Dvigatel iflos o'ramlarni yig'moqda, nega u tortmaydi? Nima uchun dvigatel yomon o'raladi

Ko'pincha bunday muammo ayblanadi, agar siz dvigatelni gaz bilan o'rashni olmasangiz, garchi siz mashinaning benzinda yaxshi bo'lishini xohlasangiz. Boshqa turdagi adolatsizliklarni yetarlicha tanqid qilish mumkin oddiy nutqlar, va jiddiy ta'mirlash zarurligini ko'rsatadi. Keling, nima uchun dizel dvigatel o'ramlarni ololmasligini va benzinli dvigatelning aylanayotganini ko'rib chiqaylik.

Tez-tez noaniqliklar: vosita o'ramlarni tanlamaydi va suv qanday ishlaydi

Agar harakatlanuvchi o'ramlarni yig'ishni to'xtatsa, u paydo bo'lgan bo'lsa, biz uni tahlil qilishimiz kerak. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, jihoz bo'shashni to'xtatdi, lekin o'rash to'plami bilan bog'liq muammo bosqichma-bosqich rivojlandi. Bundan tashqari, boshqa alomatlar mavjudligiga e'tibor bering.

O'ng tomonda, to'g'ri dvigateldan oldinroq, har qanday ta'mirdan so'ng o'ramlarni olish yoki boshqa manipulyatsiyalar shunchaki datchik buklangan, ulanmagan va hokazolarda kechirimlar natijasi bo'lishi mumkin. Bunday vaziyatlarda mustaqil ko'zdan kechirilgandan so'ng yoki transport buyurtmasini beparvolik bilan xizmatga aylantirgandan so'ng, nomutanosiblik aniqroq va aniqroq bo'ladi va mashina undan oldin ta'mirlangan.

Xo'sh, siz hech qanday sababsiz dvigatellarni uch baravar ko'paytirasiz, o'ramlarni olmaysiz, mashina vaqti-vaqti bilan kar bo'lib qoladi va hokazo, keyin bu holda dvigatel o'lik tashxisni talab qiladi. Bunday buzilishning sabablari aqliy jihatdan oddiy va katlanadigan bo'linishi mumkin, bu esa yuzni ayblash yoki fikringizni o'zgartirishi mumkin.

Nima uchun dvigatel o'ramlarni ko'tarmaydi: oddiydan katlamagacha

Biz oddiy va aniq noaniqliklarni ko'rishimiz mumkin. Bir soatlik o'ramlar to'plamiga etkazib berish samaradorligi, qarz olishning o'z vaqtida va to'liq yonishi, shuningdek, yong'inga qarshi sumishi ombori kuchli ta'sir ko'rsatadi.

Buning keng tarqalgan sababi, agar dvigatel o'ramlarni ko'tarmasa (dizel, benzinli avtomobillar), ta'minot tizimlari bilan bir qatorda muammolar mavjud. Fahívtsy quyidagilarni ko'ring:

Suvning eng muhim sabablarini o'zingiz aniqlashingiz va iqtisodiy jihatdan samarali tarzda qo'yishingiz mumkin. Ateşleme tizimining shamlari va o'qlarini uchqunga aylantirish, o't o'chirish rampasidagi o'rindiqni yoqish kerak. injektor DVZ, har qanday ifloslanish uchun tekshirilgan filtrni ko'rib chiqing, yomg'ir filtrini almashtiring, yonilg'i pompasi ekranini nozik tozalang.

Keling, muammolar haqida gapiraylik, ular bir xil bilimlardan qanday foydalanishlari, ularni diagnostika uchun qanday ishlatishlari, shuningdek, avtoulov xizmatiga tashrif buyurish uchun haydovchi bo'lishlari mumkin. Yaxshi sabablarga ko'ra, bunday noto'g'ri ishlash ro'yxatida, bu kabi tovushlar, agar vosita har qanday elementning fretdan chiqish yo'lida o'ramasa, tizim zapalyuvannya, zhivlennya faqat. Boshqacha qilib aytganda, bu "vitraylar" (shamlar, dart, filtrlar, nozullar) haqida emas, balki tafsilotlar haqida. Shu bilan birga, ular nosozliklari barqaror bo'lmagan va adolatsizliklari bosqichma-bosqich rivojlanib borayotganlarni ham himoya qilishlari kerak.

