor mashinasidan o'tadi, u boshqaruvchi tomonidan tushuniladigan shaklga aylanadi. Yakir, elektr qiymati. Tekshirish bloki tomonidan yuborilgan ma'lumotlar buyruqqa aylantiriladi, chunki u vana ochilishining valentligini ko'rsatadi. Maxsus yakir bir-biriga ulangan ikkita barometr korpusi tomonidan boshqariladi. Ushbu darajadagi magnit maydonga ko'proq yoki kamroq kirib, armatura asosiy va ikkilamchi sariqlarning "uyg'onishi" ning turli ma'nolarini aniqlaydi.
Mutlaq vitse sensorni tanaga o'rnatish
Mutlaq bosim sensori to'g'ridan-to'g'ri assimilyatsiya manifoldiga ulanishi yoki u bilan moslashuvchan shlang bilan ulanishi kerak.
Mutlaq bosim sensorini qaerdan topish mumkin, uchun turli mashinalar aytishingiz mumkin. Dvigatelda roztashovaniyning ko'pchiligi vídsíku va tanaga qo'shimchalar. Yordamchi shlang orqasidagi kirish manifoldining ish hajmidan har qanday ulanish uchun kirish moslamasi.
Turbo dvigatellarda va kompressorda sensor to'g'ridan-to'g'ri manifoldga mahkamlanadi. Sharobning bu davrida turbo-yoki mexanik kompressor tomonidan yaratilgan ortiqcha bosimni tartibga solish va bartaraf etish funktsiyasi ko'proq funktsiyaga ega. Bunday tizimlarda vinolarni takrorlagich bilan ham, unsiz ham o'ynash mumkin.
Varto bugungi avtomashinalarda mutlaq bosim sensori va harorat sensorini bir korpusga qanchalik tez-tez qo'yish kerakligini ko'rsatadi. Bu sizga g'amxo'rlikning elektron blokiga uzatiladigan yanada aniqroq signalni yaratishga imkon beradi, bunday vaziyatda nafaqat takrorlash bosimi, balki harorat bilan ham himoyalanadi.
Tsya ruhoma armaturalari ikki bargli buloq bilan ishqalanmasdan tekis. Vín vyznaê qattiqlashishi bir quloq va dvigun o'rash chastotasini vimiryuê. Vint 2 ta 180° kontaktli o'tish moslamasidan iborat bo'lib, ular qo'shimcha kamera orqali rozetkaga o'tkaziladi.
Boshqarish bloki vimiryuê opír va vídravlyaê tsey vimír pristríy korktsíí boshqaruv blokiga. Butt: suv haroratining 50 ° dan 30 ° gacha tushishi impulsning o'zgaruvchanligini 2,5 baravar oshirishga olib keladi. Ushbu tuzatish zarur, kuchlanishdagi o'zgarishlar o'zgarishi mumkin turli soatlar vodkrittya ínzhektora, o'sha sho tse emas vídkrivaêtsya z íêyu yaxshi swidkístyu uchun. Fallow qo'shimcha ravishda, yuqori yoki past kuchlanish.
Robotik printsipi
Mutlaq vitse sensori sxemasi
Mutlaq bosim sensori gaz kelebeği panjasidan o'tgan zarbalar sonini nazorat qilish funktsiyasiga ega. Buni bilgan holda, tizim injektorlar uchun impuls hosil qiladi va yonish kamerasi juda ko'p olovni iste'mol qiladi, bu esa yong'in miqdorini optimal tejashni ta'minlaydi.
P'ezorezistorlarning o'tkazuvchanligini o'zgartirish uchun poydevorlarning mutlaq bosim sensori ishlash printsipi.
Jarayonni tushunish uchun binoning o'rtasida nima borligini ko'rib chiqaylik:
Mutlaq bosim sensori qanday bekor qilinadi
Dvigatel yoqimsiz harakatda ishlayotgan bo'lsa, ichki ishqalanish uchun kichik tayanchni ta'mirlash kerak. Energiya, berish kerak bo'lganidek, past; gaz kelebeği klapanlari yopiq. Qabul qilish manifoldidagi vakuum juda yuqori va pulsning torpori minimaldir. Prote iste'molchi dviguna vydryznyayutsya zalezhny vyd harorat aqllari. Sovuq dvigatel ichki yordamga muhtoj.
