При цьому в процесі експлуатації ТС досить часто проблеми із запуском силової установки виникають саме через вихід із ладу стартера автомобіля. У цій статті ми розглянемо основні несправності стартера, а чому стартер не відключається після пуску двигуна.

Читайте у цій статті

Пристрій стартера двигуна автомобіля та принцип роботи

Основні складові елементи стартера:

• електродвигун;
• реле, що втягує;
• шестерня із бендиксом;

Двома словами, на колінчастому валу двигуна встановлено . При включенні стартера шестерня стартера зачіпляється з вінцем маховика та електродвигун крутить колінвал. Після того, як двигун запуститься, обгінна муфта стартера від'єднує шестерню від валу, коли обороти двигуна перевищать обороти стартера.

• Якщо докладніше розглядати стартер, його електродвигун складається з корпусу, всередині якого стоїть статор і ротор, що обертається у двох втулках.
• Щітковий вузол складається з трьох або чотирьох щіток, на які подається напруга від АКБ. Щітки, у свою чергу, з'єднуючись з частиною ротора та подаючи на нього напругу, змушують обертатися електродвигун стартера.
• Шестерня та бендикс, розташована на валу ротора, переміщаючись по ньому вперед і назад, вступають у зачеплення з маховиком. Реле, що втягує, включає електростартер в роботу.

Принцип роботи стартера ось у чому. У салоні автомобіля є замок запалювання, що має кілька положень, у тому числі положення "Включено" та положення "Старт". При повороті ключа в замку запалювання, в положенні «Пуск» струм, що передається по ланцюзі від АКБ, надходить на реле стартера, що втягує.

Реле, що втягує, є електромагніт з котушкою і сердечником. Сердечник під дією електромагнітного поля починає переміщатися убік, при цьому вилка, що з'єднує сердечник і бендікс, штовхає бендикс з шестернею по валу вперед для зачеплення його з маховиком.

Реле має два контакти, один з яких подається напруга від АКБ, а інший з'єднаний зі щітками електродвигуна. Коли осердя дійде до кінця реле, при цьому шестерні вже увійшли в зачеплення з маховиком, мідна пластина, що знаходиться на кінці осердя, замикає ці два контакти і напруга надходить в електродвигун.

Що стосується типів стартерів, зустрічаються:

• Стартер з редуктором, що складається з кількох шестерень та монтується безпосередньо його корпус. Електродвигун таких стартерів має високий ККД і споживає набагато менше струму при запуску двигуна. Його встановлюють на авто з і на бензинові авто з потужнішими двигунами.
• Стартер без редуктора, маючи високу стійкість до навантажень, забезпечує швидкий запуск мотора за рахунок моментального з'єднання з вінцем маховика після подачі струму.

При цьому стартери можуть відрізнятись один від одного, проте не значно. У більшості випадків їхня відмінність полягає в механіці автоматичного розчеплення шестерень.

Зазвичай для запуску двигуна потрібно кілька секунд. Але на практиці можуть виникати збої, коли після запуску мотора стартер крутиться разом з двигуном і т.д.

Несправності стартера

Насамперед, важливо пам'ятати, що при численних спробах і довгому запуску мотора страждає сам стартер та акумуляторна батарея. Більше того, тривале обертання стартера може вивести пристрій із ладу.

Також не слід виключати вихід із ладу самого стартера. Стартер може перегрітися при досить довгому прокручуванні, наслідком є ​​поломка якоря або ротора. При неодноразових спробах запуску двигуна автомобіля існує ризик пошкодження шліців на муфті, що захищає стартер від ударів зубів маховика, що розкрутився.

Так чи інакше, вихід із ладу стартера вимагатиме його ремонту або заміни. Серед основних несправностей електростартера слід виділити такі:

В останньому випадку необхідно перевірити контакти на схемі реле, що втягує, контактну групу замку запалювання і перевірити бендикс стартера. Якщо проблеми будуть виявлені, необхідно усунути їх.

Також можна перевірити додаткове реле (встановлюється окремо), яке служить для захисту стартера від випадкового згоряння контактів у замку запалювання, що відбувається при зношуванні або тривалому запуску.

Перевірка стартера

Насамперед, без наявності певних умінь та навичок, краще звернутися на СТО, де досвідчені фахівці точно визначать, що спричинило вихід стартера з ладу.

Початкова перевірка стартера проводиться шляхом вимірювання напруги у дроті, що йде на контакт управління реле, що втягує, при повороті ключа запалювання автомобіля. У робочому стані напруга має бути 12 - 24 Вольти (залежить від типу транспортного засобу, коли тестується стартер легкового або вантажного автомобіля). Нейтральне положення ключа запалювання в замку означає, що напруга на дроті управління реле, що втягує, повинна пропадати.

Так само визначають працездатність за допомогою контрольної лампи. При повороті ключа запалювання лампа повинна спалахнути, відповідно, при повороті ключа у вихідне положення лампа гасне. Якщо контакти на схемі реле, що втягує, в порядку, значить, проблему потрібно шукати в бендиксі обгінної муфти, про яку говорилося раніше. Якщо обгінна муфта продовжує крутитися після запуску двигуна, її заклинило на валу стартера.

Таке відбувається при зносі шестірня бендикса або зносу зубів маховика. Вирішити цю проблему можна лише заміною бендикса чи маховика у зборі. У випадку, якщо з реле, що втягує, з шестернею і обгінною муфтою (бендиксом), а також з маховиком і замком спалювання все в порядку, але проблема залишається, тоді стартер потрібно знімати для ремонту або заміни.

Що в результаті

Як видно, будь-які проблеми із запуском двигуна є приводом для проведення діагностики. При цьому якщо винуватцем є стартер, то проблема часто має властивість прогресувати.

На практиці, на неполадки вказує на те, що стартер важко крутить або клацає, але не крутить двигун, чути удари, стартер не вимикається після пуску мотора і т.п.

Такі симптоми вказують на те, що надалі висока ймовірність необхідності ремонту/заміни не лише самого стартера, а й маховика (причому сам маховик є дорогою деталлю). Тому діагностику стартера оптимально виконувати відразу після появи перших ознак несправностей.

Читайте також

Стартер клацає та/або дзижчить, але мотор не крутиться. Головні причини поломок стартера, діагностика та усунення несправностей своїми руками.