Buning sabablaridan biri buzilgan bosqich bo'lishi mumkin. Qabul qilish va chiqarish zarbalari ostida gaz kengayishining sinxron robot mexanizmining shikastlanishi, qabul qilish va chiqarish klapanlari vaqtdan tashqari ochiladigan nuqtaga olib keladi. Xato, vaqt kamarini almashtirish uchun bir soat davomida keyinchalik kechirish uchun ayblanadi, go'yo vaqt kamari bir tish yoki undan ko'p tishga sakrab o'tgan. Bundan tashqari, sabab noto'g'ri sozlangan klapanlar (muammo keskin o'zini namoyon qilmaydi), gazni kengaytirish fazalarini o'zgartirish tizimlarida turli xil nosozliklar, lanset vaqtini hisoblash haydovchisining buzilishi bo'lishi mumkin.
Buzilish sodir bo'lgunga qadar, tuzlash modulining ishdan chiqishiga, shuningdek, tuzlash bobinlarining ishdan chiqishiga rioya qiling. Ayni paytda silindrlarni to'ldirishda bo'shliqlar mavjud, dvigatel uch barobar ko'payadi va bino odatda o'rash bilan to'ldiriladi.
DVZ inqiloblari bo'lgan holatlarda injektor nozullarining ishlash muddatini tekshirish kerak. Elektr simlari bilan bog'liq muammolarni ayblash uchun injektor etkazib berilmaydi, aks holda boshqariladigan signal vaqti-vaqti bilan qabul qilinadi. Natijada, injektor bir vaqtning o'zida ochilmaydi, nosozliklar bir yoki bir nechta tsilindrni qarzga olishda ayblanadi, vosita kerakli miqdordagi o'rashlarni olmaydi va eskiradi.
Yoqilg'i pompasini fretdan olishingiz mumkin yoki. Muammo aybdorga o'xshamaydi (nasosning elektr simlari shikastlangan bo'lsa, tez o'zgartirish uchun). Ko'pincha nasosning unumdorligining pasayishi bosqichma-bosqich bo'ladi. Erta, nasos tobora ko'proq pompalay boshlaydi, zaifroq, vise XX rejimida ishlash uchun kamroq. Ushbu aylanma bosimining oshishi vosita nozik aylanmasdan, bosim ostida kar bo'lib qolishi mumkinligiga olib keladi.
ishlab chiqarish va kuchli zabrudnennya injektor uchun shunga o'xshash natijalarga okremih vpadka yilda. Їzda past viskoziteli olovda, shuningdek, teri nozullarini 30-40 yew tozalash uchun zarur tartibni e'tiborsiz qoldirish. bosib o'tgan kilometrlar bir kishining unumdorligini anglatishi mumkin yong'in nozullari qattiq tushdi.
Dvigatelning burilishida tegirmon pompalanishi mumkin, katalitik konvertorning o'tkazuvchanligi yoki zarrachalar filtri. Agar yana bir tebranish bo'lsa, katalizatorning tiqilib qolishi orqali chiqindi gazlarning kiritilishi yo'qoladi, dvigatel tom ma'noda "bo'g'ilib qoladi" va oddiy o'ramlarni yig'maydi.
Shu bilan birga, turli xil sensorlarni tekshirish kerak elektron tizim keruvannya dvigun. Agar ish to'g'ri bo'lmasa, u so'mning omboriga quyilishi mumkin, shuning uchun xizmat ko'rsatiladigan yong'in miqdori va yana ichki yonish dvigatelida. Bunday sensorlarga erishish mumkin
Bunday nosozliklar robotlashtirilgan elektron qo'shimchadagi dasturiy ta'minotdagi nosozlik tufayli yuzaga keladi. EBU paromilkovo qabul qiladi past aylanma(masalan, 2-3 ming rpm) vídsíchki va pripinyaê deb atalmish aylanmalar uchun olov oqimi. Boshqa so'zlar bilan aytganda, soat oldin vosita spratsovuê maksimal aylanishlar ruxsat etilgan sonini harakat aqliy himoya.

