Dvigatel harakatlanmasa, pedal butun sayohat oralig'ida mening yo'limni itarib yuborganim va noto'g'ri holatda burilish uchun aybdor bo'lib, pedalni qattiq lagerga bosganimda, viteslar esa hech qanday kuch sarflamasdan osongina ulanishi uchun aybdor. ularni haydash shart emas

Ulanish uchun saqlash joyi nima: 1 - qutining asosiy mili 2 - birlamchi milning tirqishlari 3 - ulanish kabelining sozlash gaykalari 4 - ulanish vilkasi 5 - vilkaning mili. ulanish 6 - mushuk 7 - ulanish diski 8 - volan 9 - liva pedali 1 - gimbalda - motor qalqoni

Dvigatel ishlayotganida, mashina benzinga mutanosib ravishda, tebranishsiz harakat qilishda aybdor va transmissiya toza va to'siqsiz aybdor. Adolatsizlik belgilari va alomatlari bo'lishi mumkinligini endi tushunish mumkin.

Transferga yopishib olmang

Yaksho dvigun buv vimkonnenii va shu bilan birga hamma narsa normal edi, viteslar yoqilgan va agar dvigatel ishga tushirilsa, vites qutisi g'amgin edi, qarshilik ko'rsatish muhim edi, aks holda viteslar yoqilmagan. Menimcha, men haydash tufayli hamma narsadan yaxshiroqman. Agar ishlamaydigan dvigatelda barcha qismlar yaxshi ishlamasa, u holda ishlayotganda qismlarning yarmi o'ralgan bo'lsa (volan, mahkamlash va qutining asosiy mili), keyin qismlarning qolgan yarmi yaxshi ishlamayapti, lekin sinxronlash kabi, siz uni ochishingiz kerak. Todi translyatsiyaga kiritilishi mumkin.

Nima uchun muammo bo'lmasligi kerak? Rasmning rasmini olishingiz mumkin. Ulanish drayveri simi yoki gidravlik haydovchi bo'lishi mumkin (bog'lanishning boshi va ish tsilindri). Teri mexanizmi o'ziga xos moslashish mexanizmlari va adolatsizlik turlariga ega.

Nasamper, - gidravlikaga ulangan simi arqonini yoki ishlaydigan silindrning (cho'chqa) novdasini torting.

Men hech narsa topolmadim, bu yirtilgan / cho'zilgan kabelni anglatadi (o'zgartirish uchun). Shlangi simlar chiziqni chetlab o'tib, novda etarli bo'lmasa, ishchi silindrning boshining tengsizligi bo'lishi mumkin. Bu shunchaki yivning oddiy buzilishi bo'lishi mumkin, agar siz uni tankga qo'shishingiz kerak bo'lsa, shuning uchun u eskirgan. Muammo ta'mirlash to'plamini o'zgartirish yoki silindrni almashtirish orqali beriladi, chunki men chirigan va ta'mirlash to'plami mumkin emas, faqat birlik almashtirilgan bo'lsa. Arqonni sindirish osonroq, yoki yurish muhimroq. Natijaga erishish kerak ekan, bunga arziydigan hamma narsa yaxshiroqdir.

Zanglagan vites qutisi kirish mili

Shunday qilib, birlamchi shaftada yalab yoki zanglagan yoriqlar bo'lishi mumkin (ha, boo, agar mashina qishda kutish uchun garajda bo'lsa) va ular atrofida harakat qilish jirkanchdir. Ko'rinib turibdiki, men yaxshi yashamayapman va men ko'rib turganimdek, faqat otish pedaliga eshikni yopyapman. Ko'rinishidan, boshqa barcha tafsilotlarda (haqiqiy dumba) ham zusillalar mavjud.

Birinchidan, sabab allaqachon dahshatli - mushuk ko'chib ketgan va ko'rmagan. U erda, diskda de pelyustka ripple, ê mexanizmi, ya'ni hamma narsani harakatga keltiradi. rídkísna tugatish uchun sinishi, ale maê mísce. Umuman olganda, savat, qoida tariqasida, faqat bir tomondan ko'rinadi, boshqa tomoni esa, avvalroq, diskka o'ralgan holda siqiladi. Men butun to'plamni almashtiraman.

Vibratsiya

Bu tebranish berish noto'g'ri, bu ajoyib emas, hatto vuzol zdíysnyuê og'zaki ruch deb rozbalansuvannya ha tebranish.

Buvah ham, o'zgartirish yangisiga yuborilganda, o'zgarish bo'ladi. Zavalosya b, nachebto hamma narsa yangi, bundan tashqari, torkanlashda u vibratsiya trivka sifatida paydo bo'ladi. Shvidshe hamma narsa uchun, siz mushuklarning yangilanishlariga duch kelasiz, shuning uchun unvonlar yangilanadi, shuning uchun eski to'plam yangilanishlar va bunday to'liq bo'lmagan mahsulotlar uchun zavodga yuboriladi. Bunday to'plam yangisi uchun arzon, ammo bu siz yangi narsalarni siqishni istamasligingiz haqiqat emas. Qutida maê buti yozilgan ta'mirlangan.

Qadimgi jazirama issiqda, torkanni bo'lsa, keyin amortizator prujinalari shitirlashdi yoki mushuk chiqib keta boshladi; Har doim mushukning tebranishi harakatda bo'lsa, Rossiya-shvidshda hamma narsa uchun, yirtilgan mushuk, juda ko'p o'zgarishlar yo'q, siz kichkina mushukning mehr-muhabbati haqida gapirishingiz mumkin, ayniqsa, agar men faqat o'tmishda chayqaladigan diskni almashtirsam. In zagali, bu shunday tafsilot, aybdor, lekin u dinamik ravishda vaqti-vaqti bilan muhim ahamiyatga ega, agar massa markazi rapt tomonidan vayron bo'lsa, keyin, har qanday tarzda, dvigun qo'shiq o'rash ustida tebranishlar. Volan bunday tebranish bermaydi, buning uchun ham, buning uchun ham, vintlar chirigandek, hamma narsani o'z-o'zidan teshish va teshishdir.

