Kollektorlarda mutlaq o'lchagich tutqichining noto'g'ri ishlashining belgilari ê dunyodan yuqori vitrat - bu otishni o'rganish, kuchlanishning pasayishi va avtomobil g'ildiragini o'zgartirish natijasida yomon so'zlar soni.
Kollektor mutlaq vise sensori (MAP) viznennya navantazhennya dvigun uchun keruvannya transmisííí (MUT) moduli sifatida ishlatiladi. MUT rozrakhovuê silindrga quyish uchun bir oz olov kerak.
Perepryvanny jarayoni zupinka jarayonining detektori. Jarayonning qarama-qarshi tomonlarida nozullar va problarni aylantiring. Agar material yonib ketgan bo'lsa, prob ko'krakni buzadi. Bekor qilish signal chiroqini faollashtiradi va uni jarayon signaliga ulaydi.
Sensor dichannya Bemor uchun sensor nazorati. Qayta pompalanish nordon, kerosin juftligini etkazib berishni faollashtiradi va nafas olish terapiyasini tartibga soladi. Ayoz davrini boshlash uchun signalni qayta sozlash. Shinalardagi tirgaklarni nazorat qilish Vbudovanim sensori klapanlari shinalardagi tirgak tirgaklari. Tutqich chegaradan pastga tushganda, signal chiroqchasi yonadi, lekin yana bir marta yangilanadi.
Sensor vosita assimilyatsiya manifoldida mutlaq tutqichda. Atmosferani ushlab turish dengiz sathida 1 atm ga yaqinroq bo'ladi. Agar dvigun vimkneno bo'lsa, atmosfera tutqichiga kirishning o'rtasida mutlaq tutqich, bu DAT 1 atmga yaqin qiymatni ko'rsatadi. Mutlaq vakuumda sensor 0 atm bo'lgan qiymatni ko'rsatadi. Va agar dvigatel harakatlanayotgan bo'lsa, pistonlar pastga tushib, assimilyatsiya manifoldining o'rtasida vakuumni ochadi (dvigatelni boshqarish tizimi dvigatelni boshqarish tizimining orqasida, agar texnik omil vakuum haqida gapiradigan bo'lsa, u pastroq tutqichdir. atmosfera). Vakuumli fan 45 dan 50 sm gacha simob bug'idir. 50 sm simob to'xtash joyida sensor 0,3 atm ga yaqinligini ko'rsatadi. Tse z tim, scho DAT vimiru "mutlaq" tutqich, atmosfera tutqichiga emas, mutlaq vakuumga asoslangan.
Elektr bo'lmagan hammom keruvannya. Bosish tugmasi o'zgartirish visesini trubka orqali sensorga uzatadi, bu kommutator va suv nasosining motorini ishga tushiradi. Elektr bo'lmagan tizimlar va zarba xavfini himoya qiladi. Tasmani nazorat qilish tizimi Visokoshvidkísny kamarlar vakuum galmívny bepul orqali o'girib plívtsí vise ustida ishlaydi. Agar tutqich vakuumda o'zgarib tursa, chiziq servetsi chiziqlariga va ustiga noto'g'ri ushlanib qoladi.
Havo gazlarini nazorat qilish Mashhur shaflardagi havo shamollatgichlari orqali elektr oqimini nazorat qilish uchun sensor. Agar fan ishlayotgan bo'lsa yoki o'zgaruvchan chiroqni faollashtirish samarasiz bo'lsa, u holda u yoqadi yoki xiralikni yaratish jarayonini buzadi. Sut tizimlari Sut tizimlarining vakuum qiymatini nazorat qilish uchun datchiklar, sog'ish mashinalari sutni tashish va yig'ish jarayonini tartibga solib, samaradorlik, avtomatlashtirish va sterillikni ta'minlaydi.
Noto'g'ri DAT yong'inni tartibga solish tizimida og'ir kasallikka olib kelishi mumkin, aylanayotgan gazlarda shkidlivny nutqlarning kamayishi va yong'in vitrati oshishiga olib kelishi mumkin. Sensorning noto'g'ri ekanligini aniqlashdan oldin quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Nadmirna Vitrata Paliva
Yaksho DAT vkazu da baland vise qabul qilish manifoldu, keyin tse ma'bad navantazhennya dvigun va dvigun da olov ortib ta'minoti haqida gapirish. Shunday qilib, men o'z uyimda yonish iqtisodini kamaytiraman, shuningdek, sizning mashinangizdan ko'mirdagi uglevodlar va oksidlardagi vikilarni ko'paytiraman va atmosfera yarataman. Uglevodlar va ugleroddagi oksidda men buni ba'zi kimyoviy komponentlar bilan qila olaman.