Shuni qo'shimcha qilmoqchimizki, injektorni tozalash, shamlar va astar simlarini, filtrlar va yong'in nasosining filtrlash elementlarini almashtirish, gaz kelebeğini tozalash, gaz kelebeğini to'g'ri sozlash va boshqa bir qator xizmat ko'rsatish tartib-qoidalari. maksimal foyda olish imkonini beradi O'rnatish va sozlashning to'g'riligi, shuningdek, filtrlarni o'z vaqtida almashtirish va gaz ballonlarini o'rnatishning boshqa elementlariga texnik xizmat ko'rsatishni hisobga olgan holda, LPG bilan jihozlangan avtomobillarning narxi qancha, bu nafaqat dvigatelning qiyinligi. gaz bo'yicha aylanma, balki xizmat muddati quvvat bloki ham.

Avtomobilni benzin bilan ishlaganda yoki dizel dvigatel gaz pedalini bosganda yaxshilanish bo'lmasa, ba'zida vaziyat ayblanadi. To'g'ri quvvat bloki yonish kameralarida yoqilg'i miqdorining ko'payishiga o'rash chastotasining oshishiga darhol reaksiyaga kirishishida aybdor. krank mili Va agar boshqa hech narsa ko'rinmasa, adolatsizlikni pichirlash kerak. їí sabab gapirish kabi oddiy bo'lishi mumkin, bu o'rganish oson, shuning uchun jiddiy zarar.

Dvigatelning dinamikasi mavjudligining asosiy sabablari

Avtoulovni doimo ekspluatatsiya qiladigan suv dvigatelning dinamik xususiyatlarining yomonlashishini osongina ko'rsatadi, bu loyqa dispersiyada, iflos tyazda, shamol tezligining oshishi va oliívda namoyon bo'ladi. Qi jarayonlari ko'pincha kaptar-qora nayzaning paydo bo'lishi bilan birga keladi. Buning asosiy sabablari quyidagi sabablarga ko'ra:

Quvvat blokining etarli darajada isitilmasligi.
Nopok - olovning achchiqligi.
Tekshirilgan filtrni va puflash tizimining nosozliklarini tekshirish.
Gazni yoyish mexanizmining ishidagi nosozliklar.
Yoqilg'i ta'minoti tizimlarining noto'g'ri ishlashi.
Sensorning ishlamay qolishi.
Astar tizimining noto'g'ri ishlashi.
Tsilindrlarda zaif siqilish.
Avtomobilning ECU ning noto'g'ri ishlashi.
Turbo zaryadlash yoki karbüratöre olib kelishi mumkin bo'lgan dvigatelning o'ziga xos nosozliklari.

sovuq dvigatel

Quvvat blokining dinamik xususiyatlari maksimal darajaga etmaydi, sovuq havoning ish harorati esa 90 ° C gacha ko'tarilmaydi. Yana bir lahzada dvigatel kar bo'ladi, yumshoq bo'ladi va portlaydi.

Yakist paleva

Yakísnogo benzin yoki dizel yoqilg'isini tanlash dvigunning uzoq umr ko'rish kafolati va yangi maksimal kuchlanish ko'rsatkichlarini o'tkazib yuborishdir. Biroq, kislotali bo'lmagan yoqilg'i bilan yonilg'i quyish uchun sug'urta yo'q, bu nafaqat charchoqning sezilarli kamayishiga, balki dvigatelni ishga tushirish qobiliyatiga ham tahdid soladi. Kislotali bo'lmagan benzinni muntazam ravishda ishlatish silindrlar, pistonlar, katalizatorlar va assimilyatsiya manifoldidagi intensiv yorug'lik cho'kindilarida, shuningdek silindr-piston guruhining aşınmasının kuchayishi bilan namoyon bo'ladi.