Tezlashtirilgan

Avtomobilni transport vositasi bilan aniq tanishtiring. Agar mashina gazalka, tobto bosimiga mutanosib ravishda tezlashmasa, dvigatel olivati ​​ishga tushadi, lekin mashina ketmaydi, ayniqsa tepaga chiqsa, buning sabablaridan biri bor:

• Drayvni sozlash noto'g'ri (kabel qattiq tortilgan yoki gidravlik silindrli tayog'i qattiq osilgan, haydovchi turiga ko'ra eskirgan)
• Diskning shikastlanishi
• Olya ovqatlandi
• Htos boshidan kuchli maysazor va diskni yoqib yubordi. Whistachaє bir boshlang, faqat mehribon olov.

Shunday qilib, tortib olish oson bo'lmagan o'q, asosan, mushuk allaqachon shug'ullanayotganligi va zavod chegaralarida ishlamayotganligi sababli, trokalar qattiq isrof bo'lib, bosim uni itarib yuborganda, u siqib chiqarildi. disk haqida ko'proq. Men uni albatta almashtiraman. Buning sababi nichrom hujumi emas, balki kamroq qattiqlik, kamroq talab, ko'proq cho'zish kerakligi, uni yotqizish uchun kamroq ehtiyoj tufayli arqon bo'lishi mumkin. Men buni to'g'ri qabul qilishni xohlayman, men uni ko'proq maydalashini xohlayman, kerak emas. Siz qayta ko'rib chiqishingiz kerak, biz sizga yordam berish uchun mushukni chaqirishimiz mumkin, menda bulo bor.

Ishqalanish disklari astarlari eskirganida, silliqlash uni mushuk va volan bilan ishqalab yo'qoladi. O'sha vídbuvaêtsya, neft diskda iste'mol bo'lsa, vosita orqa neft muhr bo'lsa, vaziyat tez-tez bo'ladi. Bu erda siz qutini bilishingiz va yog 'muhrini kamaytirishingiz kerak, chunki u ketmaydi. Shu bilan birga, o'zgarishlarni boshqaradi, mushukni e'tiborsiz qoldirishi mumkin, vaziyatga hayron bo'ladi.

Qarish "bir oz pidgorila"

Ale disk yozgich ham ruxsatsiz bo'lib qoladi, chunki u startda kuchli gazlangan (ko'cha poygasi, rahmat!), Disk bir vaqtning o'zida yonib ketadi va uning ishqalanish kuchini oladi, bonus sifatida yonish hidi.

Vzagal, haydash paytida u olov hidi bo'lgani kabi, hidlash kerak, ayniqsa disk ishqalansa.

"Dribni nomuvofiqligi"

Shovqin, chiyillash ham issiqlikning tengsizligini qo'zg'atishi mumkin. Seriyaning oxirida nostandart rulman mavjud. Yak va bo'l-qanday rulman, men shovqinni tuzataman. Agar u krank pedalini siqib qo'ysa, u holda mushuk o'sadi va burilishni to'xtatadi (mashinani harakatga keltiradi, mashina harakatsiz turadi), chunki shovqin yo'qoladi. Eng oddiy diagnostika narxi. Umuman olganda, rulman oddiygina qulab tushishi mumkin va mushuk mushuki.

Joker

Yana bir tafsilot bor edi - vilkaning vilkasi. Agar omadingiz kelmasa, egilib, titrasangiz, unda siz umuman yovuz bo'lmaysiz. Ko'rinishidan, vitesni almashtirib bo'lmaydigan bo'lsa, vilka nosozlikka o'xshash alomatlarga ega bo'lishi mumkin.

Tizimning buzilishi muammolardan biridir, chunki siz yo'lda chatuvati qilishingiz mumkin. Zazvychay mashina faqat sizning rux torting, motor yaxshi esa. Bunday buzilish tez sodir bo'lishini kutmang, ko'pincha tsimning oldida shvidkoy buzilish belgilarini keltirib chiqarishi mumkin.

Adolatsizlik belgilari

Vzagal, muammoning tengsizligining asosiy belgilari muammoning siljishi va aksincha.

Pedal pastga bosilganda, vosita harakatlanayotganda viteslarni yoqishni qiyinlashtiradi, viteslar to'lib ketganda shovqin va tebranish, pedalning katta oshib ketishi. "Skidding" issiqlik (pedal qo'yib yuborilgan) paytida siz issiq diskli laynerlardan salonlarda axlat hidini sezishingiz mumkin, avtomobilning dinamizmi yo'qolishi mumkin, dvigatel qizib ketishi mumkin.

Iltimos, agar suv ulanishida nosozliklar belgilari mavjud bo'lsa, darhol suvni tozalash mumkin, bu holda avtomobil xizmati tashqi yordamisiz harakatlanishi mumkin, bu shunchaki kerak, aslida emas. viteslarni kapital ta'mirlash va ta'mirlash, shuning uchun viteslarni almashtirish kerak.

Shu bilan birga, vites qutisiga o'tish uchun vites qutisi yoqiladi, vites qutisi neytral holatda yopilishi kerak, vites qutisi bo'shatiladi, keyin vites qutisi yoqilganda yana itariladi.

