Для кого-то вибір повноцінного «джипа» - необхідність: полювання, риболовля чи просто часті вилазки не те що за місто, а туди, куди не заїжджають колесо легковика. Для кого-то позашляховик - відчуття безпеки і, в якійсь мірі, вседозволеності. Адже на «джипі» можна без побоювання заїжджати і з'їжджати з будь-яких бордюрів, перемахувати через рейки, практично не пригальмовуючи, або впевнено рухатися по засніженій трасі. А ще є і ті, для яких володіння великим позашляховиком - просто частина іміджу. Адже приємно, зупинившись на світлофорі, подивитися на оточуючих зверхньо.
Однак, найчастіше вартість серйозного позашляховика для більшості російських покупців виявляється непідйомною. Потужні двигуни, повний привід зі складною трансмісією, і, найчастіше, багаті комплектації - за все це доводиться платити і платити чимало.
А якщо крім, власне, чотирьох ведучих коліс і понижувальної передачі більше нічого і не потрібно? Не потрібні потужні, економічно невигідні двигуни, наворочені комплектації і непотрібні «понти»! Порадуємо, такі автомобілі в Росії теж продаються і в достатньому асортименті. Звичайно, не всі з них можуть похвалитися престижним брендом або європейської складанням. Головне достоїнство таких позашляховиків - невисока ціна. І за свої гроші, всі покладені на них функції вони виконуватимуть.
Lada 4х4
Легендарний ВАЗ-2121 «Нива», якому на сьогоднішній день стукнуло вже 35 років, є, по суті, родоначальником всього класу компактних повнопривідних автомобілів. Саме «Нива» стала першим в світі масовим позашляховиком з постійним повним приводом, незалежною передньою підвіскою і комфортом, яке можна порівняти з легковими автомобілями. Та ще й за порівняно невеликі гроші.
Звичайно, сьогодні Lada 4х4 виглядає «динозавром». Однак, до цього часу цей автомобіль користується стійким попитом, завдяки своїм винятковим позашляховим здібностям. Коротка база, високий дорожній просвіт і двоступенева «раздатка» із заниженою передачею і блокуванням міжосьового диференціала - серйозний арсенал.
Двигун 1.7 потужністю 80 к.с. не відрізняється економічністю і швидкісними характеристиками, але цілком упевнено пересуває «Ниву» практично по будь-якому бездоріжжю. Шкода тільки, що комфорт автомобіля залишився на рівні 80-х років минулого століття. Зате Lada 4х4 - як і раніше, найдешевший позашляховик Росії.
Ціна: від 310 700 рублів.
УАЗ Hunter
Ще одна легенда вітчизняного автопрому, на цей раз з військовими корінням. Хоча Хантер офіційно випускається з 2003 року, родом ця машина з далекого 1972 го. А розробка «предка» УАЗ-469 почалася ще раніше - в 1961 році. Причому, технологічною основою «уазик» послужила ... двадцять перша «Волга».
Сьогодні, вийшов на «громадянку» Хантер можна купити як з суцільнометалевим кузовом, так і з «класичним» тентовим. Під капотом на вибір пропонується два двигуни: бензиновий об'ємом 2.7 літра і потужністю до 112 к.с. або 2.2-літровий «дизель» потужністю 92 кінські сили. Танкову прохідність Хантера забезпечує повноприводна трансмісія з жорстко підключається «передком» і повноцінної роздавальної коробкою.
Хоча, за роки модернізації на автомобілі з'явилися і газові амотізатори, і передня пружинна підвіска і цивільний, оброблений пластиком і ковроліном інтер'єр, комфорт і керованість - не головні козирі цього автомобіля. Зате УАЗ Хантер здатний пересуватися не тільки по дорогах, а й по напрямках.
Ціна: від 358 000 рублей.
Chevrolet Niva
Відносно новий і сучасний російський позашляховик (проводиться «за все» 10 років), права на який, також як і «розкручене» назва викупив американський автогігант General Motors. Автомобіль виробляється на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ. П'ятидверна Шеви Нива не змінила класичної концепції і володіє серйозним позашляховим потенціалом.
На автомобіль встановлюється той же двигун, що і на класичну «Ниву» - 1.7 (80 к.с.). Зате, повністю розроблений в Росії Шевроле, значно перевершує по комфорту свого ідеологічного «предка». Крім щодо просторого салону, автомобіль може бути оснащений опціями, які раніше були недоступні для вітчизняних автомобілів. ABS, фронтальні подушки безпеки і кондиціонер - все це можна замовити і на нову «Ниву».
Правда, і недоліки залишилися вроджені. , Як і раніше, більше пристосована для їзди поза асфальтом, ніж по ньому.
Ціна: від 444 000 рублей.
УАЗ Patriot
У прес-релізі до цього автомобіля написано, що УАЗ Патріот призначений для експлуатації на дорогах всіх (!) Категорій, а також сільській місцевості. І дивлячись на значних розмірів позашляховик, в цьому не сумніваєшся. Технічно Патріот є результат сильного удосконалення моделі УАЗ-3160, кузов якого розробляли ще фахівці АвтоВАЗу в 80-х роках минулого століття.