Zabrudnennya filtrlari

Dunyodan yuqorida, sirt filtrining engilligi, u orqali yonish kamerasiga o'tish mumkin bo'lgandan so'ng, bir necha marta o'zgaradi, bu orqali dvigatelning kuchlanishi pasayadi va yoga roboti asabiylashadi. Shunga o'xshash oqibat, yong'in nasosining noto'g'ri ishlashida yonish kamerasida yong'inning etishmasligi yoki turli sabablarga ko'ra yong'in magistralidan yoki yong'in filtrlari orqali o'tish qiyinligini ko'rsatadi.

Gazni yoyish mexanizmining ishiga zarar yetkazish

Optimal nuqtadan gaz oqimi fazalari ostida gaz oqimi mexanizmining buzilishi yoki noto'g'ri tartibga solinishi va natijada dvigatel bosimining keskin pasayishi. Tse vydbuvaêtsya nepovne vílnennya tsílindrív vyd vykhlopnih gaziv orqali, abo etarli emas to'ldirish poitrya abo vytryano-palivnoy sumishshu. Vaqt kamarining lansetining bitta chilka tishlari bilan sakrashi robotning shikastlanishiga va mexanizmning tartibga solinishiga olib keldi, bu esa viperedjenniyaning zarur kutini dvigun inqiloblariga tushishini ta'minlaydi. Vaqtni o'lchash klapanlari to'g'ri sozlanmagan bo'lsa, bosimning etishmasligi yoki yaqindan tashqarida bo'lmasa, mahkamlikning sezilarli pasayishi ham shubhalanadi.

Isitish tizimining noto'g'ri ishlashi

Tirik tizimning noto'g'ri ishlashida benzinli dvigatel mahkamlash narxi bizga tanish. Ulardan oldin yong'in filtrlarining o'zgarishi, benzin nasosining ishlashidagi uzilishlar, injektorlarning ishlash muddati va dvigatel ishlamay qolgan yong'in liniyasining bosimini ko'rish mumkin. Dizel dvigatellarda stoker uskunasining eng ko'p uchraydigan nosozliklari nozullar va nasosning narxi, suv quyish liniyasining bosimsizlanishi, stoker magistralidagi kuyishning muzlashi va filtrlarni aralashtirishdir.

Sensorning nosozliklari

Bugungi dvigatellarda yuqori dinamikaga va past shamol tezligiga erishish uchun krank mili holatini, shamol tezligini, yonish kamerasida portlashni, chiqindi gazni saqlashni ko'rsatadigan turli xil sensorlarning ko'rsatkichlari ko'rsatiladi. gaz kelebeği panjurlari, zovníshnyoí harorat. Ulardan olingan ma'lumotlar dvigatelning ECU-ga o'tishi va yoga robot rejimiga quyilishi kerak. Boshqa sensorning quvvat bloki bilan ishlamay qolishi optimal emas, bu charchoqda namoyon bo'ladi.

Ateşleme tizimining noto'g'ri ishlashi

Dvigatelning charchashini kamaytiradigan ateşleme tizimidagi eng tez-tez uchraydigan nosozliklar shamlarni to'xtatadi, ularda elektrodlar orasidagi bo'shliqlar shikastlanishi, uglerod konlarining to'planishi yoki izolyatorning shikastlanishi mumkin. Ko'pincha kunduzi uchqun sifatining yomonlashishi yoki soqoldan keyin, kontaktlarning buzilishi va yaxlitligi. yuqori kuchlanish simlari, mushuklar zaplyuvannya va rozpod_lnika.

Piston guruhining aşınması

Dvigatelning 3-ishi paytida piston guruhining tabiiy aşınması kuzatiladi, bu silindrlarda kerakli siqilish va quvvat blokining bosimining pasayishiga olib keladi. Nadmirne znoshuvannya zalyaganny qachon vydbuvatisya mumkin piston halqalari dvigatelning noto'g'ri ishlashi, yoqilg'i va moyning past viskozitesi orqali.

