Karterning chap yarmini va sayyorani biriktirish 5

Izh Planeta mototsiklining piston halqalari

Piston pimi va bog'lovchi novda vtulkasi

Yangi pistonni (oddiy yoki ta'mirlash pistonini) o'rnatayotganda, piston pinini bosslardagi teshiklar bo'ylab oling. Barmoqlar va pistonlar mumkin chotiri rozmírí guruhlari.

Barmoqning uchidagi belgining rangi pistonning o'rtasida joylashgan bobinlardagi belgining rangi bilan bog'liq. Kiyinish vaqtida, bobinlarda va birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasida ochilgan holda, pastki qismini ochib, ta'mirlash teshigining barmog'ini o'rnatish kerak. Zaxira qismlarda ikkita ta'mirlash guruhining barmoqlari stoldan beriladi.

Barmoqlarning belgilari qizil emal bilan dumbaning butun maydoni bo'ylab beriladi: 1-chi ...
ta'mirlash guruhi - bir uchidan, 2 ta'mirlash guruhi - ikkita uchidan.

Ta'mirlash pinlarini o'rnatayotganda, piston boshlaridagi teshikni 0 ... 0,005 mm bo'sh joyni ta'minlaydigan o'lchamga keltiring, piston pimi va yuqori bog'lovchi novda boshining vtulkasi orasidagi bo'shliq 0,01 ... 0,03 mm. .

Birlashtiruvchi novda ustki qismining vtulkasi eskirgan bo'lsa, uni ta'mirlash o'lchamidagi vtulka bilan almashtiring yoki kichik bo'lak uchun bronza chizmasini tayyorlang.

Robite vtulkani bosish va bosish, vikorist tavsiyalari.

A - yordam uchun bosish: 1 - tirgak, 2 - mandrel, 3 - novda, 5 - birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasi

B - qo'shimcha murvat uchun bosish: 1 - murvat, 2 - birlashtiruvchi novda, 3 - vtulka, 4 - yuvish mashinasi, 5 - gayka, 6 - birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasi, 7 - halqa

B - Birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasini bosish: 1 - murvat, 2 - birlashtiruvchi novda, 3 - yuvish moslamasi, 4 - gayka, 5 - birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasi, 6 - halqa
Maxsus atirgul qatorini ochish uchun tuynukning ochilishini bosgandan so'ng, bushning ichki diametri barmoq diametridan 0,01 ... 0,03 mm kattaroq bo'lishi kerak.

yangi piston halqalari pistonni silindrga almashtirishda yoki farqda, agar pistonlar va tsilindrlar ruxsat etilgan eskirishga duchor bo'lsa va 10 kengligi bo'yicha silindrga o'rnatilgan halqaning tayoqchasiga o'lchagich bilan bo'shliqni o'lchash orqali o'rnating. ... Yuqori uchidan 30 mm, 2 mm dan ortiq. Pistonga yangi halqani o'rnatishdan oldin quyidagi amallarni bajaring:

* Halqani silindrga soling va halqaning tayoqchasidagi bo'shliqni o'lchash uchun sensorli o'lchagichdan foydalaning (yangi silindrda bo'shliq 0,25 ... 0,45 mm); kichikroq bo'shliq bilan halqani tayoqqa teshib qo'ying;
* Tsilindrga halqani to'g'ri chiziqda ishlaydigan stansiyaga mos keladigan tayoq bilan o'rnating va yordamchi chiroq uchun uni silindrga o'rnating; aylana bo'ylab 10% gacha bo'sh joy, qulfning teri tomonidan 15 ° siqish.

Piston yivlaridan konlarni maxsus asbob bilan olib tashlang. Agar farqni ko'rsangiz, qirg'ichdan tozalang.

Plitalar yordamida halqa plitalarini pistonga o'rnating, halqa tayoqchalarini pistonni qulflash pimlariga yo'naltiring. Piston yividagi halqaning mo'rtligini teskari aylantiring. Ringning so'nggi yuzasi va yiv orasidagi bo'shliq 0,075 ... 0,1 mm. Kíltse zaídan holda erkin ariqlarda peresuvatisya mumkin. Yivga soling, qulflash halqasining piston bobinlaridan birini oching va piston pimini moy bilan qarama-qarshi ko'krak teshigiga bosing.