Vitesni pastki vitesga o'tkazish uchun vites qutisi ahamiyati ham neytral holatda bo'lishi mumkin, quvvat pedali chiqariladi va gaz pedalini bosish uchun gaz pedali pastga bosiladi, zarur vites qayta yoqilganda. Xuddi shu turdagi viteslarni almashtirishni o'zlashtirgan holda, detallardagi elementlarning sonini kamaytirmaslik, balki qutining "hayotini" davom ettirish mumkin.

Sabablari va asosiy adolatsizliklar

Buzilishning eng keng tarqalgan sababi avtomobilning noto'g'ri ishlashidir. Misol uchun, agar mashina SNIGU da "kuchli" bo'lsa va siz uni sotishingiz mumkin bo'lsa, buni qilishingiz mumkin yoki siz hali ham slip bilan shoshilishni yaxshi ko'rsangiz - har doim tez orada xizmat ko'rsatish muddati bo'ladi.

Yonuvchan diskning o'zi chetida, u "uchib ketishi" mumkin va shafqatsiz rulman - uni silliq yoqish va o'chirish uchun ishlatish mumkin. Qoidaga ko'ra, yopishqoq rulmanning "o'limidan" oldin, siz deyarli xarakterli heatherni ko'rishingiz mumkin - bu podshipnikni qazib olish kerakligining belgisi.

Prinsip sifatida, rulmanning tez buzilishi bilan jarayonni davom ettirish mumkin, albatta, agar siz uni ko'rmasangiz, biz uni yoqolmaymiz. Missiyani buzish sababi tufayli, bu yoki tortuvchidan sodir bo'ladi, yoki agar men starterni yashirib, uni uzatsam (butun mashina bilan u birdaniga qulab tushadi va keyin ishga tushadi), apikal sifatida, agar kuchlarni tugatsa.

Mashina ishga tushishi va birinchi vitesda tezlikni oshirishi bilanoq, gazni o'chiring, darhol vitesni do'stingizga almashtiring va xuddi shu daraja bilan uchinchi o'ringa o'ting. Boshni bosib ketganda, kerakli momentni ushlang, agar nazorat punktining mili atrofida o'rash tezligi va dvigatel haddan tashqari ko'tarilgan bo'lsa, haddan tashqari aralashtirishda biroz siqilish bo'ladi.

Ko'rinib turibdiki, bunday usulga o'tish uchun uni o'ta muammolardan mahrum qilish kerak, chunki u uchun mashinani tejamkorroq tarzda xizmat ko'rsatishga etkazish mumkin emas.

Gapirishdan oldin, xizmat ko'rsatish stantsiyasida podshipnikni almashtirishda siz uni ham o'zgartirishdan mamnun bo'lishingiz mumkin. Aslida, agar disk normal holatda bo'lsa, ishlashga hojat yo'q.

Buning sababi uning haydovchi mexanizmining buzilishi bo'lishi mumkin, masalan, haydovchiga kabelni kesib tashlash, tizimning buzilishi va

Video: tizimning buzilishi, chunki u avtomobil xizmatiga yoki hatto o'z-o'zidan (mumkin bo'lsa ham) etib borishi mumkin.

Yak bachit, deyaky vypadki roc yilda prodovzhiti asossiz holatda topish mumkin. Barcha tavsiyalar mexanik vites qutisi bo'lgan avtomobil ustalari uchun berilishi kerak. Muvaffaqiyat!

Mashina normal rivojlanishni to'xtatdi, dinamizm boshlandimi? Salon vaqti-vaqti bilan qabul qilib bo'lmaydigan yonish hidini oladimi? Semptomlar mashinaning tebranish qismining chetida tez uyg'otuvchi qo'ng'iroq haqida aytish mumkin - alevlenme. Nega robiti, qanday qilib sirpanishim mumkin?

Shuningdek

Bular konstruktiv ko'rinishlar deb ataladi, bu qisqa soat davomida qo'zg'aysan milini yoqish imkonini beradi ichki yong'in tarqatish qutisining uzatish raqamini kamaytirish uchun g'ildiraklarning mexanik haydovchisidan. Bundan tashqari, dvigunni o'zingiz, o'zingiz, mexanik qurilmalar yordamida silliq yoqish va yoqishga erishishga imkon beradi. kollinear mil.

Avtomobillar uchun viteslarni o'zgartirishning standart varianti bo'ling ê tizimning tajovuzkor ombori:

• etakchi disk - volan;
• disk tasvirini o'tkazish;
• hujumning hujumi;
• mexanik rulman.

Viteslarni almashtirish imkoniyatiga ko'ra, quyidagilar ko'rsatilgan:

1. Mexanik - qo'lda tebranishdan dispenser qutisining uzatish nisbatigacha.
2. Gídravlichne - vikoristovuyutsya avtomatik vites o'zgartirish bilan avtomobillarda.
3. Elektr - robotlar printsipi bo'yicha u mexanikaga o'xshaydi, faqat zusilli suv bilan emas, balki elektr dvigatel bilan boshqariladi.
4. Kombinatsiya - agar vites qutisini boshqarishni optimallashtirish uchun u muzlaydi va bir zumda aralashtirishning gidravlik turi.
5. Variatsiya - mintaqada dizayn va yo'l xizmatini katlama orqali biroz kengroq. Є Mexanizm, bu nuqtada kuch markazida, maxsus takozlar birlashadi va yopilganda, ular takozga o'xshash ta'mirlashni tuzatadi.

Adolatsizlik belgilari

Mashinaning tengsizligi oyoq osti qilinmasligi kerak. Avtoulov talabasi hushyorligi uchun javobgar bo'lgan robotning harakatlarini o'zgartirish uchun buzilishlarni chaqiring.

