Krossover o'zining amaliyligini uzoq vaqt oldin olib kelgan va bugungi kunda ko'proq odamlar testga borishga tayyor. Umumiy sabab va jilo hurmatiga tayanishni haqiqat deb ayting, lekin aslida bu kutilganidan uzoqdir. Biz bir nechta krossoverlarni oldik, ular ustida oxirgi ikkita qoyada yurish masofasi bor edi va rizik birinchi tepada qolib ketmasdan asfaltdan haydash mumkin edi.
Krossoverlar sinfida va tashqarisida shish paydo bo'lishining farovonligi va sog'ligi, boshqa xaridorlar uchun ham, rejaga ko'ra, asta -sekin, tupurikning kichik vitrasining onasidan ko'ra muhimroqdir. yo'lda yaxshi dinamizm, tasvirlar bo'lsin. Bundan tashqari, zamonaviy krossoverlarning yarmi ham oldingi haydovchining arzon versiyalarida sotilmaydi, chunki o'tish joyi allaqachon mavjud.
Biroq, qozog'istonliklarning fikriga ko'ra, yig'ilishni qayta baholash xususiyatlari, hattoki yiqilish hovliga yuborilsa ham, butun arsenal jiddiy vundexniklar e'tiboriga havola qilinadi. Bu mashinalarni ko'rib, ular bizning bozorda sotiladi, shuningdek, safar davomida bizning rekordlarimizni yangilab, o'z tahririyat reytingini joylashtirdik.
Biz krossoverlarning o'tish qobiliyatini qadrladik, geometrik o'tish qobiliyatini, uzatish turini va raqamning hajmini hurmat qildik, keyin taxmin qildikki, bu mashinani bir soatlik sinovdan o'tkazish uchun. Obov'yazkovoyu o'qni, ramkani va mashinaning o'rtasini olganda o'ylab ko'ring.
1. Suzuki Grand Vitara
Bizning ro'yxatimizda birinchisi - bu oddiy o'lchamlarga ta'sir qilmaydigan, lekin adolatli SUVning barcha atributlariga ega bo'lgan xizmatlar. Qo'lga olinmagan tanadan yuk ko'tarilgan haydovchi bor, tishli qutisi uzatilmagan. Agar siz 200 millik yo'l ma'rifatini qo'shsangiz, unda yorug'lik juda ko'p, chunki yo'l pozitsiyada, mashina ko'p narsaga qurilgan. Trafik bo'lmasa, qabul qilinmaydigan ajablanib, bu aniq bo'lsa, egasiga tarqatma materiallarning past darajasi bo'lishi mumkin. Bu orqa raqamni kesish oson, zovurga ortiqcha yuk.
Yaqinda biz mashinani yo'lda chaqiramiz, estafetni yangi, kamroq, bizning fikrimizcha, Vitara krossoveriga o'tkazamiz. Grand Vitara Qozog'istonda yomon obro'ga ega ekanligidan qochmoqchi bo'lib, eski mashina har doim tabiatni sevuvchilardan ichadi.
Yaxshi haydash uchun muhim emas, g'ildirakda tirbandlik yo'qligida haydashda, u hurmat bilan hayratga solinadi
Kamtarlik bilan pozitsiyalar bo'ylab yo'l bo'ylab yuring
Jiddiy zagist bilan agregatlar, barcha yaxshiliklarni osib qo'yish hali ham past
Grand Vitara-ning qimmat versiyalari bir vaqtning o'zida 18 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlangan
Texnik xususiyatlari:
Yo'l ta'limi: 200 mm
Maks. kola hajmi: 225/60 R18 (28,6 dyuym)
Drayv turi:
Dvigatel talabi: 106 dan boshlab va 145 Nm dan 169 yilgacha va 227 Nm. Dizel dvigateli ovozsiz
Zaxira g'ildirak: orqa eshiklarda, to'xtab qoling
2. Chevrolet Niva
Amerikalashtirilgan "Niva" na shahar aholisining, na yo'l chetidagi haydovchilarning o'rtalarida mashhur bo'lmadi, chunki klassik rahbar (VAZ-2121), men uni haqiqiy dunyoda ko'tarish mumkinligini xohlardim. krossover, shuning uchun kichik o'rmonda hech qanday muammo yo'q va men ularni juda ko'p axlat bilan yo'q qilishga tayyorman. Arsenalda doimiy ikkinchi darajali haydovchi, markaziy differentsial blokirovkaning pasayishi va tushgan orqa haydovchi mavjud. Pidvisku haqida men buni qilishni xohlayman va men tugatmoqchiman. Faqat ikkita jiddiy kamchilik bor: past sifatli va zaif benzinli dvigatel. Xitoy kuchlarining ishdan chiqishi natijasida vitesni pastga tushirish emas, balki bo'ronli harakatga o'tish katta bo'ldi.
Chevrolet Niva - amaliy, ideal geometrik ko'rsatkich: qisqa g'ildirak bazasi, minimal burilishlar va muhim yo'l ta'limi
Alako'l ko'lining qayin daraxtlari ortida, faqat tashqi yordam bilan vayron etadigan ko'plab krossoverlar bor, "Shniva" osonlikcha sayohat qilib, o'tib ketadi.
