Заміна головного циліндра зчеплення на Ford Focus 2 у офіціалів обійдеться приблизно 3 тисячі рублів, плюс сам новий циліндр, який продадуть теж вони. Наприклад, циліндр німецької фірми Sachs можна купити як за 5, так і за 7,5 тисяч. До цього додамо гальмівну рідину та очищувач (приблизно 2 тисячі). На все доведеться витратити не менше 12 тисяч рублів. Схоже, чудова нагода замінити головний циліндр зчеплення на другому Фокусі своїми руками.

Коли необхідно міняти головний циліндр зчеплення на Форд Фокус 2

Головний циліндр зчеплення.

Регламент ТО від виробника передбачає ремонт головного циліндра зчеплення. У разі течі чи іншої несправності його замінюють новим. Ресурс вузла не визначено, оскільки залежить від інтенсивності використання, якості гальмівної рідини та якості виготовлення самого циліндра. Ось можливі ознаки несправності:

1. Зчеплення не вимикається або вимикається не повністю при натиснутій до кінця педалі, через що передачі можуть включатися зусиллям.
2. Рідина йде з бачка . Щоб звинувачувати в цьому головний циліндр, переконуємось, що течі немає на робочому циліндрі зчеплення та магістраль високого тиску не пропускає рідину. Перша ознака циліндра, що потекла, - попадання гальмівної рідини в салон або поява потік на моторному щитку.
3. Зчеплення вимикається лише після кількох натискань на педаль . Це говорить про заповіт гідроприводу.

Артикули та хитрощі

І ще одна хитрість. Ford встановлює основні циліндри зчеплення від компанії Luk, але з логотипом Ford.

Ось він Луковський оригінальний циліндр зчеплення на Фокус 2

Такий, як оригінальний циліндр і буде коштувати близько 7-7,8 тисячі рублів. Абсолютно ідентичний, але без фордівського логотипу коштує майже вдвічі менше, від 4 до 4,8 тисячі. Його каталожний номер 511017610і цей циліндр можна сміливо встановлювати замість заводського.

Можна знайти аналоги дешевше, наприклад, BSG 30425012оцінили в 3700 рублів, але економія не така суттєва, а якість цього циліндра не перевірено досвідом.

Змінюємо головний циліндр зчеплення (алгоритм)

Робота із заміни циліндра ускладнюється тим, що він знаходиться високо під кромкою щитка моторного відсіку. У доступному місці його заміна зайняла б від сили 15 хвилин, але в нашому випадку доведеться повозитись. З інструментів знадобиться набір головок, медичний шприц та стандартний інструмент. Поїхали.

1. Щоб дістатися циліндра, доведеться зняти акумулятор і його полицю. Вона кріпиться на трьох болтах, що видно після демонтажу АКБ.
2. Для зручності роботи бажано зняти корпус повітряного фільтра.

   

   Знімаємо корпус повітряного фільтра.

3. Відбираємо з бачка гальмівну рідину доти, доки її рівень не впаде нижче рівня трубки подачі.
4. Від'єднуємо штуцер заливної трубки. Він легкознімний, тому для його відключення достатньо підчепити викруткою пружинистий фіксатор.
5. Знаходимо муфту, яка з'єднує головний циліндр із робітником. Вона зафіксована на кронштейні під вакуумним підсилювачем гальмівної системи. Скидаємо викруткою з плоским шліцем стопорне кільце, піднімаємо його та виймаємо штуцер із муфти.
6. Дістаємо муфту з прогумованим демпфером з кронштейна та йдемо в салон.
7. Переміщуємо до кінця тому сидіння водія.
8. Знаходимо біля педалі зчеплення датчик положення та знімаємо його з кронштейна, не відключаючи проводку. Відводимо датчик убік.
9. Дістаємо з кронштейна фішки для фіксації проводки.

   

   Від'єднуємо фішки.

10. Відкручуємо головкою на 10 нижній болт кріплення педалі та три верхні гайки. Бажано мати в арсеналі карданний перехідник на комір, так буде легше відкрутити верхні гайки.

    

    Демонтуємо педаль зчеплення.

11. Знімаємо педаль у зборі з кронштейном зі шпильок.

    

    Демонтуємо педаль у зборі.

12. Акуратно пропускаємо відключені трубки через отвір у моторному щитку та дістаємо педаль у салон.
13. Далі можна працювати на столі. Нам залишилося відключити трубки від циліндра. Для цього тиснемо на пластмасовий фіксатор і знімаємо шланг зі штуцера на корпусі циліндра.
14. Від'єднуємо педаль від штока. Вона кріпиться за допомогою пластикового фіксатора, який потрібно підчепити з двох боків викрутками.

    

    Від'єднуємо педаль від штока.

15. Відокремлюємо корпус циліндра від кронштейна. Для цього провертаємо корпус щодо кронштейна на 55-65 градусів за годинниковою стрілкою та поєднуємо виступи на корпусі з вирізами в кронштейні.
16. Виймаємо головний циліндр із кронштейна.

Відео про заміну головного циліндра зчеплення Ford Focus 2

Складання та встановлення нової деталі виконується у зворотному порядку.

Коли зберемо вузол і встановимо шланги на місце, не забуваємо перевірити рівень ТЖ, доливаємо до максимуму і обов'язково прокачуємо систему, видаляючи залишки повітря.

Таким чином, витративши близько години, ми заощадили на роботі чималі грошіта замінили головний циліндр приводу зчеплення своїми руками. Вдалої роботи та рівних всім доріг!