Terapiya uchun nebulizer bo'limi Oqim qiymatlarini kuzatish, oqimning yomonligini kuzatish uchun sensor. Birini qora rangga, ikkinchisini rangli atirgulga qo'ying. Qora timsohni akkumulyatorning salbiy terminalida yoki umumiy chiziq bilan yoping. Yogi sinov dartidagi rangli uyaga mahkamlang.
Kichkina 1da ko'rsatilganidek, akupunktur zondini harorat sensori kirishiga ulang. Muqobil diagramma kichik 2da ko'rsatilgan. Agar ekranda egri tebranish paydo bo'lsa, siz suratga olishingiz mumkin, jonli ko'rsatkichlarga qarang. Shvidke tezlashdi, dvigunni asosiy gaz kelgichi va osillografda ko'rsatilgan truba uchun spostergacha bo'sh tezlikda olib kelish uchun.
Kamaytirilgan kuchlanish
Sensor assimilyatsiya manifoldidagi past tutqichga joylashtirilsa, unda biz navpaki, past navantazhennya dvigun haqida gapiramiz. MUT reaksiyaga kirishadi, olov miqdorini o'zgartiradi, dvigunga o'q uzadi. Iltimos, yong'in tejamkorligining yaxshilanishini eslang, bu sizning motoringizni avvalgidek kamroq charchatadi. Xodimlar dvigatel xonasining harorati ortib bormoqda yaqinidagi yong'inlar sonini o'zgartirdi. Dvigundagi NOx (azot oksidi) narxi yuqoriroq. NOx ham kimyoviy komponent hisoblanadi.
Yo'naltirilgan signal displeyida ikkala sensorning chiqishidagi o'zgarish ko'rsatiladi, kollektorda ko'k tutqich va harorat sensori qurt rangi bilan ko'rsatiladi. Yuklanmagan zarbada uni 1,5 voltga yaqin qilib qo'ying. Bu dunyoda turbo tezligi tezlashuv dunyosida o'sib borishi bilan bosim tezda 2,6 voltgacha o'sadi. Yuklanmagan zarbadagi stress, asosan, virobnikni yotqizish uchun, maksimal stress esa uni yotqizishdir, chunki dvigatel va viroblya turbokompressorining super zaryadlanishining ushlagichi juda tez tezlashadi.
Harorat sensori kuchlanishi shamol harorati tufayli to'planish miqdorida o'zgarib turadi, shuning uchun super zaryadlangan shamolning sovutish suvi orqali o'tish osonroq bo'ladi. Harorat datchiklari va kollektorlardagi tutqich turbocharger haydovchi tizimidagi harorat va tutqichni o'zgartiradi. Qabul qilish manifoldida yoki turbo-shlangda bo'shashish uchun Tsei sensori. Ekstravagant vitratomir povitrya do'stida vikoristovuyutsya yutib oling.
Mashinaning g'ildiragini almashtirish soati oldidan juda ko'p sonli baland ovozli nutqlar mavjud
Avtomobil g'ildiragini aylantirish soatidan oldin baland ovozli nutqlar soni ko'paymaguncha DATni ishlab chiqarish noo'rin. Vikidi vikhlopnyh gazlar ko'rsatishi mumkin yuqori riven uglevodlardagi vm_stu, yuqori vm_t NOx, past r_ven CO2 yoki ugleroddagi oksidning yuqori darajasi.
Sensorning bahorining chiqishi tutqichga tushib, tushib ketadi. Yuklanmagan zarbada, kollektorda past tutqich bilan 1,5 voltga yaqin kuchlanish hosil bo'ladi. Stress yomonlikka mutanosib ravishda oshadi. Agar turbina maksimal bosim ko'tarilishiga erishsa, sustlikni yutib oling. Signalning yuqori va pastki egri chizig'i vosita ishlayotgan paytda kirish impulslaridagi ajin bilan izohlanadi.
Harorat sensori termistor bo'lib, siz namlanganingizda harorat qanday o'zgarishini aniqlaydi. Bunday termistor salbiy harorat samaradorligiga ega. O'zgaruvchan oqimning harorati suyuqlikning zichligiga mutanosibdir, shuning uchun mashinaga yong'in ta'minoti uchun muhim ma'lumotlarni taqdim etmasdan. Men sizga diqqatni tortadigan grafikimizni ko'rsataman;
Faqat qurilish diagnostikasining professional texnologiyasi va mutlaq vitse-ning sensori mos kelmasligi.
Bu maqtovga loyiqmidi? O'zingizni saqlang!Bagatokh vodíív vinikê bunday muammoga ega, chunki ajoyib vitrata paliva mavjud. Hazil uchun siz butun mashinani olishingiz mumkin, lekin bu ko'pincha elektron tizimning kichik o'lchamdagi sensori va benzinli dvigatelning sensori mutlaq yomonlik sensori bo'ladi. Men yana g'azablanaman, lekin tez-tez emas, mashina ishga tushmasligi yoki boshlanmasligi mumkin. Biroq, qisman nosozliklar bo'lsa, meros nayr_znoman_tn_shim bo'lishi mumkin, shuning uchun vitrati paliva qabul qilish ulardan biridan mahrum bo'ladi.