Великий російський позашляховик може перевезти до 9 осіб в досить комфортному салоні, який вже не нагадує своїм видом БТР часів холодної війни. Силова гамма представлена модернізованим бензиновим мотором 2.7 (128 к.с.) і «дизелем» Iveco об'ємом 2.3 літра і потужністю 116 «коней».
Ціна: від 525 000 рублів.
Great Wall Wingle 3
Китайська «робоча конячка» виразно порадує власників своїми вантажівки що розвозять якостями. П'ятеро людей і півтонни вантажу легко вміщаються в п'ятиметровім пікапі. Причому, територія пересування цього автомобіля не обмежується виключно асфальтованими дорогами. Жорстка рамна конструкція з повнопривідною трансмісією дозволяє Wingle 3 без праці долати бездоріжжя.
Під капотом автомобіля розташувався хоч і не дуже потужний, зате тяговітий дизель об'ємом 2,8 літра і потужністю 95 кінських сил. А базова комплектація цілком задовольнить невибагливого до оснащення власника. А що стосується скептичного ставлення до якості китайських автомобілів, то воно, в якійсь мірі, компенсується невисокою початковою ціною.
Ціна: від 570 000 рублей.
Tagaz Tager
Специфічного виду позашляховик був створений в Південній Кореї в 1993 році за ліцензією американської компанії Jeep. Без серйозних зовнішніх і технічних змін він до сих пір випускається в Таганрозі, причому, відразу в трьох і п'ятидверному виконанні.
Позашляховий арсенал включає в себе жорстко підключається повний привід із заниженою передачею і диференціал повішеного тертя в приводі задніх коліс. У рух Tager наводиться двигунами, зібраними за ліцензією Mercedes-Benz, серед яких: бензинові - 2.3-літровий (150 к.с.) і 3.2-літровий (220 к.с.), а також дизельні - 2.6 літра (104 л. с.) і 2.9 літра (128 к.с.).
Базове оснащення автомобіля дасть фору багатьом конкурентам: ABS, фронтальні подушки безпеки, кондиціонер, електропакет і навіть шкіряний салон.
Ціна: від 609 900 рублів.
Tagaz Road Partner
Інший представник Таганрозького автомобільного заводу і другий позашляховик, колись продавався в Росії з емблемою SsangYong під ім'ям Musso. Однак, автомобіль великої популярності не здобув. Невисокою корозійної стійкості кузов і занадто м'яка підвіска не витримували російських реалій.
Врахувавши недоліки, в 2009 році ТагАЗ повернув рамний корейський «джип» на російський ринок, причому, і в кузові пікап. Технічне оснащення багато в чому повторює Tagaz Tager. На «Дорожньому Партнера» застосовується повний привід, а під капотом все ті ж «мерседесовские» мотори: 2.3, 2.6 і 3.2 літра. Найпотужніший силовий агрегат зістикований с.
Ціна: від 609 900 рублів.
Great Wall Hover 3
Не довго думаючи, як створити гідний позашляховик, китайський автовиробник Great Wall просто скопіював одну з вдалих моделей свого азіатського сусіда. Хоч Hover 3 вже зазнав рестайлінг, в ньому, як і раніше, без праці можна дізнатися японський Isuzu Axiom. Правда багато технологічні рішення, заради зниження собівартості, довелося залишити в Японії.
Джерелом руху служить дволітровий двигун потужністю 122 кінських сили, яких важкого рамного повнопривідному автомобілю відверто не вистачає. Зате обробка салону і рівень оснащення - мало не найкращі серед всіх китайських автомобілів. Порадує автомобіль і батьків сімейств: просторий і відносно комфортний салон доповнений великим багажником.
Ціна: від 672 000 рублей.
SsangYong Action Sport
Найсучасніший позашляховик в огляді, що володіє ще і помітною часткою практичності. Адже кузов пікап дозволяє без праці і жалю використовувати автомобіль і в чисто господарських цілях. Цікава зовнішність і оригінальний інтер'єр додають автомобілю індивідуальності.
Хоча, Santa Fe, скоріше, відноситься до класу великих кросоверів, постійний повний привід і дорожній просвіт в 21 см дозволяють йому без праці з'їжджати з асфальту. А завдяки повністю незалежній підвісці, керованість Santa Fe Classic наближається до легковий. На вибір пропонується два двигуна: тихохідний 2.0-літровий дизель (112 к.с.) і досить потужний 173-сильний бензиновий V6. У будь-якому випадку, зупинити позашляховик зможуть дискові гальмівні механізми на всіх колесах.
Ціна: від 795 900 рублів.
Що ж, вибрати повнопривідний автомобіль з хорошими позашляховими характеристиками можна і за порівняно невеликі гроші. Звичайно, нікому з перерахованих автомобілів невідомо поняття престижу, багатьом не по плечу швидкісні спринти, комусь не дістає комфорту, а надійність деяких «джипів» залишається на совісті виробників. І все ж, відправитися в внедорожное пригода можна на будь-якому з цих автомобілів. Головне, заздалегідь підготувати до нього автомобіль і себе.
