Коли Ви тільки починаєте освоювати водіння, то управляти автомобілем з механічною коробкою передач (далі МКП) здається досить непростим дією для новачка. Але, застосувавши наведені нижче поради, ви з упевненістю зможете опанувати керуванням автомобілем з МКП і надалі вам буде легко керувати таким авто. На нашому блозі ми підготували розумні і зрозумілі інструкції "для людей" і розбір всіх основних ситуацій, які можуть викликати складності у початківця водія.

Як правильно завести двигун

Якщо двигун і автомобіль в цілому все гаразд, то треба знати всього декілька моментів, щоб продовжити термін служби авто.

• Після повороту ключа в замку запалювання, коли включилося електрообладнання, ви почуєте несильно гудіння, гул. Почекайте 2-3 секунди, щоб бензонасос встиг підкачати паливо в двигун. Після цього заводите машину.
• Коли ви провернули ключ, запустили стартер і двигун завівся, відразу відпускайте ключ, щоб не перевантажувати стартер.
• Якщо двигун все таки відразу не заводиться, не користуйтеся стартером більше 3-х секунд. Робіть паузу і пробуйте знову.

Перед тим як заводити свого залізного коня - завжди перевіряйте чи варто авто на нейтральній швидкості. Якщо машина стоїть на передачі, то при заводі відбудеться ривок і можна врізатися наприклад в бордюр або припаркований попереду автомобіль. В результаті такої забудькуватості можна пошкодити бампер, навіть не виїхавши на дорогу! Щоб перестрахувати себе від цієї ситуації, просимо водіїв утримуватися без досвіду ставити ручне гальмо і тільки потім заводити машину. У зимовий період варто додатково перестрахуватися, вичавити педаль зчеплення перед тим, як провернеться ключ у замку запалювання. Це полегшить пуск двигуна.

Посадка за кермом

Зручність посадки за кермом дуже важливо, особливо якщо немає досвіду. Найчастіше через ліні в цьому питанні можна спровокувати аварію на дорозі, оскільки вашу увагу в вирішальний момент відвернеться на незручне сидіння або невірно підібрану дистанцію до педалей. Налаштуйте положення спинки сидіння і відстані до педалей, щоб ноги легко дотягувалися і вичавлювали їх без проблем, щоб права рука зручно лягала на рукоятку коробки передач. Рекомендуємо придбати додаткову накидку на сидіння, штатні варіанти не завжди зручні, особливо в районі попереку.

початок руху

Класична інструкція по кроках виглядає так:

• Вичавити зчеплення до підлоги
• Переставити важіль на 1 передачу
• Відпускаючи зчеплення, поступово натискати акселератор, поки машина не рушить

Але головною проблемою у водіїв є пошук балансу в роботі зчепленням і газом. Ми пропонуємо вам альтернативну методику, яка допоможе вам уникнути цієї проблеми.

Вичавіть зчеплення до кінця, включіть першу передачу, натисніть на педаль газу до 2000 оборотів двигуна по тахометрі. Далі плавно і одночасно відпускайте обидві педалі - газу і зчеплення. Автомобіль почне рух. Відразу ж тисніть на газ, щоб двигун не заглох. У цій техніці педалі рухаються синхронно і проблеми балансу газу не виникає.

Перемикання передач

Вища передача

Інструкція по кроках:

• Повністю відпустити педаль газу
• видавити зчеплення
• Не відпускаючи педаль, перевести важіль в нейтральне положення
• Поставити таку передачу
• Повільно відпустити зчеплення

Не забувайте відпускати газ до кінця. Ця помилка часто зустрічається навіть у водіїв зі стажем.
Також завжди вичавлювати зчеплення до кінця при перемиканні передач. В іншому випадку ви зіткнетеся з підвищеним зносом і швидкої заміною дисків зчеплення.

нижча передача

• Повністю відпустити газ
• вичавити зчеплення
• Перевести важіль на одну передачу вниз
• Дочекатися падіння швидкості від початкової приблизно на 10-20 км / год
• відпустити зчеплення

При перемиканні на нижчу передачу зчеплення треба відпускати повільно, щоб уникнути перевантаження КПП і ривка машини.

Перемикання при обгоні

Досить вичавити педаль акселератора і набрати швидкість, обійшовши інший автомобіль. Складаються ситуації, коли діяти таким чином не вдається, так як стрілка тахометра занадто швидко наближається до пороговим показниками.

Щоб отримати додаткові можливості для маневру перемикайте передачі заздалегідь.

• Набрати швидкість, збігається з машиною попереду і підтягнутися до неї ближче
• Переключити швидкість на підвищену
• Вийти на обгін, попередньо переконавшись у відсутності зустрічного і попутного транспорту
• Вичавити акселератор, здійснити обгін і перебудуватися в свою смугу

Перед виїздом на смугу обгону завжди спочатку дивіться в ліве дзеркало, переконавшись що ніхто не почав обгін раніше вас. Новачки часто зосереджують увагу на ситуації попереду, забуваючи контролювати рух ззаду.

екстрене гальмування

Екстрене гальмування - складний маневр, якому не навчать під час підготовки до іспитів на отримання водійських прав.

• Різко вичавлюючи педаль гальма, одночасно до статі видавити зчеплення
• Зчеплення відпускається в момент повної зупинки

Яка передача на якій швидкості?

