Benzinli nasos dvigatelni yonilg'i bilan ta'minlash tizimidagi bosh birlikdir. Yak zrozumiloning ismi - zuddan zavdannya - bezpechennya ta'minoti va karbüratör yoki nozullarni otish. Zamonaviy mashinalarga ikki turdagi benzinli nasoslar o'rnatilgan: mexanik va elektr. Mexanik benzinli nasoslar karbüratörlü olovli mashinalarga o'rnatilgan. Bunday tizimlarda, aerozol jinniligini yoritish uchun olov past tutiladi. Elektr benzinli nasoslar o'q otish uchun in'ektsiya tizimlari bilan jihozlangan maxsus mashinalarga o'rnatiladi (nasosni nozul bilan yoqish). Kun oxirida, olov kuchli ushlagich bilan injektorga beriladi.

Mexanik nasoslar faqat asosiy magistral liniyada, tank chegaralari ortida o'rnatiladi. Mashinalardagi Deyaki tipidagi dvigatellar bir vaqtning o'zida ikkita benzinli nasos bilan jihozlangan - bitta dvigatelda yuqori bosimli, past tutqich ostida ko'p miqdorda o'q otadigan, va tankning o'rtasida joylashgan. tankning o'rtasida oz miqdorda yorug'lik.

Mexanik nasos tankdan namlanadi va uni burner filtri orqali karbüratorga etkazib beradi. "Shtovxak" elektr nasosi tankdan nozullarga juda qattiq tortildi.

Yong'inni etkazib berish uchun karbüratör tizimi bilan jihozlangan avtoulovlarda gaz nasosi uzluksiz va bir xil tezlikda ishlaydi, va zamonaviyroq in'ektsiya tizimlarida, qurilma elektron birlik tomonidan boshqariladigan, shu tizimdan olov bilan ta'minlanadi.

yonilg'i pompasi ulanish diagrammasi

Mexanik benzinli nasosni o'rnatish osonroq - o'rnatish uchun uzatish moslamasida. Nasosga o'rnatish uchun faqat asosiy ta'minot shlangini kirish va chiqish portiga olib kelish kerak, buning uchun jihoz robotik bo'lishga tayyor.

Agar elektr nasoslar mavjud bo'lsa, boshqa mashinalarda ikkita ulanish sxemasi qo'llaniladi: otish tezligi - injektorlardan korroziy bo'lmagan o'qni yana tankga aylantirish. Qisqa doira - zanglamaydigan olovni to'g'ridan -to'g'ri yonilg'i pompasidan tankga aylantirish.

mexanik yonilg'i pompasi

Qurilmani bajarish uchun uni ulash juda oddiy:

Krishka.
Tarmoqli filtr.
Tananing yuqori qismi.
Yuqori tarilka.
Diafragma bilan ishlash.
Pastki tarilka.
Aksiya.
Qaytariladigan bahor.
Tananing pastki qismi.
Olovni qo'lda oziqlantirishning ahamiyati.

Palataning butun dizayni nasos korpusining yuqori qismida joylashgan kirish va chiqish klapanlari bilan jihozlangan. Valflar - bu tekstolitdan oddiy yuvuvchilar, chunki ular buloqlarni valf o'rindiqlariga bosadi.

Nasosning ishlash printsipi haqoratli: haydovchi blok asta -sekin yuqoriga va pastga qulashi muhim, va agar nasos kamerasini olov bilan to'ldirish zarur bo'lsa, diafragma o'sha paytda o'zgaradi. Ish joyi bo'lmaganida, diafragma navbatdagi burilish kamon ostida aylanadi. Vlasne, bu daraja va karbüratörün olov ta'minoti hisoblanadi.

Agar siz mexanik yonilg'i nasosining funktsiyasini batafsilroq ko'rib chiqsangiz, u holda robotlarning orqa va old haydovchidan ko'rinishini ko'rasiz. Agar mashina orqa g'ildirakli bo'lsa, u holda haydovchi eksantrik bilan jihozlangan, bu yonilg'i pompasining piston tayog'i bo'lib, u robotni mahkamlaydi.