EBU robotidagi muammolar

Zamonaviy avtomobil robotining barcha jarayonlarini boshqarish elektron blok tomonidan o'rnatiladi, u sensorlarning ko'rsatkichlarini tanlaydi va dasturlashtirilgan dastur asosida dvigatel robotini tartibga soladi. ECU funktsiyasi o'zgarishi mumkin, turli rejimlar kerakli shamol va yong'in turi, avtomobilning ishlashi va boshqa xususiyatlar bilan dalada ishlash. Elektron blokning yoki yogoning ishidagi nosozliklar, noto'g'ri sozlash charchoqqa va dvigatelning o'zini boshqarishning imkonsizligiga olib kelishi mumkin.

Dvigatelning o'ziga xos nosozliklari

Karbüratörlü bo'lishi mumkin bo'lgan eski avtomobil modellari hali ham mahalliy avtoulovchilar tomonidan faol foydalanilmoqda. Shunga o'xshash hayot tizimlarining turli tugunlarining buzilishi dvigatelning axlatli depressiyasida namoyon bo'ladi va quyidagi tipik nosozliklar bo'lishi mumkin:

Yoqilg'i pompasining ishdan chiqishi, bu tizimdagi o'rindiqning pasayishiga olib keladi.
U reaktivlar orqali karbüratöre kiradi, ular orqali jetlar tiqilib qoladi va bosh valfning ishlashi bilan bog'liq muammolarni ayblaydi.
Yoqilg'i saqlashni noto'g'ri tartibga solish.
Robotik karbüratör panjurlari va iqtisodchi valfining shikastlanishi.
Noto'g'ri suzuvchi robot.

Yangi dvigatellarning haqiqiy modellari bir yoki bir nechta turbinani ishlab chiqarishi mumkin, ular yonish kamerasiga qayta-qayta pompalanadi va shu bilan qurilish quvvat bloki kabi kinsk kuchlari sonini oshiradi. Robotlarning buzilishi yoki shikastlanishi quvvat blokini qabul qilishning keskin pasayishini anglatadi.

Dvigatel bosimining pasayishi avtomobilning diagnostikasining noto'g'ri ishlashini va to'liq qabul qilinishini aniqlash uchun sabab bo'lishida aybdor. Iltimos, dinamikani yo'qotishning sababi sifatida, filtrlar o'zgartirilgan yoki eski shamlar yoqilgandek issiq bo'lmaganidek, sabablarni ko'rish juda oson. Robotik gazni tarqatish mexanizmidagi ale nosozliklari, pistonlar guruhining aşınması va boshqa jiddiy muammolar salbiy ta'mirlashga olib keladi, parchalar butunlay ishdan chiqishiga olib keladi va sezilarli darajada ko'proq tiyin vitratlar.

Dvigatelning beqaror ishlashi sabablarga ko'ra dvigatelning o'ramlarini ololmasligi yoki etarlicha tortishish qobiliyatini rivojlantirmaydi va bu buzilishlarning sababidir. O'zingizni ko'rsating, siz gaz pedalini bosasiz va vosita faqat buyruqlarni tinglaydi va inqiloblarning ortishi eshitilmaydi.

Aks holda, dvigatel qo'shiq kuylash paytigacha o'ramlarni oladi va keyin u tuga boshlaydi va mahkamlash rivojlanmaydi. Ushbu hodisani tashxislash vazifasi yanada silliq bajarilishi kerak, chunki u omillarga ko'proq viklicane bo'lishi mumkin.

Dvigatelning o'rash va etarlicha kuchlanishni rivojlantira olmasligining eng keng tarqalgan sabablaridan biri bu isitish tizimining nomutanosibligidir. Barcha turdagi dvigatellarda, yong'in turidan qat'i nazar, yong'in tizimi foydalanishga yaroqlilik nuqtai nazaridan qayta ko'rib chiqilishi kerak, ayniqsa texnik lager suv nasosi.

Juda noto'g'ri yonilg'i nasosi zmushuê dvigun "och", zvídsi va poserígaêtsya yogo v'yala robot. Narxi qancha dizel dvigatellari, keyin bu erda, birinchi navbatda, bug 'nasosining nozullari va pistonlarini teskari aylantirish, dvigatelning charchoqlarini yo'qotishiga olib keladigan noaniqliklarni keltirib chiqarish va tez-tez ishga tushirish kerak.