Pistonni strelkani oldinga (mototsikl yo'nalishi bo'yicha) bog'lovchi novda ustki qismiga torting. Bog'lovchining engil zarbalari bilan piston pinini bosish bilan bog'lovchi novda, piston qo'lini pririmuyuchi yuqori rahbarining g'altaklari va burmalarini oching; boshqa to'xtash halqasini o'rnating. Tsilindrni o'rnatishdan oldin silindr va karterning rozetini teskari tomonga burang va agar kerak bo'lsa, ularni tozalang. Karter gardishiga karton yoki paronitdan qalinlashgan qistirmani o'rnating. Ehtiyotkorlik bilan, piston halqalarini buzmasdan va ularni qulflash pimlariga qarshi chiritib yubormasdan, silindrni pistonga qo'ying. Hozircha pistonni yog'och tayanchga (taxtaga) qo'ying, uni karter gardishiga qo'ying. Tsilindrning oynasini moylash. Poydevorni olib tashlang, silindrni karter gardishiga o'rnating va torting. Silindr boshini o'rnating va mahkamlang.

o'ng muhr krank mili, Ikkilamchi shaftning Zirochka, zanjirlarni boshqarish mexanizmi.
Dvigatelni ramkadan olib tashlamasdan, ushbu ombor birliklarini tartibga solish, ta'mirlash va saqlash uchun oyoq galmasidan tortishdan foydalanish tavsiya etiladi.

Chop etilganmuallif

Izh Planet 5 dvigatelini ta'mirlash

Dvigun - tanlash va tanlash Dvigatelni qismlarga ajratish, shuningdek, birlashtiruvchi novda, krank mili va boshqa podshipniklarning jiddiy shikastlanishini esga olish kerak. Tse vídbuvaêtsya, masalan, dvigatel tiqilib qolganda, qismlarning kuchli aşınması (gurkít, ishlayotganda shovqin). Dvigatelni to'liq moslashtirishga ("yarim") keltirish kerak, shuningdek krank milining chap moy muhrining aşınması (bosimning pasayishi, muhim ishga tushirish, havoning moy pompasi orqali vites qutisidan krank kamerasiga o'tishi) . Tahlil 1. Dvigatel tsilindrini va pistonini ko'rib chiqing. 2. Biz yog'ni quyamiz va biz uni olamiz quvvat bloki mototsikldan. 3. Karterning chap qopqog'ini olib, biz dvigatel uzatmasini, debriyajni va ishga tushirish mexanizmini oldik. 4. Biz to'g'ri karter qopqog'ini bilamiz. Bu erda keyingi qadam krank milining o'ng moy muhri bilan generatorni bir vaqtning o'zida olib tashlashdir. 5. Men bir oz vaqt sarflashimni bilaman bosh jihoz. 6. Razbiraemo, iloji boricha, vites qutisi. 7. O'ng tomondan, vint bilan biz vintni aylantiramiz, bu esa karterning yarmini qo'yadi va ikkita murvatning yong'oqlarini aylantiradi. 8. Boncuk bilan ikkita sozlagichli buta uzunligining yarmiga uriladi. 9. Karterning atirgul yarmi maydoniga bolg'acha bilan engil urib, qo'shimcha ravishda o'rnatish spatula bilan (dvigatelning old va orqa qismlarining yivlarida o'ralgan) yarmi ko'tariladi. Hurmat! Chi atirgullar kiritilgan bir Twist bilan karterning pushti yarmi emas. Tse poshkodzhennya kvartiralar va karter oqish qadar prizvede. 10. Vites qutisi podshipniklarining qulflash plitasini mahkamlash vintidagi vintni burish.