Inchi 80% sovuq bo'lgan chiziqning harorat sensori mos keladi. O'sib borayotgan virobniklarning sensorlari bir xil bo'lishi mumkin. Bosim past bo'lishi bilanoq, unumdorlik o'zgaradi, shuning uchun vosita o'sishi uchun etarli bo'lmaydi, o'sha soatda u katalizatorni ortiqcha yuklash nuqtasiga haddan tashqari cho'ziladi. Turli sabablar juda ko'p baland buloqlar Shu bilan bir qatorda, bu oddiygina assimilyatsiya manifoldidagi burilish yoki noto'g'ri tekislangan piston orqali bo'lishi mumkin.
Harorat nam bo'lganda, u namlanadi, namlanadi, turbo dvigatelda ham qiziydi. Birinchi navbatda, sensorni qayta aylantirish kerak. To'liq ta'qib qilish uchun sensor qo'shimcha sochlarini fen bilan isitiladi yoki isitgich isitiladi.
Agar shunga o'xshash vaziyat yuzaga kelgan bo'lsa, biz mashinada muammoga duch kelmadik, biz sizga mutlaq bosim sensori funktsiyasining o'ziga xos xususiyatlari haqida batafsil ma'lumotga ega bo'lish uchun yubordik, buning asosiy belgilarini aniqlashingiz mumkin. tengsizlik. Shuningdek, biz elektr ta'minotiga ular haqida, sensorni qanday qilib to'g'ri moslashtirish va uni qanday ta'mirlash mumkinligi haqida yozamiz.
Butt berilgan kontaktlar
Vidmova vídpovídnosti Tsya interaktiv reviziyasini o'zgartirmasdan o'zgartirish mumkin. Yangi ma'lumot to'g'ri bo'lishi uchun noto'g'ri teskari kiritilgan. Ma'lumot ê bo'rtma bilan, biz uni qoldiq tushuntirishlar uchun emas, balki hisobotlarimizga asoslaymiz. Teri transporti sinov uchun individual sozlash ehtiyojlarini qondirish uchun moslashtirilishi mumkin. Qabul qilish manifoldu dvigatelning yanada muhim qismidir va qolgan avlod dvigateli uchun yana ko'p sabablarga ko'ra. Dvigatellarning tsilindrlarida to'g'ri tezlikda sizga tezda yordam beradiganlar, ularning bajarilishini maksimal darajada oshirganlari va bunday daraja bilan robotni harakatga aylantirganlari uchun, bir muncha vaqt ko'proq silindrning tojiga kirganlar uchun g'alaba qozonish. Vakuum, piston tomonidan yovuz, yaknaishvid pastga ketadi, bunday martabali inshootlari g'alaba. Muhim bo'lgan sabablarga ko'ra, assimilyatsiya manifoldini tayyorlash bir tomonlama va dvigatellarning kompressor kamerasiga bir oz yo'l bo'lib, biroz ko'proq bosim mavjud. kollinear mil, va biz yaxshilab yondiramiz, buning uchun biz ham aniqroq yonamiz va biz vitrachati bo'lmaymiz. Yotish mumkin, lekin bizda juda ko'p pul, juda ko'p energiya isrof. Boshning pastki qismidagi bo'sh joyni gwints bilan kesilishi mumkin bo'lgan silindrlar blokiga va kollektor qurilmalari orasidagi bo'shliqqa ega bo'lish, bu mutlaqo xavfsizdir. Biz assimilyatsiya manifoldidagi deyaku anomaliyasini bachiti qilishimiz mumkin, agar siz buni hurmat qilsangiz, bu dvigun kuchini yo'qotib, turboni perchinlar bilan urib, turboning ishini to'xtatib qo'ygan. Ajoyib shovqinni e'tiborga oling, men kechirimli kollektorga ega bo'lganlarga buyurtma beraman, silindrlar uchun ba'zi g'oliblar, lekin buni qadrlash mumkin, agar kaltak bo'lsa: Men juda tez bo'lganda shovqinni his qilaman, bu yaxshi ekanligiga ishonchim komil. Tezlashtirilgan Vindagi shovqin o'zgaradi va linivimga aylanadi. Trochaning anomaliyasi nozik yoki aziz bo'ladimi, rekonstruksiya qilish butun zbirny universitetining aybi, vakuum quvurlari, qistirmalari, kirish quvurlari va boshqalar. Bundan tashqari, so'nggi avlod kollektorlarining avtomashinalarida boshqaruv blokini quvvatlantirish uchun buzilgan sxemalarni ko'rsatadigan yoki la'natlaydigan "bo'ronli" ikkita mustaqil chiroq mavjud bo'lganligi uchun biz aybdormiz. Ikki xil xususiyatni ko'chirishingizni ta'minlash muhimdir, biri iqtisod va ikkinchisi mehnatingizni