»Кульова опора - призначення і конструкція, причини поломки, діагностика

Кульова опора це ходова частина автомобіля і на наших дорогах, особливо в регіонах, піддається сильним випробуванням. Постійно піддається динамічним і рідше статичних навантажень. У випадках поганий стан дорожнього покриття, глибини і ширини ям, навантаження за величиною і інтенсивності різні. А від справного стану вузлів і деталей ходової частини залежить, в першу чергу, безпека водія і пасажирів. Адже це хороша керованість, хороше зчеплення з дорожнім покриттям і звичайно ж комфорт і безпеку під час руху автомобіля.

З чого складаються кульові опори

Кульова опора являє з себе шарнірне з'єднання. Вона з'єднує між собою важіль передньої підвіски і поворотний кулак. На поворотному кулаці з'єднуються наконечник рульової тяги і маточина переднього колеса з приводом. І за рахунок рухомого з'єднання відбувається поворот колеса автомобіля потрібному напрямку.

Кульова опора являє собою металевий палець з наконечників у вигляді сфери (на ньому знаходяться різьбова поверхня для закріплення і конічна поверхня для надійного зчеплення і відсутності зазору в місці з'єднання). Сфера з двох сторін обкладена пластиковими вкладишами і вся ця конструкція закріплена в корпусі, що складається з двох половин і закріплених між собою штампуванням або зварюванням. Щільне з'єднання всіх деталей між собою являє собою герметичність шарнірного з'єднання, але і відсутність великих зазорів в рухомому з'єднанні. Для захисту від пилу, бруду і води на кульову опору одягається гумовий захисний ковпак (пильовик) з металевим кільцем для щільного прилипання пильовика.

Як видно з конструкції кульової опори вона складається з металевих і пластмасових частин, які при тісному контакті зношуються або піддаються природному зносу (все таки метал твердіше і щільніше пластмас). Так само при пошкодженні пильовика в шарнірне з'єднання потрапляє волога і бруд, що сприяє прискореному зносу деталей кульової опори. При їзді на дорогах є природні і штучні перешкоди при наїзді, на які відбуваються сильні удари. А так як кульова опора в своїй конструкції має пластмасові деталі, то в першу чергу вони починають руйнуватися. І внаслідок чого виникає великий зазор між деталями і вся кульова опора виходить з ладу. Конструкція кульової опори може зруйнуватися. Багатьом напевно доводилося спостерігати автомобіль, який стоїть на узбіччі з «піднятим задом», а поруч лежить плазом колесо. Це відбувається, коли руйнується кульова опора.

При русі автомобіля можна почути сторонні шуми:

• на поворотах скрип або скрегіт,
• на нерівній дорозі на невеликій швидкості стукіт в районі переднього колеса,
• автомобіль погано управляється на дорозі, так скажемо починає гуляти по дорозі
• в самих крайніх випадках коли кульова опора вже на межі руйнування відбувається утруднення повороту керма, її як би починає закушувати

Це симптоми зносу кульової опори. Так само ознаками швидкого виходу з ладу кульової опори можуть служити нерівномірний знос протектора коліс і виляння автомобіля при їзді по прямій ділянці дороги. Діагностування несправностей і придатність для подальшої експлуатації кульової опори проводиться на оглядовій ямі або підйомнику. Візуально можна визначити тільки стан гумового захисного ковпака. Так само необхідна перевірка осьового і радіального биття (люфту). Заміна кульових опор здійснюється з обох сторін ходової частини автомобіля.

Обслуговування ходової частини автомобіля проходить на сучасному ремонтному і діагностичному обладнанні. Проводити його повинні професіонали і висококваліфіковані працівники. При великому зносі або поломці кульової опори заміна відбувається на оригінальні запасні частини або на ті, що рекомендовані заводом виробником. І слід не забувати, що вихід з ладу кульової опори веде до серйозних проблем при управлінні автомобілем.

Привід на Пежо - зняття і установка
Підвіска Макферсон (McPherson) - пристрій і схема роботи
Стук в передній підвісці - пристрій і ремонт підвіски
Ремонтуємо датчик швидкості автомобіля ДСА, поломки і діагностика
Кульова опора, пежо 308, 408 і 3008 - заміна своїми руками Роторний дизель - конструкція двигуна
Паливний насос - діагностика і ремонт