Кросовери вже давно довели свою практичність, а сьогодні все більше людей готові віддати їм перевагу. Зазвичай під цим терміном мається на увазі повний привід і поліпшена прохідність, але в дійсності так буває далеко не завжди. Ми відібрали шість кросоверів, на яких вдалося чимало поїздити за останні два роки і яким ще можна довірити з'їхати з асфальту без ризику застрягти на першому ж горбі.
Прохідність і озброєність позашляховиків і їх підкласу кросоверів поступово відходять на другий план, адже покупцям, як правило, важливіше мати маленький витрата палива, відточену керованість і хорошу динаміку розгону, причому на будь-яких покриттях дороги: будь то сухий або мокрий асфальт, а то і засніжений . Більш того, чи не половина сучасних кросоверів продається в доступних передньопривідних версіях, яка вже тут прохідність.
Проте в казахстанських умовах позашляхові характеристики складно переоцінити, адже після снігопадів для виїзду з двору доводиться задіяти весь арсенал навіть серйозним пройдисвітам. Переглянувши ті автомобілі, що продаються на нашому ринку, а також погортавши підшивку наших записів в ході випробувань, ми склали свій редакційний рейтинг.
Оцінюючи прохідність кросоверів, ми звертали увагу на геометричну прохідність, на тип трансмісії і розмір коліс, а вже потім згадували, як далеко вдалося заїхати на тому чи іншому авто під час тестів або експедицій. Обов'язковою умовою при відборі була відсутність рами та середні розміри машини.
1. Suzuki Grand Vitara
Перший в нашому списку - заслужений, який, незважаючи на скромні розміри, має всі атрибути справжнього SUV. Під незграбним кузовом ховається постійний повний привід, роздавальна коробка з заниженою передачею. Якщо додати до цього 200-міліметровий дорожній просвіт, то стає зрозуміло, що поза дорогами цей автомобіль здатний на багато що. Неприємним сюрпризом на бездоріжжі може стати низьке розташування раздатки і її захисту при наявності останньої. Та й задній номер легко відірвати, переїжджаючи канаву.
Уже зовсім скоро цей автомобіль піде на спокій, передавши естафету новому, менш внедорожістому, на наш погляд, кросоверу Vitara. Хоча з урахуванням того, що Grand Vitara має в Казахстані непогану репутацію, старі машини ще довго будуть користуватися попитом у любителів відпочинку на природі.
Незважаючи на хорошу прохідність, при їзді по бездоріжжю під колеса доводиться дивитися уважно
Скромні ходи підвісок сильно обмежують можливості поза дорогами
Агрегати прикриті серйозної захистом, але висить все це добро дуже низько
Дорогі версії Grand Vitara зараз комплектуються 18-дюймовими колесами, що теж не додає впевненості на бездоріжжі
Технічні характеристики:
Дорожній просвіт: 200 мм
Макс. розмір коліс: 225/60 R18 (28.6 дюйма)
Тип приводу:
Потужність мотора:від 106 к.с. і 145 Нм до 169 к.с. і 227 Нм. Дизельного двигуна немає
Запасне колесо:на задніх дверях, докатка
2. Chevrolet Niva
Американізована «Нива» не здобула популярності ні серед городян, ні серед підкорювачів офф-роуда, як її класичний попередник (ВАЗ-2121), хоча її з рівною мірою можна зарахувати як до кросоверів, так і до повноцінних позашляховиків - цілком нормально почуває себе в міських джунглях і з легкістю готова утерти ніс багатьом більшим позашляховиків. В арсеналі постійний повний привід, поніжайка з блокуванням центрального диференціала і залежна задня підвіска. Про підвіску хочеться ще додати, що вона досить міцна. Серйозних недоліків всього два: низька якість і слабкий бензиновий мотор. Через нестачу кінських сил більшість перешкод доводиться штурмувати ходом, не рятує навіть знижує передача.
