Приладова панель на автомобілі забезпечує водія інформацією про швидкість переміщення, пройдений шлях, дані про використання світлозвукової сигналізації (світло фар, поворотники), а також . Причому для останньої використовується найбільше інформаційних датчиків та сигнальних ламп. У міру вдосконалення автомобілів кількість цих ламп лише зростає. Сьогодні вже майже на всіх автомобілях є сигнальний датчик, званий «Check engine». У народі його вже прозвали "Джекі Чаном", або просто - "Чек". Найчастіше він представлений на панелі приладів у вигляді стилістичного зображення двигуна і світиться він помаранчевим кольором.
Check-Engine значок на панелі приладів
Check engine – це сигнальний діагностичний датчик. Все просто: сучасні авто обладнуються електронними блоками управління, що керують рядом систем авто. Електронний блок управління (ЕБУ) – це мозок машини. При цьому існує велика кількість встановлених датчиків, які сигналізують роботу автомобільних систем. І якщо один із них передає інформацію на ЕБУ про порушення роботи системи, то блок управління сигналізує про це на панелі шляхом загоряння «Чека».
При силовому агрегаті, що нормально функціонує, цей сигнал повинен загорятися тільки при запуску, після якого відразу ж гаснути. Але якщо ця сигнальна лампа горить більше півгодини, це вказує на проблеми, що з'явилися в роботі однієї з систем мотора.
Відразу зазначимо, що ЕБУ контролює роботу не всіх механізмів та систем, а лише низку з них. При цьому кількість їх може змінюватись через конструктивні особливості самого автомобіля. На перших авто, де став встановлюватися сигнал «Чек», його загоряння вказувало виникнення проблем лише з роботою карбюратора і все. Але згодом його «сфера впливу» значно зросла.
На сучасних авто загоряння цієї лампи може означати, що порушилася робота системи:
- харчування
- запалювання
- відведення вихлопних газів
- мастила
- охолодження
Загалом будь-яка система, де використовуються датчики контролю роботи, може стати причиною загоряння чека двигуна. Крім того, що ЕБУ посилає сигнал на включення лампи, він ще й вносить у свою пам'ять код помилки, який вказує на якому датчику стався збій.
Все це спрямоване на те, щоб проблему в роботі двигуна можна було швидше виявити та усунути. Ось тільки щоб рахувати цей код для розшифровки, потрібний сканер, який є далеко не у всіх водіїв. Добре, якщо автомобіль оснащений функцією виведення коду помилки на дисплей бортового комп'ютера, тоді зрозуміти яка з систем легше збоїть. Але така функція є не на всіх автомобілів.
Відео: Інжектор. Горить чек несправність двигуна.
Чому спалахує «чек»?
Тому постараємося розібратися, що робити і де шукати причину загоряння цієї сигнальної лампи. Відразу скажемо, що «Чек» далеко не завжди вказує на серйозні проблеми з мотором, іноді він спрацьовує з дріб'язкових причин, які можна взагалі віднести до помилкових спрацьовувань. Але й ігнорувати цей сигнал не варто. Краще відразу постаратися знайти причину "Чека", що світиться.
Звузити коло пошуку можуть інші сигнальні лампи на приладку. Так, система мастила та охолодження часто мають свої «контрольки». І якщо якась із них спалахує на пару з «Чеком», то можна відразу зрозуміти, яка із систем дала збій.
Найгірша справа з іншими системами авто і в першу чергу з харчуванням і запалюванням. Від них безпосередньо залежить робота мотора, але додаткових «контрольок» на панелі приладів від цих систем немає, а значить, виявити причину буде складніше.
Відео: Check Engine що означає і чому може горіти?
Основні причини з яких спалахує Check engine
Нижче розглянемо найпоширеніші причини загоряння «Чека» на панелі приладів, а також, що слід зробити і як усувати. Розглядатимемо причини по кожній системі окремо. Зазначимо, що дані ЕБУ надходять від різних датчиків, але основним для включення Check engine є . А це означає, що спрацювання «Чека» насамперед стосується систем, які забезпечують подачу компонентів суміші та її згоряння, тобто живлення та запалювання.
Спочатку розберемося, як зрозуміти, чи справді відбулося порушення роботи і потрібне втручання, чи було просто хибне спрацювання. Наприклад, воно може виникнути при втраті контакту з якимсь із датчиків (через оксиди або вібрації), але потім все відновилося, при цьому «Чек» може продовжувати горіти, оскільки в пам'яті ЕБУ вже внесено інформацію про непрацюючий датчик.