11. Plitani olib tashlang.

12. Biz ularning soni va roztashuvannya yozib, tartibga solish ring-shayba bilaman.

13. Karterning chap yarmini krank milidan ko'taramiz, agar kerak bo'lsa, bolg'acha bilan tegizamiz. Hurmat! Ehtiyot bo'ling, karterning alyuminiy qotishmasi quruq. 14. Tashqi halqadagi engil zarbalar bilan, vites qutisi millerinin rulmaniga zarar yetkaziladi.

15. Vibivaemo, viteslarni almashtirish uchun silkituvchi stul-yo'riqchi vilkalar karteridan.

16. Pense yoki yumaloq burunli pense bilan biz krank milining rulmanining to'xtatuvchi halqasini chiqaramiz.

17. Vityaguyomo rostlovchi yuvish mashinasi (yuvuvchi).

18. Yumshoq metallni krank kamerasining yonidan tebranish orqali (to'ldiruvchi qutining ochilishi orqali) biz rulmanni tebranamiz. 19. Qisqichlar bilan biz ichki qulflash halqasini tortamiz.

20. Vyimayomo razryzne uzoq kiltse.

21. Chap krank mili moy muhrini bosish uchun mos mandrellarni tanlang.

>> Dvigun. Dvigun - tanlash va tanlash

TOV "Svit Avtoknig"

Dvigun - tanlash va tanlash

Dvigatelni qismlarga ajratish, shuningdek, birlashtiruvchi novda, krank mili va boshqa podshipniklarning jiddiy shikastlanishini esga olish kerak. Tse vídbuvaêtsya, masalan, dvigatel tiqilib qolganda, qismlarning kuchli aşınması (gurkít, ishlayotganda shovqin). Dvigatelni to'liq moslashtirishga ("yarim") keltirish kerak, shuningdek krank milining chap moy muhrining aşınması (bosimning pasayishi, muhim ishga tushirish, havoning moy pompasi orqali vites qutisidan krank kamerasiga o'tishi) .

saralash

1. Dvigatel tsilindrini va pistonini ko'rib chiqing (bo'lim 44-bet).

2. Yog 'qo'shiladi va quvvat bloki mototsikldan chiqariladi (bo'lim 25, 42-betlar).

3. Karterning chap qopqog'ini olib, biz dvigatel uzatmasini, debriyajni va ishga tushirish mexanizmini oldik (div. S. 69, 72, 77).

4. Biz to'g'ri karter qopqog'ini bilamiz. Bu erda keyingi qadam generatorni krank milining o'ng moy muhri bilan bir vaqtning o'zida olib tashlashdir (bo'lim 50-bet).

5. Ishonchim komilki, men bosh tishli yulduzdan o'tib ketaman (div. 80-bet).

6. Imkon qadar vites qutisini tanlash mumkin (bo'lim 81-bet).

7. O'ng tomondan, vint bilan biz vintni aylantiramiz, bu esa karterning yarmini qo'yadi va ikkita murvatning yong'oqlarini aylantiradi.

8. Boncuk bilan ikkita sozlagichli buta uzunligining yarmiga uriladi.

9. Karterning atirgul yarmi maydoniga bolg'acha bilan engil urib, qo'shimcha ravishda o'rnatish spatula bilan (dvigatelning old va orqa qismlarining yivlarida o'ralgan) yarmi ko'tariladi.

Hurmat!

Chi atirgullar kiritilgan bir Twist bilan karterning pushti yarmi emas. Tse poshkodzhennya kvartiralar va karter oqish qadar prizvede.

10. Vites qutisi podshipniklarining qulflash plitasini mahkamlash vintidagi vintni burish.

11. Plitani olib tashlang.

12. Biz ularning soni va roztashuvannya yozib, tartibga solish ring-shayba bilaman.

13. Karterning chap yarmini krank milidan ko'taramiz, agar kerak bo'lsa, bolg'acha bilan tegizamiz.

Hurmat!

Ehtiyot bo'ling, karterning alyuminiy qotishmasi quruq.

