Давайте в першу чергу розглянемо базовий пристрій паливного бака. З метою безпеки він знаходиться на протилежному кінці автомобіля від двигуна. Усередині нього знаходиться поплавець, який через датчик передає на приладову панель інформацію про те, скільки бензину або дизельного палива залишилося в баку. Бак також має вентиляційний отвір - зазвичай трубку або невеликий отвір в кришці заливної горловини бака, щоб дозволити повітрю проникати в резервуар, коли він випорожнюється. Багато нові системи вентиляційних отворів мають також вугільний фільтр, який не дозволяє парам палива виходити з бака, але повітрю дозволяє входити в бак.
Паливний насос подає бензин з бака через трубку в двигун (точніше, в карбюратор або інжектор). Паливний насос може бути механічним, що приводиться в рух працюючим двигуном; або він може бути електричним, і в цьому випадку він, як правило, знаходиться поруч або частіше всередині паливного бака. Механічні паливні насоси в наш час можна зустріти все рідше і рідше.
Як працює механічний паливний насос
Механічний паливний насос приводиться в дію від розподільного вала двигуна або за допомогою спеціального валу, який в свою чергу приводиться в рух від колінчастого вала. У той час коли один з цих провідних валів обертається, то спеціальний кулачок, що проходить під важіль через вушка, крутиться навколо своєї осі і з певною частотою тисне на один кінець цього важеля. Інший же кінець цього важеля з'єднаний з гумовою мембраною, що утворює підлогу в камері насоса. Коли важіль піднімається за рахунок кулачка на іншому кінці, то він тягне діафрагму, в результаті чого створюється всмоктування, яке і закачує паливо в паливопровід через односторонній клапан, який не дає перекачуватися паливу, коли його в топливопроводе досить.
Як працює електричний паливний насос?
Електричний насос має аналогічний пристрій мембранного клапана, але, замість отримання приводу від розподільного чи іншого вала (тобто механічним шляхом), в цьому випадку тягу діафрагми забезпечує електромагнітний перемикач. Цей електромагнітний перемикач тягне залізний стрижень, який, в свою чергу тягне діафрагму, впускаючи бензин в камеру.
Більшість механічних і електричних систем паливних насосів працюють тільки тоді, коли це потрібно двигуну. У сучасному автомобілі коли Ви тільки сідайте в свою машину і повертаєте ключ у замку запалювання в положення "On" (в цьому положенні ключ залишається, коли двигун заведений), тоді починається свою роботу паливний насос - в деяких автомобілях навіть можна почути ледь помітний шум початку його роботи.