Tsya ta'minoti uchta takroriy chiziq orqali takrorlanadi. Dvigatelning ish haroratida qo'shimcha vint uchun takrorlash soni qo'lda o'rnatiladi. Panjurning qo'shimcha aylanishi, agar dvigatel sovuq bo'lsa, chiziqning qo'shimcha aylanishini ochadi. Abxaziya xalqini xursand qilish uchun, agar kirish trubkasida salbiy salbiy bosim bo'lsa, qo'shimcha miqdor yana beriladi.
- Takroriy ta'minot blokida oddiy bo'sh takrorlash liniyasi mavjud.
- Haroratning oshishi oqim tezligini o'zgartiradi.
- Diafragmada, sezgir element sifatida, men sirtni deformatsiya qiladigan kirish manifoldidan vitseni biriktiraman. Diafragmaning protil tomonidan vakuum maydoni mavjud. O'zini ce vuzol orqali - mutlaq vitse-sensor deb atash mumkin.
- Diafragma sirtining deformatsiyasi olovning kengayishi tufayli yuzaga keladi. Deformatsiya o'lchagich yordamida, agar u sirtda jingalak bo'lsa, opiringizni p'ezoresistiv ta'sirga o'zgartiring. Qo'llab-quvvatlashning o'zgarishiga mutanosib ravishda kuchlanishning o'zgarishi kiritiladi.
- Deformatsiya o'lchagichlar "tuman" sxemasiga ulangan va shuning uchun sezgirroq bo'lishi mumkin. Hatto ko'proq vv zbíshuê chip, sensori da raztashovaniya. Natijada, sensordan chiqishda kuchlanish 1 dan 5 V gacha oshishi mumkin.
- Chiqish signali elektron boshqaruv blokining kirish kanaliga borishi kerak, de vin baholanadi va buning asosida injektorlar uchun buyruq shakllantiriladi. Kuchlanish qanchalik katta bo'lsa, bosim shunchalik yuqori bo'ladi.
Mutlaq bosim sezgichining ishlash printsipi p'ezorezistorlarning o'tkazuvchanligidagi o'zgarishlarga asoslangan.
Qiymatga qarab, sensorlar atmosfera dvigatellarida (0 dan 1 atmosferagacha ko'rsatilgan) va turbo dvigatellar yoki mexanik kompressorlar bilan jihozlangan dvigatellarda (0 dan 2 atmosferagacha ko'rsatilgan) vikoratsiya qilingan i bosimga bo'linadi. .
Mutlaq bosim sensorini ta'mirlay olasizmi va uni qanday tuzatish mumkin?
Tuzatishlardan qat'i nazar, harorat va kuchlanish tuzatishlari bekor qilinadi. Tsya vomoga tim vishcha yonib ketgunga qadar, chim ko'proq spozhivana germetiklik maksimal zichlikka etadi. Nazariy jihatdan, keruvannya bloki paliva uchun vídpovídnoí̈ vimogi uchun negainally koriguê trivalíst qat'iylik. Biroq, kombinatsiyalangan boshqaruv bloki va ma'lumotni uzatish uchun soat 150 millisekundga aylanadi. Bundan tashqari, vimiryuvanni vitse bo'lsa, tezlik himoyalanmagan, buning uchun gaz kelebeği ochiladi. Buning sababi, avtomobil karbüratör biriktirgichidagi nasoslardan biri bilan jihozlangan.
