Нерідко початківець водій сильно перекручує мотор на першій, потім їздить на другий або третій передачі зі швидкістю 60-80 км / год замість переходу на підвищену. Результат - висока витрата палива, зайві навантаження на ДВС і трансмісію.

Ще додамо, що нерідко причиною проблем стає і неправильна робота з педаллю зчеплення. Наприклад, звичка не переводити коробку в нейтраль під час стоянки на світлофорі, тобто утримування натисненими педалей зчеплення і гальма одночасно, тоді як передача залишається включеною. Така звичка призводить до швидкого зносу і виходу з ладу вичавного підшипника зчеплення.

Також деякі водії при їзді тримають ногу на педалі зчеплення, навіть злегка натискаючи на неї і, таким чином, контролюючи тягу. Це також невірно. Правильне положення лівої ноги на спеціальному майданчику біля педалі зчеплення. Також звичка заносити ногу над педаллю зчеплення призводить до втоми, погіршується ефективність руління. Ще відзначимо, що дуже важливо правильно регулювати водійське крісло, щоб було легко дістати до керма, і важеля КПП.

Наостанок хотілося б додати, що під час навчання на машині з механікою, правильно перемикати передачі МКПП може допомогти тахометр. Фактично, по тахометрі, який показує оберти двигуна, можна визначити момент перемикання передачі.

Їзда на автомобілі з механічною коробкою перемикання передач: старт і початок руху, коли включати підвищені передачі, гальмування, задній хід.