Elektr qismi bilan bog'liq muammolar

Dvigatelning o'ramlarni ololmasligi sabablarini isitish tizimidagi turli nuqsonlarda ham tanqid qilish mumkin, bu esa qo'nish joyidagi bosimni yo'qotish (vazn yo'qotgan shlanglar, yuvish vositalarining buzilishi) orqali o'ralib ketishiga olib kelishi mumkin. sabab bo'ladi, bu oxir-oqibat robotli isitish tizimida zararli tarzda ko'rsatiladi. Shunday qilib, varto tupurish tizimining filtrlarini o'zgartiradi, loyning parchalari va filtrlash elementlarining tiqilib qolishi dviguna germetikligi rivojlanmasligiga olib keladi.

Injektorli dvigatellarda yonish momentini va issiq miqdorni yoqish uchun gazni chiqarish mexanizmining belgilari sifatida parchalarni belgilash kerak. Shuningdek, vaqt kamarining mahkamligini tekshirish kerak, shuningdek, o'rnatishning to'g'riligi, noto'g'ri o'rnatilgan bo'laklar va tishlarning o'rnatilishi ham avtomobil dvigatelining o'zi mahkamligini rivojlantirishga qo'shilishi mumkin.

Olov tizimini qayta tekshirgandan so'ng, quyida dvigatelni yoqish tizimi mavjud. Biz shamning lagerini, ayniqsa uning maslahatlarini qayta ko'rib chiqishimiz kerak. Shamlarning izolyatorlariga hurmat ko'rsating: ular keyinchalik jigarrang rang bilan yondirilgandek, beparvolik o'zgarishining hidi. Kuyishdagi maslahatlar kabi, tozalashni ko'rish va tozalash kerak.

Tíêí̈ meti uchun siz uni qo'pol taneli zımpara qog'ozi bilan tezlashtirishingiz mumkin. Endi distribyutor va yuqori voltli dartlarning lagerini diqqat bilan ko'rib chiqish kerak. Keyin, siz simlarni yasaganingizga ishonch hosil qilishingiz kerak bo'ladi, shunda ulardan biri juda katta tayanchga olib kelmaydi, aks holda yangisida soqol yo'q.

Balast tayanchlari bo'lgan blok muammoga olib kelishi mumkin va tahlil qilingan muammoning sababi bo'lishi mumkin. Yoga ko'rsatish uchun kaputni ko'taring va old burma ostida, qovurg'ali blokni silkitish oson. Tse i ê ballast opir.

Nima uchun dvigatel o'ramlarni ololmaydi? Bunday noqulaylikning sabablari ro'yxati

Boshqa sabablar

Dvigatelning charchoqqa olib kelmasligining yana bir sababi - DMRV - o'chirilgan sensordan keyin yana tsilindrlarga o'ralishi. O'ng tomonda, DMRV tsilindrlarga moslashish ehtimoli ko'proq bo'lganlar haqida mashinaning kompyuteriga ma'lumot yuboradi va o'z liniyasidagi vinolar rozrahunok rozrahunok ombori sumishi paliva. Va zayve orqali oskylki yana ma'lumot ishonchsiz bo'lib chiqadi, keyin siz chalkashlik bilan chiqib ketishga muvaffaq bo'lasiz, bu esa dvigatelning qisqarishiga olib keladi.

Ushbu muammoni hal qilish uchun siz vaqti-vaqti bilan uni o'zgartirish uchun zarur bo'lgan tiqilib qolgan havo filtrini almashtirishga ham yordam bera olasiz. O'ng tomonda, filtrdagi ford orqali takroriy massalarni etkazib berish qiyinlashadi, buning natijasida dvigatel asta-sekin o'ramlarni oladi va hatto zaif mahkamlanadi.

Egzoz gazlarining rangiga hayron qolmaylik: agar hid qora bo'lsa, demak, nazorat valfi roboti buzilgan.

