Підключення ДГЗ з відключенням за схемою і госту своїми силами

Відповідно до правил дорожнього руху в багатьох країнах сьогодні денні ходові вогні є типом оптики, який повинен бути обов'язково включений під час руху. Тому багато автовласників зіткнулися з необхідністю установки ДГЗ на свої транспортні засоби. Що являє собою схема підключення ДГЗ з відключенням і як її реалізувати - читайте нижче.

призначення ДГЗ

Щоб правильно підключити, необхідно мати хоча б мінімальний досвід роботи з електрикою. Перш ніж ми розповімо, як здійснюється підключення ДГЗ по ГОСТу, розберемо призначення даного типу оптики. Ходові вогні - це зовнішні освітлювальні елементи, що використовуються для позначення габаритів транспортного засобу в світлий час доби. Як правило, встановлюючи, автовласники використовують світлодіодні джерела освітлення.

Зазвичай оптика підключається до габаритів або, але при необхідності для управління фарами можна використовувати і окрему кнопку. Також автоматичне включення ДГЗ може бути вироблено за допомогою ліхтарями.

Монтаж ходових вогнів

Куди і як правильно підключити оптику?

Для початку пропонуємо дізнатися, як здійснюється установка ДГЗ, основні правила:

Установка ходових вогнів повинна бути проведена на поверхні бампера автомобіля, яка повинна бути виду в напрямку вихідної осі. Встановлювати ліхтарі слід таким чином, щоб їх відстань від краю авто було не більше 40 см.Якщо пристрої будуть встановлені неправильно, це може загрожувати штрафом автовласникові.
Перед тим, як встановити денні ходові вогні, потрібно враховувати, що їх монтаж можливий тільки на автомобілі, але не на причепи. Загалом має бути дві фари.
Схема підключення денних ходових вогнів передбачає їх установку на відстані від 0.25 до 1.5 м над землею. Причому їх монтаж повинен здійснюватися тільки на передній стороні авто.
При монтажі потрібно враховувати, що напрямок світла оптики в будь-якому випадку повинно бути вперед.
Установка денних ходових вогнів і їх підключення має бути здійснене так, щоб оптика включалася автоматично. Тобто при включенні запалювання або при запуску силового агрегату, без використання додаткових елементів управління. Відповідно, відключатися ліхтарі також повинні при виключенні запалення.
Встановлює ДГЗ автовласник повинен знати, що площа цих джерел освітлено повинна становити не менше 40 см, при цьому сила світла повинна варіюватися в районі 400-800 кд. Якщо ви використовуєте сертифіковану оптику, то на ній повинна бути нанесена відповідна маркування.
Що стосується кольору світіння, то він в будь-якому випадку повинен бути білим.

Інструкція по підключенню денних ходових вогнів

Отже, якщо ви вирішили здійснити підключення денних ходових вогнів своїми руками, то у вас є кілька варіантів під'єднання їх до ботів мережі. Розглянемо кожен з них (автор відео - канал Igrok 777).

Варіант 1

Для початку приведена схема підключення денних ходових вогнів з автоматично відключенням при зупинці мотора. Слід зазначити, що підключення ДГЗ за даною схемою буде повністю відповідати ПДР, тим більше, що вона перевірялася на всіх вітчизняних машинах. Як джерело інформації про рух транспортного засобу використовується датчик швидкості.

Контакти 1-1 схеми слід з'єднати з ланцюгом управління ближнього освітлення, зокрема, з контактом 85. У тому випадку, якщо ви хочете, щоб на машині з активованим запалюванням працювали тільки ДГЗ, а не габарити, то підключення контактів здійснюється паралельно. Щоб реалізувати цю схему з'єднання, вам буде потрібно будь-реле, яке оснащено розмикати парою контактів.

Варіант 2

За цією схемою підключення ходових вогнів буде здійснюватися при запуску силового агрегату і відключених габаритних вогнях. Цей варіант також може бути реалізований на будь-яких вітчизняних авто, а дані про роботу двигуна в цьому випадку буде передаватися за допомогою контролера тиску моторної рідини. Вся інформація від цього датчика буде передаватися з приборки. Процедура активації оптики може бути здійснена як через габарити, так і через близьке освітлення (автор відео - канал 2673Kostya).

Але якщо ви хочете реалізувати схему, то упевніться в тому, щоб контролер тиску масла був повністю справним, в іншому випадку сигнал буде неправильним. Відповідно, функціональність оптичної системи в цілому буде порушена.

варіант 3

Ще один варіант, як під'єднати ходові вогні, може бути реалізований за допомогою подрулевого перемикача ближнього освітлення. Такий спосіб має на увазі управління фарами після того, як буде запущений двигун - відповідно, коли мотор зупиниться, ходові вогні автоматично відключатися. Щоб реалізувати цю схему, заздалегідь потрібно підготувати два діодних джерела освітлення, не сильно потужних, після чого підключити їх послідовно.

До джерел освітлення припаиваются дроти, їх довжина в цілому повинна складати не більше 40 см. Виконавши ці дії, потрібно буде підключити самі лампи, при цьому дотримуючись полярності, в іншому випадку працювати вони не будуть. Після цього здійснюється демонтаж і розбирання панелі приладів, контакт слід підключити до виходу Х1.

Далі, проводиться зняття кнопки або перемикача, за допомогою яких буде здійснюватися управління ходовими вогнями. Другий кінець кабелю до гнізда. Після того, як оптика буде підключена, кнопка або перемикач ставляться на місце, перевіряється працездатність ДГЗ.

Фотогалерея «Схеми для підключення»

Огляд основних пристроїв для управління

Перед тим, як підключити денні ходові вогні, вам будуть потрібні кілька складових компонентів, зокрема, якщо ви використовуєте одну з наведених вище схем:

Регулятор, який потрібно буде додати в електроланцюг. За допомогою цього пристрою буде здійснюватися автоматична активація оптики.
Безпосередньо самі ДГЗ. Якщо ви хочете, щоб фари пропрацювали довго, то краще не купувати дешеві китайські вироби - зазвичай вони мають більш низьким терміном служби. Тим більше, що якість світіння у китайських діодів зазвичай нижча.
Як сказано вище, вам також буде потрібно реле, причому важливо, щоб воно мало розмикати пару контактів.
Контролер. Цей пристрій також буде використовуватися для управління фарами.

висновок

Процедура установки ДГЗ вимагає від автовласника певних навичок. Якщо ви ніколи раніше не стикалися з подібним завданням і не можете відрізнити регулятор напруги від контролера, то ми б порадили довірити цю задачу фахівцям. Якщо ви допустите помилки в ході виконання робіт, це може привести до непрацездатності оптики в цілому, що може стати неприємним «сюрпризом», якщо ви рухаєтеся в темний час доби.