quvvatlantirish uchun. Bundan tashqari, turbokompressorni almashtirish, uni o'g'irlash, silindrlarga ko'proq spirt quyish va robot uchun dvigatelni bo'yash uchun katta kompressorni kiritish kerak. Hatto kengroq avf bilan ê chives asosida ortiqcha kollektor to'siq. Agar shunday bo'lsa, biz jasorat va ezgu hayot nikohiga ega bo'lamiz, shuning uchun deaeratsiya silindrga kelishni to'xtatadi. Umuman olganda, terini parvarish qilish vositalarini tozalash mumkin va sog'lig'i yaxshi. Narxi 100 evrodan biri bo'lish va 1 yil ichida ishlash, agar xohlasangiz, barcha marka va modellarda qolishni xohlaysiz. Yaxshi staní uchun assimilyatsiya manifoldini tubdan saqlang. Keling, topamiz bezatilgan xizmat xodimlariê Har bir narsani vaqti-vaqti bilan tekshirishni va faqat nuqsonni o'tkazish, bu muammo emas. Qabul qilish manifoldu: robotdagi nosozliklar. ... Nykraji mashinalari Sozlanishi balandlikda unumdorlikni qanday oshirishni taxmin qilishga ishonch hosil qiling, turbocharger bilan haydashda esa burishish kamroq bo'ladi.
Qanday qilib sozlash kerak va mutlaq vitse-da robot sensori printsipi nima?
Otzhe, mutlaq vida sensori Bugun biz aytayotgan narsa haqida, avtomobilning assimilyatsiya manifoltiga o'rnatish. Avtomobil mexanizmining robototexnikasi soati uchun hisobga olinadigan Dani uzatiladi. elektron tizim keruvannya dvigunom. Ushbu ma'lumot kollektorda ichimlik kuchini va uning ommaviy vitratining ahamiyatini oshirish mumkinligini ta'minlashga xizmat qiladi. Yong'in va boylik yig'indisini belgilash va yoqish jarayonlarini optimallashtirish uchun hamma narsa kerak, mashinani qanday va qanday olib ketish kerak. Butun sensor vitratometrga qattiqlashtirilgan muqobil bo'lib, u hamma uchun tezdir va ba'zi avtomashinalarda bir vaqtning o'zida mutlaq vitse-datchik ishlatiladi.
Agar virobnik standart balandlik kabi aspiratsiyalangan dvigun haqida ma'lumotni e'lon qilsa? Chi ê - bir xil harorat dovkilla standart atmosfera tutqichi nima? Yakim ê zalny infuzioni cichning mahsuldorlik, moment va tiklanish xususiyatlariga o'zgarishi? Shiro vitaêmo maqolalar bilan.
Darhaqiqat, dvigatelda turbo zaryadlangan tokchalar balandligida etishmovchilik bo'lishi mumkin, ammo turbo-rotorli apparatlarning ommaviy amalga oshirilishi dvigatellarda pistonlargacha ko'rsatilgan. Bu dunyoda kuch sarflashga arziydi, ular vazn ortishi bilanoq, ular yozgi binoni o'rab olishdi va aerodinamik tayanchni o'zgartirish uchun olovni saqlab qolishdi.
Sensor assimilyatsiya manifoldida joylashgan tirgakda bo'lsa-chi, mutlaq tirgak sensori deyiladi? O'sha maktabda Men orqa miya kollektorlarida vakuum bilan burilish ushlagichini ko'rsataman, bu mutlaq.
Varto degani, mashinalarda scho benzinli dvigatellar Turbo zaryadlash bilan, ko'pincha bir vaqtning o'zida mutlaq o'rindiqning sensorlaridan, bosim bosimini kamaytirish uchun sensorlarni o'rnatish amalga oshiriladi. Qolganlari turbocharger va assimilyatsiya manifoldu orasiga o'rnatiladi, regulyatorning roli dvigatel uchun zarur bo'lgan bosimning o'rinbosari hisoblanadi. Bundan tashqari, agar biz TSI dvigatellari haqida gapiradigan bo'lsak, unda pastki kuchaytirgich mavjud bo'lsa, unda ularda vimyyuvannya menteşesi uchun standart ravishda uchta datchik o'rnatiladi: biri assimilyatsiya manifoldida, ikkinchisi vimyvannja mentegini bosim o'tkazish uchun va uchinchisi assimilyatsiya manifoldida. ular aytgani. Va turbo dvigatellarning o'qi, ular dizel dvigatellarida ishlaganda, kuchaytirgich sensorisiz o'rnatiladi. Ushbu uchta nomdagi sensorlarga ta'sir qilmaydigan ale turli funktsiyalarni ko'rsatadi, barcha hidlar dizaynda bir xil bo'lishi mumkin.
