Дивно, але багато хто вважає, що коробки перемикання передач "робот" і "автомат" - це те саме. Безумовно, подібності між АКПП і роботизованою механікою є, більше того, другий вид трансмісії є підвидом першої, проте дані поняття все ж таки варто розмежовувати. Пов'язано це з тим, що кожен вид коробок має свої особливості та фундаментальні основи функціонування, плутати які неприпустимо навіть у автоаматорській сфері. Маєте бажання дізнатися більше про відмінності між роботизованою коробкою передач та автоматичною? Тоді обов'язково ознайомтеся з наведеним сьогодні матеріалом, який детально розглядає саме цю тему.

Пристрої робота та автомата

Починаючи розглядати відмінності автоматичної та роботизованої коробки перемикання передач, спочатку варто звернути увагу на пристрій кожного вузла. Почнемо, мабуть, із відомого всім автомата.

Як працює АКПП

Автоматична коробка перемикання передач (у скороченні – АКПП) – один із найпоширеніших видів трансмісії. Основне призначення пристрою полягає в передачі кручення від валів двигуна на колеса з грамотною «підгонкою» передавального числа. Головна особливість АКПП полягає в тому, що вона здатна працювати без будь-якого втручання водія. Тобто, для того, щоб останній зміг привести в рух автомобіль, йому достатньо завести його, вибрати режим роботи коробки і натиснути на газ. Пристрій у процесі роботи буде автоматично здійснити перемикання передач.

Конструкція сучасних АКПП передбачає використання двох основних вузлів:

• Гідротрансформатор, який є аналогом зчеплення у пристрої механічної коробки перемикання передач. Даний пристрій є сполучний вузол між валом двигуна і безпосередньо механізмом, що перемикає передачі;
• Планетарний ряд – тобто той самий механізм, який автоматично змінює передачі. Його пристрій досить складний і вже був детально розглянутий в одній із статей на нашому ресурсі. У двох словах, планетарний ряд – це сукупність механічних, гідравлічних та електронних пристроїв, що спільно працюють, які за допомогою своєї взаємодії аналізують роботу мотора і автоматично перемикають передачі в процесі руху автомобіля.

Як бачите, принцип роботи автоматичної коробки передач полягає в тому, що двигун передає кручення на гідротрансформатор, той віддає його на планетарний механізм, який, здійснюючи перемикання передачі, вже рухає ведений вал і, відповідно, ведені колеса. Повторимося, цей процес є повністю автоматичним і втручання водія не вимагає.

Як працює РКПП

Роботизована коробка перемикання передач (РКПП), у свою чергу, є підвидом автомата, але з більш хитрим пристроєм роботи. Говорячи простою мовою, робот – це автоматизована механіка. Що це таке і як розуміти це визначення? Давайте розумітися.

Почнемо з того, що пристрій РКПП дуже схоже на механічну коробку: також є зчеплення, шестерні і ведучий, ведений вали. Головна відмінність полягає в тому, що за роботу зчеплення відповідає не водій машини, а спеціальні електронні пристрої.

• Сервоприводом (актуатором) - це електромотори, що замикають необхідні шестерні на конкретному режимі роботи двигуна. По суті, вони є механічною складовою РКПП і замінюють натискання педалі зчеплення водієм;
• Електронний блок управління – спеціальний мікропроцесор, який передає актуаторам команди щодо включення чи вимкнення тієї чи іншої передачі. Цей пристрій працює, детально аналізуючи роботу двигуна за допомогою з'єднання з його датчиками.

У машинах з РКПП відсутня педаль зчеплення, проте керувати такою коробкою можна і вручну. Безумовно, ручне перемикання далеко від використання механіки і полягає лише в тому, що водій натискає відповідні кнопки (пелюстки) за бажання підвищити або знизити передачу, але воно все ж таки є. У разі автоматичної роботи робота, як і при використанні АКПП, водієві достатньо задати режим, яких найчастіше три:

• нейтральна передача;
• задня передача;
• рух вперед.