1. Avtomobil yo'lda etarli darajada harakatlanishni to'xtatdi. razgoní qachon Douzhe kuchli "to'mtoq".
2. O'g'irlangan mashinalarda kasal bo'lganingizda, biroz qichqirsangiz, pedal kuch bilan bosiladi.
3. Rossiyada da yuqori aylanishlar dviguna issiqlik pedali qo'yib yuborilganda o'rmalab chiqayotgandek, bir oz shovqin bor.
4. Dvigatelni dasturlash uchun ishlatiladigan mashina va unga kiritilgan viteslar qulab tushdi.

Shikastlanish sabablari Rad etish

Siqilishning asosiy sabablarini quyidagilar deb atash mumkin:

• Tez, pedalda bolaning ko'rinishi tufayli.
• ishqalanish bilan boshqariladigan diskni har soatda jismoniy tekshirish yoki mashinaning xarobalaridagi noto'g'ri ish rejimi.
• tel diskning deformatsiyasi, qoida tariqasida, noto'g'ri katlama orqali.
• diafragma bilan buloqlar to'quv podshipnik bilan mahkamlanadi.
• Oliya ishqalanish yorliqlaridagi parchalanmagan moy muhrlaridan o'tish.

Yak qayta chi to'g'ri noto'g'ri noto'g'ri

O'z-o'zini o'zgartirishning eng oddiy va samarali usuli mumkin bo'lgan adolatsizliklar hujumda qo'lda mexanik uzatmalar qutilari bo'lgan avtomobillar uchun robototexnikada:

1. Yog 'qo'shimcha yordamdan ko'ra qalinroq o'smasligi uchun dvigunni isitish kerak.
2. Mashinani galmo to'xtash joyiga, hech qanday hiyla-nayrangsiz tekis yuzaga qo'ying.
3. Yordamchi boshqaruv pedalini o'rnating gaz kelebeği("Gaz") mintaqada dvigunning aylanmasi 1500-1700.
4. Karusel pedalini to'xtaguncha bosing va birinchi uzatishni qo'yib yuboring.
5. Issiqlikni silliq bo'shating.

Pedalning "isitish" bosimi kar bo'lmasa yoki o'nlab soatlardan keyin kar bo'lsa, bu albatta ta'mirlashni talab qiladi.

Qanday robiti, yovuzlik adolatli emas

Nomutanosiblik bo'lsa, yaxshiroq bilish, ishlash kerak, agar sirpanish bo'lsa, juda qisqa vaqt ichida buzilish sodir bo'lsa ham, buklanadigan dvigatelga ortiqcha obuna bo'lsa, dvigatelda qoldiq yo'q. dvigatelning buzilishi.

Dvigatelni yig'ishni boshlashdan va isitish mexanizmining ishini ag'darishdan oldin, siz pedalni etarli tezlikda o'zgartirishingiz mumkin. Umuman olganda, oyoq uchun doimiy maydan markazi bo'ylab pedalning o'jar majdanini harakatlantirish uchun qo'shimcha chiziq kerak. Eng mashhurlari uchun vitchiznyanyh avtomobillar VAZ 2101, 2106 ombori 20-30 mm. Haydash, mashinaga xizmat ko'rsatish kitobidan yoki virobnik veb-saytidan ko'proq o'qishingiz mumkinligi uchun muhim emas.

Agar siz o'zingizni me'yorlar o'rtasida topmoqchi bo'lsangiz, eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishingiz kerak, agar avtomobil ixlosmandlari ishni qanday bajarishni bilmasa, buni qilishingiz mumkin. Ta'mirlash o'z-o'zidan amalga oshirilgan bo'lsa ham, ehtiyotkorlik bilan "mushuk" ni olish va disklarga hurmat bilan qarash kerak. Men horg'inlik pog'onasidagi jonivorlarni, keksalik ko'rinishini, buloqlar qarorgohini hurmat qilaman. Okremo varto podshipnikning atrofiga qaraydi, tizimda juda ko'p nosozliklar bor va ular unga bog'langan.

Video

Xizmatga tengsiz muammolar bilan boradiganlar haqida jigarrang videoklip:

Dvigatel qismidagi avtomobilning volan ê. Buning uchun pul to'lash juda ko'p, chunki qo'shiq soatiga qadar bu behuda. Bu muhim emas, chunki tafsilot manba bo'lishi mumkin. Dizna'mosya, bu volanning ruxsat etilgan aşınması.

Volan haqida va

Yak vidomo, yaxshi volan, DVZ ning normal ishlashini kafolatlaydi. Shuningdek, yak muftiyning qal'asi bo'lgan belgilar elementi. Elementning aşınmasının ruxsat etilgan qiymatlari elementning boshqa elementlari bilan bir vaqtning o'zida ayblanishi kerak.

UVAGA! Ma'lumki, o'liklarning vitratini tezlashtirishning oddiy usuli bor! Siz shundaymisiz? 15 yillik tajribaga ega "Avtomekanik" urinishmaguncha omon qolmagan bo'lishi mumkin. Endi benzinga 35 000 rubl yutib oling!

Sabablarga ko'ra, volan haqida gapirganda, isitishning butun tizimini hurmat qilish muhimdir. Shubhasiz, bu tafsilot qo'llab-quvvatlanadigan mahkamlagichlarga old qismsiz bog'langan.

Funktsiya va elementlarning rivojlanishi batafsilroq ko'rsatilgan.

• Tortish volanining barcha halqalari bo'ylab metall halqa mavjud bo'lib, uning tishlari dvigatel ishga tushganda start qismining ehtiyot qismiga kiradi. Halqa po'latdan yasalgan, mitsny. Davlat hokimiyatining rivojlanishi uchun, baland chekka bilan... 180 daraja haroratgacha oldinga va barqaror siljish uchun krank mili balanslagichini qo'ying.
• Issiqlik diskini ushlash uchun volanning shari katta kuchayish bilan faxrlanadi. Qism krank milining chetida murvat bilan o'rnatiladi va murvatlar maxsus yuvish vositasi bilan ishonchli tarzda qulflanadi, shuning uchun mahkamlash ham o'rnatildi.