Nosozlik belgilari
Mutlaq bosim sensori uchun o'rnatish opsiyasi
Qo'shimcha qurilish bilan bog'liq muammolar to'g'risida visnovoks yaratish uchun, qandaydir taassurotlarni shaxsiy yoki mutlaqo samarasiz bo'lishini tushunish kerak. Biz to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita moslashishdan chiqish imkoniyatini ko'rsatadigan belgilarni ko'rsatamiz:
Ushbu funktsiya alohida boshqaruv bloki bo'lgan gaz kelebeği panjasining o'ng o'tish moslamasining yordamiga bog'liq. Bunday tarzda folbinlik nedolikív u tezroq vydbuaetsya aytish. Tekshiruvchi tomonidan chaqirilgan to'siqdan qochish uchun qo'shimcha impulslarni yuborish kifoya, go'yo ular oldinga siljishlardan mustaqil ravishda berilgan. Maksimal 10 ta qo'shimcha impuls. Terining 2,5 millisekundidagi impulslar soni har qanday tuzatish mavjudligidan qat'i nazar, injektorlarni in'ektsiya qilish soatini oshiradi. Impulslar to'g'ridan-to'g'ri o'ng gaz kelebeğidan boshqaruvchiga yo'naltiriladi.
- uyali robot dvigun;
- ma'bad vitrata paliva;
- tezlashuv vaqtida yo'qolgan dinamika;
- egzoz trubkasidan benzin hidi;
- dvigatelning uzoq vaqt isishi;
- o'ramlarga tushmang;
- rízkí rivki píd soat peremikannya uzatmalar;
- hominni targ'ib qilish.
Mutlaq bosim sensori ishlamay qolishi yana dvigatelning beqaror ishlashiga olib keladi, chunki u ba'zi aniq ifodalangan belgilarda o'zini namoyon qiladi.
Mutlaq bosim sensori obovning til tartibi qayta ko'rib chiqish kerak.
Shoshilinch bo'shatuvchi ta'sir bilan, qo'shimcha impulslarning ta'siri beparvolik bilan g'uvullaydi, ammo buzilishning o'zgarishi impulsning ahamiyatsizligiga qo'shilmaydi. Ochilishdan qochish uchun boshqaruvchi qo'shimcha impulslarni qo'llash tezligini va qat'iylik kuchini tuzatishni qayd qiladi. Agar assimilyatsiya manifoldidagi bosim bir soat davomida sekinlasha boshlasa, bu tuzatish kesiladi va qo'llaniladi. Shubhasiz, qo'shimcha impulslar qo'shiladi, xuddi oyog'ingizni gaz pedalidan olganingizdek.
Mutlaq bosim sensori qanday bekor qilinadi
Mutlaq bosim sensori diagnostikasi
p align="justify"> Har xil turdagi armatura uchun ularni qayta tekshirish usuli ham ko'rib chiqiladi. Analog turi uchun qayta tekshirish bosqichma-bosqich polagatime hisoblanadi:
Mutlaq vitse-sensorni qayta tekshirish
Avtomobilning o'ng tomonidagi gaz kelebeği ta'rifi. Milya, gaz kelebeği valfi bilan ulanish, maks. Milning markazidagi ikkita konsentrik kontaktlar 20 va 9 uzum bilan bog'langan.
Tekshirish moslamasida impulslarning kuchiga qadar ishlab chiqarish uchun Tse, o'ziga xos tarzda, doimiy trivallik impulslarini, boshqa chastotali impulslarni hosil qiladi. Qi impulslari ikki joyda uziladi. Impulslar generatori vazifasini bajarishdan oldin hidlar asosiy impuls bo'lgan nayzada qo'shimcha impulslarni o'rnatish uchun ishlatiladi. Navpaki, vitrata paliva va momiq gazlar muhim emas. Biz yuqori konservativ dozadan to'liq dozaga o'tishimiz kerak. Qaysi biri kerak, bu nazoratchiga bu soch turmushini oddiy tarzda o'stirishga imkon beradi.
- Sensor va kollektor o'rtasida ulangan vakuum shlangiga bosim o'lchagichli adapterni ulang.
