Дата публікації: 29 вересня 2016.

Не так давно наша влада прийняли закон про те, що незалежно від часу доби, на автомобілях обов'язково повинні працювати протитуманні фари або ДГЗ. Таке рішення було обумовлено досвідом європейських фахівців, які довели, що завдяки працюючим світловим елементам на АТС можна значно знизити відсоток дорожніх пригод. У зв'язку з цим з 2010 року в ГОСТ і ПДР були внесені зміни, згідно з якими непрацюючі противотуманки або відсутні ДГЗ (DRL) можуть стати причиною досить «неприємного» штрафу (1 500 рублів).

Але, не дивлячись на те, що установка денних ходових вогнів тепер стала обов'язковою деякі автовласники переконані, що вони знайшли вихід із ситуації. Особливо заповзятливі водії вирішують просто підключити габарити в фарах ближнього світла, таким чином, щоб вони включалися разом з двигуном, наївно вважаючи, що цього буде достатньо. На жаль, габаритні вогні ніяк не врятують при зустрічі зі співробітником ДАІ, так як використовувати їх замість ДГЗ не можна. Тому якщо ви не є власником сучасного автомобіля, в якому вже встановлено «гібридні» протитуманні фари з ДГЗ, то від монтажу нових світлових елементів нікуди не дітися.

Провести монтаж ходових вогнів можна центру обслуговування чи самостійно. Якщо ви впевнені в своїх силах, то перш ніж приступити до роботи уважно вивчіть правила установки ходових вогнів на легковий автомобіль.

Вимоги ГОСТ по установці ДГЗ

Згідно ГОСТ Р 41.48-2004 встановлення та підключення ходових вогнів своїми руками повинні проводитися строго по наступним вимогам:

• Від краю кузова машини до ДГЗ має бути витримано відстань в 600 мм. Допускається зменшення цього показника до 400 мм, але тільки в разі якщо габаритна ширина машини становить менше 1,3 м (пункт 6.19.4.1).
• Відстань від рівня грунту до світлових елементів повинно бути в діапазоні від 250 мм до 1500 мм (пункт 6.19.4.2).
• ДГЗ повинні бути спрямовані вперед і встановлені на передній частині автотранспортного засобу (пункт 6.19.4.3).
• Витримується певна геометрична видимість. Згідно з пунктом 6.19.5 горизонтальний кут бета повинен скласти 20 градусів всередину і назовні, а альфа - 10 градусів вниз від горизонталі і вгору.

При цьому певна схема підключення ходових вогнів ніяк не відображена в ГОСТ, відповідно тут ви вільні ухвалювати рішення самостійно. Однак є маленький нюанс. Установка ходових вогнів по ГОСТу має на увазі також автоматичне включення ДГЗ разом з двигуном машини і вимикання при працюючих головних фарах. Винятком є ​​тільки включення далекого головного світла на кілька секунд, для сигналізації іншим водіям.

Виходячи з цих вимог, до вибору ходових вогнів необхідно підійти уважно.

Як вибирати ходові вогні

У магазинах представлений широкий вибір ДГЗ від самих різних виробників, різних конфігурацій і кольорів. Однак далеко не кожні лампи підійдуть для використання в якості ходових вогнів. Наприклад, галогенки і ксенон не витримають постійної роботи, будуть «є» багато енергії і розряджати АКБ. Лампи розжарювання теж не найкращий вибір, а ось світлодіоди вважаються кращими при установці ДГЗ.

Діодних ходових вогнів також існує безліч. Найкращими вважаються вироби в корпусах зі скла і лінзованной світлодіодні ДГЗ для противотуманок. Решта (на гумових стрічках, «орлині» і «дракони» очі, у вигляді платин СОВ) не відповідають заявленим ГОСТ вимогам.

Перш ніж зробити підключення денних ходових вогнів своїми руками, переконайтеся що:

• ДГЗ відповідають формі, типу і конструкції бампера вашого автомобіля.
• Розмір блоку ДГЗ, який вибирається виходячи з того, куди ходові вогні будуть встановлені (в повітрозбірнику або на бампері), дозволяє монтувати їх в ваш автомобіль.
• Кількість світлодіодів в блоці не перевищує 5 штук для кожного. Якщо світло буде занадто яскравим, денні вогні будуть світити як "габарітку", що неприпустимо.
• Показник сили світла ДГЗ повинен бути не менше 400 кд і не більше 800 кд, а температурний діапазон ламп складати від 4 300 до 7 000 К.
• Ходові вогні випромінюють чистий білий світ (жовті і сині вироби використовувати заборонено).

Якщо говорити про виробників, то найрозумнішим буде придбати готовий комплект DRL «Хелла» або «Філіпс». Такі блоки обладнані всім що потрібно (включаючи контролер) і повністю відповідають вимогам тих. регламенту.

Придбавши ДГЗ для автомобіля, або виготовивши їх самостійно, залишається тільки підготувати все необхідне, щоб установка денних ходових вогнів своїми руками пройшла без «несподіванок».

Що потрібно для самостійної установки ДГЗ

Для роботи будуть потрібні наступні матеріали й інструменти:

• Будь-яке обтискний пристрій, наприклад, пасатижі.
• Кусачки.
• Паяльна лампа і запальничка. Остання буде потрібно для того щоб стягувати термоусадочні трубки.
• 3-4 метра ізольованого двожильного дроти, наприклад, ПВС 2х1.5 або 2х0.75 (буде потрібно при паралельному з'єднанні двох блоків ДГЗ між собою).
• Будь герметичний контакт (геркон).
• Одножильний провід діаметром близько 1.5-2.5 мм і довжиною близько 3 метрів.
• Пластикові хомути.
• Звичайне чотирьохконтактного реле на 12 В.
• Світлодіодні ДГЗ.