Uvaga. Qo'l g'ildiraklari statik muvozanatning eğimli jarayoni uchun aybdor (bu holda, nomutanosiblik 0,1 Nm dan oshib ketishi uchun aybdor emas).

Muhim nuqtalar:

• volan panjaradagi krank miliga tushganda ham sozlanishi mumkin;
• ekspluatatsiya jarayonida o'chirish volanning aylanish maydoniga cho'ziladi, chunki u old tomondan takoz diskiga yopishadi;
• ko'pincha metall halqa o'ramiga murojaat qiling.

Volanning orqa qismiga kelsak, u asosiy qoidalarga muvofiq verstatda qayta sayqallanishi kerak. Men qanday munosabatda bo'lishni, o'zgartirish uchun g'alaba qozonishni bilaman. Halqani shunday o'zgartiring: tafsilotlardan tebranish.

Ba'zi odamlar uchun, ular yanada yaxshi o'tirgandek, keyin shunday bo'ladi. Halqaning tagida teshik oching, shunda halqa chiqib ketadi. Agar sizga kerak bo'lsa, volanning materialini buzmaslikka harakat qiling.

Yangi halqa sovuq yoki issiq turadi. Xafagarchilik - bu sizning ortiqcha va minusingizni ko'rsatishning bir usuli. Sovuq qishda etkazib berish uchun yaxshiroq asosda xizmat qiling, himoya o'rnatilishi katlanabilen. Men navpak qilaman, g'alabani "issiq" ga qo'yish osonroq, lekin bu katta hurmat bilan kerak va dastur beqaror bo'ladi.

Otzhe, volanning mahkamlash o'qi va diagrammalar bo'yicha ulanish elementlari (bir diskli ulanish haqida mova):

• pedalning ahamiyati;
• energiyani hujumga uzatuvchi shaft;
• vimikannya muftiy vilkasi;
• hujum diski;
• haydovchi disk;
• simli diskning kamonlaridan saqlanadigan damper tizimi;
• vichavny muhim;
• rulman turi;
• ferodo chi astarlari;
• nazorat punktining asosiy shaftasi.

Muftaning asosiy qismlarida zavod ruxsat etilgan o'lchamlar va bo'shliqlar jadvali

Qismlarni belgilash va nomlash	Nominal o'lcham va bardoshlik, mm	Bo'shliq, mm	Ruxsat etilgan eskirishning teshigi, mm
2141-1701030 - vites qutisining asosiy mili	1,595+0,046+0,029 (tishning milga osilishi)	0,02 - 0,132	0,3
2141-1601142 - boshqariladigan diskning onasi	1,661+0,066+0,033 (ona bo'shlig'i)
2141-1601036-10 - tekis buta	31-0.080-0.180 (diametri)	0,08 - 0,219	0,4
2141-1602055 - pedal rulosi	20-0,033 (diametri)
2141-1601242 - vymbennya zchelennya uchun mil	20-0,033 (diametri)	0,04 - 0,325	0,6
2141-1601222 - milya gilzasi katta	3,48-0,12 (tovschina stinki)

Volan belgilari

Men hujum paytida isitish pedalining tafsilotlari bilan tanishaman. "Rivka" avtomashinalari - volanning ishdan chiqqanidan dalolat beradi.

Hali ham bilimlar bilan aniq tanish va biznesning chaqiruvini ko'rgan odam. Mashinani ko'tarmasdan Ale pachiti í̈kh noqulay. Shu maqsadda suv baxtli bo'ladi: agar mashina ta'mirlansa, quti bilan tanishish kerak, volanning ramkasi mos ravishda o'zgartiriladi.

Boshqa eskirish belgilari likvidlikni aralashtirish qiyinligi, avtomobilning siljishi, keskin yoki vaqti-vaqti bilan ishga tushishi va hokazolarda olinadi.

Volanning ishlashining belgilari volanning ishlashi belgilari sifatida namoyon bo'ladi. Oxir oqibat, haydovchi o'z resursida ko'rinadigan bo'lganligi sababli, avtomobilning ichki qismi va kaput ostida axlat hidi aniq seziladi.

Diskni o'rganish bilan tanish bo'lgan yana bir tanishish mexanizm uchun ham yaxshiroq emas. Agar sizda qistirma qismlarini almashtirish bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa. Har qanday vaqtda zarar ko'rmagan ekan, egasi kapital va qimmat ta'mirlash uchun chek berdi.

Maxsus mashinalar ko'pincha nostandart bilan jihozlangan mexanik qutilar, lekin robotlar. Bunday nazorat punktlarida tizimning tizimga kiritilmaganligini ta'minlash uchun uskunani ta'mirlash kerak.

Xuddi shunday, robotda men yo'ldan chiqish yo'lini bilib olaman ê yangiliklarni aralashtirish qiyin emas.

Yak teskari harakatni amalga oshirdi

Volan roboti diskka ulangandan so'ng, quyidagi diagnostika o'tkazish kerak:

• bully, podryapin yoki biznesning boshqa slaydlari paydo bo'lishi uchun volan (oyna) maydonini diagnostika qilish;
• Salom, urish uchun o'zgartiring - yigirma milimetriyani o'zgartirish aybdor emas;
• Muft diskining (PDV) va volanning buzilganligi tashxisi qo'yilgan (agar buzilish ehtimoli ko'proq bo'lsa, u holda volan yo'li bilan so'riladi).