Існують стандартні показники:

• З 1 на 2 - 20 км / год
• З 2 на 3 - 40 км / год
• З 3 на 4 - 60 км / год
• З 4 на 5 - 90 км / год

Але до цих цифр не можна ставитися однозначно. Дані безпосередньо залежать від потужності двигуна автомобіля. У деяких випадках стрілка спідометра швидко відміряє швидкість, тому вже на 2-й швидкості можна дістатися до 70 км / год за кілька секунд.

Намагайтеся визначати момент, коли треба переключатися, на слух. Це не так складно як здається. Вже через півроку досвіду водіння ви цілком можете цим опанувати. Також завжди, коли дозволяє дорожня ситуація, вибирайте більш високу передачу. Це дозволить сохранть бензин і ресурс двигуна. Ні до чого перевантажувати двигун підвищеними оборотами, якщо для цього немає причин.

Навчіться користуватися тахометром

У загальному випадку для перемикання швидкості на одну вище треба збільшити обороти двигуна на 500-1000 по тахометрі. Після перемикання ви побачите, що значення на тахометрі знизилося приблизно на 500 оборотів.

На циферблаті відзначена область, в яку стрілка потрапляти не повинна. У цей момент двигун починає перегріватися, що призводить до швидкого зносу деталей.

Відучіться задивлятися на спідометр. Кидайте на прилади лише короткі погляди, приділяючи основну увагу дорозі попереду, також не забувайте про дзеркала. Водій повинен розуміти дорожню ситуацію на 360 градусів.

Двигун заглох на схилі

Якщо двигун заглох на підйомі, то тут вже треба вміти одночасно задіяти три елементи для того, щоб продовжити рух вперед і не скотитися вниз. Потрібно застосувати ручне гальмо, включити першу передачу і поступово натискаючи на газ, переконатися, що кількість обертів двигуна становить понад 2000. Після цих нескладних махінацій можна зняти ручник, щоб автомобіль почав рух вгору.

Є інший варіант, який застосовують більш досвідчені водії. Під час зупинки на підйомі затисніть основне гальмо ногою і вичавіть зчеплення. У момент, коли треба рушати - швидко приберіть праву ногу з гальма і вичавіть газ трохи сильніше, ніж при початку руху на рівній поверхні. Після чого без зволікання але плавно відпускайте газ разом зі зчепленням, поки машина не почне рух. Далі відразу тисніть газ. Після невеликого тренування на навчальній гірці ви безсумнівно освоїте цей прийом.

Парковка на схилі

Коли поїздка завершена і машина зупинилася в будь-якому випадку активізуйте ручне гальмо. Це особливо важливо, якщо машина припаркована на схилі.

Якщо схил крутий, ручник може не впоратися з силою тяжіння, ви побоюєтеся що машина поїде поки вас не буде поруч або ви відволічетеся - ставте машину на першу передачу і, заглушивши двигун, залишайте. Ця проста хитрість дозволить припаркувати автомобіль навіть на крутих гірках.

Непоганим варіантом буде також мати з собою пару противідкатних упорів, наприклад дерев'яних чурбаков трикутної форми. Можна підсунути їх під колеса для додаткової страховки.

Рух заднім ходом

Коли ви зібралися рухатися заднім ходом - обов'язково повністю зупиніть рух машини вперед перед включенням рукоятки коробки передач на задню. Найчастіше водії, освоївшись з перемиканням передач, поспішають і, не давши автомобілю зупинитися до кінця, наприклад в трьохетапну розвороті, швидко включають задню передачу і дають газ щоб їхати назад. Такі дії можуть серйозно пошкодити коробку передач - так, що без ремонту машина не зможе більше експлуатуватися. Нам відомий не один такий випадок.
Пам'ятайте що запорука безпеки - відсутність поспіху. Не дарма говорить народна мудрість - тихіше їдеш - далі будеш!

Рух під гірку

При русі під гірку не варто включати нейтральну передачу і котитися як проста віз, економлячи бензин. Це істотно послабить стійкість машини і контроль дороги. Якщо вам треба уповільнити рух під гору - спробуйте прийом професіоналів, поступово перемикайтеся на більш низькі передачі, це буде викликати так зване гальмування двигуном і суттєве уповільнення машини. Але дійте акуратно, співставляти швидкість і передачу, щоб не пошкодити КПП.

Отже, це звід простих, але дієвих порад для початківців водіїв, яким потрібно керувати автомобілем з механічною коробкою передач. Пам'ятайте, навички приходять з часом і практикою. Практикуйтеся і все у вас вийде.

Слизька дорога

Якщо дорога слизька, після дощу або в зимовий період, пам'ятайте що гальмівний шлях буде збільшений, треба тримати велику дистанцію в потоці машин, гальмувати треба плавно, щоб уникнути втрати стійкості машини на дорозі. Також корисно знати, що найбільш слизькою дорога є в перші 15-30 хвилин після початку дощу, коли бруд піднімається водою над асфальтом і створює плівку, що заважає зчепленню коліс з дорожнім полотном. Пізніше вона змивається потоками води, якщо дощ досить сильний.

Сподіваємося, наші поради допоможуть вам навчитися добре керувати автомобілем на МЕХАННИК і освоїти грамотне перемикання швидкостей. Постійно практика, щоб навчитися справлятися з різними маневрами. Нехай деякі з них виглядають складними і непередбачуваними, але акуратність і ощадливість завжди гарантує потрібний результат. Практикуйтеся і все у вас вийде.