Автомобілі з переднім приводом дуже люблять автомобілісти всього світу. Найчастіше в конструкції таких машин застосовують системи підвіски типу Макферсон. Це дуже проста та надійна конструкція, яка може працювати дуже багато років без жодної серйозної поломки. Але є в автомобілях із переднім приводом досить вразливі вузли. Один із них – шарнір рівних кутових швидкостей, а якщо простіше, то просто ШРУС, чи «граната». На виробництві цих деталей використовуються найсучасніші та досить міцні сплави. Робоча частина оброблена спеціальним напиленням, мастило має забезпечити деталі тривалу роботу. Але практика показує, що немає нічого вічного. ШРУСи виходять з ладу, причому навіть на нових авто. Як діагностувати поломку в цьому вузлі, чому хрумтить ШРУС, які наслідки і як змінювати цю важливу деталь - спробуємо розібратися в цьому.

Як все влаштовано

Почнемо з того, що є два види таких шарнірів.

Це внутрішні, які працюють прямо в КПП, де змушують рухатися піввісь, а також зовнішні – їх можна знайти на маточині. Вони здійснюють передачу моменту, що крутить, на колеса автомобіля.

Іноді здається, що і внутрішні, і зовнішні шарніри можуть працювати дуже довго і вийдуть з ладу за один день. Однак так думати не так. Як правило, внутрішні вузли можуть працювати дуже довго, а от зовнішні зношуються частіше. І тоді машина видає звук, що плескає, від несправного ШРУСа. Серед основних причин - високі навантаження, які виникають на русі. Також серед причин – вищий кут повороту зовнішнього виробу. Ці деталі відмінні і на вигляд - внутрішні мають набагато більші розміри, ніж зовнішні.

Складається конструкція з корпусу-чашки з борозенками всередині та піввіссю із зовнішнього боку. Внутрішня обойма нагадує сферичний кулак з канавками і між чашкою та обоймою – 6 кульок.

Чому хрумтить?

Конструктивний елемент виконується дуже точно. Обойма передає зусилля корпус і обертає його. Кулі переміщаються у канавках, і це дозволяє змінювати кут між півосями.

З часом там, де кульки стосуються інших елементів, поверхня піддається зносу та виробленню. Деякі кульки мають вільний хід, внаслідок чого водій чує характерний звук несправного ШРУСу.

Так як цих вузлів на одне колесо доводиться по два, часом дуже важко визначити, який саме зносився.

Типові причини виходу з ладу

Серед найпоширеніших причин виділяють брак виробництва, який не вдалося виявити перед монтажем. Дуже часто випадки, коли нові автомобілі оснащуються контрафактними запчастинами з низькоякісного металу.

Ще одна часта причина - дефіцит мастила.

Через погану якість пильовиків (вони рвуться) на робочі частини потрапляє пісок, вода, пил з дороги.

Ще важливо, як водій водить автомобіль. При агресивній манері їзди вітчизняними дорогами вироби виходять з ладу дуже швидко. І з'являється той страшний звук від несправного ШРУСу - його чули всі автовласники хоча б раз. Його важко з чимось сплутати.

Звідки цей дивний гомін?

Отже. На кожному провідному колесі є дві такі деталі. Внутрішні передають енергію обертання від диференціала до осі, зовнішні - від осі до маточини. При однаковій конструкції ці шарніри мають різні розміри.

Щоб самостійно діагностувати, звідки ж йде цей неприємний звук від несправного ШРУСу, можна скористатися одним з двох способів.

Так, якщо машина стоїть, можна спробувати посмикати вісь на кожній деталі по черзі.

Якщо все нормально, ви не відчуєте жодних люфтів. Якщо ж ШРУС застукав, то знос є, до того ж досить великий.

Якщо ви рухаєтеся, дуже бажано прислухатися до звуків, які видає автомобіль.

Ознаки несправного ШРУСу

Це звуки при поворотах, різких прискореннях, подоланні перешкод. Однак, якщо ви все частіше чуєте цей хрускіт під час руху прямо, значить, заміна просто необхідна. Їздити такою машиною далі просто небезпечно.

Більш точно про несправність скажуть ледь помітні ривки під час торкання. Значний люфт легко визначається при вивішуванні колеса. Потрібно спробувати спонукати його в різні боки. Чи є люфт? ШРУС під заміну.

Як дізнатися, який ШРУС несправний?

Як визначити, який ШРУС хрумтить? На жаль, максимально точний діагноз поставити буває досить важко через те, що поломки "гранат" дуже схожі на несправності кульових, рульового наконечника та інших. Тому варто ще раз перевірити їхній стан.