Eslatma. Nimensha ruxsat etiladi, lekin maksimal ruxsat etilgan chegara 20-21 mm dan kam emas. Robot amortizator tizimining yo'q qilinishida yupqaroq disk aybdor emas.

O'q harakatsiz, ya'ni qayta o'zgartiriladi:

• silliqlik uchun PDV oynasining diagnostikasi (umuman, pasayish 0,08 mm dan oshmaydi va shaffoflik aybdor emas);
• oynaning tozaligi qayta konfiguratsiya qilinishi kerak (1,6 mikrondan kam bo'lmagan);
• birinchi valniy podshipnikni ishonchli tashxislash (ruxsat berilmagan zhodnykh zajdan);
• Materialda yoriqlar yoki sezilarli aşınmalar mavjud bo'lganda (fiksator perchinlarning boshlari materialning ishchi yuzasini kamida 0,2 mm supurishda aybdor emas).

Bila turib, kardinal xarakterga ega bo'lgan asosiy muammolar va katlamalarga taslim bo'lish uchun volan va muftning elementlarini ishlatish joizdir.

Ulanish dvigatel va vites qutisining qisqa soatlik ishlashi, silliq, silliq ishlashi, o'rnatishda kichik o'zgarishlarga yo'l qo'ymaslik, qisqa vaqt ichida avtomobil yoki mototsiklning uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun mo'ljallangan. O'sha vaqtga qadar transmissiya tafsilotlarini o'rash, dvigunning o'rash massalari (ayniqsa, volan va jib) kollinear milning o'rashiga kuchli tayangan holda paydo bo'ladigan energetik moment bo'lib ko'rinadi. Ko'p sonli zamonaviy avtomashinalarda, bitta diskli disklarda va bagatoddisklardagi ko'p sonli mototsikllarda haydashni tanlashingiz mumkin. Disklar ko'p qiymat lateral vitchiznyanyh motorlar haqida quruq va siz uni ta'mirlash haqida o'qishingiz mumkin.

robot printsipi

Katta transport vositalari uchun bitta diskli drayvlar etkazib beriladigan va etkazib beriladigan qismlardan, shuningdek, haydovchining mexanikasidan saqlanadi. Bosim diski 2 (ilohiy kichkintoylar) viloyat qismlariga, bosim diskiga 2, korpus 1 bilan ulanish, bosim 7 va bahor plitalari 5, yaxshi, bahorning bosimi 6. Tafsilotlar tanlangan. boshqariladigan diskda 4. Debriyajni ushlash mexanizmi 8.

Robot printsipi qobiliyatsizlik vikariylar uchun kuchlarni tortib olish, scho 2 va 4 disklarning sirtlari o'rtasida kashf qilish - rahbarning hujumi. Dvigatelning volaniga ega bo'lgan sarg'ishlarning etakchi bosim diski 2 3 bir vaqtning o'zida u bilan o'raladi va vites qutisi 12 simli milning shnonasi ustidagi bog'lovchilarning harakatlantiruvchi (ishqalanish) diski 4. Buloqlar ulanganda, prujinalar 6 simli bosim diskini itarib yuboradi, haydovchi diskni volanga bosing, cim aylanish momentini krank milidan vites qutisining simli miliga o'tkazmaydi.

vimikannya zchelennya uchun (div. Baby b) ogohlik vimikannya va vichavny podshipnik 8. rulman, oldinga vites qutisi mil bo'ylab oshib, muhim vimikannya 7 hujum ustiga in'ektsiya haydash uchun qismlar orqali sifatida, pedal 10 surish, suvni orqaga torting. Bu mayda narsa, lekin bu robot printsipi, lekin mashinada diafragma kamonining po'stlog'ida bosim bor, bu diskni ham orqaga tortib olishi mumkin. Shu bilan birga, prujinalar 6 diskni siqib chiqaradi va qo'ng'iroqqa aylantiradi va momentni uzatishni to'xtatadi, uni aylantiradi, dvigateldan transmissiya miliga. Pedalni silliq bo'shatish bilan buloqlar diskni volanga bosqichma-bosqich bosib, simlarni o'tkazish mexanizmining barcha tafsilotlarini joyidan tashqarida aylantiradi.

Gidravlichny simlar sharpasi. Do'konga olib boring (div. Chaqaloqlar 68) pedallar 15, 7 silindrli tank 3, ishlaydigan silindr 1 va galvanizli shlang. Shlangi qo'zg'aysan tizimi galvanizli yosh bilan eslab qoladi. Bosh silindrning o'rtasiga prujina 4 va pistonlar 6 va 9 o'rnatilgan. Pistonlar o'rtasida va piston 6 oldida pistonlar 5 va 8 chiqarildi. silindr kompensatsion teshik A va aylanma teshik orqali ulanadi. B. Ishchi tsilindr 1 karterga 16 mahkamlangan. Tsilindr korpusida porshen 29 ikkita halqali oraliqlarga ega. Pistonning markazida shtovhach 25 vilkaning vilkasiga tayanadi va silindr korpusi vilka 2 ga vilkaga suriladi, bu vilkaning gidravlik haydovchisini pompalashda talab qilinadi.

Robotning qobiliyatsizligi... Pedal 15 bo'shatilganda, diafragma prujina 20 bosim diskini 18 bosadi va diskni 19 volanga 17 haydaydi va haydash paytida rakunok ishqalanish diski bir vaqtning o'zida volan va bosim diski bilan o'raladi, uzatadi. qadamlar orqali moment. Pedalni bosganda, shtovhach 10 bosh silindrda 7 harakat qilish uchun zusillni 9 va 6-gachasi buloqlar 4 zusillini qo'shadigan pistonlarga o'tkazadi.