Old haydovchiga ega o'rta dvigatelda eksantrik millar uchun eksantrik himoya ham mavjud. Bu jarayonda robot muhim asosda bo'rttirma bo'lib, u o'z navbatida yonilg'i pompasi korpusining pastki qismidagi muvozanatlagichga quyiladi. Balanslashtiruvchi kamon tayanchini itaradi va nasos diafragma bilan tayoqni pastga tushiradi - vakuum hosil bo'ladi. Olov fitting orqali kiradi, kirish valfi ochiladi va diafragma ustidagi bo'sh joyga o'tadi.
Poydevorning diafragma bilan o'ralgan bulog'i tepalikka ko'tarilganda, nasos ish kamerasiga o'rnatiladi. Kirish teshigidan oldin, kirish valfi yopiladi va kirish valfi ochiladi. Kirish moslamasida olovni oling, shlang bo'ylab siljiting va uni karbüratörde ishlating.

elektr yonilg'i pompasi

Strukturaviy ravishda, bir qator qismlarda, birlik mexanik nasosga o'xshaydi. Elektr yonilg'i nasosining robototexnika printsipi haqoratli: elektromagnit klapanga maxsus yadro tortiladi, u besleme aloqasi bo'shatilgunga qadar oynani aylantiradi. Kod kalitni ateşleme qulfida aylantiradi, gaz nasosi uni tuzatadi va tizimdagi tutqich ish darajasiga qo'llaniladi. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin, yonilg'i pompasiga uzoq vaqt urilmasligi uchun, dvigatelni ishga tushirishdan oldin bir necha soniya sarflash tavsiya etiladi.

Ba'zi avtomobil modellarida benzin nasosi suvning eshigi ochilishi bilan bir vaqtda ishga tushadi. Qurilma 0,3-0,4 MPa ishlaydigan vitse-ni boshqarishi mumkin, to'g'ridan-to'g'ri o'q otadigan dvigatellarda indikator 0,7 MPa ga etishi mumkin.

Elektr pompasi diafragma o'rtasida, tepaga va pastga qulab tushadi. Diafragma pastga qaraganida, vakuum hosil bo'ladi, bu nasosning kirish valfini ochadi. Benzin filtr orqali diafragma ustidagi kameraga oqadi. Qachonki rus ko'tarilsa, tutqich ochiq bo'ladi, kirish va kirish valfi yopiladi - masofa asosiy chiziqdan pastga tushiriladi.

Elektr nasosini quyidagiga ulang:

Yak diznatisya, mashinangizda qanday yonilg'i pompasi turibdi

Bu katta miqdordagi suv ta'minoti bo'ladimi, aql bovar qilmas, ajoyib tushuntirishlar, sizning mashinangiz uchun har qanday uskunaning gaz nasosi. Bu allaqachon aytilgan: "Siz mexanik benzinli nasoslarni karbüratör dvigatellariga qo'yasiz, shunda ular qo'shiq aytadigan mashinaga o'rnatiladi. Shu bilan birga, ba'zi karbüratorli dvigatellar elektr nasoslar bilan jihozlangan - bu mashinani sotib olayotganda, ayniqsa "qo'ldan" aniqlanishi kerak.

Yong'inni oziqlantirish uchun in'ektsiya tizimiga ega bo'lgan mashinalarda, shuningdek, tizimda ular to'g'ridan -to'g'ri tankda olovsiz joylashgan elektr yonilg'i nasoslarini o'rnatadilar.

Elektr yonilg'i nasosining filtri va tarmog'i, hidning ko'p qismi kerak va tez -tez o'zgarib turadi

Yonilg'i quyishdan, qoida tariqasida, qo'shimcha tozalash kerak bo'ladi. Bu, ayniqsa, in'ektsiya tizimining sifatiga sezgir. Oldindan tozalash uchun biz favvora filtridan foydalanishimiz kerak. Tozalash jarayoni ikki bosqichda amalga oshiriladi: qo'pol tozalash jarayonidan - yonilg'i pompasi elagi orqali.