Supercharged dvigatellarning chiqindilari Ekvador, Meksika, Chili va Xitoy kabi mamlakatlarda qo'llaniladi, bu esa yaqin atrofdagi katta afzalliklarga ega bo'lgan joylarda qimmatroq bo'ladi. Turbo dvigatel maksimal moment va harakatning egri chizig'ida o'zgarmaydi, balki burish uchun tutqich kabi, shuning uchun qabul qilish manifoldidagi massa har doim bir xil bo'lib, elektron boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi. Ale ê chegarasi bir tsomu bilan: atmosferada hatto yuqori balandliklar Twist kamroq, í turbo ko'proq "pratsyuvati" uchun zarur, tobto. ko'proq aylantiring, vitesni, assimilyatsiya manifoldu uchun armaturalarni kesib tashlang.
Mutlaq vise sensori dizaynidan ma'lum
Hozirgi kunda tasvirlangan turdagi sensorlarni ishlab chiqarish uchun ikkita texnologiya mavjud. Tse mikromexanik va tovstoplivkova. Ular haqida birinchi narsa yanada progressiv bo'lishdir, faqat bir oz kollektorlardagi vaziyatdan aniqroq ma'lumotlarni olib tashlashga imkon beradi, chunki zamonaviy avtomobillarda ko'proq sensorlar mavjud va ular o'rtacha texnologiyasiz amalga oshiriladi. Mutlaq vitsening mikromexanik sensori dizayni. vimiruval element, bu mening shaxsiy do'konimda saqlanadi:
Masalan, bitta transport blokining turbo zaryadlanishi assimilyatsiya manifoltida 2 bar mutlaq tutqichda va 100 metr balandlikdagi avtomobilda bo'ladi, deylik, atmosfera tutqichi biz 0,6 barga yaqin bo'ladi. Umuman olganda, vizonning boshqaruv bloki assimilyatsiya manifoltida bir xil 2 mutlaq bar shovqiniga ega, shamollatish uchun 0, 4 bardan bir oz kamroq. Bu juda ko'p naviga o'xshamaydi, lekin bu etarli bo'lishi mumkin, ammo vimagati, bunday turbo zaryadlovchi. yuqori aylanma bu ajoyib bo'lishi mumkin.
Eng muvaffaqiyatli transportning o'qiga eng yuqori balandlikdagi kamarda maksimal turbo tutqichni o'rab oladigan shafqatsiz strategiya kerak bo'ladi. Navi turbokompressor sifatida kerakli narsalarni hal qila oladi ish tutqichi, xotira yonida, bunday illatga erishish uchun ko'proq kechikish bo'ladi - bu tezkor odamlar uchun muammo bo'ladi. Bu aqldan ko'ra chiroyliroq, o'ylab ko'raylik transport s avtomatik quti viteslar, ularning turbokompressor "zapovnyutsya" kuchli yorug'lik bilan bo'lgani kabi, asosiy tezlashganda dengiz sathida 0,8 soniya maksimal tushunish uchun.
- kremsi chip;
Diafragmalar, xuddi o'rta diafragmaga muhtoj bo'lmasdan, mikromexanik texnologiyaga o'rgatish;
Diafragma ustida turgan Chotiroh tenzometrlari.
Sensor kollektor va vakuumdagi bosim haqida aniq ma'lumot berishi uchun bitta diafragmali yangisiga vakuumli kichik kamera o'rnatiladi, shunda boshqa tomondan vakuumli kichik kamera kiritiladi. diafragma, vektorning diafragma ichiga kirishiga ruxsat berish kerak. Bundan tashqari, konstruktsiyalar mavjud, chunki u to'g'ridan-to'g'ri diafragmaga emas, balki maxsus gel to'pi ustiga yuboriladi, bu orqali ma'lumot ham aniq bo'ladi, xuddi ularsiz. Bundan tashqari, jel to'pi diafragma va sensorning xizmat ko'rsatish shartlarini ushlab turish uchun yaxshi fikrdir.
Juda sezgir element sensorning tanasida joylashgan. Bundan tashqari, burilish haroratini o'lchash uchun bitta mutlaqo mustaqil sensorni o'rnatish mumkin. U "mutlaq tutqich sensori" deb ataladi va "tutun harorati" so'zlari bilan davom etadi.
Sensor tutqichdan qaysi daraja bilan olib tashlanadi?