Bittasi mumkin bo'lgan sabablar Dvigatelning shovqindan chiqishi va kerakli mahkamlikni ishlab chiqishning mumkin emasligi avtomobil kompyuterining noaniq buzilishi bo'lishi mumkin. Agar shunday bo'lsa, injektorlarni aylantirib ko'ring, ular yordamida siz injektordan ko'p miqdorda benzin qanday quyilishini ko'rasiz. Bunday buzilish bo'lsa, uni faqat bort kompyuterini almashtirish yo'li bilan tuzatish mumkin.

Nima uchun dvigatel o'ramlarni ololmaydi? Bunday noqulaylikning sabablari ro'yxati

Dvigatelning o'rashga ega emasligi sabablarini ko'rib chiqsak, u yana bir muhim jihatga - tez-tez tiqilib qoladigan katalizatorning ishiga shafqatsizlarcha hurmat bilan qaraydi. Sob yogo pereviriti, vikruchuemo sham zapalyuvannya, keyin dvigatel ishga tushirish va robimo kílka gaz pedaliga keskin surish ishga tushirish qilaylik.

Siqilishning keskin o'sishi va dvigatel allaqachon o'rashni boshlashi bilan muammoning o'zi qorong'uda. Sizning fikringizdagi yoga almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Aks holda, dvigatel qo'shiq aytilgunga qadar o'ramlarni oladi, so'ngra xuddi qirqayotgandek va mahkamlash rivojlanmaydi. Ushbu hodisani tashxislash vazifasi yanada silliq bajarilishi kerak, chunki u omillarga ko'proq viklicane bo'lishi mumkin.

Dvigatelning o'rash va etarlicha kuchlanishni rivojlantira olmasligining eng keng tarqalgan sabablaridan biri bu isitish tizimining nomutanosibligidir. Barcha turdagi dvigatellarda, yong'in turidan qat'i nazar, yong'inga qarshi tizim biz va ayniqsa, yong'inga qarshi nasosning texnik stantsiyasi tomonidan amaliy jihatdan ko'rib chiqilishi kerak.

tíêí̈ meti uchun qo'pol taneli zımpara qog'ozi bilan cho'tkasi mumkin. Endi distribyutorning lagerini diqqat bilan ko'rib chiqish kerak. Keyin, siz simlarni yasaganingizga ishonch hosil qilishingiz kerak bo'ladi, shunda ulardan biri juda katta tayanchga olib kelmaydi, aks holda yangisida soqol yo'q.

Boshqa sabablar

Dvigatelning charchoqqa olib kelmasligining yana bir sababi - DMRV - o'chirilgan sensordan keyin yana tsilindrlarga o'ralishi. O'ng tomonda, DMRV tsilindrlarga moslashish ehtimoli ko'proq bo'lganlar haqida mashinaning kompyuteriga ma'lumot yuboradi va o'z liniyasidagi vinolar rozrahunok rozrahunok ombori sumishi paliva. Va zayve orqali oskylki yana ma'lumot ishonchsiz bo'lib chiqadi, keyin siz chalkashlik bilan chiqib ketishga muvaffaq bo'lasiz, bu esa dvigatelning qisqarishiga olib keladi.

Ushbu muammoni hal qilish uchun siz vaqti-vaqti bilan uni o'zgartirish uchun zarur bo'lgan tiqilib qolgan havo filtrini almashtirishga ham yordam bera olasiz. O'ng tomonda, filtrda nasldan o'tadigan joyda, takroriy massalarni etkazib berish muhimdir, shundan so'ng vosita asta-sekin o'ramlarni oladi va hatto bir oz zichlikni rivojlantiradi.

Biz hayratda qolishdan to'xtamaymiz chiqindi gazining rangi uchun: agar hid qora bo'lsa, bu nazorat valfi roboti buzilgan bo'lishi mumkin.

Dvigatelning asabiylashishdan chiqishi va kerakli charchoqning rivojlanishining mumkin emasligining mumkin bo'lgan sabablaridan biri avtomobil kompyuterining noaniq buzilishi bo'lishi mumkin. Agar shunday bo'lsa, unda