Chevrolet Niva - це практично ідеальна геометрична прохідність: коротка база, мінімальні свеси і значний дорожній просвіт
За березі озера Алаколь, де більшість кросоверів можуть рушити тільки зі сторонньою допомогою, «Шніва» легко їздила і вздовж і впоперек
Закріплена на двері багажника і легко доступна запаска - гарне рішення на бездоріжжі
У «Шніве» два трансмісійних важеля. Таке рішення зараз не зустрінеш не те що на кросовери, більшість позашляховиків задовольняються кнопками або шайбою
Chevrolet Niva хороша поза дорогами, однак на відміну від класичної «Ниви» в спорті застосовується рідко
Технічні характеристики:
Дорожній просвіт: 220 мм
Розмір коліс: 215/65 R16 (27 дюймів)
Тип приводу:постійний повний з заниженою передачею і блокуванням центрального диференціала
Потужність мотора: 80 к.с. і 128 Нм. Дизельного двигуна немає
Запасне колесо:на задніх дверях, повнорозмірне на литому диску
3. Land Rover Freelander 2
Компактний кросовер іменитої британської марки не порочить славне ім'я Land Rover. Незважаючи на легкову схему повного приводу (задні колеса підключаються за допомогою муфти Haldex), на пересіченій місцевості відчуває себе дуже впевнено. Дякувати за це треба електроніку: досить вибрати тип покриття у фірмовій системі Terrain Response, і машина буде все робити сама. Імітація міжколісних блокувань дозволяє не боятися діагонального вивішування, а потужний мотор частково компенсує відсутність понижувальної передачі. Недолік один - висока вартість. Тут же варто відзначити, що «Фріл» восени цього року знято з виробництва. Йому на зміну прийшла нова модель Discovery Sport. Новачок з гучним ім'ям насправді не повинен вдарити в бруд обличчям, але це ми зможемо з'ясувати тільки в 2015 році.
Land Rover Freelander нарівні зі старшими братами бере участь в експедиціях, а це вже багато про що говорить
Основні козирі британської машини на бездоріжжі - відмінно налаштована електроніка і потужний мотор
17-дюймові колеса мають немаленький зовнішній діаметр, та й гуми на дисках багато
Технічні характеристики:
Дорожній просвіт: 220 мм
Розмір коліс: 235/65 R17 (29 дюймів)
Тип приводу:
Потужність мотора:від 150 к.с. і 420 Нм до 240 к.с. і 340 Нм (включаючи турбодизельні агрегати)
Запасне колесо:під підлогою багажника, повнорозмірне на литому диску
4. Renault Duster
Французький кросовер російського виробництва - це не тільки найдоступніший повнопривідної SUV на ринку, але ще й непоганий пройдисвіт. Головні козирі на бездоріжжі з механічною коробкою: дуже коротка і тому тяговитая перша передача (аналог поніжайкі) і хороша геометрія. Варто відзначити і електромагнітну муфту в приводі задніх коліс від більшої машини Murano, яку не так-то просто перегріти на бездоріжжі, і систему стабілізації на дорогих версіях, яка пригальмовує буксують колеса. Незручність може доставити задня передача, передавальне відношення якої розраховане на їзду по звичайних дорогах - заїхати передом Duster може далеко, а ось виїхати назад не факт що вийде.
Система стабілізації здатна боротися з діагональним вивішуванням, однак доступна тільки за доплату
Розмір коліс невеликий - 215/65 R16, такі «тапки» стоять на більшості кросоверів С-класу
Подолати таку грязьову ванну для «Дастера» труднощів не становить
Технічні характеристики:
Дорожній просвіт: 210 мм
Розмір коліс: 215/65 R16 (27 дюймів)
Тип приводу:на передні колеса з підключаються задніми
Потужність мотора:від 102 к.с. і 145 Нм до 135 к.с. і 195 Нм. Дизель є, але не для нашого ринку
Запасне колесо:під підлогою багажника, повнорозмірне на залізному диску
5. Subaru Forester
Останнє покоління «Форестера» могло обрюзгнуть і геть втратити позашляхові якості. Кросовер став ще більше, постійний повний привід змінився на передній з підключаються багатодисковою муфтою задніми колесами, та й опцій тут тепер на пару центнерів. На щастя, автомобіль не став безпорадним поза асфальтом, на бездоріжжі він як і раніше боєць. Великий дорожній просвіт, тяговітий на низах мотор і широкий діапазон варіатора дарують впевненість. Але що найдивніше, поза дорогами машиною зручно управляти, за що варто дякувати відмінну оглядовість і систему X-Mode, яка пом'якшує реакції на натиснення педалі газу і управляє міжколісному диференціалами. З діагонального вивішування вибирається граючи.