Mutlaq vitse sensori funktsiyasining butun mohiyatini ko'rish mumkin bo'lgan sxema;
1. Diafragmaga tebranishlar kollektorning bir tomonidan sensorning boshga sezgir elementiga o'xshaydi, kollektorning oqimi tutqich ostida egilib chiqadi.
2. Diafragmalarning mexanik kengayishi deformatsiya o'lchagich tarixini o'zgartirishdan oldin ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Yaksho yashash uchun professional so'zlar, qarshilik ta'sirini ko'rish.
3. Shu bilan birga, tenzometrlarni qo'llab-quvvatlashdan, to'g'rirog'i, mutanosib ravishda, kuchlanishning o'zgarishi kuzatiladi.
4. Deformatsiya o'lchagich tarixining tebranishlari shafqatsizlar uchun o'zlaridan xabardor, hidi yanada sezgir. Bundan tashqari, ko'prik datchikda joylashgan chipning elektr davri tomonidan boshqariladi. Kuchlanish sensori 1 dan 5 V gacha chiqishi mumkin.
5. Shu bilan birga, salbiy stressning har qanday ko'rsatkichi elektron boshqaruv blokiga uzatiladi, kirish klapanidagi bosimni baholash umuman olinadi. Chim vishniy ko'rsatkichi napruga, tim vishny ko'rsatkichi viza.
Agar siz mashinani ishga tushirmasangiz, assimilyatsiya manifoldidagi tutqich atmosfera tutqichi bilan bir xil bo'ladi. Ale oskylki issiq dvigateli bilan kıvrılmaya gaz kelebeği valfi Agar pistonlar ta'mirlansa, assimilyatsiya manifoldida tushirish manifoldu yoki vakuum ochiladi. Deklanşör ko'tarilishi bilanoq, pistonlar ishlayotganda, atmosferani ushlab turish uchun tutqich bir xil bo'ladi. Varto shuningdek, assimilyatsiya manifoldida ikki turdagi tutqich sensori mavjudligini anglatadi: o'xshashі raqamli. Birinchi viroblee Analog signal uzatiladi, uni aniq ijro etish mumkin. Va o'q allaqachon raqamli bo'lganlarda, oldindan o'rnatilgan sxema o'rnatilgan, chunki analog signalni raqamli signalga aylantirish mumkin.
Mutlaq vitse-sensorning noto'g'ri ishlash turlari va birinchi belgilari
Elektron boshqaruv blokiga o'tishdan oldin sensordagi nosozliklar aniqlanishi mumkin favqulodda rejim robotlar, yoki dvigun vzagal boshlashni to'xtatadi. Quvonarlisi, ushbu sensorlarning dizayni tufayli ular yanada ustundir, shuning uchun robot to'g'ri ishlamasa, ko'pincha u qo'shimchaning o'zida emas, balki noto'g'ri ulanishda bo'ladi.
Sensor funktsiyasining ishdan chiqishining kengroq sabablaridan biri bu assimilyatsiya manifoldidagi o'zgarish bo'lib, fakhivtsi sensorning kirish ulanishi va assimilyatsiya manifoldining ichki trubkasidagi nomuvofiqlik deb ataladi. Ko'pincha yomon quvur liniyasi í̈kh z'êdnu kabi zaryadsizlanadi. Agar assimilyatsiya manifoldu moslamasi yoki quvurlar "koks" bo'lsa, qismlarga ê tomchilarini qo'shing. Batafsil tavsifdan visnovokni o'zgartirish mumkin, lekin mutlaq vitse-ning sensori o'zgartirilganda, yangi bilan hech qanday muammo bo'lmagan quvurlarga, zyasuvatiga hurmat bilan qarash kerak.
Tomchilar bo'ladi, agar men mutlaq o'rinbosarning sensorini almashtirsam, u harorat sensori bilan taqqoslanmaydiganlar orqali shiddat bilan ko'tariladi. O'sha maktabda Bagatoh modellarida ikkita sensorning dizayni ikkita sensorga ega bo'lib, ular ikkalasi ham ulangan va bir-biri bilan yaxshi ishlash uchun qurilgan. Ale hali ham tuzoq, nurlanmagan sensorning sababi sensorning o'zida baqirishdir. Agar shunday bo'lsa, ikkinchi qayta ko'rib chiqish yaxshi bo'lishi aniq. Buni amalga oshirish zarur bo'lganligi sababli, biz sizga alohida bo'limda batafsilroq ma'lumot beramiz.