Porshenning oldingi uchi 5 ga teng bo‘lganda, kompensatsiya teshigi buralib, bo‘sh silindr rezervuardan 3 chiqariladi va buning natijasida piston oldida galvanizli pistonning katta o‘lchamli tutqichi ochiladi va piston pistonga o'tkaziladi vilkalar 24 vimikannya zchelennya, yaka qoziq tayanchiga 23 spiral bo'lib, volan tomonidagi debriyajni 22 (surma podshipnik) almashtiradi va diafragma bahorida 20 bo'rttiriladi.

Diafragma prujina viginayuchis, fiksatori 27 orqali volandan bosim diskini kiriting. Haydash paytida disk chayqaladi va aylanadigan momentni uzatish vites qutisining uzatish miliga vidalanadi. Pedal qo'yib yuborilganda, prujinaning 13 old tomoniga qayting va aktuatorning barcha detallari bahorning 28 orqa qismidan tashqarida joylashgan holatda aylanadi. Diafragma prujinasi 20 egilib, yana bir marta tiqilib qoladi, disk bosim diski va volan o'rtasida harakatlanadi, bu esa momentning transmisyon miliga o'tkazilishini ta'minlaydi.

Krank pedalini qo'yib yuborganingizdan so'ng, piston 6 jiringlaganda va bosh silindrning ishchi bo'shlig'i bo'shatilganda ovoz balandligini yodlash uchun galvanik ridina uyg'onmaydi. Ochilishdan galvanizli teshik B teshigi orqali, teshik halqasining orqa uchi orasidagi bo'shliq 5 va pistonning trubkasi pistonlardagi radial teshikdan ishlaydigan silindrni bo'shatishga o'tadi, shunda suv ta'minoti yo'q.

Aylanma va isitishning ulanish samaradorligi ta'minlanadi, tormoz pedali bo'shatilganda shtovhache 10 va 9 pistonlar orasidagi 0,1 - 0,5 mm ishchi bo'shliq ko'rinadi. Bo'shliq interjugal gwent 14 tomonidan o'rnatiladi va pedal harakatlanayotganda boshlanadi. Isitish pedaliga qo'llaniladigan qoldiq zaryadni kamaytirish uchun maxsus prujina 12 qulflanadi va kamon orqa uchi bilan korpus braketiga, old qismi esa pedal yelkasiga qulflanadi.

Pedalda kob bosimi mavjud bo'lganda, prujina 12 cho'ziladi va pedalning qulashiga tayanadi, hatto pedaldagi bosim yanada bosilsa ham, buloqlar pedal o'qi 11 markazidan o'tib ketsa, prujina ko'proq qisqaradi va pedalga keyingi bosimga yordam beradi.

Yaroqsizligi texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatsizlik.

Kuyishning asosiy kamchiliklari quyidagilardir: yoqilmasligi - to'xtashning to'xtatilishi, to'xtashning noto'g'ri yoqilishi - to'xtashning to'xtatilishi, to'xtashning past ochilishi, yoqilganda shovqin, bezovtalik. robot yoqilganda shovqin, normal

Issiqlikning harakatlanishi.

Nosozlik bo'lsa, dvigatelning tez-tez validan aylanayotgan moment avtomobilning simli g'ildiraklariga o'tkazilmaydi. Dvigatel tezligining oshishi (gaz ta'minoti) bilan quvvat pedali qo'yib yuborilganda, mashina transport vositasiga urmaydi (ayniqsa, yo'lda) yoki mashina qulab tushadi va yo'lovchilar salonida siz diskning hidini ko'rasiz. qoplamali disk.

Zayıflayan pruzhnostі i Pritisko dіafragmovoї bahor TSE (orqali peregrіvannya zcheplennya Abo achigan peregrіvu zcheplennya Abo achigan peregrіvu zcheplennya Abo achigan - pedalі zcheplennya, zamaslyuvannya diskіv zcheplennya, zbіlsheny Installer lment friktsіynih, Disk o'tiradigan joy tutilishi nayrіdkіsnіshe scho birinchi borib vіdsutnіst vіlnogo: orqali Mauger vіdbuvatisya qaymoq peregryvu zcheplennya yoki isitishning haddan tashqari qizishi yoki isitishning haddan tashqari qizishi yoki isitishning haddan tashqari qizishi yoki isitishning qizib ketishi tufayli).

Pedalning kamon harakati mashinada o'zgartirilishi kerak va taxminan 25 - 35 mm bo'lishi kerak, shunda pedal harakatining detallaridagi bo'shliqni, silindr boshining pistoni orasidagi bo'shliqni tuzatish kerak (ta'mirlash uchun). silindr boshi) va bo'shliqlar pedallarni diafragma bahorining kobiga o'tkazadi. Ko'p sonli avtomashinalarda yo'lni tartibga soluvchi gayka 26 (div. Babies 68) va interjugal gwent 14 bilan almashtiriladi.

Shtokhachem 10 va piston 9 o'rtasidagi bo'shliqni pedal urishining o'lchami uchun qayta sozlash kerak va pedalning harakatlanishi 0,4 - 2 mm ga teng. 4 - 5 mm bo'lgan haydovchi 25 vilkalar 24, viconuêmo gwent 14. Dalí rewíríyaêmo vílniy híd sozlash. Qarama gayka bo'shatilganda va kamon 28 bo'shatilganda gaykani 26 sozlang.