14. Tashqi halqadagi engil zarbalar bilan, vites qutisi millerinin rulmaniga zarar yetkaziladi.

15. Vibivaemo, viteslarni almashtirish uchun silkituvchi stul-yo'riqchi vilkalar karteridan.

16. Pense yoki yumaloq burunli pense bilan biz krank milining rulmanining to'xtatuvchi halqasini chiqaramiz.

17. Vityaguyomo rostlovchi yuvish mashinasi (yuvuvchi).

18. Yumshoq metallni krank kamerasining yonidan tebranish orqali (to'ldiruvchi qutining ochilishi orqali) biz rulmanni tebranamiz.

19. Qisqichlar bilan biz ichki qulflash halqasini tortamiz.

20. Vyimayomo razryzne uzoq kiltse.

21. Chap krank mili moy muhrini bosish uchun mos mandrellarni tanlang.

22. Ular orqali engil zarbalar bilan bez bir vaqtning o'zida figurali yuvish vositasi va asosiy podshipnikning halqasi bilan krank kamerasiga qarab tebranadi. Uni esdan chiqaring, xuddi hayvonlarning tirgak kamerasiga yonma-yon to'ldirilgan qutisi kabi.

Xuddi shunday bosilgan o'ng asosiy podshipnikning halqasi.

23. Krank milining asosiy podshipniklari kabi, ular, shu bilan birga, chiselning aniq zarbalari bilan yoki muhim belgi sifatida o'zgaradi.

haq

1. Biz barcha qismlarni o'chirilgan yoki oq ruhda yuvamiz va ularga qaraymiz.

Tana qismlarida hech qanday yoriqlar, podshipnik rozetkalarida burmalar izlari va yorilgan oluklar yo'q.

Hurmat! Karterning o'ng va chap yarmi faqat to'plamlarda almashtiriladi.

2. Karterning yopishtiruvchi yuzasi ortiqcha plomba va qistirmalardan tozalanadi.

3. O'zgaruvchan vilkalarning rulonlari oyna porlashi uchun sayqallanadi.

4. Skreper va terini krank karterining yarmidan va boshqa turdagi kaltaliklardan ko'rish mumkin. Shundan so'ng, qo'shimcha ravishda, biz tana qismlarini miyuchy xavfsizligi bilan suv bilan yuvamiz.

Hurmat!

Krank milini ta'mirlash faqat ixtisoslashgan ustaning ongida mumkin.

5. Yog 'muhrini plastik moy bilan to'ldiring va uni rulman halqasi, alohida masofali halqa va figurali yuvish bilan birga karterning chap yarmiga o'rnating.

6. Ichki qulflash halqasini o'rnating.

7. Asosiy podshipniklarning roliklarini plastik moy bilan egib oling, shunda hid ajratgichdan tashqariga chiqmaydi.

8. Plastmassa plastinadan olib tashlash, chap plomba qutisi uchun mandrelni mahkamlash va o'rnatish.

9. Stackable krank mili livim kíntsem tayanch ustida tepaga.

Engil o'g'irlash, ehtiyotkorlik bilan krank milining chap yarmini krank miliga qo'ying. Karterning atirgullari birlashtiruvchi novda simmetriyasining tekisligida paydo bo'lishi uchun aybdor.

10. Keling, tayyorlanaylik.

11. Bilya rulmanini o'rnatish milga o'rnatiladi.

19 mm asbob boshi bilan uni to'xtaguncha bosing.

12. Masofaviy yuvish vositalarini va to'xtash halqasini o'rnating.

13. 4-6 tomchi bilan surtilgan dvigatel moyi birlashtiruvchi novda podshipniklari.

14. Krank mili o'rashining engilligini qayta ko'rib chiqish.

15. To'g'ri tartiblash uchun dvigun zdíysnyuêmo to'plamidan uzoqda. Shu bilan birga, krank karterini ochish va murvatlarni kesish uchun issiqlikka bardoshli (200 ° C dan past bo'lmagan) plomba qo'llaniladi. Biroq, dvigatelni krank mili va boshqa qismlarning erkin o'rashida almashtirish uchun plombasiz tanlash mumkin. Agar kerak bo'lsa, barcha rulmanlar, ularning rozetkalari va viteslari muhrlangan.