Кожен власник транспортного засобу хоч раз в житті ставив собі питання: «Чим відмити двигун автомобіля від масла, бруду та інших відкладень?» Дійсно, з часом на поверхні корпусу мотора відкладається багато таких «побічних» продуктів. Крім того що це явище неприємно з естетичної точки зору - сильне забруднення може порушити температурний режим роботи двигуна.

Чому потрібно мити основні вузли автомобіля?

Для кожного автомобіля так же, як і для людини, прийнято дотримуватися певних правил «гігієни». Це необхідно для того, щоб кузов транспортного кошти не піддавався корозії і володів стійкістю до зовнішніх впливів. Крім того, силова установка і коробка передач відводять тепло не тільки за допомогою охолоджуючої рідини. Важливу роль в цьому процесі відіграють зовнішні металеві поверхні їх корпусів. Якщо вони покриються шаром бруду і масла - терморегуляція може порушитися.

Крім силового агрегату забруднення може торкнутися радіатора, за допомогою якого охолоджуюча рідина віддає своє тепло в навколишнє атмосферу. Комахи і бруд, налиплі на осередки, ускладнюють процес теплообміну.

Не слід забувати, що на протязі експлуатації деталі двигуна піддаються зносу. Це означає, що в моторне масло потрапляють металеві частинки. На жаль, не всі вони видаляються за допомогою масляного фільтра. Частина відходів осідає в картері двигуна. Масляний склад, циркулюючи по системі, знову підхоплює їх і розносить по всій системі змащення двигуна. Потрапляючи на дотичні поверхні, металева «пил» поступово руйнує їх. Наслідки очевидні - це скорочення ресурсу мотора, порушення його нормальної роботи, втрата потужності. Ось чому при заміні масла в домашніх умовах автомобілісти намагаються повністю злити його з системи. Деякі умільці примудряються після цього видалити самі забруднені масляні залишки з картера за допомогою шприца і трубки.

Забруднення підкапотного простору і мотора можуть негативно позначитися на роботі електроніки і системи запалювання. До того ж, якщо в моторі десь потік сальник, цю несправність через товстого шару грязьових і масляних відкладень важко виявити. Слід також знати, що при забрудненні силового агрегату підвищується небезпека виникнення пожежі. Масляні відкладення в разі прориву вихлопних газів можуть спалахнути. Випадкова іскра теж може послужити причиною настільки фатальних наслідків. Всі вищевикладені аргументи наводять до очевидного висновку: періодично чистити і промивати основні вузли автомобіля так само важливо, як для його власника регулярно приймати душ.

Ще одна причина для того, щоб помити мотор і все підкапотний простір - продаж автомобіля. В цьому випадку передпродажна підготовка - невід'ємний атрибут, що дозволяє покупцеві оцінити всі достоїнства пропонованого автотранспортного засобу.

Засоби для миття

Кожна машина, як жінка, потребує правильного догляду. Привести в порядок салон автомобіля вміє більшість автолюбителів. Однак про те, як відмити двигун від масла і грязьових відкладень, знають далеко не всі. Для цього недостатньо взяти ємність з теплою водою, ганчірку, щітку. Додатково потрібні як мінімум спеціальні миючі засоби. У разі застарілих і щільних відкладень такого набору засобів недостатньо.

Для вирішення цієї проблеми часто вдаються до допомоги установок, що подають миючі склади під сильним тиском, що саме по собі небезпечно. Справа в тому, що сильний струмінь може механічно пошкодити електропроводку, прокладки та інші елементи. Як результат - вихід двигуна з ладу.

Щоб очистити корпус двигуна від сильних забруднень, багато водіїв зі стажем використовують солярку або гас. Гасом помити краще - менше ймовірність загоряння. Слід пам'ятати: якщо для миття використовувати дизпаливо або гас, з поверхні корпусу мотора почне виділятися їдкий дим. Це відбудеться після прогріву двигуна. Бензин як засіб для миття неприйнятний через велику ймовірність загоряння. Крім того, пари бензину вибухонебезпечні.

Деякі водії намагаються пристосувати для цієї мети різні побутові миючі засоби, і у них іноді непогано виходить. Але, знову ж таки, можуть виникнути непередбачені наслідки. Наприклад, при використанні складів, що містять хімічно активні елементи - лугу або кислоти - можуть пошкодитися деталі, виготовлені з пластику та гуми. Є ймовірність окислення металевих деталей.

Сьогодні випускається достатня кількість коштів, що дозволяють правильно змити з поверхні мотора бруд і масляну плівку, тому найкраще використовувати їх. На ринку присутні зарубіжні та вітчизняні склади - у вигляді гелю, піни, рідини або аерозолю. Для кожного з них є свої правила застосування, описані виробником.

Як правильно вимити мотор і підкапотний простір

Перед тим як приступити до очищення мотора і оточуючих його вузлів - від пилу, масла і бруду, потрібно виконати кілька простих правил, а саму чистку і промивку потрібно виробляти в певній послідовності.