Oziq-ovqat ta'riflarini tartibga solishga borganingizdan so'ng, tiqilib qolishingizga ishonch hosil qilish uchun siz disklarni benzin bilan olib tashlashingiz kerak, chunki badbo'y hid yog'li bo'lib, uning sababini qo'ying. Ishqalanish yostiqchalari sifatida (minimal avtomobil qo'llanmasida tasvirlangan), keyin minimal yangisida (diskni yana chiroyliroq almashtiring). Yak o'qish uchun diskni almashtiring

Issiqlik siljishi bilanoq, bitta narsani yo'qotish mumkin emas - mushukning issiqligini juda ko'p qizib ketish orqali almashtirish, katta xizmat muddati uchun diafragma kamon zaiflashdi va diskni kerakli kuch bilan bosmadi. . Agar siz ishqalanish diskini yangisiga almashtirgan bo'lsangiz, disk ko'nikmasa, biroz o'tkazib yuborishingiz mumkin. Buning uchun, birinchi navbatda, yangi disk bilan ishlash, keyin esa yangi disk bilan ishlash kerak.

To'liq qamalmagan.

To'liq yogo vimknennya emas - zchelennya Veda. Men viteslarning to'liq tan olinmaganligi bilan tanishman ê viteslarni almashtirish qiyinligi, chunki u sinxronizatorlarning tishlari va vites qutisi viteslarining zarbalari va mumkin bo'lgan buzilish holatlarida nazorat qilinadi. Issiqlikning tengsizligi pedalning quvvatini oshirish, gidravlik haydovchiga urish, boshqariladigan diskning haddan tashqari qizishi tufayli noto'g'ri yoki noto'g'ri joylashish, ishqalanish astarlarini tarash yoki tortib olish natijasida yuzaga kelishi mumkin.

Noto'g'ri bo'lgan taqdirda, agar bo'shliqlar noto'g'ri bo'lsa, pedalning harakatlanish qiymatini qayta ko'rib chiqish kerak. Pedal kichik tayanchni bosishga majbur bo'lishi bilanoq (tushish uchun), siz tizimni pompalaganingizda uning gidravlik haydovchiga tushishiga olib keladi. Butun tank uchun gidravlik qo'zg'aysanni yuqoriga, so'ngra ishlaydigan tsilindrga surish kerak, valfni gidravlik haydovchidan bo'shatib tozalang va quruq chelakni valfga tortgandan so'ng, saqich shlangini qo'ying. valfni o'rnating va uni teshikka tushiring.

Aylanish uchun valfni yoqish uchun, so'ngra quvvat pedalini tezda bosing va haydovchiga lampochkalar yo'lidan chiqib ketishiga yordam berish uchun uni qattiq holatda bosing (pedal tugmasidan foydalaning) va keyin valfni yoqing. valfni yoqish. Agar kerak bo'lsa, tank orqasiga tikilgan holda, lampochkalarni maydalash kerak bo'lmasa, nasosni takrorlang. Galvanizli ridin riven sardobadagi rizikning pastki qismiga aylanishi bilanoq, ridinani to'ldirish tabiiydir. Shlangi vanadan drenajga o'tadi va shlanglar qo'yiladi.

Agar disk qiyshaygan yoki egri bo'lsa, disklar orasidagi bo'shliq bir xil emas va bo'shliqni zagging qilish mumkin. Ko'pincha sirpanish natijasida haddan tashqari qizib ketish holatida tengsizlik mavjud va u ishqalanish diskini almashtirmasdan so'riladi. Agar ishqalanish yostiqchalarini qirib tashlasam, yostiq yirtilgan va haydovchi va disklar o'rtasida takozlar paydo bo'ladi va men disklar orasidagi bo'shliqqa ruxsat bermayman (disklar orasidagi bo'shliq yo'q).

Rízke inklyuziya zchelennya.

Pedalni umumiy va silliq bo'shatish bilan isitish pedali tezda yoqiladi va mashina haydovchidan silkinish bilan boshqariladi. Bunday tengsizlik haydovchining kiritilganligi, disklar yuzasida tutilish belgilarining paydo bo'lishi yoki muffning ulanishga biriktirilishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Buzuq qismlarni ta'mirlash va almashtirish, shuningdek, muftning ishlamay qolishi sababini shubha ostiga olish kerak.

Trafik shovqini vimikanna holatida Bu yangi podshipnikning eskirishi yoki yirtilishi natijasida bo'lishi mumkin va adolatsizlikka yo'l qo'ymaslik uchun vites qutisini chiqarib, yangi podshipnikni almashtirish kerak.

Oddiy robotli gidravlik haydovchiga zarar yetkazish qobiliyatsizlik Quyidagi belgilarni ko'rish uchun: pedalning ishlamay qolishi yoki yo'ldan tashqarida borgan sari ko'proq burilishi; Pedalning ishlamay qolishi, men allaqachon ko'rsatganimdek, gidravlik haydovchiga kirish (manjetlarning aşınması orqali) yoki galvanizli chiziqni tankga tushirish orqali.

Agar pedal noto'g'ri holatda to'liq aylantirilmagan bo'lsa, bu tortilishi mumkin bo'lgan kamonlarni tarash yoki zaiflashtirish, piston manjetlarining qariligidan bo'shashish va tiqilib qolish, bosh silindrning aylanma teshiklarini mahkamlash orqali bo'lishi mumkin. Vizual ravishda hamma narsa mumkin, avtomobil yo'lini olib, eski gumkani yangilariga almashtirgandan so'ng va rajani katlamadan oldin hamma narsa yangi galvanizli ridinoy bilan so'ralgan (narx kabi, hisobot o'qiladi). Va unutmangki, siz Galmyvna Ridina ikki taqdirli ekspluatatsiya uchun rozrahovanna ekanligini va oxirgi muddatda u o'z kuchini iste'mol qilayotganini bilish uchun omadlisiz.

Asosiy jarohatlar sabablarining sabablariga qo'shimcha ravishda berilgan nizomga rahmat qobiliyatsizlik, o'z-o'zidan uni qo'yish, muvaffaqiyatga erishish.