Стартер – це електромеханічний пристрій, який забезпечує запуск двигуна, створюючи первинний крутний момент колінчастого валу з необхідними оборотами, щоб утворився ступінь стиснення для запалення горючої суміші.
І коли не працює стартер або працює з перебоями, то запуск двигуна дуже проблематичний, а часом і неможливий. Але перш ніж приступати до пошуків причин, чому стартер не крутить, потрібно пам'ятати, що цей вузол працює в парі з іншими системамиавтомобіля у загальному пуско-зарядному ланцюзі (АКБ-механізм управління запуском-стартер). Тому може бути як механічні, і електричні поломки, мають свої відмінні риси.
Електричні причини несправності
Коли стартер не крутить двигунабо крутить повільно, з недостатньою потужністю для запуску, то в першу чергу варто перевірити електричний ланцюг, починаючи від акумулятора:
- АКБ має бути добре заряджений;
- Контакти «маси» надійні та добре закріплені;
- Провід від клеми втягує реле цілий і має гарний контакт;
- Провід на ділянці акумулятора стартер не пошкоджений і має хороший контакт;
- Контактна група замку запалювання справно працює.
На ці несправності варто звернути увагу, коли ключ повернутий у замку запалювання, але не спрацьовує втягуюче, не обертається якір. Якщо стався обрив обмотки тягового реле, а також замикання між витками або замкнуло на масу.
Про проблеми стартера електричною частиною буде говорити також при повільному прокручуванні маховика.
І коли видимих причин немає, варто демонтувати деталь для огляду, адже, можливо, підгорів колектор або замкнули його пластини. Хоча, що зносилися чи підвисли щітки.
Так як типові несправності стартераце:
- Нещільно прилеглі до колектора щітки;
- Тягове реле виходить із ладу;
- Зношується колектор якоря.
Принцип роботи стартера та його пристрій
Якщо по електричній частині все в порядку та ланцюг без пошкоджень, то варто демонтувати запчастину для розбирання та детального огляду з метою виявлення дефектів. Але перш ніж це робити, потрібно вивчити пристрій та принцип дії автомобільного стартера.
Пристрій стартера автомобіля: 1. передня кришка; 2. бендікс; 3. редуктор; 4. якір; 5. корпус статора у зборі; 6. виделка; 7. реле, що втягує; 8. щітковий вузол; 9. щітки; 10. задня кришка стартера автомобіля.
При повороті ключа та запуску двигуна відбуваються такі процеси:
Замикаються контакти замка і через реле стартера, йде живлення на обмотки (тягову і утримуючу) реле, що втягує.
Магнітне поле в обмотках із зусиллям втягує якір усередину корпусу (стискаючи зворотну пружину).
Принцип роботи стартера
Затем починає штовхати шток з контактною пластиною, яка і замикає контакти реле, що втягує, внаслідок чого, мотор стартера починає обертатися. А одночасно з цим вилкою від якоря висувається вперед Бендікс, приводячи свою шестерню в зачеплення з маховиком двигуна. Що наслідок і призводить до запуску.Утой момент, коли маховик починає обертатися швидше, чи не шестерня бендикса, обгінна муфта запобігає передачі крутного моментуі бендикс, важелем відводиться назад, завдяки поворотній пружині повертається у своє становище.
Долюч у замку запалення повертається в початкове положення і напруга на клемі, що управляє, зникає.
Виходячи з розглянутої схеми можна робити припущення про можливі неполадки на відповідних етапах.
Механічні несправності
Про наявність яких-небудь механічних несправностей можна говорити, якщо стартер працює, але двигун не запускається, тому що не обертається коленвал.
Деталі, що підлягають перевірці:важіль обгінної муфти, кільце муфти, буферна пружина, вінець маховика.
Одна з причин, чому стартер не обертає коленвал
При стартері, що крутиться запуск двигуна може не відбуватися якщо:
Пробуксовує муфта, вийшов з ладу важіль відключення або він зіскочив з осі, зносилося поводкове кільце муфти або буферна пружина не справляється зі своїм завданням. Коли ж при запуску видається скрегіт, такі симптоми можуть вказувати на знос зубів вінця маховика. У такому разі варто перевірити регулювання ходу шестерні та стан буферної пружини.
Якщо ж ви почули не типовий шум при роботі стартера, то варто його оглянути з ями та підкапотного простору, оскільки можливо виникла одна з таких несправностей стартера:
- зносилися втулки підшипників, а також шийок на валу якоря;
- ослабли кріпильні болти стартера;
- пошкодилися зуби;
- всередині стартера кріплення полюса ослабло, внаслідок чого якір почав його зачіпати.
Але крім того, що проблеми зі стартером можуть виникнути на етапі запуску, вони також трапляються і після його пуску. Така типова ситуація коли стартер не відключився, а продовжує крутити. І виною такій проблемі стартера може бути:
- Заїлий важіль приводу або привід на валу якоря.
- Заїло тягове реле.
- Злиплися контакти на тяговому реле.
- Зносилася зворотна пружина вимикача запалення або пружина муфти вільного ходу.
У такому випадку необхідно швидко вимкнути клему стартера або клему реле стартера і почати пошук причини несправності стартера.
А якщо ви поки не зіткнулися з вище розглянутими поломками, але при запуску двигуна все ж таки стартер став поводитися незвичайно, то варто придивитися до симптомів, що обіцяють швидкий вихід з ладу:
Несправність стартера крилася у щітковому вузлі
Зтартер починає крутити лише після кількох спроб увімкнення ключа. Такий симптом говорить про підгорання контактів на втягувальному;
Ппісля пуску почав із запізненням виходити з зачеплення. З'явився знос на зубцях у шестерні бендикса чи вінця маховика;
Зтартер почав обертання з великими труднощами, хоча акумулятор заряджений. Таке спрацьовування швидше за все вказує, що зносилися щітки або з'явилася вироблення підшипника.
Ресурс роботи стартера близько 70-200 тис. км. і щоб він служив вашому автомобілю максимально довгий час, періодично потрібно проводити деякі профілактичні роботи.
Щоб максимально правильно зробити і його ремонт, рекомендується вивчити технічні характеристики конкретної моделі. Основними з них є: номінальна напруга і її потужність, споживаний струм і крутний момент, що виникає, а так само частота обертання валу.