1. Для початку необхідно приготувати кілька підручних засобів: гумові рукавички, поліетилен і фольгу, скотч або ізоляційну стрічку, ганчірку, щітку (тільки не з металу), губку. Миючий засіб також потрібно придбати.
2. Чистити двигун краще в теплу суху погоду, так надлишки вологи швидше випаруються після промивання з-під капота.
3. Перед тим як помити силовий агрегат, потрібно дати йому охолонути до прийнятної температури - від 50 до 60 ° С. Якщо мотор був холодним - значить, потрібно прогріти його до такої ж температури.
4. Потрібно зняти клеми з акумулятора, після цього бажано витягти його з-під капота.
5. Такі деталі, як трамблер, котушка запалювання, повітряний фільтр, клеми і інші компоненти електричних з'єднань, в залежності від моделі та конструкції двигуна, потрібно захистити від вологи. Це робиться за допомогою поліетилену, фольги, скотча або ізоляційної стрічки.
6. Потрібно змочити все брудні поверхні водою в невеликій кількості. Після цього наноситься очищающий склад. Якщо це аерозоль - він просто розбризкується по всіх поверхнях, які потребують очищення. Якщо це приготований розчин - можна розприскати його пульверизатором або нанести губкою. У важкодоступних місцях краще скористатися маленькою щіткою - наприклад, зубної.
7. Після цього потрібно почекати якийсь час, поки засоби для чищення не вступить в контакт з брудом. Часовий інтервал зазвичай вказується в інструкції до застосування миючого складу.
8. На завершення потрібно помити все підкапотний простір, куди наносився очищуючий склад. Робити це необхідно з крайньою обережністю, не допускаючи попадання води в місця електричних з'єднань і інші вищеописані, навіть якщо вони захищені поліетиленом або фольгою. Для цієї процедури часто використовується шланг з хорошою струменем води. Для того щоб утворилося більший тиск, кінець шланга можна прищемити пальцями.
9. Після ополіскування перевіряється якість очищення. Якщо десь залишилося трохи бруду, процедуру можна повторити ще раз.

Ну ось, улюблений «залізний кінь» став чистим і охайним. Правда, заводити двигун і їхати на машині не можна. Підкапотний простір потребує просушування. Для цього потрібно підняти капот і просушити під ним поверхні деталей паперовими рушниками. Особливо ретельно потрібно усунути вологу в районі елементів, захищених поліетиленом або фольгою. Тільки після цього можна знімати засоби захисту.

Після первинної просушування волога буде випаровуватися ще як мінімум 12 годин. Тому по можливості краще залишити машину в гаражі з піднятим капотом, поки не висохне. Якщо вода потрапила на контакти або клеми, в результаті чого вони окислилися, можна почистити їх водним розчином харчової соди в пропорції 1: 1.

Промивання системи змащення

У чищенні потребує не тільки кожух мотора і навколишні його деталі. Такі системи, як охолоджуюча і мастильна, теж вимагають періодичної очистки. Цю процедуру необхідно провести тоді, коли власник автомобіля прийняв рішення залити нове моторне масло від іншого виробника. Або виробник той же, але вязкостниє і якісні показники вже інші. Крім того, з часом в масляній системі все одно залишаються продукти окислення, зносу деталей, нагар. Промити мастильну систему можна двома способами.

1. Автомобіль встановлюється на яму або естакаду. Після цього зливається через зливну пробку старе моторне масло. Заливається в горловину так званий промивний склад. З ним двигун повинен попрацювати деякий час, вказане в інструкції виробника промивного масла. Після чого промивка також видаляється з системи.
2. Стара мастило не видаляється. У неї заливають спеціальні миючі присадки для очищення силової установки. Після цього мотор працює, як правило, кілька хвилин. Більш точний час вказується в інструкції до присадці. Після зупинки старе масло видаляється з двигуна.

Варто зазначити, що спосіб очищення промивання маслом - більш м'який і щадний для силового агрегату. Другий - більш жорсткий через сильну агресивності більшості присадок. У будь-якому випадку після промивання слід відразу ж залити новий мастильний склад і замінити масляний фільтр.

Не рекомендується без крайньої необхідності захоплюватися промивками системи мастила. Краще використовувати одну і ту ж марку масляної рідини, а заміну робити частіше - не через 15 тисяч кілометрів пробігу, як свідчить регламент, а через 7-8 тисяч.

Прочищення системи охолодження

Протягом експлуатації в каналах охолоджуючої системи з'являються накип, сольові відкладення. Цей процес неминучий, так як антифриз постійно відчуває стреси, пов'язані з різкими перепадами температур. Тому періодична промивка системи охолодження - це необхідна процедура. Можна виконати цю роботу в такий спосіб:

Для більш якісного очищення охолоджуючих каналів краще скористатися спеціальними засобами. У продажу є достатня їх кількість - як вітчизняних, так і зарубіжного виробництва. До кожного додається інструкція по використанню.