Також слід подбати про чистому сухому місці, де ви будете працювати. Після цього можна почати встановлювати додаткові світлові елементи.

В першу чергу визначитеся, куди саме будуть монтовані денні ходові вогні. На деяких машинах вже є готові отвори для додаткових модулів противотуманок, в інших автомобілях для ДГЗ використовують решітку радіатора. Останній варіант є найкращим, тому що в цьому випадку ви зможете витримати всі необхідні відстані і кордони.

Просто зніміть решітку радіатора і самостійно виріжте отвори для майбутніх вогнів. При цьому важливо пам'ятати, що світло повинне подаватися під певним кутом нахилу. Можливо, для цього знадобиться виконати додаткове отвір.

Схеми підключення ДГЗ

Так як DRL можна монтувати на свій розсуд, існує безліч схем підключення, які дозволяють налаштувати оптику найзручнішим для водія чином. Розглянемо найпопулярніші з них.

Варіант 1 (до датчиків швидкості)

Дане підключення ходових вогнів через реле, схема якого наведена нижче, вважається одним з найпростіших. В цьому випадку ДГЗ будуть включатися в залежності від роботи датчика швидкості. Для того щоб реалізувати цю схему необхідно підключити контакти К1.1 ділянки кола (в розрив проводки) від кнопки перемикання ближнього світла до контакту 85. Використовувати при цьому можна будь-реле з розмикати парою, проте фахівці рекомендують використовувати виріб з кодом ТС.

Якщо ви хочете, щоб під час стоянки при включеному двигуні працювали ближні, а не габаритні вогні, то контакти необхідно «запараллелить».

Варіант 2 (до датчика масла)

Ще одна схема підключення денних ходових вогнів через реле задіє датчик масла. Відразу варто перевірити, щоб він був справний, так як якщо регулятор видає неправильну інформацію про тиск рідини, то і робота всієї системи порушиться.

При такому монтажі ДГЗ, вогні будуть включатися при запуску двигуна, відключатися від габаритів. Як оптики, можна використовувати також і ближнє світло або протитуманні фари.

варіант 3

Трохи складніше буде підключити ДГЗ таким чином, щоб вони включалися при закладі двигуна і відключалися при його зупинці. При цьому ходові вогні будуть включатися разом з фарами ближнього світла. Для цього будуть потрібні два малопотужних діода (наприклад, 1А + КД10), які необхідно з'єднати послідовно. Після цього до лампочок припаиваются дроти завдовжки близько 400 мм і проводиться їх підключення. При цьому не забудьте, що вони полярні.

На наступному етапі:

• Демонтувати і розберіть приладову панель машини і підключити «заготовку» до Х1 (найчастіше провід жовтий).
• Демонтувати кнопку, через яку буде включатися оптика.
• Вмонтуйте інший кінець дроту в роз'єм.
• Встановіть кнопку назад і перевірте її працездатність.

Варіант 4 (підключення ходових вогнів від генератора)

Для реалізації подібного проекту можна скористатися однією з трьох схем.

Перша підійде якщо задіяні буде тільки ручник і мотор.

Друга схема підключення ходових вогнів від генератора зажадає використання додаткового резистора, що відповідає за відключення денного світла в момент активації габаритів або головних фар.

Третя схема дозволить деактивувати ходові вогні:

• При піднятті ручника, під час запуску ДВС або під час автоматичного запуску двигуна разом з сигналізацією.
• При включенні габаритів (в цьому випадку необхідно щоб фари або противотуманки працювали в штатному режимі).

Грубо кажучи, такий тип підключення «анулює» автоматичний запуск ДГЗ одночасно з запалюванням генератора.

Корисно! Саме така схема є «робочою» при проходженні ГТО.

Перед тим як підключити ходові вогні від генератора, відео, наведене в кінці статті, рекомендується подивитися. Справа в тому, що існує не один і не два способи активації ДГЗ. Однак підключення буде набагато простіше, якщо ви придбали готовий комплект ходових вогнів.

Варіант 5 (підключення готового комплекту)

Щоб не ламати голову над тим, як встановити ходові вогні на автомобіль самостійно, найпростіше купити готовий блоки управління, для автоматичного відключення і включення ДГЗ. Для установки цього модуля необхідно:

• Приєднати чорний провід на мінус акумулятора, а червоний - на плюс.
• Помаранчевий провід (якщо він йде в комплекті) необхідно підключити до "габарітку" або ближнього світла. Якщо провід не підключений, то вогні НЕ будуть деактивовано при включенні ближнього світла або габаритних вогнів.

Після установки ДГЗ по кожній з описаних вище схем необхідно перевірити, щоб встановлені елементи працювали правильно. Для цього заведіть двигун і подивіться, чи функціонує лампочка на панелі управління, активуються чи ходові вогні і так далі.

У підсумку

Для того щоб активувати DRL на машині досить тільки дотримати вимоги ГОСТ і хоч трохи розбиратися в електриці. Якщо ви купили готові світлодіодні ДГЗ від відомих виробників, то процес монтажу світлових елементів пройде набагато простіше.