Ніхто з автовласників не застрахований від несподіваних проблем. Однією з таких неприємностей може стати акумулятор, що сів. Щоб його зарядити йде багато часу. Добре якщо батарея сіла в гаражі при закладі мотора, але що робити, коли ви знаходитесь вдалині від будинку?
Саме про цю проблему йтиметься у статті. Ви дізнаєтесь, як завести машину, якщо акумулятор раптово розрядився. Прості поради допоможуть самостійно повернутись додому або доїхати до станції техобслуговування.
Але перш ніж вирішувати проблему з акумулятором, що сів, переконайтеся в тому, що саме через нього у вас не виходить завестися.
Ознаки, якими визначається слабкий рівень заряду АКБ:
- бадьорий шум двигуна змінюється на повільний та тягучий звук;
- панель приладів світиться тьмяно;
- світиться індикатор заряду;
- під капотом чути, як клацає реле зарядки.
4 способи завести машину, якщо розрядився АКБ
Автомобіль-донор.Цей метод працює на машинах із будь-якою трансмісією.
Вам знадобляться:
- машина-донор із справним акумулятором;
- дроти пускові з крокодилами.
Порядок дій
Поставте машини поряд і вимкніть усі електронні прилади: фари, магнітолу, піч. З'єднайте акумулятори проводами паралельно плюс до плюсу (червоні), а мінус до мінусу (чорні). Заведіть донора на 2–3 хвилини, а потім машину із розрядженою батареєю. Потім від'єднайте дроти і дайте час двигуну попрацювати на збільшених обертах, щоб заряджання пішло швидше.
Буксир.Цей спосіб допоможе, якщо автомобіль оснащений механічною коробкою передач.
Вам знадобляться:
- трос завдовжки чотири метри;
- друга машина.
Порядок дій
З'єднайте тросом обидві машини. Коли вас почнуть розганяти, вичавте зчеплення та увімкніть другу передачу. Дивіться на шкалу спідометра, досягши швидкості 15 км/год, повільно відпустіть педаль зчеплення. Ви відчуєте невеликий поштовх, і машина заведеться.
Знову вичавіть зчеплення, піддайте газу. Переконайтеся, що двигун стабільно тримає оберти, переведіть важіль КПП у нейтральне положення та відпустіть педаль зчеплення.
Машину можна завести з ручного штовхача. Для цього потрібно кілька людей, які штовхнуть автомобіль. Послідовність дій аналогічна.
Кривий стартерКривим стартером автомобілісти прозвали спеціальний пристрій, який вставляли в отвір шківа колінчастого валу, а потім кілька разів крутили його. Цей метод був популярним і застосовувався на старих радянських машинах. Сучасні автомобілі не обладнані таким корисним пристроєм. Але людська винахідливість не стоїть дома і завжди допомагає вийти з безвихідного становища.
Вам знадобляться:
- мотузка на п'ять метрів;
- рукавички;
- домкрат.
Порядок дій
Поставте автомобіль на ручник, якщо він має передній привід. Щоб загальмувати машину із заднім приводом, підкладіть цеглу, каміння або противідкатні упори під колеса. Використовуючи домкрат, підніміть провідне колесо і намотайте кілька витків мотузки. Після цього увімкніть запалення та першу передачу. Кінець мотузки необхідно різко смикнути, прикладаючи всю силу, щоб розкрутити колесо.
Пристрій для запуску.Пуско-зарядний пристрій – це швидкий спосіб запустити двигун.
Бувають двох типів:
- працюючі від мережі 220V;
- автономні з великою ємністю.
Порядок дій
Підключіть дроти ПЗП до акумулятора. Зачекайте п'ять хвилин, поки АКБ зарядиться. Заведіть автомобіль і від'єднайте дроти пристрою.
Правила обслуговування АКБ
Щоб акумулятор не розряджався, регулярно перевіряйте його. Дотримуючись нескладних правил, ви збільшите термін служби АКБ і завжди зможете завести двигун автомобіля.
АКБ, що не обслуговуються
Власникам цих видів акумуляторів не потрібно проводити часті перевірки. Все, що потрібно робити, це періодично протирати та стежити за цілісністю корпусу.
АКБ, що обслуговуються
Власники таких типів акумуляторів повинні виконувати ряд простих профілактичних кроків:
- очищати від бруду;
- перевіряти рівень електроліту;
- стежити за надійністю кріплень клем;
- перевіряти цілісність корпусу;
- заряджати, якщо щільність електроліту низька.
Частота обслуговування акумуляторів залежить від регулярності використання автомобіля. Найкраще проводити огляд кожні 4 тис. км. пробігу. Якщо акумулятор старий і часто розряджається, це привід задуматися про покупку нового.
Акумуляторні батареї бувають російського та іноземного виробництва, що обслуговуються та необслуговуються. Серед цих видів АКБ легко натрапити на підробку, яка на вигляд схожа на популярний бренд.
Акумулятор - важлива частина автомобіля, тому на ньому нерозумно заощаджувати, особливо якщо незабаром настане зима. Щоб не помилитися, підійдіть до вибору серйозно та ретельно. І тоді вам вдасться придбати якісний АКБ, який пропрацює довго і не підведе в невідповідний момент.
Російські виробники пропонують гарантії на акумулятори до 5 років служби. Їхні іноземні аналоги працюють справно до 7 років. Це з тим, що з якісному виробництві та дотриманні умов правильного використання термін роботи збільшується на солідний період. АКБ вітчизняного виробника поступаються іноземним батареям. Але час не стоїть на місці, і вітчизняні моделі поступово покращуються. Цьому сприяє конкуренція.
Ціна неминуче залежить від якості. Імпортні АКБ коштують значно дорожче. Це обумовлено тим, що батареї зарубіжного виробника краще проявляють себе в роботі та служать набагато довше. Рекомендується віддавати перевагу російським та іноземним компаніям, які перевірені та мають велику популярність. АКБ невідомого імпортного виробництва можуть виявитися гіршими за вітчизняні.
І, нарешті, якщо ситуація з акумулятором, що розрядився, відбувається не вперше, відвезіть автомобіль на діагностику. Там перевірять та знайдуть причину несправності.
