Паливна система будь-якого автомобіля покликана забезпечити своєчасну подачу пального до мотору. Однак при працездатності всіх елементів системи можуть спостерігатися проблеми з фільтрами. Незалежно від марки автомобіля і року випуску, автолюбитель може самостійно діагностувати неполадки в роботі фільтра тонкої і грубої очистки палива, провести їх заміну або промивання. Головне - діяти обережно і заздалегідь підготувати всі необхідні інструменти для роботи.
Що таке паливний фільтр
Паливний фільтр - це необхідний елемент будь-паливної системи будь-якого автомобіля. Його головне завдання - пропускати через себе паливо і відсівати частинки пилу, бруду, іржі і домішок. Тобто проводити фільтрацію пального перед його подачею в двигун. Якби не робота фільтра, то все опади і відкладення, які є в пальному, забивали б отвори в камерах мотора, що призведе до швидкого виходу з ладу силового агрегату.
Паливні системи випускаються сьогодні автомобілів можна розділити на три категорії:
карбюраторні;
інжекторні;
дизельні.
У кожній з них є свої особливості будови і функціонування.
Фільтр очищення для карбюраторних автомобілів
Працюючи спільно з карбюратором, фільтр отримує від бензонасоса пальне і очищає його від домішок. Завдання полягає в затриманні навіть найдрібніших частинок, так як дуже високий ризик забивання отворів жиклерів.
Сам він зазвичай виготовляється з прозорого нейлону, щоб автовласник міг візуально визначити ступінь його забруднень. Якість фільтрування не вище 20 мкм.
Має просту конструкцію і посередні характеристики очищення
Фільтр для інжекторів
Фільтруючий елемент виконаний зі сталі або легкосплавних матеріалів, так як тільки таке виконання дозволяє витримати високий тиск в системі. Інжекторниє мотори дуже примхливі щодо якості споживаного пального, тому витратні матеріали мають високу якість фільтрації - від 5 до 10 мкм.
Під сіточкою розташовуються картонні вкладиші Фільтрація дизельних систем
Паливні фільтри також надають дуже якісну ступінь очищення. При цьому (через склад дизельного палива) вони володіють пристроями для виявлення вологи. При нагромадженні критичної кількості конденсату в салоні автомобіля спрацьовує сигналізатор.
Литий корпус і два штуцери для підключення шлангів. Чи не розбірна конструкція Пристрій фільтрів палива тонкої і грубої очистки
На сучасних автомобілях часто встановлюються два види фільтруючих елементів:
грубої очистки;
тонкого очищення.
Фільтр грубої очистки має металевий корпус і нутрощі у вигляді сіточки, що дозволяє йому затримувати частинки з довжиною більше 0.1 мм. Тобто груба очистка палива передбачає усунення найбільших забруднюючих елементів.
Фільтром тонкого очищення оснащуються переважно інжекторні автомобілі, так як їх працездатність цілком залежить від якості очищення пального. Механізм являє собою пластиковий корпус зі вставленими в нього картонними вкладишами. Спеціальний папір затримує найдрібніші частинки в потоці пального, що сприяє якісній очистці палива.
Тобто сітка і паперові вкладиші покликані затримувати частинки бруду і домішки, перешкоджаючи їх проникненню в циліндри двигуна.
Деякі виробники встановлюють суміщені моделі фільтрів (груба і тонка очистка здійснюється одним пристроєм - сеператором) Там, де необхідно їх заміна
Тільки на інжекторних типах автомобілів можна оцінити ступінь забруднень, так як їх корпус виконаний з прозорого пластика. У всіх інших випадках візуально визначити чистоту фільтруючого елемента не представляється можливим.
Тому необхідно уважно стежити за поведінкою свого транспортного засобу, і якщо в роботі силового агрегату з'являються такі неполадки, то деталь явно потребує заміни:
нестабільність роботи мотора;
зниження потужних характеристик;
збільшується кількість споживаного палива;
проблеми з запуском «на холодну»;
при роботі на холостих обертах двигун часто глухне.
Практично на будь-якому автомобілі замінити фільтруючі елементи неможливо складною процедурою.Практика автолюбителів показує, що заміна паливного фільтра своїми руками - це швидка і проста операція, яка не вимагає спеціальної підготовки і обладнання.
на дизельних авто - від 30 тис. км пробігу;
на бензинових машинах - від 60 до 100 тис. км пробігу.
Найчастіше ресурс оригінального розхідники дорівнює ресурсу автомобіля, однак через застосування неякісного палива і агресивною експлуатації машини расходник потрібно міняти кілька разів на протязі всього терміну служби транспорту.
Де знаходиться
Однозначної відповіді на це питання бути не може. Залежно від від моделі автомобіля і за видом паливної системи можуть бути позначені найрізноманітніші позиції. Однак в будь-якому випадку місцезнаходження буде між двигуном і паливним баком, адже насос качає паливо з бензобака в мотор. Тому доцільність знаходження фільтра на цьому проміжку не викликає сумнівів.
На карбюраторних моделях він встановлюється безпосередньо під капотом у карбюратора. Тому знайти цей елемент і демонтувати його досить просто.
Після підняття капота можна відразу ж побачити цей елемент В автомобілях інжекторного типу деталь розташована під днищем автомобіля - часто на задній балці.