Bu erda mamlakatning ajoyib joylari va smittya bor. Yana bir bosqich - nozik tozalash, yaku visonuê yonib ketgan filtr. Eski avtomobil modellarida mayda terilarda nozik tozalash filtrlari o'rnatiladi. Ko'pincha siz uni avtomobil qopqog'i ostida topishingiz mumkin.

Vimag in'ektsiya tizimi o'tinni tozalashdan ham yomonroq - 5 mikrometrda. Bunday tizimning kamchiliklari tepaga ko'tarilishdir, shunda otish filtrlari metall yoki zanglamaydigan po'latdan yasalgan.

yondirgich filtrini almashtirish

Dvigatelni ishlatish bo'yicha yo'riqnomada, odatda, burner filtrini olib tashlash zarurligi aytilgan. Ko'pincha, bu protsedura har ikki toshda yoki mashina kuylashda bajarilishi kerak. Biroq, ba'zi yonilg'i quyish shoxobchalarida otish sifatiga qarash uchun, bozorda kamida bir marta filtrni o'zgartirish tavsiya etiladi. Mashinadan intensiv foydalanilganda, vaqti-vaqti bilan yondirgich filtrini qayta sozlash va agar kerak bo'lsa, birdaniga sozlash tavsiya etiladi.

Filtrni almashtirish texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasida yoki mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin - protsedura noqulay. Vaqtdan oldin, miniatyurali filtr kabi, rampadagi vitse -ni tashlash kerak.

Tsiogo uchun:

Vid'êdnuêmo "minus".
Vityaguêmo nasos o'rni.
Batareya kalitiga o'tish.
Dvigunni ishga tushirish, chekaêmo, jim bo'lguncha.

Endi siz burner filtrini olib tashlashingiz mumkin. Filtrning har ikki tarafida fiksatori barmoqlari bilan tiqilib qolgan va bu aniq tanilgan. Esingizda bo'lsin - barcha o'rta filtr 100 grammga yaqin yog'ni to'ldiradi va juda ko'p vittekti bo'lishi mumkin. Dali díí viroblyaêmo jiringlash tartibida - men yangi filtr o'rnataman, bitta klemdan, o'z o'rni qo'yaman, shu bilan birga, teshik, dvigunni ishga tushiraman. Yong'in shlanglari bilan filtr markazida pastadir bo'lmagan reviziya.

Agar filtr ustidan kulsa, boshida bo'lish yanada muhimroq. Birinchidan, dvigunning boshlanishi, tortishish to'satdan pasayadi va tez tezlashadigan dvigunning vaqti "cho'kib ketadi", u tushishi mumkin. Bo'sh holatda, dvigatel juda tez harakatlanmoqda, bir soatdan oldin dvigatel ishlamay qoladi, chunki tezlik soatiga 100 km o'zgaradi.

Yoqilg'i pompasining yorqinligi

Benzin nasosining bir soatdan oldin ishlamay qolishining uchta sababi bor. Ko'rinib turibdiki, hammasi bir xil: bu oson emas va jihozning ishlash qoidalarini buzdi.

Suv va qo'shimchalarni yoqib yuborish mumkin emas. Suv, agar u nasosning o'rtasiga kirsa, sovuq havoda jihoz muzlab qolishi mumkin. Qo'shimchalarni sozlash uchun juda yuqori bo'lgan oktan sonining vijdonsiz sotuvchilari etkazib beradi. Shu bilan birga, yuqori kontsentratsiyadan qasos olish mumkin, chunki olovning elektr o'tkazuvchanligi oshadi. Shunday qilib, benzin nasosning elektr dvigatelining kontaktlarini xuddi shu yo'l orqali qisqa tutashtirishi mumkin.

