Підвіска є одним з найбільш важливих вузлів транспортного засобу. За її станом необхідно постійно стежити, тому що поломка навіть самого маленького елемента підвіски здатна стати величезною проблемою. Саме кульова опора є однією з невеликих, але вкрай необхідних деталей підвіски. Як і всі елементи транспортного засобу, іноді вона потребує заміни. Безсумнівно, ви можете вдатися до допомоги професіоналів і зробити заміну кульових опор на СТО. Однак, даний захід цілком реально і в умовах гаража, для чого автовласнику знадобиться трохи часу, терпіння і спеціальний знімач для кульових опор.
Кульовою опорою називають дуже важливий елемент транспортного засобу, який входить в конструкцію підвіски. Він з'єднує важіль підвіски і маточину керованого колеса.
Головним завданням кульової опори є забезпечення можливості повороту маточини з первинним горизонтальним положенням колеса при вертикальному переміщенні.
Спочатку кульові опори монтували лише на передньопривідні автомобілі, завдяки чому колеса поверталися навколо вертикалі. Однак з моменту створення кульової опори багато в її конструкції змінилося.
Кульова опора зроблена у вигляді конусоподібної форми зі сферичним або грибоподібних наконечником, який може обертатися і відразу розгойдуватися в корпусі опори на кути. Корпус кріпиться болтами або запресовується до важеля.
В сучасних вузлах, як правило, застосовується нерозбірна конструкція, де корпус завальцовивается після установки пальця. Пластикові або інші вкладиші поміщаються між пальцем і корпусом. Працюють вони подібно підшипника ковзання та здатні забезпечити обертання з незначним зусиллям. Для вітчизняних автомобілів використовуються інші кульові опори, які називають розбірними. Люфти в них усувають за допомогою підтяжки кришки.
Як правило, всі компоненти кульової опори створені зі сталі. Для зниження тертя між дотичними поверхнями, поверхня сферичного поглиблення покривають полімерами, наприклад, пластмасою. Однак існують кульові опори, в яких полімерне покриття відсутній (як правило у вітчизняному транспорті).
призначення кульової опори автомобіля
Кульова опора забезпечує надійне і жорстке кріплення, зберігаючи, при цьому, обмежену рухливість важелів щодо колісної маточини. Коли водій рухається на автомобілі, у передніх коліс дві функції - забезпечувати рух транспортного засобу по дорозі і забезпечувати можливість маневрування (повороти вправо, вліво). Щоб правильно рухатися і маневрувати, колеса повинні правильно розташовуватися щодо дороги, тобто, вільно котитися вперед і назад, рівно стояти, легко управлятися за допомогою керма, а також, міцно кріпиться до осі. Для задоволення цих вимог була розроблена підвіска, в якій маточину керованого колеса і важелі підвіски з'єднують кульові опори.
У конструкцію многоричажной передньої підвіски входить дві кульові опори - нижня і верхня - з кожного боку транспортного засобу (всього чотири, однак буває ще шість і вісім).
Причини поломки кульових опор
В процесі експлуатації кульові опори схильні до дуже серйозних навантажень. Залежно від конструкції підвіски і місця їх установки, опори витримують постійні удари при русі по нерівній дорозі, а також, несуть на собі більшу частину всієї маси транспортного засобу. Основною причиною в порушенні коректної роботи кульової опори є знос дотичних поверхонь, який здатний привести до збільшеного зазору в відстані від корпусу до пальця. Як підсумок - палець і обертається, і бовтається в корпусі.
Якщо знос надмірно сильний, навіть не великі навантаження на опору здатні привести до виходу пальця з корпусу. Як результат - опора може не втримати колесо, і транспортний засіб просто валиться на асфальт.
Основними ознаками зносу кульових опор є:
Збільшення зазору з'являється в результаті наступних факторів:
Самостійна діагностика кульової опори
Щоб дізнатися, в якому стані знаходиться кульова опора необхідно:
Ремонт кульових опор автомобіля
Існує ряд способів ремонту кульової опори. Для більшості іномарок заміна опори з важелем є недешевим задоволенням, тому що стоїть цей важіль чимало. Також існують автомобілі з підвіскою. Вартість робіт для нижнього важеля досить висока, а для верхнього - вдвічі більше. Тому більшість автовласників воліє ремонт кульової опори, ніж заміну, так як стоїть він у два рази дешевше. Крім цього, відремонтована кульова опора стає більш зносостійкої і, як правило, має більший ресурс вироблення, ніж нова опора.
Для відновлення кульових опор використовують такі технології:
заміна нижньої і верхньої кульової опори
Процес заміни нижньої і верхньої опори не має ніяких відмінностей. З інструменту вам будуть потрібні:
При заміні кульової опори спочатку необхідно змастити нову опору литолом, для чого слід зняти пильовик і нанести на палець оптимальну кількість мастила. Після цього одягаємо пильовик назад.
Термін служби опори, найчастіше, залежить від маси факторів і в середньому становить від 15 до 120 тис. Кілометрів. Життя кульової опори здатна скоротити навіть мінімальна тріщинка в пильовику. Крізь неї в шарнір може проникати вода, пісок і бруд. Щоб запобігти поломку кульової опори, слід контролювати стан гумового захисного чохла. Бажано робити це на естакаді або оглядовій ямі.
Щоб кульові опори довше прослужили, потрібно обережно їздити по розбитому дорожньому покриттю і вчасно міняти пошкоджені пильовики. Не забувайте, що будь-які механізми і вузли транспортного засобу вимагають регулярного догляду і ремонту. Більше інформації про заміну кульових опорах ви можете дізнатися з даного відео.