Bagaj eshigida qulflangan va zaxira g'ildirak osonlikcha
"Shniva" ning ikkita transmisin vajellari bor. Bundan tashqari, echim birdaniga krossoverda noto'g'ri emas, tugmalar yoki kir yuvish mashinasidan mamnun odamlar ko'p.
Chevrolet Niva - bu yo'llarda yaxshi holat, ammo klassik "Nivi" ko'rinishida.
Texnik xususiyatlari:
Yo'l ta'limi: 220 mm
Rosemir kolis: 215/65 R16 (27 dyuym)
Drayv turi: markaziy differentsialning past uzatilishi va blokirovkasi bilan doimiy teskari burilish
Dvigatel talabi: 80 k.s. va 128 Nm. Dizel dvigateli ovozsiz
Zaxira g'ildirak: orqa eshiklarda, quyma g'ildirakda
3. Land Rover Freelander 2
Britaniyaning mashhur brendining ixcham krossoveri ulug'vor Land Roverni yomonlamaydi. Asosiy haydovchining yo'lovchilar sxemasida (orqa g'ildiraklar Haldex yordamchi debriyajining orqasida bog'langan) muhim emas, haydovchini qayta ko'rib chiqish yaxshiroqdir. Dyakuvati elektronika narxlari uchun: Terrain Response tizimlarining vibratsiyali javob turiga erishish uchun va mashina o'z -o'zidan ishlaydi. Imitatsiya mízhkolísnykh blockuvannya diagonal vivíshuvannya dan qo'rqmaslikka imkon beradi va tortish dvigateli qisman pastga siljishning ko'rinishini qoplaydi. Faqat bitta kamchilik bor - visokaning bir qismi. Taqdirning ko'tarilishining "Fril" virobdan olinganligi darhol aniq. Youmu yangi Discovery Sport modelini almashtirish uchun keldi. Gucky im'yomga ega bo'lgan yangi kelgan kishi, naslni rad qilishda aybdor emas;
Land Rover Freelander, katta akalari bilan, ekspeditsiyalar taqdiri bilan shug'ullanadi, lekin bu haqda hali ko'p gapirish mumkin.
Yo'lda asosiy echki ingliz avtomobillari - elektronika va majburiy dvigatel sozlangan
17 dyuymli g'ildiraklar juda katta diametrga ega, disklardagi xuddi shunday gumi
Texnik xususiyatlari:
Yo'l ta'limi: 220 mm
Rosemir kolis: 235/65 R17 (29 dyuym)
Drayv turi:
Dvigatel talabi: 150 mingdan boshlab va 420 Nm dan 240 s gacha va 340 Nm (turbodizel qurilmalari bilan birga)
Zaxira g'ildirak: magistralning chap tomonida, quyma diskda
4. Renault Duster
Rus virobniztvasining frantsuz krossoveri nafaqat bozorda mavjud bo'lgan SUV, balki noto'g'ri bo'ladi. Bosh echkilar mexanik quti bilan harakatlanishning etishmasligidan: hatto qisqa, yuqori torkli tishli (pastki vitesning analogi) va yaxshi geometriyadan. Buning sababi shundaki, katta Murano avtomobilining orqa g'ildiragidagi elektromagnit debriyaj, chunki yo'lda haddan tashqari qizib ketish oson emas, va stabilizatsiya tizimi - g'ildiraklar sirg'alib ketganda. Nosozlik teskari vitesni olib kelishi mumkin, bu yo'lda tez -tez sodir bo'lishi mumkin - Dusterning oldidan haydash juda uzoq bo'lishi mumkin va orqadagi haydash o'qi haqiqat emas.
Binolarni barqarorlashtirish tizimi diagonali vivisuvannya bilan kurashmoqda, ammo u faqat qo'shimcha haq evaziga mavjud.
Kolisning kattaligi kichik - 215/65 R16, bunday "krossovkalar" C -sinfidagi katta krossoverda turadi.
"Duster" uchun loy hammom qilmaslik qiyin
Texnik xususiyatlari:
Yo'l ta'limi: 210 mm
Rosemir kolis: 215/65 R16 (27 dyuym)
Drayv turi: old g'ildiraklarda orqa bilan
Dvigatel talabi: 102 k.s. va 145 Nm dan 135 sm gacha va 195 Nm. Dizel, lekin bizning rinku uchun emas
Zaxira g'ildirak: magistralning chap tomonida, katta disk tomonida
5. Subaru Forester
"O'rmonchilar" ning so'nggi avlodi bo'g'iqlikdan qutulib qolishi mumkin edi. Krossover yanada kattalashdi, doimiy qayta haydash orqa g'ildiraklardagi bagatodiskli debriyaj bilan old tomonga o'zgartirildi, bu endi bir necha sentner uchun imkoniyatdir. Yaxshiyamki, mashina hech qanday muammosiz asfaltga aylanmaydi, tirbandlik bo'lmasa, bundan ham yomoni. A'lo yo'l ma'rifati, past darajadagi harakatlanish, motor va turli xil variantlar sizga eng yaxshisini beradi. Agar siz uni topsangiz, siz yo'lni qo'lda boshqarishingiz mumkin va siz X-Mode tizimini ko'rasiz, bu sizga gaz pedalining bosimiga javob berishga va ko'p g'ildirakli differentsiallarni boshqarishga yordam beradi. Vivishuvannya diagonalidan qattiq tebranadi.