Сьогодні прийнято виділяти два основні види РКПП:

• Типові роботи, у конструкції яких використовується лише одне автоматичне зчеплення (актуатор);
• Покращені роботи, що мають у своїй конструкції два автоматичні зчеплення.

Відмінності між даними КПП полягають лише в тому, що перший тип коробки працює набагато повільніше і з більшими провалами в момент перемикання передач. Однак другий тип коштує помітно дорожче, тому часто використовується лише у проектуванні спортивних автомобілів.

Переваги та недоліки кожного виду КПП

Тепер, коли кожен читач зрозумів, чим відрізняється коробка передач робот від звичного всім автомата, обов'язково «пробіжимося» достоїнствами та недоліками кожного виду КПП. Для початку розглянемо переваги АКПП:

• Найбільш просте керування, бо робота такої коробки повністю автоматизована;
• Плавна робота, яка відбивається на комфортабельності руху та розгону на краще;
• непоганий ресурс роботи;
• Відносна надійність.

Недоліки ж у автомата такі:

• Низький ККД у плані роботи двигуна;
• Велика витрата палива;
• Дорогий ремонт та таке ж обслуговування;
• Висока вартість агрегату.

Роботизована коробка має деякі відмінності від автоматичної, що яскраво простежується в її перевагах:

• Спрощена конструкція, що збільшує ресурс роботи вузла і підвищує його надійність (актуально для якісних РКПП, оскільки низькоякісні коробки подібного типу помітно слабші за автомат у плані надійності);
• Дешевші обслуговування та ремонт, а також менша вартість агрегату;
• Найменша витрата палива;
• Збільшений ККД у плані віддачі від працюючого двигуна.

Що стосується недоліків, той тут також автомат відрізняється від роботизованої КПП. Типовий робот має такі мінуси:

• Повільна робота, порівняно з АКПП;
• Наявність ривків при старті та перемикання передач (цей і пункт вище актуальні для типових роботів з одним зчепленням, більш досконалі пристрої цими мінусами не мають);
• Більш складне керування коробкою;
• Непередбачуваність у плані того, як почне працювати роботизована коробка передач під час руху «складною» дорогою.

Загалом відмінності автомата від робота більш-менш істотні і особливих здивувань не викликають. Що переваги, що недоліки кожного виду КПП цілком можна було спрогнозувати, детально проаналізувавши їх пристрій та принципи роботи.

Напевно, кожен читач нашого ресурсу вже відповів на запитання – що краще: робот чи автомат? Звичайно, відповідь на нього у кожного свій, проте розглянути те, для яких цілей краще вибрати РКПП, а для яких – АКПП, буде точно не зайвим. Проаналізувавши численні відгуки власників машин з роботом та основну інформацію про них, наш ресурс виділив ряд рекомендацій щодо вибору коробки саме цього типу.

Загалом, брати робот варто, якщо ви:

• хочете автоматизоване перемикання передач з максимальною економією палива;
• боїтеся великих витрат на обслуговування та ремонт свого автомобіля;
• маєте бажання періодично керувати перемиканням передач і вручну, і в автоматичному режимі;
• незалежні від швидкості відгуку щодо перемикання передач;
• не збираєтеся багато їздити пересіченою місцевістю.

Брати ж автомат має сенс у тих випадках, коли ви:

• хочете повністю позбавити себе потреби перемикання передач або, в принципі, приділяти увагу КПП;
• за необхідності зможете собі дозволити витратитися на дорогий ремонт коробки;
• готові до дорогого обслуговування машини;
• маєте бажання плавно і максимально комфортно пересуватися будь-якими дорогами.

Який тип коробки добрий саме для вас? Вирішуйте самі, ґрунтуючись на поданій вище інформації. Сподіваємося, сьогоднішня стаття повною мірою дала вам зрозуміти, чим відрізняються РКПП та АКПП, а також який вид коробки кращий. Успіхів на дорогах!

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них