Go'yo buning sababi mutlaq tutqich sensori asossiz robototexnikasi orqasida bo'lmasligi mumkin, ehtimol mashinaning o'zida robot oldida paydo bo'ladigan ba'zi belgilar tufayli. Naybilsh ulardan muhimligini "esda tutadi":
- Vitrati paliva qo'shilishi. Sensor kollektorni ushlab turishi bilan hamma narsa yaxshi ekanligini ko'rsatishi uchun, lekin ko'pincha u juda pastga tushishi mumkin, buning natijasida u yonib ketmaydi, lekin amalda faqat ishdan chiqariladi;
Tezlashtirishning dinamizmi yo'qolishi kerak, uzoq vaqt davomida dasturlashtirilgan mashinaga borganingizda haqiqat qanchalik e'tiborga olinadi;
Aylanayotgan quvurdan kuchli benzin hidi va benzinning kuchli hidi bor;
Issiq ob-havoda harakatlanish va rivojlangan mashinalarda harakat qilish uchun ba'zi chuqurchalar bo'lishi mumkin;
progryvannya dvigun soat oldin, hatto ko'proq o'rash tushmaydi;
Javoblar orqali avtomobilning transmissiyalari o'rtasida aralashganda;
Robot beqaror, robot beqaror (hatto tez-tez u g'uvullashi mumkin).
Bunday martabada, V o'zining adolatli otining "o'zgarmas xatti-harakati" ni belgilab qo'yganidek, o'zgarish oldida, unda kollektorda mutlaq tutqich sensori mavjud. Ko'rinishidan, yaxshi ma'lumot uchun, sizga quyida aytilgan ko'rsatmalar bilan boshqa she'r tarjimasini yaratish mumkin.
Mutlaq vites sensorini bosqichma-bosqich inversiya qilish bo'yicha ko'rsatmalar
Aslini olganda, mutlaq o'lchagichni konvertatsiya qilish kerak bo'lganlar, bu dizayn turida juda ko'p yolg'on gapirish mumkin. Avtomobillarning yangi modellarida Oskilki kichik hid bo'lishi mumkin, keyin siz uchun barcha turdagi sensorlar uchun eng yaxshi ko'rsatmalarni tayyorladik. Otzhe, konvertatsiya qilish uchun sizga quyidagi qo'shimchalar kerak bo'ladi:
- Zvychayny vakuum bosim o'lchagich;
vakuum nasosi;
Voltmetr (tobto tekshirgich);
Takometr.
Usim tsimni xijolat qilib, siz hujumkor buyruqlarni bosqichma-bosqich vikonannyadan oldin boshlashingiz mumkin:
1. Analog turga aylantirilishi mumkin bo'lgan sensorni qayta ulash uchun adapterni oling va uni assimilyatsiya manifoldu va vitse-sensor o'rtasidagi vakuum shlangiga ulang. Bosim o'lchagich adapterga ulangan.
2.
Dvigatelni ishga tushiring va keyingi uch soat davomida bo'sh rejimda ishlating. Buning uchun, agar siz meni hurmat qilsangiz, kollektorlarda 529 mm Hg ko'rsatkichini o'zgartirmayman. Art., Slid duzhe hurmat bilan vakuum shlang tegirmon qayta. O'tish, lekin yangi usulda u juda katta yoki haddan tashqari ko'p emas, bu orqali boylikning bir qismi mazmunli. Kamarlarning haydovchi miliga to'g'ri o'rnatilishi muhimroqdir. Yana bir sababga ko'ra, yak orqali zaryadsizlanish darajasining ko'rsatkichi mavjud - sensorli diafragmalarda nuqsonning narxi (xushbo'y hid zavodda ishlab chiqarilgan bo'lishi mumkin, shuning uchun juda ko'p noto'g'ri ishlash mavjud).
3. Manometrning barcha kerakli ko'rsatkichlarini olib tashlaganimizdan so'ng, biz uni vakuum pompasi bilan almashtirishimiz mumkin. Bundan tashqari, o'sish darajasini 55-560 mm Hg ko'rsatkichiga ko'tarish kerak. Art. va darhol xabar keladi. Sensor to'g'ri bo'lsa, bunday ruxsat darajasi kamida 25-30 soniya davomida ko'rsatiladi. Birinchi navbatda, sensor kichik bo'ladi.
4. Agar siz raqamli turga aylantirilishi mumkin bo'lgan mutlaq tutqich sensorini o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, uni oldindan vimiruvannya vprugi-ga o'tkazib, testerni tezlashtirishingiz kerak bo'ladi.
5. Mashinada u engil yonadi. Shukaemo aloqa ana shu asosda yashamoqda. Bizning voltmetrimizdan oldin sensorning signal kontaktining orqasida joylashgan simni teskari ulash kerak. Agar u yaxshi bo'lsa, unda bu yaxshi, keyin o'rtada qiyin, o'rtada 2,5 V gacha.
6. Tekshirgichni takometr rejimida o'zgartiring. Biz vakuum shlangini datchikdan tutqichga tortib olishimiz kerak. Ijobiy takometr qo'shimchasini signal dartiga, manfiy o'qni esa topraklama dartiga ulang. Oddiy robotlar bilan takometr 4400-4850 aylanish tezligini ko'rsatadi.