Зробити перевірку дуже просто - достатньо зняти клему з АКБ на кілька хвилин і знову підключити. В результаті відбудеться скидання даних, у тому числі і про помилку і Check engine згасне.
Якщо було помилкове спрацювання, то лампа повинна згаснути і більше не вмикатися. Але якщо через деякий час вона знову спалахнула, слід шукати причину. При цьому не варто зловживати скиданням даних. Адже «Чек» — це лише наслідок виникнення проблем, тому відключення АКБ дозволяє лише відключити лампу, що світиться, а саму поломку це не вирішить.
1. Система живлення
Відео: ЯК ПРИБРАТИ (ОБНУЛИТИ, УСУНУТИ) «ЧЕК» на авто?
Отже, зробили скидання, але через час «Чек» знову спалахнув. Це свідчить про те, що спрацьовування – не хибне і час лізти під капот. Найчастіше причиною спрацьовування лампи є живлення.
Зайнятися він може через:
- поганої якості палива;
- перебоїв у роботі паливного насоса;
- неправильної роботи форсунок;
Цікаво, що часто причиною займання датчика є нещільно закручена кришка бака. Ось ця причина і можна віднести до помилкових спрацьовувань. А все відбувається тому, що в баку має підтримуватись певний тиск, щоб міг повноцінно працювати. Щільно закручена кришка створює невелике розрідження.
Якщо кришка закручена недостатньо, то повітря в бак надходитиме вільно, через що насос подаватиме в систему більше палива (йому буде легше його перекачувати). І хоч далеко не все паливо потрапить у циліндри, але й те, що потрапить, призведе до збагачення суміші і, як наслідок – зміни складу вихлопних газів. А на це зреагує лямбда-парасолька. Результатом буде загоряння «Чека».
Погана якість бензину також дає такі наслідки. Тобто домішки в паливі впливають на склад вихлопних газів, що і є причиною загоряння «контрольки».
У першому випадку досить просто перевірити кришку бака. Якщо впевненості в якості бензину немає, то його краще замінити на свідомо добрий, потім трохи поїздити, а потім зробити скидання. Якщо лампа після загорятися не буде – причину усунуто.
Несправності паливного насоса можуть стати причиною. До нього можна віднести і фільтруючий елемент. Якщо насос не забезпечує необхідний тиск, це відразу позначається на горючій суміші (вона збіднена) і лямбда-зонд це виявить. Для перевірки доведеться перевіряти продуктивність насоса та пропускну здатність фільтра. Якщо вони відповідають нормі, їх змінюють, після чого робиться скидання даних.
Засмічені форсунки не зможуть якісно розпорошувати паливо, а також кількість його при подачі знизитись. Усувається проблема звичайним промиванням форсунок.
2. Система запалювання
Не тільки паливна система може вплинути на склад вихлопних газів, це може робити система запалювання. «Чек» може спалахнути через:
- Непрацюючої свічки
- Усіх свічок внаслідок вичерпання їхнього ресурсу
- Пробою високовольтних проводів
- Поломки
Усе це призводить до порушення процесу горіння у циліндрах, що забезпечує порушення складу вихлопних газів. Якщо на двигуні якась із свічок не працює – «Чек» загориться однозначно.
Усі свічки мають ресурс роботи, після якого якість іскрового розряду погіршується. При цьому паливо вже не зможе згоряти як слід. Тому при загорянні лампи в першу чергу перевіряються свічки, а потім високовольтні дроти, що йдуть до них (якщо такі є). Потім діагностується стан котушки (котушок) запалювання.
3. система відведення вихлопних газів
Як видно, основною причиною загоряння "Чека" є показання лямбда-зонда. Але при цьому сам цей датчик може стати виною «мотора, що світиться» на приладовій дошці. Нерідко на цьому датчику утворюється великий шар нагару, який впливає його роботу. Тому обов'язково слід перевіряти лямбду-зонд на працездатність.
Другий елемент вихлопної системи, який може давати проблеми (якщо є). Якщо цей елемент сильно забитий і не виконує своїх функцій, це позначиться на показання лямбда-зонда. У такому випадку каталізатор замінюється (що дуже дорого), або замість нього ставиться полум'ягасник.
Зазначимо, що у статті лише найпоширеніші причини загоряння Check Engine. Але їх значно більше, і це залежить від конструктивних особливостей самого автомобіля. Та ж проводка, а точніше її порушення може забезпечити загоряння сигнальної лампи.