- Dvigatelni bo'sh tezlikda ishga tushiring. Bir necha soatdan keyin kollektordagi tushirish kichik (425 - 520 mm Hg) bo'lsa ham, egiluvchan shlangning mahkamligini tekshirish, eksantrik mili kamarining to'g'ri o'rnatilishi va sensorli diafragmaning yaxlitligini tekshirish kerak.
- Bosim o'lchagichni vakuum pompasi bilan almashtiring.
- Nasosning yordami uchun tushirish 560 mm Hg ga yaqin. Art.
- Pichoqlagandan so'ng, vitse kamida 30 soniyani tejashga majburdir.
Mutlaq vitse sensorini qayta tekshirish sxemasi
Raqamli turdagi assimilyatsiya manifoldu uchun mutlaq bosim sezgichini tekshirish quyidagicha amalga oshiriladi:
- Tekshirgichni oling va yoga-ni voltmetr rejimiga (20 V gacha) sozlang.
- Uvymknut zapalyuvannya.
- Erning aloqalarini, hayot signalini biling.
- Voltmetrning ijobiy probi sensorning signal chiqishiga ulangan. Qo'shimcha eng ko'p 2,5V kuchlanishni ko'rsatish uchun javobgardir.
- Tekshirgichni takometr rejimiga o'tkazing.
- Vakuum shlangini olib tashlang.
- Ijobiy prob signal chiqishiga, manfiy prob esa sensorning topraklamasiga ulangan.
- 4500-4900 rpm oralig'ida vintning biriktirilishi ko'rsatilgan.
- Vakuum nasosini rozetkaga ulang.
- Takometr ko'rsatkichiga ko'ra, nasosning yordami uchun taqsimlash qiymatini o'zgartiring. Armatura bosimi va ko'rsatkichlari barqaror bo'lishi mumkin.
- Nasosni o'chirgandan so'ng, aksessuarning displeyi 4500-4900 rpm qiymatiga o'zgaradi.
Mutlaq bosim sensorini qayta tekshirishning keyingi soati yangi vakuum pompasiga ulanishni takrorlashdir.
Natijada, agar universitet bir xil qayta tekshiruvlardan o'tmasa, uni ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Ma'badga etib borish uchun sensorlarning xilma-xilligi, shuning uchun ta'mirlash qo'shimcha bo'lishi mumkin. Biroq, qo'shimchaning qurilishi ta'mirlash uchun qoplanmaydi, shuning uchun barcha manipulyatsiyalar o'zingizning xavf-xataringiz ostida amalga oshirilishi kerak.
Vitse-sensorni mutlaq ta'mirlash
Eski mutlaq vitse-sensor
Boshqa ta'mirlash operatsiyalari har qanday avtomobil ixlosmandlari uchun mavjud. Ko'proq katlama variantlari bo'lsa, buzilishlarni fakhivtsyaga ta'mirlash yoki qo'shimchalarni almashtirish kerak. Mavjud operatsiyalardan quyidagi nuqsonlarning keyingi ketma-ketligini aniqlash mumkin: 
Mutlaq bosim sezgichlari, ularni ta'mirlashni almashtirish mumkin emas.
Mutlaq vitse sensorni almashtirish
Mutlaq bosim sensorini almashtirish
Amaliy sabablarga ko'ra, ayblash uchun hech qanday burmalar yo'q. Kim uchun kirish manifoldidan biriktirmaga biriktirilgan moslashuvchan shlangni olish kifoya. Elektr simining blokini olib tashlang va murvatlarni burab qo'ying. Ko'proq ta'mirlangandan so'ng, nuqsonli qo'shimchalar olib tashlanadi va yangisi o'rnatiladi. Operatsiya o'rnatilganda, teskari tartibda amal qilish kerak.
Varto shuni anglatadiki, bunday mutlaq bosim sensori takrorlanishini, uning funktsiyalari va ishlash printsipi nimadan iboratligini, uni avtomobil qopqog'i ostidagi jarayonlarda o'rganishga imkon berishni tushunish oqilona. Tse sizga bir vaqtning o'zida to'g'ri qaror qabul qilish va uzatish xavfsizligi va sifatini ko'chirish imkonini beradi.
