03.09.2016 8368
Автомайстра стверджують, що належна підготовка до фарбування кузова автомобіля гарантує половину успіху. Друга половина результату роботи залежить від фарбувальних інструментів. Це, наприклад,. Вони ж пульверизатори і аерографи.
Пульверизатор - головний інструмент автомаляра
Сервісні автомайстерні мають в наявності пневматичні фарбопульти. Це обладнання необхідне і для генерального фарбування кузова, і для виправлень незначних дефектів у. Власники авто, які вважають за краще віддавати легковий транспорт в ремонт, ніж ремонтувати самі, можуть не замислюватися над особливостями лакофарбової обробки. Любителям експериментувати з поверхнею кузова або умільцям лагодити самостійно не обійтися без фарборозпилювача.
Важливо відразу розібратися, як вибрати краскопульт авто, щоб уберегти себе від зайвої витрати грошей на товар і часу на його вивчення. Адже різноманітність продукту настільки велике, що непрофесіоналові легко заплутатися. Спочатку зупинимося на теоретичних моментах.
Принципи розприскування в пневматичних пульверизатора
Виробники виділяють серії фарборозпилювачі, які будуються за базовими принципами роботи. Ці принципи розприскування залежать від двох показників:
- тиск повітряного потоку, яке, зокрема, на виході з сопла;
- обсяг повітря, що проходить за одну хвилину через пістолет.
Комбінуючи зазначені критерії, інженери за той час, який відомі пневматичні, створили такі серії:
- високий тиск - HP (в загальноприйнятій міжнародній класифікації);
- середній тиск - MP;
- знижений тиск - RP;
- високий обсяг + низький тиск - HVLP;
- низький обсяг + низький тиск - LVLP;
- низький обсяг + середній тиск - LVMP;
- передача з високою ефективністю - HTE.
Ці показники вимірюються на виході з сопла. Фізичні характеристики на вході, що виробляються компресором, вище. Вибираючи пульверизатор для, нагнітач повітря розглядаємо окремо.
Аерограф з нагнітачем повітря - найоптимальніше рішення
Для потреб можна використовувати і старий компресорний агрегат з ресивером, якщо він підійде за параметрами.
Поширені фарбопульти для фарбування авто випускаються в серіях HP, HVLP, LVLP. Далі зупинимося на розгляді цієї лінійки.
Зверніть увагу! Між серіями немає прийнятих чітких розмежувань по тиску і обсягу. Такі показники залежать від.
Знаючи про названих принципах роботи, зможете вдало підібрати собі необхідну конструкцію. Для ілюстрування звернемося до базових прикладів.
Краскопульт з компресором, що створює сильний тиск повітряного потоку (HP), видає сильний струмінь фарби за одну одиницю часу (від 1,2 до 1,5 атм). Що виробляється обсяг повітря - до 300 л / хв. В результаті пристрій швидко зафарбовує значну площу поверхні. При цьому фарба дуже перевитрачається, ККД становить 35-45%. Решта розбризкується на всі боки. Через такого побічного фарбування робоче місце потрібно додатково убезпечити.
Прилади, що працюють за принципом HVLP, дають на виході тиск ок. 0,7 атм. Кількість повітря виробляється понад 350 л / хв. Це призводить до помітної економії фарби (ККД - 65-75%), проте потрібно компресор великого обсягу з відповідним ресивером. Останнє важливо враховувати власникам тісних гаражів.
Тип і в'язкість витратного матеріалу. Це важливо з-за різної технології обробки кузова і деталей легкової машини. У повному розумінні поняття фарбування автомобіля включає в себе ґрунтовку, власне фарбування, лакування. Склад і в'язкість матеріалів відрізняються, що враховується при підборі необхідного сопла (дюзи) пістолета. Його діаметр, який визначається в міліметрах, прямо пропорційний розміру фарбувальної крупинки. Це становить:
- 1,2-1,3 - покриття «металік»;
- 1,4-1,5 - лак, акрилові фарби;
- 1,5-1,7 - акрилова грунтовка 2К;
- 1,7-2 - шпаклівка рідка.
Через такого розмаїття професійні автосервіси обладнуються декількома пістолетами. Для звичайного автолюбителя або маленькій майстерні подібне задоволення - розкіш. Майстри радять вибирати дюзу з діаметром 1,4, щоб фарбувати і гарантувати (ґрунтовку розбавити розчинником). Бувають фарборозпилювачі зі знімними соплами.
компоненти фарборозпилювача
Ви визначилися з системою розприскування та завданнями, які повинен виконати пульверизатор для фарбування авто. Складемо картину пристрої, щоб не розгубитися на авторинку.
- Пістолет. Поширений пневматичний фарборозпилювач. До основи рукоятки підключається компресорний шланг. Так подається повітряний потік. Повітря рухається по каналах до сопла, де зустрічається з. Бачок для фарбопульта з розчином розміщується зверху пістолета (частіше), знизу або збоку. На рукоятці - курок і три регулятора: (а) «факела» розпилу фарби, (б) її подачі і (в) тиску на виході. Решта - дрібні деталі.
- Компресорний агрегат з ємністю (ресивером). Запам'ятайте правило: потрібно потужність повітряного потоку вище того тиску, який виходить на виході з сопла. Інакше компресор не впорається.
який купуємо
З представленим асортиментом продукту на авторинку або в інтернет-магазинах відразу складно визначитися, як правильно вибрати краскопульт для фарбування автомобіля. Різноманітність викликають не так типи фарборозпилювачів, як марки виробників, якість збірки, матеріали та оригінальність конструкції. Щоб звузити коло пошуку, рекомендуємо відповісти на питання:
- Скільки разів застосовувати?
- Який обсяг робіт?
Немає резону вибирати дорогий екземпляр для разової акції. Дешевий краскопульт зійде. Шукайте китайські фарбопульти для фарбування авто.
Якщо ви купуєте прилад для регулярного і тривалого використання, дивіться відомим брендам. Вони гарантують якість і сучасні конструкторські рішення. Через десяток років, а то і більше, фарборозпилювач збереже технологічність. Підійдуть фарбопульти Сата, Івата, Девілбіс, Валком (Валмек) та інші.
У наприкінці 2015 року згідно Яндекс Маркету середня ціна на краскопульт для фарбування автомобіля варіюється від 5 тис. До 20 тис. Руб. Враховуйте, що обладнання переважно імпортне. Тому до моменту прочитання цієї статті, картина вийде інша зважаючи на постійне зростання курсу умовної одиниці.
ПОДИВИТИСЯ відеоінструкції
Налаштовуємо пульверизатор перед роботою
Малярі регулюють фарбувальний інструмент з допомогою згаданих регуляторів на пістолеті. Налаштування інтуїтивна:
- гвинт «факела» розпилу налагоджує форму розпорошується розчину;
- регулятор подачі фарби визначає швидкість її притоки в сопло;
- третій шуруп відповідає за рівень тиску повітря на виході з сопла.
Підбір комбінації цих регуляторів відбувається методом пробного зафарбовування. Фарба наноситься на аналогічний матеріал або на непримітний ділянку робочої поверхні. Перевірка наочно покаже, що підкрутити, що розкрутити. Дотримуйтесь необхідну дистанцію.
Таку процедуру повторюйте завжди. Вона потрібна в разі зміни розчину або окрашиваемого матеріалу.
Зверніть увагу! Пробне фарбування - непоганий спосіб визначитися, який краскопульт вибрати для фарбування авто. Спробуйте скористатися на демонстраційних стендах. Або в гаражі у знайомого, який володіє цікавим для вас екземпляром пульверизатора.