Benzinli nasos buzilishidan oldin, siz olovda katta mexanik qismlarni, ayniqsa, gaz idishini olib kelishingiz mumkin. Buning sababini ish qoidalarining buzilishiga olib kelishi mumkin - mashinaning bakini tozalash kerak.

Nega yonilg'i pompasining tutqichi tushadi, ehtimol buning sababi

Eng keng tarqalgan sabablardan biri - benzinli nasosni etkazib berish muddati. Yoqilg'i nasosining ta'minoti qo'llab -quvvatlanmasa va dvigun shunchaki kar bo'lsa, benzin nasosining tutqichi vayron bo'lishi mumkin. Kam bo'lmagan muhim ko'rsatkich - bu ovqatlanish soni. Tobto, yonilg'i pompasi shovqinli bo'lishi mumkin (o'rim -yig'im), lekin kerakli miqdordagi olovni qo'ymang va rampaga kerakli tutqichni qo'ymang. Vitse asta -sekin rampada to'planadi va indikator 300 kPa ga yaqin. Palivn_y rampasidagi noaniqlikni o'zgartirish uchun bosim o'lchagichidan foydalaning. Mashinaning aniq marzini berishda aybdorlarning ko'rsatkichlari. Masalan, VAZ -larning injektorli modellari uchun, kontaktni yoqilganda, 3 atmosfera, bo'sh o'ralgan holda - 2,5, tezlashtirilgan gaz pedali bilan - 2,5-3 atmosfera.

Bosim o'lchagich yordamida, katta harakatsizlik tufayli, tengsizlikning tabiati bilan bog'liq bo'lishi mumkin: regulyatorning ishlamay qolishi, rampadagi o'rinbosar, yonilg'i nasosining ishdan chiqishi, uning pasayishi tebranish, filtrning tiqilib qolishi (yonilg'i pompasining yonayotgan filtri) natijasida hosildorlik. Misol uchun, agar filtr blokirovka qilingan bo'lsa, unda kelajakdagi o'sishning tutqichi yanada kuchliroq yoki ajoyibroq bo'ladi.

Agar benzinli nasosning ushlagichi me'yordan pastga tushsa, dvigatel ishga tushmasligi mumkin yoki u pracea, shrink, troit bilan ishga tushishi mumkin, u beqaror, ishlamay qolishi va h.k. agar sabab yong'in filtrida emas, balki benzinli nasosda yig'lash bo'lsa, shvidshe hamma narsa uchun, nasosning elagi shunchaki tiqilib qoladi. Kunning oxirida siz uni tozalashingiz yoki almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Yoqilg'i pompasining o'rtasida bo'lgandan so'ng, siz uni o'zgartirishingiz mumkin. Kontakt kalitini aylantiring va hurmat bilan tinglang - faqat nasosning ovozi. Yakshcho ishchi bo'linmasining o'ziga xos xususiyati emas, balki o'rim -yig'im yoki sim o'tkazishda muammolar bo'lgan. Shuni ta'kidlash kerakki, qimmatbaho avtomobil markalarida, masalan, "premium" sinfida, yuqori sifatli ovoz yalıtımı orqali nasos ovozi mumkin emas.

Yonuvchan bo'lmagan gaz nasosining mumkin bo'lgan sabablarini o'zgartirishdan oldin, va, ehtimol, vitse tushib qolsa, quyidagilarni olib kelish mumkin:

Shcho viyshov zapobijnikdan.
Yoqilg'i pompasi o'rni buzilishi.
Vixid nasosning elektr dvigatelidan.
Kontaktlarning oksidlanishi va boshqalar.

Diagnostika, yonilg'i pompasi robotining diagnostikasini qanday qilish mumkin, iltimos profi

Zrozumilo, benzinli nasosni, ayniqsa, elektromagnitni faqat maxsus xizmat ko'rsatish stantsiyasida tashxis qo'yish eng aniq va tushunarli. Biroq, deyaki manipulyatsíí, ayniqsa vyrobniztva mashinasi sifatida, mustaqil ravishda rivojlanishi mumkin.