7. Sizga vakuum pompasi haqida xabar bering, u datchik shlangiga tirgak bilan ulanishi kerak. Agar takometr ko'rsatkichi bo'lsa, nasos doimiy ravishda sensorga o'zgarib tursa, kvilingni sinab ko'ring. Oddiy robot bilan sensor barqaror bo'ladi, shuning uchun uning ishlashi yaxshi bo'ladi.
8. Vakuum pompasi yoqilganda, takometr indikatori 4400 dan 4900 rpm oralig'idagi oraliq uchun javobgardir. Sensorning ko'rsatkichi muhim raqamlar sifatida ko'rinsa - bu noto'g'ri.
Avtomashinaning jirkanch robotini tanlagandan so'ng, uni ishlatishdan oldin boshlash kerak. Tengsizlik tafsilotlarda bo'lsa, sensori yangilanganda, u holda qo'shimchaning o'zi bekor qilinishi mumkin. Biroq, agar teskari o'zgartirish noto'g'ri robotni noto'g'ri ish qilishga olib kelgan bo'lsa - mutlaq sensorni tuzatish orqali tuzating.
Mutlaq tutqich sensorini qanday tuzatish mumkin?
Xo'sh, yaxshi, sensor g'azablangan va uni qanday qilib o'g'irlash mumkin? Shubhasiz, o'zingizni himoya qilish uchun uni sinab ko'rish va tuzatish mumkin, ammo bu hech qanday boshqaruv tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydi. Agar siz bunday turdagi qiz bo'lsangiz, siz qo'rquv va rizik kuchiga olib kelish imkoniyatiga ega bo'lasiz, shuning uchun bagatokh, juda yaxshi, zupinyaê emas. O'ng tomonda, joriy kun uchun yangi sensorning bir qismi tugallanishi kerak ajoyib sumka pennies, u 1 ming Grivnası mintaqada turadi, buning uchun viclasts mashina ijaraga uchun juda pennies, bino teri emas. Hatto o'ng tomonda, o'lchagichning o'zi mutlaq ushlashda emas, hatto harakatni ko'proq chayqash mumkin, yoshlarni almashtirish imkoniyati kaltaklanmasdan amalga oshirilishi mumkin.
Yangi qo'shimchaga tayyor bo'lmagan, ammo baribir sensorni mutlaq nuqsonli ta'mirlashga tayyor bo'lgan sokinlar uchun biz havaskorlardan birining roziligi bilan qo'llab-quvvatlanamiz. Otzhe, ehtimol, mutlaq tutqichni ifodalovchi sensori mashinadan ma'lum bo'lishi kerak. U bilan boring quyidagi tartiblarni bajarish zarur:
1. Pichoqning, har qanday issiq ob'ektning yordami orqasida, sensordan yig'lash aniq ma'lum va uni o'zgartirish mumkin, sensorning mos kelmasligi ko'rinadi.
2. Kontaktlardagi nosozliklar aniq yoki aniq bo'lganligi sababli, uni ehtiyotkorlik bilan va toza tozalash kerak. Bundan tashqari, qayta ko'rib chiqishni unutmang, buning hammasi dart qanchalik yaxshi, ehtimol noto'g'rilikning sababi ularda baqirishdir. Donni quritishni unutmang.
4. Agar men buni qilishni xohlasam, biz sensorni batareyadan olib, uni yangi qichqiriqga qaytarishimiz mumkin. Ushbu tayoqlarni bir xil plomba yordamida ham qo'llash mumkin.
5. Avtomobilingizga garajga qayting va mutlaq tutqich sensorini to'g'ri joyga o'rnating. Mashinani ishga tushirishga urinish va robotlarimiz samaradorligini o'zgartirish. Agar mashina tez va tez ishga tushsa - biz bilan hamma narsa yaxshi o'tdi, deb aytishimiz mumkin. Va agar yo'q bo'lsa, unda qo'shimcha tavsiya bo'lsin, siz marnimis bo'lasiz, sizni yangi kengaytma uchun do'konga qaytarishadi.
Ale yak bi yo'q edi, hurmatsiz bunday muammoni unutib bo'lmaydi. Sensor noto'g'ri bo'lsa, avtomobilingiz sotiladimi yoki yo'qligini navigatsiya qiling, erta, hammasi tiqilib qolishi mumkin, aks holda bu avtomobil mexanikasining yagona qismi bo'lishidan qat'iy nazar, buzilish kamroq halokatli bo'lmaydi. Shuning uchun, ba'zi meroslarni oldindan saqlashga harakat qiling va mutlaq sensorni kollektorga mos yozuvlar lageriga olib keling. Roztrat palyva hech qanday muammosiz rohatingizni oling!
Bizning liniyalarimizga obuna bo'ling