Провести діагностичні процедури дуже просто. Для цього потрібно лише викрутити кермо в якесь крайнє положення і почати рухатися на автомобілі. Коли між півосями буде максимальний кут, можна буде чітко почути звук, що плескає, від несправного ШРУСа. Якщо ви чуєте звуки при повороті праворуч, міняти потрібно правий, якщо хрумтить при повороті вліво, то, відповідно, - лівий.

Однак є деякі особливості і у внутрішнього механізму.

Вони іноді хрумтять і при русі прямо. Щоб перевірити їхню працездатність, можна навіть не мати якихось спеціальних навичок діагностики автомобілів. Достатньо зробити невелику поїздку туди, де немає доріг. Ви почуєте звуки під час в'їздів у ями.

Але можна дізнатися, який із механізмів вийшов з ладу ще точніше. Для цього знадобиться витяг. Коли машина підвішена, слід увімкнути першу передачу. Нехай колеса обертаються досить повільно. У цьому положенні буде ясно чути хрускіт. Якщо посунути вал, можна знову відчути люфти.

Якщо все так, як описано, вам пряма дорога в магазин за новим механізмом.

Несправний ШРУС: наслідки

Якими вони можуть бути? У випадку із зовнішнім механізмом - може розбити Внутрішній може просто де-небудь розвалитися. І тоді доведеться або штовхати або викликати евакуатор. Їхати такий автомобіль не зможе.

Але якщо це трапилося під час руху, наслідки можуть бути різними. Така поломка може спричинити серйозну аварію.

Як замінити механізм?

Ви вже знаєте, як визначити несправний ШРУС. Але як його замінити? Деякі автолюбителі іноді навіть ставлять питання про можливість ремонту цієї деталі. Багато хто хотів би уникнути заміни, адже це коштує грошей. Але нажаль.

Заміна не є нічого складного. З цим впорається будь-хто.

Для цього знадобиться набір інструментів та яма чи домкрат. Якщо виконується заміна всіх механізмів, краще виконувати роботу поетапно. Спочатку потрібно зробити все з одного боку, і лише тоді можна переходити до іншого. Але якщо є певний досвід, можна міняти все одразу. Варто сказати, що зняття другого валу може призводити до порушення монтажу шестерень півосі. Щоб вирішити цю проблему, доведеться відвідати СТО. Перш ніж знімати другий вал, вставте в КПП старий корпус знятої деталі.

Для заміни зовнішнього вузла слід виконати демонтаж колеса. Потім викрутіть ступичну гайку, зніміть супорт гальма та диск, кульову опору та наконечник кермової. Витягти деталь назовні для заміни можна лише за допомогою вибивання. Для цього можна скористатись молотком, але краще бити через дерев'яну проставку. Зазвичай ця операція не займає багато часу – шліцеві з'єднання виходять досить швидко.

Для заміни старого механізму на новий слід одягнути на вал новий пильовик та замінити старе стопорне кільце. Перед тим, як встановлювати новий ШРУС, рекомендується рясно змастити його. Монтаж його на вал здійснюється за допомогою того ж молотка.

Змінюємо внутрішній ШРУС самостійно

Це здається дивним, але внутрішній механізм змінюється набагато легше за зовнішній. Вся заміна також виконується або на ямі або за допомогою підйомника. Знімається цей вузол лише знизу.

На першому кроці слід відкрутити болти виробу. Тепер у гнізді деталь утримується лише за допомогою фланця. Повернувши кермо в одне з крайніх положень, можна досягти того, що механізм випаде самостійно. Ну а далі - все те саме, як і у випадку із зовнішнім ШРУСом.

Різні комплекти можуть бути по-різному укомплектовані. Найчастіше в комплектації може бути різна кількість шайб, стопорних кілець та інших додаткових елементів. Не забудьте встановити їх, навіть якщо у минулому комплекті ви їх не знайшли.

При покупці запчастини звертайте увагу на параметри.

Як і більшість інших елементів авто, цей механізм потребує певної порції уваги. Адже машина – це дорога іграшка. Незаплановані ремонти такого плану можуть завдати серйозної шкоди бюджету. І це лише мінімально можливі проблеми.

Завжди слідкуйте за тим, щоб автомобіль був у справному стані. Це вбереже і ваше життя, і ваших рідних і близьких.

Отже, ми з'ясували, як виявити несправний та замінити його своїми руками. Сподіваємося, що наведена вище інформація буде вам корисна.