Його легко знайти за двома магістралях У дизельних моторах очищення проводиться фільтром, який вмонтовано між бензонасосом і мотором. Іноді деталь поміщена всередину бензобака, рідше - під днище автомобіля.
Фільтр грубої очистки
Паливний фільтр для первинної (грубої) очистки пального має просту конструкцію: він являє собою картридж, всередині якого знаходиться специфічна фільтруюча папір. До того ж в обов'язковому порядку кожен оснащується сіткою, яка може пропустити тільки найдрібніші частинки.
Конструктивно він знаходиться в корпусі з нержавіючої сталі або пластику і кріпиться в потрібному положенні за допомогою болтів. Між стінками корпусу і самим фільтром завжди витримується невелику відстань. Цей зазор використовується для впровадження паронітових вкладишів. Вони забезпечують підвищену герметичність пристрою. У нижній частині розташовується заспокоювач.
Фільтри тонкого очищення
Такі деталі, які призначаються для вторинної (тонкої) очищення, можуть бути двох видів:
розбірні (які в разі несправностей можна розібрати і зробити заміну фільтруючого елемента);
нерозбірні (вони вважаються одноразовими, так як при несправності підлягають заміні).
Вони зазвичай змінюються частіше, ніж грубого очищення, якщо говорити про дизельних двигунах. Конструктивно деталі схожі за будовою з фільтрами для первинного очищення, однак мають дрібні отвори в сіточці, щоб затримати частинки і домішки в діаметрі менше 0.01 мм.
Заміна на різних видах двигунів
Незалежно від того, якої марки і року випуску ваш автомобіль, потрібно стандартний комплект інструментів для демонтажу і монтажу, що фільтрує:
ріжкові ключі;
викрутка з тонким плоским лезом;
пасатижі;
чисту ємність для палива;
Як зняти фільтр з карбюраторного мотора
Процедура максимально полегшена тим, що фільтр встановлений в підкапотному просторі автомобіля. Тобто досить дочекатися, коли двигун охолоне, після чого почати демонтаж.
Важливо! Перед тим як безпосередньо знімати деталь, потрібно стравити тиск в системі.Для цього з бензонасоса знімається джгут проводів, щоб припинити подачу живлення. Після чого мотор запускається і працює до тих пір, поки не затихне через відсутність палива.
Порядок робіт після стравлювання тиску в паливній системі виглядає так:
Відкрити капот.
У бачка з гальмівною рідиною, поблизу карбюратора, знаходиться сам фільтр.
Відкрутити хомути кріплення двох шлангів.
Зняти паливні шланги з боків. Можливо підтікання палива, тому краще заздалегідь підставити під отвори ємність або підкласти ганчір'я.
Процедура відключення паливних магістралей Відповідно, монтаж нового елемента проводиться в зворотному порядку.
Як зняти паливний фільтр на інжекторних моделях авто
Робота буде дещо складніше, ніж в попередньому випадку. На інжекторах деталь розташована під днищем, тому попередньо потрібно або загнати машину на оглядову яму, або високо піддомкратити.
При цьому запобіжні заходи будуть такими ж, як і при роботі з карбюраторними двигунами: перед демонтажем потрібно буде стравити тиск в системі. Далі роботи проводяться за схемою:
По центру задньої балки знайти паливний насос.
Зазвичай відкрутити гайки з першого разу буває складно, тому рекомендується спочатку змастити з'єднання рідиною WD-40.
Після цього відкрутити дві сполучні гайки і зняти паливні трубки (заздалегідь підставити ємності для зливу залишків пального).
З кронштейна зняти фільтр разом з ущільнювальними гумками.
Після чого можна на місце, що звільнилося встановлювати новий.
Головне - створити зручні умови для роботи як очистити
У більшості випадків забруднень паливних фільтрів можна обійтися звичайною промиванням / продувкою, а не купувати новий елемент на заміну. Порядок чищення має на увазі демонтаж пристрою і розбирання корпусу пристрою:
Після зняття фільтра протерти його сухою неворсистою ганчірочкою.
Відкрутити болти кріплення кришки і зняти кришку.
З корпусу вийняти сам фільтруючий елемент.
Внутрішній простір корпусу також протерти чистою ганчіркою без ворсу.
Пробку і сам фільтр опустити в ємність з ацетоном. Після промивання рекомендується добре продути обидва елементи повітрям з насоса для шин або балончиком зі стисненим повітрям.
На просушену деталь натягується нове ущільнювальне колечко.
Прочищений фільтр встановлюється на місце, до нього підключаються дві паливні магістралі.
Перед тим як закручувати кришку фільтра, в нього наливається паливо до краю.
Після цього можна закривати пробку.
Після процедури очищення потрібно переконатися в тому, що процедура не пройшла непомітно для мотора. Автомобіль заводиться і підтримується на холостому ходу не більше, ніж на 2 тис. Оборотів. Протягом хвилини двигун буде працювати - так виключається можливість утворення повітряних пробок в системі. Після чого мотор можна глушити. Після цього необхідно перевірити всі кріпильні з'єднання на протікання.
Таким чином, процедура демонтажу і заміни паливного фільтра може вважатися доступною операцією навіть для водія-початківця. Немає необхідності звертатися в СТО і переплачувати за послуги фахівців, якщо заміна і промивка фільтра проводиться своїми руками за 15-20 хвилин.
